РыбаКит написал:

#1219919
тот кто делает решает задачи, а кто душит дело- душит

Я не только критикую. Но и предлагаю.

shuricos написал:

#1219914
Соответственно, в 1927 году работы по этому проекту остановлены

Да, справедливо- смещаем на 1925год передачу и вступление на 1927год, на январь.

krysa написал:

#1219214
И много сломалось?

Боевые потери.

Принимали участие в боевых действиях 18 единиц ЭМ проекта 7.

Погибло 11 единиц

Причины гибели

Навигационные аварии - 2 слyчая

Авиабомбы - 5 случаев

Мины - 4 случая

Из 11 погибшших ЭМ

погиб без pазлома коpпyса - 1 (Стеpегyщий)

погиб с надломом коpпyса - 1 (Гоpдый)

погибли с полным pазломом коpпyса - 9 (с yчетом ЭМ Быстpый), в т.ч. с pазломом коpпyса в двух местах - 2 (Решительный I и Сметливый)

с pазломом и надломом коpпyса - 1 (Беспощадный)

Произошло 29 слyчаев полyчения тяжелых повpеждений ЭМ пpоекта 7.

Типичными местами тpещин, надломов и pазломов коpпyса эскадpенных миноносцев пpоекта 7 были были yчастки пеpехода от пpодольной системы набоpа в сеpедине коpпyса к попеpечной системе набоpа в оконечностях - места высокой концентpации напpяжений.

Пpинимали yчастие в боевых действиях 18 единиц ЭМ проекта 7У

Из них погибло 9 единиц

Пpичины гибели

Авиабомбы - 4 слyчая

Мины - 5 слyчаев

Артиллерия - 1 слyчай

Из 10 слyчаев гибели ЭМ

погибли без pазлома коpпyса - 4

погибли с надломом коpпyса - 2

погибли с pазломом коpпyса - 4

Пpоизошло 19 слyчаев полyчения тяжелых повpеждений ЭМ пpоекта 7У.
https://secrethistory.su/115-stalinskaya-seriya.html

krysa написал:

#1220134
Потому как список "достроенного и восстановленного" скоро догонит флот какой нибудь Австро-Венгрии

Дык вроде не идет речь о пятилетке в три дня. Спорные только Кельны и Варяг, но это так оформление. Можно и без них, а можно и с ними, я дал топикстартеру материал для обдумывания, дальше его дело. А список восстановленного по годам реализации в основном вполне в Кировские времна рулит.

Отредактированно РыбаКит (10.11.2017 11:01:54)

krysa написал:

#1220143
Пока я вам написал-не начинаем ремонт Фрунзе.300тыс руб у вас в кармане

Кому Вам?

krysa написал:

#1220157
Но пока в ощем то о доходной части он только и написал,сменив всеобщую дизелизацию плавающего металлолома на всеобщую же танкеризацию.

Стёб оценен.
НЕ-заказ одного танкера во Франции даёт денег на закупку оборудования под "всеобщую танкеризацию".
НЕ-переделка пары "светлан" в танкера по трудозатратам закрывает переделку в танкера той же вместимости "Кагула" и "Дианы".
Средства от НЕ-восстановления "Кагула" в боеспособное состояние тоже освоим.
300тыс. от НЕ-возни с "Фрунзе" тоже без дела не пропадут.

Так что в сухом остатке: вместо трёх реальных танкеров ("француза" и пары "светлан") получаем 6 ("Диана", "Кагул", "Цесаревич", "Первозванный", "Павел I", "Николай I") с примерно вчетверо бОльшей суммарной вместимостью. И при этом, скорее всего, даже не вывалимся за пределы реального бюджета всех перечисленных НЕ-процедур.

Всё, что позже - чистая эксплуатационная прибыль от кратно возросшего танкерного флота.

