Журнал прочитан.
В связи с тем что являюсь узкоспециализированным "специалистом" (во как громко сказал) разговор могу вести только в отношении знакомых мне тем.

Митрофанов. «Lembit».  Получал неединожды предложение от издателей наших исторических журналов заказ на разработку материала по этим кораблям. Всегда лавировал и уходилл от темы. Почему? Да потому что о этих лодках написать можно толково только о периоде ВМв и то только о "ЛЕМБИТЕ" так как достаточной информации о них нет. Несколько лет назад попала в руки книга эстонского иследователя о них в котором уж действительно подробно с фото и прочее описано строительство, эксплуатация и боевая служба лодок. Лично я не нашел в себе морального права заняться конспиляцией а попросту переводом и выпуском в свет данного материала.
Что же автор?  автор книги в руках по ряду причин возможно и не держал а поступил по другому. Были сконспелированны известные старые советские источники и статья оказалась совершенно однобокой. Строительство и эстонский период занял 5% от всего описания. 95 процентов описания - боевые действия в ВОВ.  на мой взгляд написано с совдеповским душком - причина чему используемые односторонние советские и ранние российские источники.  Удивительно но не нашел в источниках недавней статьи "Англичанки в советском флоте" которая на мой взгляд гораздо лучше раскрыла вопрос чем данная статья. Возникло чувство что статья заказная а не "рожденая". Для илюстраций использованны фотографии современного состояния ПЛ сохраняющейся в качестве музея в Таллинне и совершенно не представленны исторические фотографии.  Подпись к схеме пл воссозданой в свое время художником морского музея Таллина Романом Юрьевичем Миткевичем утрачено авторство (есть ссылка на издание из которого онаконспелированна). В целом оценка хорошо.

Продолжение следует.

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #179242
Чувствуется что у автора есть доступ к архивным документам

Алексей, а нет ли в планах связаться с автором? Интересует 83,5-мм "шкода": конкретно - чертежи, схемы, любая графика...

Спасибо, Лёш. Написал ему в личку...

закидывала снаряд на 4 км дальше. ну ошибся в наборе (у шефа на компе клава - врагу не пожелаешь).

била - то биш стреляла.

Отредактированно Гайдукъ (05.02.2010 14:09:47)

Сумрак написал:

Оригинальное сообщение #179454
А может лучше у земляков пушки спросить?

Виктор, невжеж есть искомое ?

У меня была статья небольшая про чехословацкие пушки на моём сайте http://www.melkon.lv/ru/travel/skoda/skoda.php3 . Там есть и ТТД и некоторые фото.

Irben Ув Юрий Юрьевич.

В обсуждаемой статье сказано что на ВИРСАЙТИСЕ стояла модель «Шкода» L/55. Перерыл справочную литературу и нашел что у чехов она же именуется М28 (на экспорт «vz.22») - пока все сходится с информацией с Вашего сайта.

В Справочнике 1932 года  о ней пишут 1922 года разработки, 83.5 мм вес снаряда 10 кг.нач скорость 800 м.с.дальность вертик-11 горизонт 18 км обстрел по вертик 85гр. по гризонту 360гр. Вес системы 8400 кг-???.
Как видете расхождения с таблицей приведенной уважаемым Мадрисом Эссерсом ( прошу прощения если не правильно склонил фамилию) есть.

Отредактированно Гайдукъ (06.02.2010 01:05:22)

Немцы вторят : 83.5-мм зенитная пушка обр. 22 -  8,35 cm Flak. 22 (t)

83.5-mm AA Gun (8.35-cm Flak 22 (t*))

This is a Skoda gun introduced into the Czech Army in 1922 as their standard semimobile heavy AA gun. Particulars are:

Muzzle velocity              2,625 f/s
Length of bore        55 cals
Max. horizontal range        19,650 yds
Max. vertical range        39,250 ft
Weight in traveling position        8.4 tons
Elevation        0° to +90°
Traverse        360°
Weight of projectile (HE)        22.4 lbs

Отредактированно Гайдукъ (06.02.2010 01:28:57)

Вованыч_1977 Да я не против но ствол все тот же.

вот по ней нашел. единственно где упоминается - L/55 http://www.4jibcranes.com/8.35_cm_PL_kanon_vz._22

Отредактированно Гайдукъ (06.02.2010 01:42:02)

2 Гайдукъ: Алексей, спасибо: фото просто супер!
P.S.: Давай теперь статью по нему (ним) готовь ...

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #180705
А кто печатать энто буржуазное добро будет?

