Корабли  Эребус  и  Террор в Новой Зеландии в августе 1841.John Wilson Carmichael.

Эрибус и Террор в Антарктике.John Wilson Carmichael.

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #502585
Конечно выкладывать

Будучи еще капитаном 2 ранга, С. О. Макаров, назначенный в 1881 г. командиром военного парохода "Тамань", который в качестве стационара находился в распоряжении русского посольства и в течение года стоял у Константинополя, услышал рассказы о существовании нижнего течения в Босфоре и решил проверить их достоверность. Для этой цели он ставит на середине Босфора шлюпку. И течение сносит ее к Мраморному морю. Но когда со шлюпки на тросе спускают на глубину примерно 30 м 60-литровую бочку, наполнив ее водой и утяжелив металлическим грузом, какая-то неведомая сила направляет ее в противоположную сторону – к Черному мирю. Шлюпка тоже начинает медленно плыть против поверхностного течения. Этот эксперимент неопровержимо доказывал, что в Босфоре на глубине вода действительно течет в обратном направлении. Макаров, предприняв подробное изучение верхнего и нижнего течений с помощью сконструированных им приспособлений, выявил важнейшие черты босфорских течений, признаваемые и сегодня.

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #502760
военного парохода "Тамань", который в качестве стационара находился в распоряжении русского посольства и в течение года стоял у Константинополя

Кстати, а стоял он как мне рассказывали, когда мы проходили мимо этого место именно где-то тут:

Steve написал:

Оригинальное сообщение #498061
Славное местечко для того, чтобы встретить старость...

--- летней резиденции Генконсульства в стамбульском районе Бююкдере

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #502862
Антарктида. Станция Вернадского 2002 год.

Уважаемые коллеги! Предложенный репортаж - отчет вызвал у меня двоякое чувство. Во-первых, конечно, благодарность автору репортажа за великолепные и интересные фото. Я их очень долго изучал и собираюсь еще смотреть кое-что...
Во-вторых.. С другой стороны... Даже не знаю как это сказать, что бы не обидеть уважаемого коллегу. Я не поленился - сосчитал, целых 79 кадров -- это мне кажется слишком много для как бы одного сообщения... Да и тема у нас сугубо корабельно-судовая. Может в этом плане стоит создать новую тему -- например, "Антарктические и Арктические станции" и туда перенести? Мне кажется такая тема пользовалась бы успехом. У многих есть интересные фото и по Антарктике и по дрейфующим станциям. И выкладывать может стоит не так много сразу (этим, к слову, также немного страдает и основатель темы -- Старшой-Я). Для восприятия тяжело такой объем и информации, и эмоции...
Вот такое вот у меня критическое мнение есть. А материал все-таки действительно очень интересный +. И еще -- хотелось бы узнать автора (если это сам Strannik4465 - снимаю шляпу, кланяюсь и прошу простить мое невежество...   )

Отредактированно Mitry (28.03.2012 12:17:16)

А вот горячий пирожок -- только что испечен, в марте 2012 г. в Дании
Для рыбохозяйственного НИИ Гренландии, должен придти туда 10-15 апреля и торжественно вступить в строй 

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #503469
  Игнатьев С.М., Соломонова Е.С. Первый опыт применения биоиндикаторов в отечественном флоте // Рибне господарство України. – 2010. – 1 (66). – С. 43-53.
http://www.nbuv.gov.ua/portal/Chem_Biol … Ign_01.pdf

Пдфчики только так, других способов я здесь не наблюдал. Именно этот как-то мне не попался, следующие 2 у меня уже есть. Мы то понимаем...
А вообще с биоиндикаторами я встретился впервые в 1975 в рейсе с Т.С.Петипа. Она на точке взяла пробу сеткой и умыла кепа (был не Буроминский), объявив, что ему что он пришел не в то место. И действительно, оказалось он промахнулся миль на 30. И это в открытом море!
А пока вот тот самый, упомянутый в статье Поспешный:

1. Да. 2. Похож. Это Бестрашный из Борисов П. Г. Из истории научно-промысловых ихтиологических ис-следований на морских и пресных водоемах СССР. – М.: Выс-шая школа, 1960. – 197 с. (или 1964)


а нет ли у Вас Марианны, впоследствии Н. Данилевский (первый)

Отредактированно Старшой я (28.03.2012 23:57:49)

И еще:
"...Николая Михайловича свели с мариупольским нэпманом, владельцем парусно-моторной шхуны. Торговались долго и отчаянно, причем во время этих темпераментных переговоров Книпович настаивал, в частности, на том, чтобы хозяин сменил старомодное название своей шхуны -»Три Святителя» – на другое, более созвучное новой эпохе, но упрямый нэпман об этом и слышать не хотел. В конце концов, Книпович зафрахтовал «Трех Святителей» для работы и жилья. 27 июля 1922 года экспедиция вышла в море и начала свои исследования у мариупольских берегов..."

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #503663
...парусно-моторная шхуна "Три святителя", после капитального ремонта переименованная в «Н.Данилевский»..."

это одно и тоже судно, Марианна с 1924, Н. Данилевский с 1926.
.... Так как специальных судов для научно-промысловых изысканий на Черном море не было, то после личного обращения Н. М. Книповича к В. И. Ленину, по распоряжению СНК для нужд научно-промыслового дела были выделены суда, ранее мобилизо¬ванные в состав Морских Сил Черного моря. Это были пароход "Бесстрашный" (бывший землеснаряд "Александр Барминский", 1923 – 1924), колесный грузопассажирский пароход "Сухуми" (1925 – 1928) и моторный катер "Урицкий" (1924 – 1925). Но все эти суда были совершенно не приспособлены для научных изысканий и находились в таком "убогом" состоянии, что от их использования в ка¬честве экспедиционных судов пришлось отказаться. Для нужд экспедиции в 1922 г. удалось также зафрахтовать у частного владельца "сильно запущенную" и мало приспособленную рыболовную парусно-моторную шхуну "Три Святителя" (с 1924 г. – "Марианна", с 1926 г. – "Н. Данилевский"). В качестве вспомогательного судна, для работ в Кер¬ченском проливе и Таман-ском заливе приобретен парусно-моторный бот "Тунец"....
В свое время из АзчерНИРО мне прислали неопубликованные воспоминания одно из участников экспедиции Ильин??? Из моего босоного дества, весьма занимательное чтение
САмолет промразведки МП1

Отредактированно Старшой я (29.03.2012 00:10:45)