Приветствую Вашу тему от имени нашего нового Форума:
http://voenspez.ru/index.php?topic=4540 … #msg332006

Уже в ночь на 27 июня 1943 года «С-54» вышла в свой первый боевой поход. Подводной лодке предстояло действовать в районе позиции № 4 (мыс Сейбунес – Перс-фьорд); боевое крещение экипажа субмарины обеспечивал командир 2-го дивизиона ПЛ СФ капитан 1 ранга А.В. Трипольский. Днем 28 июня у мыса Маккаур «С-54» четырьмя торпедами атаковала сторожевой корабль противника из состава группы охотников, следующих на соединение с конвоем. Через 90 секунд после пуска торпед на подводной лодке зафиксирован глухой взрыв, а германский противолодочный корабль наблюдал взрывы трех торпед о береговые скалы. Так как противник не обнаружил ни точку залпа, ни след торпед, подводная лодка не преследовалась. Утром 30 июня «С-54» перешла в район позиции № 3 (Берлевог – Нордкап). В этот же день при пересечении вероятного минного заграждения в районе мыса Омганг впервые на Северном флоте при помощи гидролокатора «Дракон», установленного во время пребывания подводной лодки в Англии, субмарина произвела минную разведку района. В дальнейшем в ходе боевого патрулирования «С-54» неоднократно (3, 5, 7 и 9 июля) с помощью «Дракона» обнаруживала мины противника. В торпедные атаки, несмотря на неоднократное обнаружение целей, подводная лодка не выходила. 30 июня был пропущен отряд в составе двух тральщиков и сторожевого корабля, в ночь на 4 июля не атакована группа тральщиков, а спустя час шхуна. Вечером 6 июля командир подлодки отказался от атаки сторожевого корабля, а вечером 8 июля была упущена шхуна. Причинами отказа от атак служили слабая подготовка личного состава субмарины (группа рулевых не держала лодку на глубине), и, как следствие, предположения командира о том, что субмарина обнаружена. Вечером 11 июля «С-54» завершила первый боевой поход.

    Два следующих выхода море проводились с целью поиска вражеских субмарин, «С-54» действовала вдали от вражеских коммуникаций. Конец июля подводная лодка провела севернее мыса Нордкин (позиция «Е»), но ничего, кроме слабых шумов и масляных пятен неизвестного происхождения на поверхности воды не обнаружила. Остаток августа «С-54» провела у северной оконечности Новой Земли в районе мыса Желания (позиция № 11); но и в этот раз, хотя подводная лодка дважды имела контакт с субмаринами противника (утром 23 августа с помощью гидроакустики, а затем визуально, и вечером 24 августа обнаружила передачу светового опознавательного сигнала), из-за большого расстояния и густого тумана выйти в атаку не смогла. Повторить успех «С-101» не удалось, субмарина вернулась в Полярное и вскоре встала на текущий ремонт, который продлился до конца 1943 года.

    В феврале 1944 года «С-54» под флагом командира 2-го дивизиона капитана 1 ранга А.В. Трипольского выходила для крейсерства в район Вардё – мыс Нордкап. Противник был обнаружен лишь однажды, утром 12 февраля в районе мыса Слетнес, но атаке помешала штормовая погода и большая дистанция до цели.

    В свой последний поход район Конгс-фьорда (позиция «Н») «С-54» вышла 5 марта 1944 года. В базу подлодка не вернулась, вероятно, подорвавшись на мине одного из заграждений противника. На борту «С-54» в момент гибели находилось 50 человек.

Если лодка не выходила на связь, это может означать, что она просто не дошла до района патрулирования?

Мирослав Эдуардович, вы для меня огромный авторитет, далее просто информация. Вы скорее всего знакомы с норвежским историком Rune Rautio из Вардо, ныне живущий в Киркинесе, это его мнение.

Мирослав Эдуардович, у вас случайно нет копии Приказа КБФ №37 по л/с от 3.08.41

К сожалению на Подвиге вообще нет приказов по КБФ за 1941
Данный приказ мне интересен тем, что два офицера, Динцер Г.А. БЧ5 С-9 и мой дед БЧ2/3 Ронис, были назначены на С-101. Думаю этим приказом многие офицеры с Либавы назначались на новые корабли. Причем это было как бы задним числом, так как мой дед и Динцер Г.А ушли из Либавы ранее даты приказа, и тогда еще никто не предполагал, что там все так плохо закончиться, сл-но было какое то устное распоряжение, типа отправить всех ненужных офицеров в распоряжение штаба в Ригу.

Отредактированно Sacrificer (17.11.2015 08:56:46)

Фотографии есть, но вы все их видели тут, книгу пока читаю, она интересна тем, что это воспоминания нескольких членов экипажа, служивших на С-101, в частности Динцера Г.А., Чуприкова М.К. записанные ими практически после окончания войны. Зимина Ольга это дочь Динцера Г.А.
Воспоминания Фролова Николая Николаевича также присутствует в книге

Также интересный факт, когда C-101 потопила U-639, Егоров вызвал моего деда, командира БЧ2/3 на мостик с фотоаппаратом ФЭД для фиксации этого момента. Хорошо бы как то увидеть эти снимки

Отредактированно Sacrificer (17.11.2015 08:43:11)

По поводу приказа Командующего КБФ № 37л/с от 3.08.1941 г. Этим приказом назначались: 1) Командир БЧ -5 ПЛ "Ронис" инженер-капитан-лейтенант Олейник Фёдор Михайлович  -  командиром БЧ-5 ПЛ "С-14"; 2) Помощник командира ПЛ "С-6" старший лейтенант Васильев Григорий Максимович  -  помощником командира ПЛ "С 19";

VIC-2 Спасибо!
Очевидно данный приказ имел больше фамилий чем вы привели, его можно найти в оригинале?
Можно предположить, что на лодках которые числились не боеготовые оставался только один офицер, командир ПЛ, ну может ещё комиссар, к вечеру 22 июня. Остальные убывали на новые лодки?

Закреевский Владимир Демьянович - в числе погибших на С-6 30.08.41 не значится, его также нет и в Памяти народа. Тут было про него, но однозначного ответа так и не было о его судьбе

P.S. Добавил немного информации в предыдущие посты

Отредактированно Sacrificer (17.11.2015 08:59:28)

Всем привет
Случайно вышел на норвежца, работал реставратором в Музее авиации в Будё, родился в Конгс фиорде. Он написал, что у него есть информация о инциденте с подводной лодкой в районе Конгс фиорда, которую бомбила немецкая "Каталина". После этого на воде был масляный след. Но он ошибся годом и датой, инцидент имел место быть 8 июля 1943 и скорее всего речь идет о Щ-422 Видяева. Но самое интересное, его друг, владелец большого рыболовного катера, на траверсе мыса Налнесет видел на гидролокаторе, что то похожее на затонувшую ПЛ в точке с координатами 70.82326, 29.59871. Он пообещал, что после ремонта катера, который он отогнал на Лофотены, он найдет это место и снимет на гидролокаторе. Так что ждем...

Изначально он сообщил, что инцидент был 5 марта 1944...



P.S. Мне только что написал Rune, что скорее всего под этими координатами скрывается не Щ-422, а М-106, причем немцы в донесении заявили именно тип М, думаю в обозримом будущем будем знать точно

Отредактированно Sacrificer (15.01.2016 23:48:42)

Каталина по моему тексту надо читать как самолёт типа летающая лодка. Такие у них были. В частности именно такой самолёт указан в Wiki по Щ-422. Карту события выложу позже сегодня.