для туземцев можно что и подешевле найти.
а Мистрали - скорее для круизов с блэкджеком и адмиральскими шлюхами.

helblitter написал:

#955531
Высадка на побережье в стиле агитки "Ответный ход" уже невозможна.

Заключение человека ни разу в жизни не видевшего высадку десанта на не оборудованное побережье иначе чем в кино "Ответный ход"... ничего не стоит... даже на форуме...

helblitter написал:

#955577
В этот период начали отходить в прошлое схемы десантных операций Второй мировой войны, основанные на лобовых атаках.

Так и запишем, о массовом строительстве и отработке массированного применения десантных кораблей на воздушной подушке во взаимодействии со штурмовой авиацией пациент ни фига не знает... Но цитаты из интернета выдергивать научился...

shhturman написал:

#955612
Головной МДКВП под номером МДК-95 являлся опытным и был построен в 1986 году и после продолжительных испытаний вошёл в боевой состав ВМФ в 1988 году. По результатам этих испытаний остальные корабли серии получили некоторые изменения в конструкции.

Еще в 60-е годы в нашей стране по достоинству оценили третий способ доставки войск десанта на берег — корабельные вертолеты (так называемый способ «вертикального охвата»). Однако отсутствие авианесущих десантных кораблей сдерживало это направление. Как частный случай использовали авианесущие крейсера. Решение проблемы нашли в создании универсального БДК пр. 1174 (шифр «Носорог»), принимающего на борт батальон морской пехоты с разнообразной боевой техникой. Он способен реализовать сразу все способы высадки войск: непосредственно на берег (с помощью носового высадочного устройства) или на воду (через кормовую аппарель); с помощью десантно-высадочных плавсредств, размещаемых в доковой камере и с помощью транспортно- десантных вертолетов. По универсальности способов высадки корабль пр. 1174 не имел, да не имеет и в настоящее время, аналогов в мировой практике. Вероятно, может как раз по этой причине, он получился ущербным. Так, например, корабль имеет всего четыре вертолета, из которых одновременно могут взлетать только два — а это всего 32 десантника. Естественно, выход такого огромного и дорогого корабля непосредственно на берег был возможен только на уже захваченный плацдарм. Таким образом, он реально подходил только для высадки войск второго эшелона. В 1978–1989 гг. для советского флота было построено три корабля пр. 1174. Их недостатки уже в начале 80-х годов заставили начать работы над пр. 11780. В качестве аналога для него был выбран УДК ВМС США типа Tarawa. По целому ряду причин этот проект реализовать постройкой до конца 1991 г. так и не удалось. http://libatriam.net/read/224593/
БДК пр. 1171 спроектирован на базе многоцелевого сухогрузного судна. Корабль двухпалубный, с баком, ютом, кормовым расположением машинного отделения и пятиярусной надстройки. С четырьмя трюмами, один из которых расположен в корму от машинного отделения. Люковые закрытия не загромождают верхнюю и грузовую палубы. Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на семь отсеков. Крупногабаритные вырезы в главных поперечных переборках на грузовой палубе для погрузки и выгрузки подвижной техники имеют механизированные переборочные закрытия (лацпорты) с дистанционным управлением. Корабль оборудован носовым высадочным устройством с основными и дополнительными откидными сходнями и дистанционным управлением всеми его узлами. Кроме того, имеется кормовое закрытие-сходня, обеспечивающее прием и выгрузку подвижной техники на причал или стенку. Перевозимая техника может перемещаться по всей грузовой палубе, с ее выходом по межпалубной сходне для размещения на верхней палубе. Корабли пр. 1171 способны осуществлять вертикальную погрузку различных грузов собственными средствами. Для этого они оборудованы четырьмя (у пр. 1171 мод. I и пр. 1171 мод. IT) или двумя (у пр. 1171 мод. III и пр. 1171 мод. IV) палубными грузовыми люками, подъемным краном грузоподъемностью 7,5 т. Кроме того, на кораблях первой модификации имелось два крана грузоподъемностью по 5 т. http://coollib.net/b/189435/read
Универсальный БДК пр. 1174 (шифр «Носорог») разработан Невским ПКБ в период с 1964 г. по 1975 г. под руководством П.П. Милованова. Корабль предназначен для переброски морем и высадки войск морского десанта на необорудованное побережье, а также оказания им огневой поддержки.

