Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #458081
Будете смеяться, но у Монголии таки есть свой корапь Suhkbaatar - единственный на все ВМС

Спасибо, не знал.
Теперь, если еще у молдаван на Днестре что-то найдется, будет вообще не до смеха.

murzik написал:

Оригинальное сообщение #458170
решили рассказать военную тайну про Иссык-Куль.

не издевайся, рассказывай

Вечер добрый!

murzik написал:

Оригинальное сообщение #458170
с адмиралом (!!! - было такое)

Это-то как раз не удивляет - всем хочется носить красивые погоны с большими звездами. И ничего, что флот может состоять всего из одного старого корыта.

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #457575
Все остальные посудинки небольшие и кроме самих болгар вряд ли кому представляют серьезный интерес.

Какое откровение, блин! Меньше болгарского в Европе только белгийский королевский числился. Может его стоит занятся

олег мусорин написал:

Оригинальное сообщение #459784
Я бы с удовольствием, почитал бы про охотники типа SC и торпедные катера типов "Люрсен" и "Пауэр" в составе болгарского флота.

Присоединяюсь . Ув. Odzava, не планируете?

Иван - не обижайся. Был еще черногорский - у него вообще 1 вооруженная яхта в составе. Так - что уже почетное 3-е место. Да и Албания после 1 мировой вполне себе независимая страна с флотом из старого немецкого тральщика и 3 -х погран.катеров. На их фоне и вовсе все чудно.

Олег - если честно я бы про SC и особенно МL сам с удовольствием прочитал. Только не про принадлежащие к одной какой - то стране. Про все серии. Ну то мега - книга должна быть. Несколько сотен единиц - кто напишет ? И те и другие после войны по такому числу государств и количеству частных лиц разошлись - сейчас и сами хозяева не знают куда потом все подевались и до каких времен дожили.

Словом, практически вся мелочь ещё не раскрыта...

В том то и беда что местами нереально - местами просто неформат. Давно мне англицкие СМВ периода 1 МВ "ровно дышать" не дают. Хорошая тема - есть что писать и рассказывать. Много нам "нагадили" - после войны в целом ряде стран послужили. Объединять с более поздними смысла нет - энциклопедь штук на 15 стран получается. Вроде с 1915 по поздние 20- е сделать не проблема (инфы хватает).
Сразу НО - даже при том что чертежка есть. А где на них достойного качества фоток нарыть штук 40 или побольше ? Ну штук 25 - 30 можно. На выходе один журнал уровня "Колы". А не лезут 2 серии (40 и 55 футовики) в 32 страницы. Два журнала никто не даст. Разбивать  между собой не очень верно - рядом воевали и в одних операциях участвовали. Нередко вместе гибли - как разбить ?
Нужно в "Кампу" проситься - 64 страницы и в районе 200 тыр. знаков самое то. Основное закрыть можно. Та же проблема - где видов наскрести даже с учетом потопышей ? Ну есть штук 6 со всех ракурсов отснятых "Память Азова" - есть "Олег" - есть кое - что по Каспию и даже у поляков как таможенник. А нормальных фот нужно под сотню. Ну или не совсем нормальных - хотя бы тех что полиграфию выдержат. Усе - финиш. Без приличной иллюстративки работу делать смысла нет. И де ее взять ? Никто из издателей за бугром заказ оплачивать не будет да и не факт что вообще в природе есть больше 100 нормальных фот на СМВ. "Малышей" не так активно и любовно "щелкали" как "больших дядь". Тем более относительно старых - не участников 2 МВ.

Та же проблема с германскими UZ + английскими ML + французами. Серии приличные - у англов просто огромная. Как достойно проилюстрировать (даже при том что реально сделать текст с учетом описаний техники - БД - дальнейших судеб). Тырнет всего не даст и по Конвею или Гренеру такое не напишешь.
Раздергивать огромные темы на маленькие куски может и интересно тока хоцца всего и сразу. От к примеру есть Иван в Болгарии и шанс на появление статьи по теме есть. Нет людей из Финляндии или Испании в наших окрестностях и эти же катера в тех краях никто на русском не распишет. Картина не полная - абыдна.
"Мотор Лончи" до сих пор сами англы полностью не расписали - понимают неподъемность темы при том что и архивы рядом и с фотками проще.

Уважаемый atez прав. "Мелочи" и занятной и интересной хватит на десятки лет. Практически в каждом флоте что - то свое и временами с очень интересной историей. Многие знают что катер свезший адмирала Хиппера с борта флагмана при затоплении флота в Скапе - в 1940 увозил англичан из Дюнкерка и на 2009 год еще был жив ? Всего лишь обычный корабельный катеришко - а какая история. У "малышей" много чего в жизни было только не любит их массово народ. А может время еще не пришло ?

Умоляйте его, просите,  напоминайте, обещайте блага и алкоголь и ОН- РОДИТ. А как родит - весь читательский мир содрогнется от чтива.

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #459853
Иван - не обижайся.

А я и не обижаюсь. Однако мне лично интереснее было бы почитать о черногорской яхты (она кстати была потоплена австро-венграми) либо и другой мелочи, чем в милиардный раз листать о "Ямато" или американских "дубинок".

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #459830
Ув. Odzava, не планируете?

