Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #311161
А почему бы тогда крейсера пр. 68 не переделать в этакий атомный корейджер с парой пушек большого калибра, которые могут стрелять ядерными зарядами?

А смысл - ракеты с ЯБЧ на АПЛ оказались все равно перспективней.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #311159
В начале 70-х отправить на слом пр. 68

Как раз в начале 1970ых сделали удачную модернизацию в корабли управления.

Exval написал:

Оригинальное сообщение #311260
А вот приостановка строительсвта линкоров типа "Советский Союз" осенью 1940г, которая здесь упоминалась  - это, действительно, его решение.

Решение, вызванное проколом строителей

Однако уже в середине 1940 года выяснилось, что при строительстве заложенного 21 декабря 1939 года в день 60-летия И.В. Сталина линкора «Советская Белоруссия» вследствие низкой квалификации работающих был допущен «массовый брак по клепке»: до 70 тыс. поставленных заклепок оказались выполненными из стали гораздо более низкого качества, чем это требовалось. Поэтому все работы по формированию корпуса этого корабля пришлось приостановить при технической готовности 2,57 %.

http://lib.ololo.cc/b/213444/read

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #311308
Вот кстати еще один аспект хрущовщины - продолжись она еще лет 10-15, мы могли бы потерять кадры судостроителей, которые потом и кровью выращивались в 1930-40 гг.

Как-то страно происходит здесь дискуссия. Сначала один участник заявляет, как о неоспоримом факте, что во времена Хрущёва с флота были уволены опытные офицеры. Потом выясняется, что доказательств этому нет. Теперь следует заявление, что политика Хрущёва несла страшную угрозу судостроительной промышленности. А сие откуда следует?

Va написал:

Оригинальное сообщение #311470
C этого места нельзя ли поподробнее? :-)

Суровая правда жизни. И касается не только титана, но и всего остального. Квалифицированных работников на ССЗ и СРЗ осталось - кот наплакал.

Exval написал:

Оригинальное сообщение #311462
следует заявление, что политика Хрущёва несла страшную угрозу судостроительной промышленности.

Не совсем так - военному кораблестроению - терялись специфические технологии и преемственность поколений рабочих и технологов. А вот нынешняя политика - это да угроза именно всей судостроительной промышленности

Отредактированно Юрген (19.10.2010 19:12:22)

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #311571
Факт действительно неоспоримый, притом увольняли не только с флота.

А конкретно с флота?

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #311571
Потом срочно создавали курсы младших лейтенантов, чтобы заткнуть кадровые дыры.

Сокращая в 1959 г. сперва 650 тыс., затем - 1,2 млн (при этом ликвидировали почти весь корпус старшин-сверхсрочников, один генерал стал даже председателем колхоза), рыцари плановой экономики не сумели планировать даже на пару лет вперед. С 1961 г. вдруг выяснилось, что в армии служить некому, т.к. должны были служить 1942 года (тогда брали 19 лет), но с 1942 г. рождаемость резко упала. И тогда впервые стали брать студентов - сперва на год, потом - больше.

Va написал:

Оригинальное сообщение #311640
миф, с удивительным упорством повторяемый в интернетах про использование фрагментов корпусов от ПЛ 3 поколения на поколении четвертом

это очень даже не миф
вообще история лихая ... поинтерсуйтесь, как "Борей" стал "Барсеем", а потом опять "Бореем"

mina написал:

Оригинальное сообщение #311648
это очень даже не миф

Беседы с непосредственными исполнителями сего действа полностью подтверждают, что это УВЫ совсем не миф.
АПЛ "Юрий Долгорукий " проектировался и закладывался в самые тяжелые для страны годы. Одна из главных проблем, с которой пришлось столкнуться, - отсутствие металла. Главный поставщик металла Азовсталь остался на Украине. Минобороны РФ не имело возможности покупать металл. "Стал вопрос о техническом облике корабля. Здесь рассматривались разные идеи, в том числе была высказана идея по использованию корпусных заделов. Эту идею предложил Давид Пашаев, который в то время был гендиректором Севмашпредприятия", - сообщил журналистам генеральный конструктор ЦКБ морской техники Рубин Владимир Здорнов. В свою очередь, начальник управления минобороны РФ Анатолий Шлемов сообщил, что в итоге идея использовать корпусные конструкции АПЛ предыдущих поколений позволила решить проблему отсутствия металла.

Отредактированно Юрген (20.10.2010 14:15:59)

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #311795
Беседы с непосредственными исполнителями сего действа полностью подтверждают, что это УВЫ совсем не миф.

Собственно Вы можете верить можете нет, но на 955 использована сталь нового поколения с повышенной пластичностью и ударной вязкостью, в принципе и более технологичная чем на ПЛА 3 пококоления - 971 и др. больше того, она имеет другой предел текучести. Информация это не ОБС и не из интернетов, а от людей непосредственно занимающихся конструкцией корпуса и прочностью на заказе.

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #311795
Беседы с непосредственными исполнителями сего действа полностью подтверждают, что это УВЫ совсем не миф.

Va написал:

Оригинальное сообщение #311821
Собственно Вы можете верить можете нет, но на 955 использована сталь нового поколения

mina написал:

Оригинальное сообщение #311648
вообще история лихая ... поинтерсуйтесь, как "Борей" стал "Барсеем", а потом опять "Бореем"

Казалось-бы, причем здесь Лужков Никита Сергеевич

Va написал:

Оригинальное сообщение #311821
Собственно Вы можете верить можете нет, но на 955 использована сталь нового поколения с повышенной пластичностью и ударной вязкостью

а что это собственно говоря меняет?
на "3 колене" корпуса были собраны тоже не из одного типа стали (причем с заметно различавшимися свойствами)

В отношении Хрущевских (да и теперешних) реформ и сокращений можно сказать одно - корабли, самолеты и т.п. - все это жалко, но гораздо преступнее массовые сокращения главного богатства флота - кадров. Офицера 5 лет учат, а ценность как командир, специалист он начинает представлять еще лет через пять примерно, а дорастает до уровня командира соединения годам к сорока, то есть чтобы получить квалифицированного моряка тратится от 10 до 20 лет. И такие кадры шли (и идут) работать в магазины и в колхозы!