Он способен реализовать сразу все способы высадки войск: непосредственно на берег (с помощью носового высадочного устройства с выдвижной сходней) или на воду (через кормовую аппарель); с помощью трех ДКАВП пр. 1206 или шести ДКА пр. 1176, размещаемых в доковой камере, и с похмощью четырех транспортно-десантных вертолетов Ка-29. По универсальности способов высадки корабль пр. 1174 не имел (и не имеет в настоящее время) аналогов в мировой практике.В настоящее время в строю продолжает оставаться лишь один Митрофан Москаленко. Он может осуществлять высадку на воду частей морской пехоты и бронетанковой техники лишь с помощью ДКА пр.1176, так как ДКАВП пр. 1206 в составе СФ уже нет. В середине 80-х годов ДКА пр. 1176 и ДКАВП пр. 1206 на всех БДК пр. 1174 планировали заменить быстроходными катерами на воздушной каверне пр. 11770. Как показывали расчеты, в доковой камере БДК могли разместиться шесть таких катеров. Однако эти планы до сих пор не реализованы. http://coollib.net/b/189435/read

Отредактированно helblitter (03.06.2015 21:06:38)

Конспирология, во след вышеперечисленным постам (не забывайте про речные театры, всяческие шхеры, мелководные моря...). 26 мая ХСЗ (наконец, за два года, пора бы уже..мать..мать...мать...) спустил на воду быстроходное пассажирское судно проекта А45-2. После Метеоров,бегавших до Николаевска, этот кораблик может подойти к берегу в любом месте и имеет зачатки аппарели.

Каким боком этот теплоходик относится к БДК типа "Мистраль"?

По факту, можно констатировать следующее. Провал покупки современных БДК за рубежом приводит к дальнейшему ослаблению подразделений морской пехоты. Уже сейчас морпехи не имеют собственной авиации и любая операция, нуждающаяся в поддержкн с воздуха( а это в нынешних условиях любая операция), требует обсуждения с авиационным командованием. Даже боевых вертолетов не будет, молчу уж про штурмовики..

Cobra написал:

#956529
Меня больше волнует что ВДВ чрезмерно плодяться.. Зачем!?

Силы быстрого реагирования.

fone написал:

#956519
Провал покупки современных БДК за рубежом приводит к дальнейшему ослаблению подразделений морской пехоты.

Ну, вроде как обещали разработать и построить отечественные корабли, типа "Мистраль". Ситуацию прекрасно понимают в МО.

fone написал:

#956519

Уже сейчас морпехи не имеют собственной авиации и любая операция, нуждающаяся в поддержкн с воздуха( а это в нынешних условиях любая операция), требует обсуждения с авиационным командованием. Даже боевых вертолетов не будет, молчу уж про штурмовики..

Это да. В штабах наверное надеются на хорошее взаимодействие, между морпехами и фронтовой авиацией. А у морпехов все должно быть свое.

Cobra написал:

#956529
Меня больше волнует что ВДВ чрезмерно плодяться.. Зачем!?

У нынешнего руководства сложилось мнение, что Запад загнил и воевать испугается, Америка все делает чужими руками, а на Востоке одни обезьяны с РПГ. Нормальное вооружение дивизии тогда- только дорогостоящие мишени для противника.
Пока эта теория совпадает с реальностью. Дальше- посмотрим. Кто доживет.

Bricket написал:

#957214
В штабах наверное надеются на хорошее взаимодействие, между морпехами и фронтовой авиацией.

Вещи несовместимые, как кит и слон.

fone написал:

#956519
Каким боком этот теплоходик относится к БДК типа "Мистраль"?