К сожаленью пока нет. Но о морских охотников типа ML можете почитать сдесь - http://www.motorlaunchpatrol.net/ все довольно подробно. Упор конечно сделан на английских охотников. Но в плане ТТД - жирно и вкусно.
Болгарские катера (их было 5 штук - 4 в ВМФ и одна частная посудина) служили довольно размерно и надо согласится с ув. Лапшина, интерес они вызывают лишь как экзотическое животное

олег мусорин написал:

Оригинальное сообщение #459784
Я бы с удовольствием, почитал бы про охотники типа SC

Вот о катерах SC -http://www.subchaser.org/

Гайдук - я все не могу понять. Так кто же самый пламенный и регулярный мой почитатель ты или Эдик Журавлев ? Кстати ты поздравил питерского друга с тем что он стал на год старше и несомненно мудрее и искренне верю что богаче ? Судя по тырнетным дисскусиям этого не видно - или предпочел лично ?

Максим - ну как выясняется не любой. Ты в тырнете "живешь" не меньше чем я. В архивах сидишь регулярно. Инфой и фотами владеешь. "Под рукой" такой отличный график как Логинов. А "выхлоп" за столько лет ? Одними "Гринпортами" в различных ипостасях благодарную публику "от души" не накормишь.
Значит маловато "базовой методики контакта с людьми". Нужно уметь делать вещи которые те или иные издатели захотят опубликовать + уметь "проталкивать" с большей или меньшей периодичностью именно эти вещи. Ничто же не мешает достопочтенному Алексу или Пату и дальше клепать "большие горшки" ? Тем не менее тема "боевых малышей" в последнее время на слуху. В том числе и благодаря моим усилиям. Или не так ?

Капитан - простого желания мало. Нужно чтобы само желание и способность сделать работу совпало с множеством факторов. Иллюстративка + готовность материала к выпуску именно сейчас (не вчера и не завтра) + настрой издателя (тот же Алекс не раз заявлял о нежелании публиковать справочники и я его  понимаю. Труд огромный - 2 или 3 случайно пропущенных цифры могут свести на нет. А в справочниках  десятки тысяч - все вычитать до уровня "верри велл" очень сложно) + наличие чертежников + банальное наличие "бабок".
По дружбе делается многое - но кто будет просто по дружбе сидеть и год чертить полторы сотни боковичков ? Людям кушать хоцца - предоставление иллюстраций в основном на авторе. Хорошо если чертежку доведут до ума редакторы (так бывает и нередко) - но это не значит что они будут ее делать всю.
Я думаю хоть теоретически представляете сколько может стоить работа ? Никаких пожеланий читателей о "любых деньгах" за подобный труд не хватит. Книгу стоимостью в пару - тройку тыщ рублей у нас берут единицы. Выпускать массовым тиражом экономически невыгодно.
Есть старые справочники в "Коле" по 1 МВ. Сегодня  мало просто свести воедино данные из них и дать ту же чертежку что ранее была. Новую делать стоит дорого - думаю в обозримом будущем аналогов "Всех линкоров 2 МВ" или "Всех крейсеров 2 МВ" по катерам хоть первой хоть второй войн не предвидится.

Иван -шанс что не о черногорской зато об одной очень занятной австро - венгерской яхте в этом году почитаем весьма силен. Нужно тока шобы Ильич не поленился и тему добил до упора.
Думаю сам знаешь - ТКА и охотники опубликовать в принципе готовы в этом году. Лучше конечно сделать "Надежду" по целому ряду причин. Только дотянуть ее до уровня "Дерзких" нереально - ну не было у нее в жизни так много боевых эпизодов. А дать очередную версию про героическое "восстание" в Севе в начале антантовской интервенции - кому сегодня нужно ? Не в моде нонеча "Авроры" разных флотов.

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #459922
не факт что вообще в природе есть больше 100 нормальных фот на СМВ. "Малышей" не так активно и любовно "щелкали" как "больших дядь". Тем более относительно старых - не участников 2 МВ

Вероятность существования снимков прямо пропорциональна числу служивших на том или ином корабле моряков, умеющих снимать и располагающих аппаратом. Учитывая, что на западе техника фото развивалась довольно быстро, число снимков по периоду до 2МВ может исчисляться многими тысячами. Другое дело, в сеть выложена малая их толика.

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #460044
А "выхлоп" за столько лет ?

Да, гринпорты ч.1 писались 2,5 года. Конечно есть попутный материал по РИФовским золотовцам,финнам,норвегам,диксонам,адмиралтейцам,торникрофтам и др. есть, но его увы не так много как хотелось бы.

Ромуальд написал:

"Под рукой" такой отличный график как Логинов.

Чертились год.

Ромуальд написал:

Значит маловато "базовой методики контакта с людьми".Ты в тырнете "живешь" не меньше чем я. В архивах сидишь регулярно. Инфой и фотами владеешь.

Вот тут и появляется Роман Витальевич Лапшин, что может придумать предложений на нужное количество знаков .

iTow написал:

Оригинальное сообщение #460547
число снимков по периоду до 2МВ может исчисляться многими тысячами. Другое дело, в сеть выложена малая их толика.

Не ждите даже такого количества, число очень ограничено, и основные крупнейшие наши хранилища фото уже показывают дно.

Отредактированно pz.beob.wg (06.01.2012 19:06:54)