тяжело первоисточники выискивать находять с  глубинке

Совершенно верно. 4-х лопастные винты имели только американские катера. Это вне всяких сомнений 40 фут паровой катер РЕТВИЗАНА. Снимок сделан после боя 28 июля...

vitaly-m написал:

Кстати Engineman к вам один вопрос.На американских катерах по днищу (например видно на фотках варяга)проходит трубка вдоль киля начиная с середины корпуса в корму это что-то вроде холодильника?

Совершенно верно, это поверхностный конденсатор и есть.
Вот, как он выглядел (выглядит):

или

...спасибо!

Пересвет написал:

Действительно настоящий? Не "новодел"?

Действительно. С дредноута NEPTUNE. Еще "в живых" остался катер с крейсера EDGAR, правда, не в первоначальном виде.

osliabya написал:

неужели и  "машина  родная" както ходко он идет ...а  дыма  нет ...

Машина - компаунд, изготовленная фирмой Mumford Ltd. at Colchester в 1910 г., не "родная" для катера, зато от "брата-близнеца". Взята со склада адмиралтейства (!), котел, да - новый, изготовлен по чертежам Mumford Ltd. в мастерских Госпорта (Gosport) в 1994 .  Ход у катера - до 15 уз, хотя некоторые "образчики" этого типа выдавали и более 18... А не дымит потому, что котел переведен на жидкое топливо.

Отредактированно Engineman (03.02.2009 14:54:02)

Две картинки изображающие атаку Давида на броненосец. Обратите внимание,насколько отличается изображение катера.

Понемногу интересуюсь цесаревичем и просматривая его фотки нашел одну на которой есть один катер который больше нигде не встречал.Может это и есть пресловутый моторный катер который судя по литературе должен был присутствовать на цесаревиче?фотка из которой взят фрагмент очень известная на ней цесаревич и баян по приходу в порт-артур

Хотелось бы вновь поднять тему по катерам эпохи броненосцев.
С минными катерами хоть как-то понятно, хотя тоже много вопросов: в частности, особенно интересуют параметры их ЭУ, есть ли такая информация?Такая информация - есть. Что интересует конкретно?

Аналогично по прочим паровым катерам (не минным)...
Как было организовано их использование в повседневной службе: Спускались ли они обычно на воду полностью снаряженными и под парами или окончательно готовились к движению уже на плаву?
Катера спускались на воду полностью снаряженными, иногда пары разводились на борту судна-носителя.

Имел ли катер постоянного командира (в каком звании ?) или  старшего назначали всякий раз произвольно?
Конечно имел. Но случались разные ситуации. Звание - от унтер-офицера до лейтенанта.

Все ли паровые катера имели конденсаторы отработанного пара или несли запас воды как паровоз?
Некоторые локомотивы имели конденсаторы, вообще-то. Как и катера. Запас же питательной воды на катерах присутствовал практически всегда. Какой временной период интересует?

Имели ли паровые катера вспомогательные движители (паруса и вёсла)?
Некоторые имели. У "птичек", например, были.

Имелись ли на рубеже 20 века в русском и иных флотах корабельные беспалубные паровые катера (барказы) для перевозки тяжестей?
Не совсем понятен вопрос. Каких тяжестей?

Какова мореходность паровых катеров, каковы известные дальние их морские переходы?
Дальность плавания составляла ~300-400 миль. Мореходность не более 3-4 баллов. Минные катера прорывались из Порт-Артура в Чифу.

Отредактированно Engineman (14.11.2010 02:32:49)

Интересуют паровые катера прежде всго примерно периода РЯВ (или чуть позднее)

Какой тип ПМ
компаунд-машины, двойного, а иногда тройного расширения

диаметр циллиндров
8 1/4" - ЦВД, 14" - ЦНД - для компаунд-машины 120 и.л.с.

ход поршня
9"- для компаунд-машины 120 и.л.с.

число оборотов
500 - 650 об/мин

тип котла, его размеры, вес
цилиндрические огнетрубные, пролетного типа, водотрубные - в основном Ярроу. Вес и размеры - в зависимости от конкретного катера

давление пара,
160-180 psi

вес всей установки
Сухой вес - не менее 20% водоизмещения

какие вспомогательные механизмы были на катерах
питательный, циркуляционный насосы, вентиляторная машинка, пародинамо, паровые эжекторы

Было ли вспомогательное парусно вёсельное вооружение на крупных (50-60 -фут катерах) периоад РЯВ?
нет

Имел в виду паровые барказы (в отличие от разъездных или минных катеров), встречались ли такие нарубеже 20 в.?
Такой термин "разъездной катер" не применялся. Минные и паровые катера. Паровые катера могли использоваться для разъездной, посыльной, сторожевой службы (и как минные катера - тоже). Паровых барказов на кораблях - не было.

Есть ли какие полезные ссылки по данной теме?
Мне таковые не встречались.

Отредактированно Engineman (21.11.2010 21:14:47)

Коллеги, а кто-нибудь встречал информацию о крейтоновских паровых барказах в 37 футов длиной? Примерно 1882-83 г.г.

Алексей Логинов написал:

#923683
Минный катер 1883г. №584

Скорее всего - он... только в чертеже указан как стальной паровой минный барказ... Спасибо.