Просмотрел темы, подобной не нашел, а необходимость в ней появилась.
Поэтому и открываю. Если что не так, Модератор подправит и направит.
Это фото с Галлика уже появлялось не нескольких форумах, но без каких-либо разъяснений по поводу изображенного корабельного собрания.

Подпись к иллюстрации (приблизительный и сокращенный перевод с французского - мой): «Фото бухты Гравоза (Адриатика) в октябре 1880, во время событий в Дульциньо (современный Ульцинь, Черногория) с 9 кораблями международной эскадры: «Марко Антонио Колонна» (Италия), «Зриньи» (Австрия), «Сюффрен» (Франция), «Лаудон» (Австрия), «Палестро» (Италия), «Александра» (Великобритания), «Фридланд» (Франция), «Светлана» (Россия), «Джигит» (Россия). Фото Сильвино Масакарича, Рагуза».
История создания изображенного интернационального корабельного соединения такова. Политические результаты Балканской войны 1877-1878 г.г., известной у нас как русско-турецкая (помните фильм «Турецкий гамбит»?), закреплены и утверждены в тексте Берлинского трактата 1878 года. Были признаны независимыми от Османской империи несколько государств, в числе коих и Черногория. При установлении границ этого княжества произведено увеличение его территории за счет албанских земель с албанским же населением. Говоря современным языком, Албания в то время на правах автономии входила в состав Блистательной Порты. Попытки реализация этих положений трактата вызвали негативную реакцию со стороны местных князей и, соответственно, всего населения. При благожелательном нейтралитете Турции была ими создана Албанская лига, которая сразу же сформировала собственные вооруженные силы. Поскольку черногорские войска в стычках с ними потерпели поражение, Черногория обратилась с жалобой в Берлинский конгресс.
Европейские державы решили наказать за непослушание албанских князей (а заодно и их покровителя - Османскую империю) следующим образом: вместо бесплодного горного участка на материке передать Черногории гораздо более привлекательный порт Ульцин на Адриатике, а для гарантии реализации этого решения создать международную австрийско-британско-итальянско-немецко-русско-французскую эскадру. Командующим соединением назначен британский вице-адмирал Сеймур (Sir Beauchamps-Seymour).   
В начале сентября 1880 года объединенная эскадра появилась в водах Адриатики.
Албанская лига выступила категорически против уступки Улциня - главного порта экономического района Шкодры с населением, состоявшим в основном из албанцев-мусульман. 17 сентября добровольческие отряды лиги заняли порт, а через три дня эскадра Сеймура появилась перед Ульцинем для того, чтобы в случае надобности помочь черногорцам овладеть городом. Но задачу эту взяли на себя сами турецкие власти, вполне резонно решившие, что дальнейшее неподчинение «воле Европы» чревато опасными последствиями.
22 ноября турецкие войска предприняли наступление на Улцинь и после ожесточенных боев с албанцами взяли город, который  26 ноября 1880 г. передали черногорским войскам.
Через некоторое время международное соединение, как выполнившее поставленные перед ним задачи, было расформировано.
Согласитесь, иногда «политика канонерок» бывает очень эффективной!
Возвращусь к фото. Корабли пребывают на якорных стоянках на входе в бухту Гравоза (сейчас – бухта Груж), расположенной немного севернее австрийской Рагузы (сейчас – хорватский город Дубровник).
Корабли располагались справа, в районе обозначенном мною буквой "О" синего цвета.

В настоящее время в гавани Груж находится торговый порт Дубровника, да и сама территория в пределах городских земель.
Удивительно, но Александр Широкорад не осветил вышеизложенные события в своей «России на Средиземном море».
Наверное, неоткуда был позаимствовать.
Сим завершаю. Тему начал, а будет ли она жизнеспособной, покажет время.
С неизменным уважением
Л.И.