Ув. коллеги!
Если посмотреть Бережного 28-45 , можно предположить :
БКА№ 111-114 и  121-124 вкл. 3.2.39 в сост. ДнВФ- это катера Киевской постройки.
Зеленодольский зав. №320- *незачетный * пр. 1125 (см. ИОС  том 4 стр. 226 ).
По АКФ нет в обороте заводских номеров.
Интересно кто были Астраханские зав. №№110 и 111.
Замечу, что в старые добрые времена коллеги охотнее делились инфой, сейчас- лучше в стол с перспективой в печать. Тем более, что имеющих возможность  и желание работать в архивах как то  ИМХО не увеличилось.
С ув. Вох.

boxer написал:

Оригинальное сообщение #428049
можно предположить :
БКА№ 111-114 и  121-124 вкл. 3.2.39 в сост. ДнВФ- это катера Киевской постройки.

А. Широкорад  в своей книге "Корабли и катера ВМФ СССР 1939-1945" на стр.783 для БКА № 114 дает заводской № 202,заложен в 1938 году. Только какого завода постройки?

Скажите пожалуйста, у Вас есть хоть один заводской № катеров ДуВФ первого формирования ?
И какой смысл было перевозить на Днепр с Волги катера , если их строили в Киеве?

1) У меня есть воспоминания командира БКА №112 Дучкина С.С. о "прибывших в 1938 г. из Зеленодольска бронекатерах".
2) Нет ни одного упоминания в документах о БКА пр.1125 строившихся в Киеве, и в "Истории ЦКБ "Ленинская кузница" тоже нет.
Бумага всё стерпит - в т.ч. и упоминание о з-де №300 на С.396. Реальность от планов очень сильно отличалась

Можно предположить, что достроить их не успели

На 22.06.41 г., по данным К.Б.Стрельбицкого (на основе документов АОЦВМА), на заводе №300 находились в постройке 13 корпусов для ВМФ, в различной степени готовности.
Все строительные №№ известны, но, БКА, разумеется, среди них нет.
Более того (об этом я уже писал на С.19 "Пинская военная флотилия в документах и воспоминаниях"):
     Реальное число бронекатеров для ПВФ, планируемых к сдаче промышленностью в 1941 г. (выявлено в АОЦВМА К.Б.Стрельбицким),
     оказалось ещё скромнее: 4 БКА пр.1124 (август-сентябрь 1941.г., завод №363) и 4 БКА пр.1125 (июнь 1941 г., завод №340).
Но, что интересно, подтверждаются те же 4+4=8 из поста VVY.

Ветка отмодерирована, бессодержательные сообщения ликвидированы

boxer написал:

Оригинальное сообщение #428372
Был бы весьма благодарен , если бы Вы дали известные Вам строительные, тактические номера и даты закладки -спуска на воду этих кораблей .

Присоединяюсь к просьбе. Для прояснения ситуации не мешало бы глянуть на список Стрельбицкого (который не раз был замечен в неверной интерпретации документов). Про мониторы можете не писать (с ними все ясно), остается 10 единиц. Достаточно указать зав. номер и проект (тип).

В бумагах сохранилось несколько случайных записей, касающихся бронекатеров. Выкладываю, возможно, они представляют какой-то интерес. В противном случае прошу извинить.
1. Выдержка из документа, подписанного Наркомом ВМФ Кузнецовым Н.Г., отправленного 17.09.1939 г. на имя Сталина И.В., Молотова В.М. и Жданова А.А. Содержание документа сводится к тому, что, «в связи с создавшейся обстановкой», необходимо ускорить строительство кораблей, называются новые сроки их сдачи, в том числе:                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             «…Для Днепровской Военной Флотилии.                                                                                                                                 По заводу Горького в Зеленодольске                        1. Для обеспечения сдачи в 1939 г. 13 малых бронекатеров обязать завод «Кирова» подать в октябре 1939 года 13 башен «Т-28» с углом возвышения 25 градусов»….

2. Другой документ  -  «Список боевых кораблей, сдающихся промышленностью по плану 1940 г."  -  подписан начальником Управления кораблестроения РК ВМФ инженером-флагманом 3 ранга Жуковым и военкомом того же Управления военинженером 1 ранга Слепченко. Выписка из него:
                    Завод-строитель     Заводские №№ кораблей     Срок сдачи   
     …34. Бронекатера большие т.1124                         завод Горького                             308                июнь 1940 г.   
        35.           «                                 «            314  -  317          сентябрь 1940 г.
        36.        «                                 «                        318  -  321              октябрь 1940 г.
        37. Бронекатера малые т. 1125                             «            291  -  294                июнь 1940 г                                                                                                                                   299  -  304       
        38.         «                                 «            322  -  325            июль 1940 г.
        39.           «                                 «            326  -  329              август 1940 г.
                Приписка от руки: Разнарядка по флотам будет сообщена дополнительно.

Друзья у меня вопрос.
В районе мыса Панагия (Керченский пролив) на удаленности от берега 200-250 метров на грунте верх пузом лежит БК (Это точно БК проекта 1124). Он точно с башнями (2-мя). Калибр орудий 76 мм. http://www.wreck.ru/kerch/62.html до сих пор неизвестен его номер. Возможно БК затонул ударившись о скалу (находиться от него в 10 метрах). Может быть он был покинут экипажем. С большей вероятности он относиться к 1943 году (Эльтиген). Гильзы датированы 1939 годом. Думаю можно с какой то большей долей вероятности определить номер.
На фото место гибели

Соты - это упавшие стеллажи от боекомплекта!!! А боекомплект стырили!!!

в Киеве тоже не строились.

Уточняю: строились 4 ед. БМО (большого морского охотника) пр. 122.
Корпуса из Киева были эвакуированы вниз по Днепру, а 4 шт. АУ 34-К пошли на вооружение СКР "Пушкин" и СКР "Парижская Коммуна" ПВФ, о чём я соответственно подробно и написал в книге.

Хозяин - барин.

Не.... Стрельбицкий не барин, он председатель МКИФ

Отредактированно В.А.Спичаков (04.10.2011 17:40:23)

В.А.Спичаков написал:

Оригинальное сообщение #428488
Уточняю: строились 4 ед. БМО пр. 122а.

БМО пр.122а- это круто!

Отредактированно boxer (03.10.2011 19:16:06)

Елкин А В написал:

Оригинальное сообщение #428462
Он точно с башнями (2-мя). Калибр орудий 76 мм.

Из 2-башенных "1124" в южной части пролива может быть вроде бы только БКА-423 (з/н 423). Правда, по документам он потоплен в полутора милях восточнее Эльтигена. Но м.б. разбитый катер сдрейфовал на юго-восток. Однако, далековато.
По месту больше подходит БКА-81 (з/н 334, пр.С-40), который сидел на рифе Трутаева. Но он вроде бы был разобран на месте, да и башня у него была 1.

А башни на найденном катере Т-34 или старые?