Не скромничай - ведь есть "выходы на нужных людей"

Сдан в типографию BALTFORT №1 за март 2010 года. В этом номере продолжаются многие темы, начатые в предыдущих выпусках журнала, а также читателей ждёт открытие новых имён авторов и ракрытие исторических тайн.

Содержание

1. «Янтарное перо – 2009» 
Репортаж о церемонии награждения победителей международного Конкурса журналистов, ежегодно проводимого Посольством России в Латвии.
2. Ю.Ю. Мелконов. «Рижский “Бостон”» продолжает полёт.
Рассказ о визите в Ригу Жанны Алексеевны Брусник из Сургута, племянницы командира экипажа бомбардировщика 1гвМТАП гвардии капитана Петра Васильевича Летуновского.
3. И. Шайдуров. Продукт глобализации.
Рассказ о том, как для обучения личного состава «дружественных армий» американцы применяют специально переделанное оружие, из которого нельзя стрелять боевыми патронами.
4. Ю.Ю. Мелконов. Противоминная технология компании «BACTEC».
На трассе газопровода «Северный поток» в Балтийском море уничтожение мин в строительном коридоре производит британская компания. Рассказ о том, как происходит подрыв мин с минимальным ущербом для окружающей среды.

Историческая часть

1. С.Ш. Бар, Ю.Ю. Мелконов. Записки о сфероконической мине Герца.
Мина Герца сыграла огромную роль в становлении минного дела на Русском флоте.
2. В. И. Калинин, Р. С. Авилов. Бронзовая пушка.
Интереснейший рассказ о находке во Владивостоке «4-фунтовой заряжающейся с дула нарезной медной пушки образца 1860 г.»
3. П. А. Новиков. 5-й Сибирский армейский корпус в 1914–1918 годах.
Продолжение цикла публикаций о Сибирских стрелковых корпусах, участвовавших в боях на Рижском фронте в Первую мировую войну.
4. А.Б. Широкорад. Штурм Кёнигсберга.
Рассказ об использовании артиллерии при штурме советскими войсками крепости Кёнигсберг.
5. Ю. П. Мальцев. Ревельский оборонительный комплекс начала ХХ века.
Статья о принципах построения Центральной минно-артиллерийской позиции Балтийского флота – Морской крепости имени Императора Петра Великого, порта и военных заводах Ревеля к началу Первой мировой войны.
6. П. Саммалсоо. «Рижские речные извозчики» в ВМС Эстонии.
Замечательная статья большого энтузиаста истории флота Эстонии Пеедо Саммалсоо. После Первой мировой войны в водах Эстонии и Латвии оставались десятки тысяч мин. Как были организованы первые попытки траления, какие использовались корабли-тральщики рассказывает эта статья.
7. М. Эссертс. Пушки русского линкора в Латвии.
В 1932 году Военное министерство Латвии получило предложение от французской фирмы о поставке 130-мм морских орудий Виккерса «почти как новых и готовых к стрельбе». Это были пушки с русского линкора «Император Александр III, (Воля, Генерал Алексеев)» из Бизерты.
8. О. В. Морозов. Русский гарнизон города Динабурга в 1772–1800 годах.
Как всегда интересный рассказ военного историка Олега Морозова о первом гарнизоне Динабургской крепости, отошедшей к России после первого раздела Польши в 1772 году.
9. И. В. Копытин. Сапёрный батальон инженерных войск Эстонской армии в 1924–1940 годах. Продолжаем тему истории сапёрных частей государств Балтии в 20-30-е годы.
10. С. С. Кушнер. Так было. Часть II (продолжение).
Почему в 1940-41 гг. не строили оборону с тыла островов Моондзундского архипелага и к чему это привело в первые месяцы войны.
11. В. И. Манойлин. Инженер-гардемарины Советского Союза (продолжение).
Интересный живой рассказ Виктора Ивановича Манойлина о годах учебы в ВИТКУ и о жизни советского флота 50-70-х годов.
12. Библиотека журнала BALTFORT.
Наша библиотека постоянно пополняется, авторы присылают свои книги.
13. Журнал «Фортовед».
Нашего издательского полку прибыло. Приветствие от нового питерского военно-исторического журнала «Фортовед».

Irben написал:

Оригинальное сообщение #218901
П. Саммалсоо. «Рижские речные извозчики» в ВМС Эстонии.

Да забыл же саму "тайну" открыть. Разговор пойдет о речных пароходах "Р" и "О" ставшими после долгих мытарств и злоключений эстонскими канонерскими лодками "МАРДУС" и "МЕЙМЕ".