К петровским прамам это отношения не имеет.
Но чтобы тема прамов не заснула совсем - выдержка из книжки капитана 2-го ранга Кроткова (о флоте Екатерины II). Основано на источниках из МИРФ.




По-моему автор смешал в кучу кони и пони... Ощущение, что просто компилировались сведения из сборника, причем бездумно.
Сколько же прамов было построено и где?

Отредактированно STEFAN (30.06.2025 21:22:59)

По этим прамам следует исправить очередную ошибку Ф.Ф. Веселаго, которая прочно вошла в отечественную военно-морскую историю.
По Веселаго – оба 36-пушечных прама «Олифант» и «Сердоболь» строились в местечке Сердоболь Кексгольмского уезда на Ладожском озере, с 27 ноября 1774 г. по 4 мая 1776 г.; строители – Климов и Скуваров.
Между тем, можно со 100-процентной уверенностью считать, что в Сердоболе строился только один (одноименный) прам.
«Олифант» строился в С.-Петербурге. Об этом свидетельствует довольно много источников (как и о том, что в Сердоболе был построен лишь ОДИН прам).
Первое – сохранился чертеж прама (Д.3833). С подлинного копировал ученик Николай Самсыгин, а поверял подмастерье Федор Игнатьев. Самое главное – надпись, подписанная М. Рябининым: «Копия с чертежа, скопированного с прежняго прама Алифанта, по которому декабря 22 дня 772 года … велено при здешнем адмиралтействе построить один прам. Генваря 7 дня 1773 года». Получается, что строить стали уже в 1773 г.
Любопытно, что длина прама, указанная на чертеже – 116 фут. 4 дюйма (на фут длиннее положенного), но это – видимо, ошибка. Померил – те же 115 ф. 4 д.
Далее:
РГАВМФ – Ф.135. Оп.1. Д.37:
«О построении при здешнем адмиралтействе военного прама и о переделке из судна большей пропорции в полупрам, 1772 – 1775 гг.».
Из ОДАММ-5:
О спуске на воду в Петербурге 74-х пушечного корабля, и о присвоении наименования Алифант (Олифант) 36-ти пушечному праму, построенному при Петербургском адмиралтействе.
Из ОДАММ-8b]
1773 г. – О приготовлениях к спуску, апреля 25, гребного 20-ти пушечного фрегата Св. Марк, и о присвоении вновь построенному 36-ти пушечному праму наименования Олифант (с приложением копии с «учреждения» о спуске кораблей в 1772 г.).[/b]
Извлечение из журналов адмиралтейств-коллегии, 1774 года.
«24 марта (№ 1289) …Ныне же здесь и у города Архангельского строится 8 кораблей, 4 фрегата и один прам…». (ключевое слово «здесь», т. е. в Петербурге. Обратим внимание на дату – получается, что в марте 1774 г. прам уже строится; видимо даты постройки, показанные Веселаго, относятся исключительно к сердобольскому праму, а петербуржский строился раньше).
По праму «Сердоболь».
Из ОДАММ-5/b]
[b]1775 г. – По возбуждению вновь вопроса о положенных построить в 1772 г. при кронштадтском порте военных прамах, и по достройке военного прама в Кексгольском уезде, местечке Сердоболь.
Из ОМС-5: «Шенин, Василий Иванович. (лейтенант) …1776 и 1777 г. Находился в командировке в Сердоболь, откуда привел новопостроенный прам в Кронштадт…». (С.356)
РГАВМФ – 135_2_154 (выбывшее): «О построении в Кексгольском уезде военного прама подрядчиком Маковкиным». Т.е. подрядчик всеже нашелся.
Извлечение из журналов адмиралтейств-коллегии, 1777 года.
«4 апреля (№ 1447). (Разделение флота на дивизии и эскадры с фамилиями командиров) … Да сверх того считать при дивизиях, при первой … прам Олифант, полупрам Леопард, при второй … прам построенный в Сердоболе и полупрам Барс; приказали: … чтож принадлежит до брантвахтенных судов, прамов и полупрамов, то оных причислить к каждой дивизии к первым эскадрам.
1 мая (№ 1567). (О наименовании новых кораблей и судов) …а как еще построенный в кексгольском уезде при местечке Сердоболь военный прам, который никак не наименован, определяет наименовать Сердоболь…».
Чертеж прама «Сердоболь» имеются. Один из них – 3828 (за подписью В.Селянинова) имеет интересное отличие от всей серии 36-пуш. однотипных прамов, начиная с сутерландовского «Олифанта» 1752 г. – глубина интрюма увеличена на два дюйма (9 фут. 9 д.). Почему так – непонятно, может быть Селянинов решил соригинальничать? Позже, в Херсоне подобное ему будет стоить места…
О строителях. Кто такой Климов – понятия не имею, ничего не нашел. Однако, о ластовых судов мастере Григории Скуварове сведения имеются.
Из МИРФ-6:
Письмо графа Чернышева Клокачеву, 9 декабря 1777 г.
«…посылаем ко всем оным (мастерам) в прибавок ластового мастера Скуварова, который всегда корабельному строению обучался, но сделан ластовым мастером дабы чин иметь; строил сверх того прошлый год прам и просит чтоб его экзаменовать…».
Вероятно, Скуваров строил именно «Сердоболь», спущенный в 1776 г. Сохранилось несколько чертежей Г.Скуварова (правда, какие-то умники местами исказили его фамилию, внеся в опись как Скутард и Скуратов) – галиот, пинк, флашхоут, перевозные суда.
Скуваров трудился на Олонецкой верфи, более того, в 1772 г. он «соревновался» по проекту пинка (предполагалось строить на Олонецкой верфи) с тандемом Ямеса-Селянинова, причем его проект (112 х 28 х 11.3) был признан более удобным (компактнее, мельче сидел) для постройки, чем проект оппонентов (121 х 30 х 12.2). Впрочем, постройка так и не состоялась.
Не понятно – добрался ли Скуваров до донских верфей? После 1777 г. сведения о нем теряются. Может быть, подцепил какую заразу и умер?

Отредактированно STEFAN (01.07.2025 20:24:22)

А.Иванов написал:

#1652129
выдвинулся Селянинов (автор проекта)

В общем то условный он автор - все пять прамов, построенные для Балтики с 1752 по 1776 гг. - копии прама "Олифант" А.Сутерланда. Есть чертеж Селянинова (возможно, ученический), где он немного увеличил габариты - 116 х 36 х 10 фут., но внешне - из той же серии.
Сам Селянинов в качестве корабельного подмастерье строил прам "Олифант" в 1758 г. на смену потерпевшему катастрофу в конце 1757 г. одноименному праму постройки Сутерланда. Считалось, что его вряд ли удастся спасти. Но прам сняли с мели, отбуксировали в Кронштадт, отремонтировали и переименовали в "Буйвол".

А.Иванов написал:

#1652195
Парню всю жизнь не везло, слишком был простоват, но след в истории нечаянно оставил заметный.

Не он один. Многие оставались в чьей-то тени. Тот же Оксенгам - кажется, львиная доля "работ" "Кновлеса" принадлежали ему. Пример - знаменитый фрегат "Евангелист Марк". Да и с "Третьим" не все просто...
А Должников - отдельная история, видимо, с трагическим концом. Могилу его малолетнего сынка собираюсь посетить в Таганроге...

А.Иванов написал:

#1652195
Начал службу в 1748 году. Когда закончил, пока не известно.

Насчет Скуварова - стоит ознакомится с чертежом его галиота. Возникло подозрение - не с его ли чертежа строили азовские галиоты типа "Тарантул"?