К Мистралям - ни каким (реальной информации по Мистралям нет, вот и бредим от скуки - см посты выше). Читайте внимательней. Написано - КОНСПИРАЛОГИЯ и речь идет о десантах речных и т.д., подразумеваются мобилизационные планы и заказ заранее под них судов. (ЗНАЧИТ ЕСТЬ ПЛАНЫ!!! тс-с-с )

Отредактированно gomunya (10.06.2015 09:57:02)

А тем временем экипажи для "французов", сидевшие в Питере, начали собираться в обратный путь...

Cobra написал:

#957756
Это куда!?

Те кого я знаю - во Владивосток...

БМВадимка написал:

#957751
Вопрос о бешеных процентах и штрафах, на которых мечталось некоторым разбогатеть, уже отпал ранее. Есть что обсудить, неслабый итог внешней политики за исторически значимый период.

Все ждут прихода Саркози....

Сидоренко Владимир написал:

#957667
Да шо вы говорите?!

Ага,  и типа строить в Керчи....

shhturman написал:

#957758
Те кого я знаю - во Владивосток...

Городок уже построили..
Заодно решение проблемы бесквартирных военнослужащих.
А вот ответ на вопрос: Зачем России УДКb]Контракт на строительство нового десантного корабля-дока для турецких ВМС[/b] был подписан 7 мая 2015 года.Его конструкция будет основана на проекте десантного корабля-дока ВМС Испании "Хуан Карлос 1", который построен на испанской верфи "Наватния".  Производством корабля займется судостроительная верфь "Седеф".Как сообщает заместитель секретаря оборонной промышленности Турции, корабль планируют ввести в эксплуатацию к 2021 году. Он будет рассчитан на 60 суток автономного плавания. Пока остается неизвестным, сколько самолетов и вертолетов сможет базироваться на корабле. В то же время "Хуан Карло 1", по проекту которого строится новый корабль, может нести 11 вертолетов и до 7 самолетов типа "Харриер".

По мнению Turkish Navy, вполне возможно, что на корабле будут базироваться новейшие истребители американского производства F-35. Издание отмечает, что Турция хочет купить не менее 100 самолетов этого типа.

Комплекс самообороны корабля будет включать в себя зенитный ракетный комплекс МК-15 "Фаланга" и артиллерийскую установку "Асеслан".
http://flotprom.ru/2015/%D0%A2%D1%83%D1 … B8%D1%8F6/



В Севастополе причал для "Мистралей" переоборудуют под новейшие российские фрегаты


Инфраструктура причала в Главной базе Черноморского флота, который планировалось перестроить под вертолетоносец "Севастополь" типа "Мистраль", будет переоборудована для приема новейших российских фрегатов проекта 11356.

Девятый причал в главной бухте порта, инфраструктура которого специально перестраивалась под вертолетоносец "Севастополь", будет переоборудован для приема головного фрегата "Адмирал Григорович" и остальных кораблей "адмиральской" серии", - сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в штабе Черноморского флота.

По его оценке, эти корабли второго ранга смогут комфортно "прописаться" на обновленном причале.

Во Франции для ВМФ России было построено два вертолетоносца типа "Мистраль". Передача первого корабля "Владивосток" должна была состояться еще осенью 2014 года. Однако Париж перенес ее на неопределенный срок из-за ситуации на Украине. Передача ДВКД-2 "Севастополь" планировалась на осень 2015 года.

На Черноморском флоте сформированы экипажи первых трех фрегатов "Адмирал Григорович", "Адмирал Эссен" и "Адмирал Макаров". Ожидается, что головной корабль серии придет на флот осенью текущего года. Сейчас "Адмирал Григорович" выполняет программу государственных испытаний, которые завершатся в августе. Второй корабль готовят к заводским испытаниям. Остальные единицы: "Адмирал Бутаков", "Адмирал Истомин" и "Адмирал Корнилов" находятся на разных стадиях строительства калининградского завода "Янтарь". http://flot.com/2015/%D0%9C%D0%B8%D1%81 … B%D1%8C38/

Отредактированно helblitter (10.06.2015 20:16:43)