Обжатия и не будет:  материал первого слоя преграды у нас довольно хрупкий. К тому же толщин много больше калибра снаряда так же заведомо не будет. А вот неравномерные нагрузки на снаряд ожидать вполне можно. Не думаю, что для подобной преграды, противостоящей 12-16" снарядам оптимальные толщины слоя бетона будут выходить за пределы 300-600мм

Толщина сводов сооружений "Красной горки". севастопольских 12" батарей и форта Драм - немного не наш случай. У нас бетон - только первый слой комбинированной преграды. Повышать толщину этого слоя сверх означенных толщин, кажется мне нецелесообразным по следующим мотивам:
1 хочется сохранить толщину последнего слоя брони в пределах 180-254мм.
2 для придания более оптимального профиля наружной поверхности 0.5м бетона и 0.1-0.2м алюминия  более чем достаточно.
3 бетон не является основным материалом преграды и вполне допустимо пробитие этого слоя даже 8" снарядами.
Для конкретики допустим, что нам надо создать что то, равнопрочное 495мм лобовой части башни ГК линейного корабля типа "Советский Союз". Как на ваш взгляд оптимальнее распределить толщины слоев?

А какие технологии доступны для ремонта бетонных слоёных корпусов в доке?
Какие доступны при заделке пробоин в море?

Я так понимаю, что без снятия наружного слоя брони залить бетоном выщербину не получится.
Сколов и кратеров будет много, т.к. материал рыхлый, и средний калибр вполне может повредить его.

Насколько эффективна заделка в море отверстий в корпусе с помощью специальных марок бетона для подводных работ?
Насколько понятно из мануалов, "схватывание" цемента - это порядка 30 минут, а механическая прочность появляется примерно через 4 часа. Окончательный набор прочности - около 3-х суток.