Отредактированно yuu2 (10.11.2017 11:57:49)

yuu2 написал:

#1220170
НЕ

Чудо, не нашлось четыре работоспособных дизеля на перделки в танкеры светок, а вы...
Да ну вас всех.

Отредактированно РыбаКит (10.11.2017 12:19:13)

yuu2 написал:

#1220197
yuu2 написал:

#1220170
НЕ-заказ одного танкера во Франции даёт денег на закупку оборудования под "всеобщую танкеризацию".

Вам писали когда были заказаны танкера.Вы 5 лет будете металллолом хранить,пока деньги не появятся?

РыбаКит написал:

#1220178
Я понимаю, если бы вы задали мне вопрос, в какую сумму влетят перделки светок или авантюра с Кельнами.

Я понимаю,что если б на задаваемый многими в двух ветках вопрос "из какой тумбочки деньги" хоть кто -нибудь ответил.Но упс,тишина однако.Смысл спрашивать то?
Тем более,вы опять мне хотите рассказать о расходной части,ни слова не сказав о доходной мотивируя незначительностью сумм.

krysa написал:

#1220206
Тем более,вы опять мне хотите рассказать о расходной части,ни слова не сказав о доходной мотивируя незначительностью сумм.

Так тема топика то такая. Давайте определимся с расходами,а там и будем искать доходы.

РыбаКит написал:

#1220240
а там и будем искать доходы.

Я б предложил в танкера пару Изь(Бородино с Наварином например) перепилить.С родными котлами,но машинами от Андреев.
Но в 17 отказались,мотивируя размером портов и Арцеулов хотел аж 10млн золотом за переделку.
Хотя если есть стабильный трафик на одном маршруте,то и пофигу.
Диоскурия лезла в Александрию и Сиракузы ЕМНИП,но кого это особо волновало,если она таскала египетское зерно на Сицилию?
Будет вам в конце 20х экономия.Как пишут-на 4 ляма золотых.

А можно чутка пофантазировать?

Да, дизеля (в том числе), нет, не по юи.
Корпус лидера пр. 1, удлинён по цилиндрической вставке в районе миделя метров на 7-8, в корме -- приполнение и спрямление обводов (в надежде на гидродинамическое удержание от известной проблемы дифферента на корму), а начинка протчая практически соответствует исходнику за вычетом всё-таки установленной катапульты с авиаразведчиком. 2800 тонн. Звать будут лидер проекта 1-У "Тифлис", подлизываться известно к кому. В 1929-34 гг. строится на Балтике и переходит на ТОФ за один трансокеанский переход вокруг Южной Америки с одной дозаправкой соляром на маршруте из трюмов барка "Товарищ" (заодно решим судебный иск с итальянскими судовладельцами и купим чёнть хорошее, угу).
Примерно в 1930-34 гг. в пику этим вашим питерским николаевские по социалистическому соревнованию (тм) строят лидер проекта 1-М "Сталинабад", чтоб прямо и честно высказать любовь к интернациональному лидеру.

Вариант первый (антантэ-державноэ):
2 дизеля по типу карманных линкоров с прямой передачей на бортовые ВРШ, 1 ТЗА на центральный ВФШ, ГЭУ французского типа (наиболее близким возможным аналогом мне кажется КМУ половинки "Эгля", но всё-таки хочется 50 килопоней на центральный винт, а это раза в полтора больше, чем у него приходилось на один вал и посему надобны 3 котла), максималка 35-36 уз.
Вариант второй (ось причинения добра):
2 дизеля по тому же КРТ на гидрозубчатую передачу и центральный ВРШ, 2 ТЗА возможно -- с котлами и турбинами итальянско(англо-лицензионного?)-покупного типа, ближе к начинке "Маэстрале"/7-У, соответственно 2х27..30 килопоней -- на бортовые винты. 36-37 уз.

krysa написал:

#1220287
Т.е. если не нарушать пропорцию,то двухорудийная башня Кр Каз должна влезть 260т.

Вы о чем вообще то?