Тут прикол в том что эти деньги оставшиеся в казне непонятно как скажутся. В реале они сработали мультипликатором в основном вызвав некий перегрев промышлености  тяжелой. Как вариант развилки, германцы будут более активны на предмет экспортных заказов и вполне могут отхватить часть пирога дредноутной гонки у стран второго эшелона, скажем крупп и АЕГ вместо армстронга и парсона станет главным контрагентом испанского флота, вместо одного  "Саламиса"  могут контракты на еще парочку линкоров получить, аргентинских, бразильских или турецких, предложив меньшую цену за строительство. Ну а главное позиция Британии будет помягче к Германии, хотя в войну при нарушение бельгийского нейтралитета все равно влезет, и в 1912г чрезвычайные налоги и займы на увеличение армии окажутся не столь крупными, покроют часть остатками и увеличением военного бюджета в преведущие годы.

Ну туркам точно чем есть с немцами расплатится , аренду за землю под дорогой босфор-багдад продлить, концессию на добычу хрома, земельными участками в константинополе, частными пожертвования турок на флот, короче тем на что в британии линкоры строили. У аргентины так же неплохие шансы перехватить контракт, хоть и англия основной торговый партнер аргентины, поскольку немцы половину платежей бартером вполне могут взять в виде зерна , мяса, кож.

Ну Аргентина и так не у бритов заказали, а так любопытный баланс будет если немцам контракт достанется при сроках в ведение в строй в 14-15г + турки свой линкор у германцев закажут. Как вариант германского флота, 1-я эскадра 6 ранних дредноутов с ПМ 20-узловые, 2-я эскадра 5-6 турбинных линкоров 12", аналоги кайзеров-кенингов, но как вариант с 32-34 см орудиями+ 1-2 линкора своих достраиваются в конце 14-начале 15г , два аргентинца, один турок. К весне 15г 10-11 турбинных линкоров и 6 ранних дредноутов против 10 англиских дредноутов +9 13,5" линкоров + бразильский и чилийский + 6 линкоров 14-15" в 1915-16г как резерв в умах морского генштаба. К весне 15г  20 линкоров + 4 в достройке-испытаних в строй в течение года войдут. По линейным крейсерам, у немцев практически реал, может 11" чуток поменьше размером, у англичан 4 12" линейных крейсера без Австралии-Н.-Зеланда и 4 13,5" в строю и достройке . Еще пара в 1916-17г, вероятней всего 14". В целом для немцев соотношение сил получше при  выигрыше немцами контрактов аргентинских и турецких и ограничение дредноутной гонки.