Спасибо всем!
Правда, на соседней ветке многое из предстваленного уже лежит.

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #81214
А. П. Алексеев. Пароход "Баку" (1868) и шхуна "Персиянин" (1859).

Алексева у меня довольно много, но, увы, в черно-белом изображении.

А. П. Алексеев. Броненосный фрегат "Князь Пожарский и пароходо-фрегат "Храбрый".

Н. И. Гриценко. Винтовой линейный корабль "Ретвизан" на зимовке.

В. В. Игнациус. Фрегат "Светлана".

транспорт "Красная горка".

Спасибо, Георгий!

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #82067
Здесь - в цветном

В цвете, но микроскопического размера ...

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #82144
Хочется уточнить хронологические рамки - 1860 г.?

Да, речь о пароходах, зачисленных в список судов до 1861 г.

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #82470
Может логичнее 1863 г?

А в чем логика?

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #82524
Начало массового строительства броненосных кораблей... хотя можно и от "Первенца" плясать...

Собственно, идея была - восполнить вакуум информации по судам, не вошедших в "Список ..." Моисеева С.П. Поэтому и 1860 г. В качестве исключения из "Списка" вошел "Аскольд" - дабы не отрывать его от других корветов серии.

Хочу предложить на обсуждение, для примера, материал по винтовому кораблю «Ретвизан». Конкретные даты заменены звездочками в целях:
1. Дабы не уворовали раньше времени всякие хитро…опые копипастеры.
2. Дабы потенциальные покупатели ждали выхода книги с интересом.

Винтовой корабль «Ретвизан»

«Ретвизан»    Новое адмиралтейство, СПб        29.09.1854 / 29.09.1855 / 08.1858     / исключен 04.12.1880

Водоизмещение:    3 823 т
Размерения:    64,62 мп х 16,05 х 6,58 / 7,04 м (212' мп х 52' 8" х 21' 7" / 23' 1")
Главные механизмы:    1 вертикальная 2-цилиндровая ПМ простого расширения,
                    4 коробчатых железных котла
Мощность:                    500 н.л.с.
Скорость хода:    9,0 уз
Дальность плавания:   
Вооружение:    29 — 60-фн, 44 — 30-фн
Комплектация:    943 чел.

84-пушечный двухдечный винтовой корабль для Балтийского моря. Корпус деревянный с медной обшивкой в подводной части. Механизмы низкого давления системы Непира производства Чугунолитейного и механического завода Нобеля. Строился с подряда почетным гражданином С.Г. Кудрявцевым. Отличался превосходными мореходными качествами, но имел плохие механизмы. *** присвоено наименование. *** отбуксирован в Кронштадт для установки машины, котлов и вооружения. Базировался на Кронштадтский порт. *** ушел из Кронштадта в Средиземное море. По прибытии в Геную присоединился к эскадре генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича. *** вернулся в Кронштадт. *** в Петровском доке выполнен ремонт корпуса с заменой части листов медной обшивки. *** плавал в Балтийском море в составе отряда винтовых кораблей Практической эскадры, при этом дважды зимовал в Ревеле. С *** имел на вооружении 29 — 60-фн и 48 — 36-фн орудий. *** вернулся в Кронштадт и больше в море не выходил. Во время польского кризиса 1863 г. были демонтированы механизмы, а корпус в связи с угрозой английского вторжения готовился к затоплению для заграждения подступов к Кронштадту. Однако затопление не состоялось в связи с нормализацией международной обстановки. Затем содержался в разряде судов постоянного плавания и находился в Средней гавани Кронштадта. С *** имел на вооружении 16 — 60-фн бомбических и 16 — 36-фн «коротких» пушек, а также 3 — 8-фн карронады. Начиная с *** регулярно использовался для практической стрельбы в зимнее время по щитам, установленным на льду между Кронштадтом и Ораниенбаумом. *** демонтирован рангоут. *** на корабле проводились испытания на прочность станков системы генерал-лейтенанта Ф.В. Пестича для 203-мм нарезных орудий. *** отчислен к Кронштадтскому порту после замены его винтовым фрегатом «Севастополь». *** продан на аукционе в Кронштадте на слом. *** исключен из списка судов. *** разобран на дрова на отмели у Кронштадта.

Отредактированно vvy (23.06.2009 08:43:03)

Еще можно добавить (хотя и спорно):
Заложен в эллинге Нового Адмиралтейства (Санкт-Петербург). Имел гладкопалубный корпус с прямой линией верхней палубы и прямыми бортами без завала к диаметральной плоскости. Парусное вооружение: на фок- и грот-мачтах пять ярусов парусов и четыре яруса на бизань-мачте, гафельная бизань с гиком, контр-бизань, передние паруса: кливер и несколько стакселей, стаксели также ставились между всеми мачтами, лисели (прямые паруса, ставившиеся при слабом ветре) на реях всех трех мачт.

Эд написал:

Оригинальное сообщение #83206
Где-то читал, что он сам был мишенью, но, очевидно, это неверно.

После исключения из списков судов Балтийского флота превращен в блокшив для отработки зимних артстрельб.

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #83208
Еще можно добавить (хотя и спорно):
Заложен в эллинге Нового Адмиралтейства (Санкт-Петербург). Имел гладкопалубный корпус с прямой линией верхней палубы и прямыми бортами без завала к диаметральной плоскости. Парусное вооружение: на фок- и грот-мачтах пять ярусов парусов и четыре яруса на бизань-мачте, гафельная бизань с гиком, контр-бизань, передние паруса: кливер и несколько стакселей, стаксели также ставились между всеми мачтами, лисели (прямые паруса, ставившиеся при слабом ветре) на реях всех трех мачт.

От описания парусного вооружения я с самого начала сознательно отказался - из-за дефицита места "за бортом" приходится оставлять куда более интересные подробности.

vvy написал:

Оригинальное сообщение #83216
Памятных книжек Морского ведомства

Писал по памяти.