Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #389832
Приблизительно в тоже время был построен "King George V"   ВикАрм     1.1.37    21.2.39   12.1940. Сколько стоило его строительство?

Общая стоимость «Вэнгарда» составила 11,53 млн. фунтов стерлингов (сюда не входит исходная цена четырех 381-мм башен). «Вэнгард» обошелся казне дешевле, чем корабли типа «Кинг Джордж V».
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2000_04/12.htm

Стоимость КРТ типа Зара БЕЗ артиллерии: "Зара" и "Фиуме" — 106 млн. лир, "Гориция" — 112,7 млн. лир, "Пола" — 114,7 млн. лир.
А вот сколько с артиллерией - ну доп. на 30% больше - 145  млн. лир.

Итальянские КРЛ Кондотьери Аи Б: в 59-61,5 млн. лир.
Стоимость КРЛ типа «Дюге-Труэн»: он сам — 93 387 тыс. франков, «Ламотт-Пике» — 84 952 тыс. франков, «Примоге» — 95 627 тыс. франков.
ЛКР Дюнкерк: 700 млн. франков. Интересно бы сравнить и с "Алжери" и с Ришелье и с Галиссионерами???

Стоимость (ориентировочная, на начало построики, без модернизаций), йен:
КрЛ "Тенрю" (1915) - по 4 550 000
КрЛ "Кума" и "Нагара" (1917) - по 6 000 000
КрЛ "Сендай" (1920) - 8 100 000
КрТ "Фурутака" и "Аоба" (1923) - по св.15 000 000
КрТ "Мьоко" (1923) - св. 21 900 000
КрТ "Такао" (1927) - по 28 370 000
КрЛ/КрТ "Могами" (1931) - по 24 833 950
КрТ "Тоне" (1934) - по 31 265 000
КрЛ "Агано" (1939) - по 26 400 000
КрЛ "Ойодо" (1939) - 31 160 000

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #389832
Строительство «Белфаста», приблизительно в те же годы обошлось в 2,141 млн. фн. ст.

Строительство «Белфаста» ... — примерно на 300 тыс. фунтов дороже, чем тяжелые крейсера типа «Каунти». Легкие крейсера типа «Аретуза» обошлись в 1,21 — 1,29 млн., типа «Линдер» — в 1,48—1,6 млн., «Перт» —около 1,5 млн. фн. ст.

Вот ещё бы стоимость "городов" узнать и сравнить с "Жоржиками"

Отредактированно Aurum (22.05.2011 22:30:01)

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #389887
Известно в чём. Рожков не любит новые корабли, а любит переделывать старые

Андре, ты сменил ник?

У кого еще какие "умные мысли" есть???

Prinz Eugen написал:

Оригинальное сообщение #389890
Андре, ты сменил ник?

Нет.

Четыре 8 500-Тонных крейсера были заказаны как "крейсера среднего типа №№ 1-4". Заказы на первые два выдали осенью 1931 года, на третий - в августе 1933-го, на четвертый - в конце того же года. Стоимость одного корабля оценивалась в 24 833 950 иен, включая 5 927 916 иен за корпус, 7 374 441 за механизмы, 10 953 610 иен за вооружение и оборудование и 577 983 иен за остальное.

Получается, что тонна вооружения стоит дороже, чем тонна корпуса и ЭУ.

ЛК типа КГ5, стоили они примерно по 10 млн. ф.ст. в ценах 1940-41 гг.
4 КР типа Могами заказаны по пр. 1931 г. на 103,2 млн йен (смета).
Сметная стоимость Могами - 1,46 млн. ф.ст. (видимо, еще золотых), Тоне и Чикума - по 1,839 млн. ф.ст. (явно с учетом инфляции).

Около 1928 г. по содержанию золота:
1 ф.ст.=4,87 долл.=124,21 франц. фр.=92,5 ит. лир=20,43 нем. марок=9,765 яп. йен=9,46 руб.
Этот курс использовался при внешнеторговых операциях.
После 1929 г. - инфляция. Уже в 1931 г. 1 ф.ст.=5 долл.=125 франков=100 лир=17 йен.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #428518
ЭУ были похожими, поэтому можно считать, что и стоят одинаково. Стоимость брони и корпусных работ можно рассчитать пропорционально их весу

Гарная книжка по теме

Цены и сроки постройки кораблей в капиталистических странах
Автор: И.И. Яковлев
Год: 1941

http://mirknig.com/knigi/military_histo … ranah.html

Сделать из стареньких дредноутов типа "Джулио Чезаре" современные линкоры - глупость, но если стоимость переделки одного дредноута приблизительно равна стоимости строительства одного крейсера типа "Зара", то тут эффект очевиден: модернизированный "Чезаре" проигрывает только в скорости, а в остальном только выигрывает, даже если оставить 8 пушек главного калибра вместо 10. А если ещё убрать из модернизации излишние заморочки, типа рассверления стволов с 305 до 320 мм, установки ПТЗ, то стоимость и сроки переделки уменьшаются.

Я предлагаю модернизировать "Чезаре" не в линкор, а в большой крейсер.

зачем же новые корабли?
мы скоро договоримся что в ВМВ были все шансы для успешного применения кораблей времен РЯВ
что мешало в 30-е гго их модернизировать с установкой турбин  ??

Крейсер "Токива" в 1922- 1924 гг. был переоборудован в минный заградитель. Его кормовую башню демонтировали, помещения под верхней палубой приспособили для хранения мин. Две дорожки минных рельсов проложили по верхней палубе, еще две - по батарейной. Всего корабль мог принять до 300 мин. Из артиллерийского вооружения сохранились 2 203-мм, 8 152-мм и 2 76-мм пушки, одна 76-мм зенитка и 3 пулемета.
1945 г. артиллерийское вооружение "Токивы" состояло из четырех 152-мм орудий в казематах на верхней палубе, одной 76-мм зенитки, двух 40-мм "пом-помов", десяти спаренных и примерно десяти-пятнадцати одноствольных 25-мм автоматов. Кроме того, в корме были установлены бомбосбрасыватели и стеллажи для 80 глубинных бомб. В довершение всего старинный крейсер оснастили двумя радиолокаторами: "лестничную" антенну радара типа 13 разместили на грот-мачте, а "граммофоны" станции типа 22 - на площадке впереди фок-мачты.

"Идзумо", "Иватэ" и "Якумо". В июле 1942 г. эти корабли, числившиеся судами береговой обороны, вновь возвратили в класс тяжелых крейсеров. И это при том, что максимальная скорость их хода к тому времени составляла от 9 до 12 узлов! Мало того, летом 1944 г. был выдан заказ на полное перевооружение этих кораблей, пригодных к тому времени разве что к роли музейных экспонатов. Тем не менее, к весне 1945 г. с крейсеров сняли 203-мм башни (орудия ГК пошли на усиление береговой обороны Японских островов), вместо которых на возвышенных площадках установили по две спаренные 127-мм зенитки. Из старого вооружения на каждом корабле осталось лишь по четыре 152-мм орудия в казематах на верхней палубе. Зенитная артиллерия включала одну ("Иватэ" - три) 76-мм зенитку и от 9 до 14 стволов 25-мм автоматов. Кроме того, на "Идзумо" имелось два 13,2-мм пулемета.

Я предлагаю модернизировать "Чезаре" не в линкор, а в большой крейсер.
не дают покоя проекты "Фрунзе"