Scharnhorst написал:

Оригинальное сообщение #134719
Полезна или нет эта информация

Пригодится...
Выходит, что всё таскали на ручных тележках, самолёты перекатывали вручную?

Вот "малая механизация" на палубе CV17 Bunker Hill, 1945 г.

Вованыч_1977
БВ
Спасибо за инфу.
Явное наличие специализированных самоходных шасси к концу ВМВ.
Вопрос был навеян тем, что видел фото палубы нашего "Кузи", на которой стояли пожарка и компрессор на шасси ЗиЛ-131.

Буйный написал:

Оригинальное сообщение #136475
Явное наличие специализированных самоходных шасси к концу ВМВ.

Ну если за специализированные самоходные шасси считать вариации на тему армейского внедорожника и сельскохозяйственного трактора…
Сам долго смеялся…
Небольшой копипаст со ссылкой на автора:

   В середине 1942 г. ВМФ США стал проводить эксперименты по применению различных небольших машин для буксировки самолетов по полетной палубе. Вызвано это было тем, что вес палубных самолетов постоянно возрастал, и применявшийся до этого способ перемещения самолетов по палубе (вручную силами палубной команды) уже начинал накладывать некоторые ограничения на оперативность ведения взлетно-посадочных операций. Хотя достаточно крупные самолеты (к примеру, TBD Devastator) служили на авианосцах и ранее, интенсивность операций в сравнении с довоенными годами и первыми месяцами войны существенно возросла, и, соответственно, требования к скорости и частоте перемещения авиатехники по палубе стали выше. Основными требованиями к тягачам были небольшие размеры и маневренность, и для службы в этой роли флотом было выбрано три типа машин: армейский полноприводный автомобиль Willys MB; коммерческий трактор фирмы Ford (впоследствии известный в ВМС под индексами BNO-25 и BNO-40 и являвшийся вариантом компактной сельскохозяйственной модели Ford 9N) и трактор Clarktor 6 фирмы Clark Equipment Co., уже использующийся на тот момент для буксировки техники и грузов на аэродромах ВВС Армии США. Использование тягачей для буксировки самолетов по палубе практически сразу же было признано успешным, и с конца 1942 г. они имелись на всех типах авианосцев.   
   Что касается тракторов Clark, отдельные экземпляры появились на палубах авианосцев даже раньше, но применялись тогда только для хозяйственных нужд: в частности, оснащенные отвалом или щеткой, они расчищали полетную палубу от снега. В качестве тягачей Clarktor 6 эксплуатировались на авианосцах классов Lexington, Wasp, Essex и Midway, а также на береговых авиабазах ВМФ (Naval Air Stations). Ко второй половине 50-х годов они были вытеснены с палуб новыми тягачами Hough MD-1, но на береговых базах активно эксплуатировались до конца 60-х годов. На авиабазах ВВС такие тракторы продержались даже чуть дольше, а отдельные экземпляры, судя по имеющимся фотографиям, используются частными лицами на небольших аэродромах в США и до сего дня.
© Александр Суворов aka Phantom http://www.dishmodels.ru/glr_main.htm?e … воров

Очень похоже на аппарат с фото ув. Вованыч_1977
Ford Ferguson 9N (BNO-40)

http://www.ewarbirds.org/vehicles/1943f … son9n.html

2 Вованыч_1977
По аналогии, рискну предположить, что в автопарк "Кузнецова" входи трактор "Баларусь"? С отвалом и щеткой…

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #136821
Где-то была статья в "М-Хобби" по "Кузнецову" (вернее, по его модели), там что-то мелькало. Если есть интерес - пошукаю и выложу.

Да, ладно, проехали…Не хочу Вас утруждать… Только может быть, если эта тема кому-то еще интересна?
http://m-xobbi.narod.ru/

Не могу понять, что за штуковины стоят на марсе "Пигафетты" (эсминец такой итальянский). 1942-43 гг. Радарами быть не могут. Единственное предположение - какие-нибудь немецкие станции РТР, аналоги "Метокса" и иже с ним

Scharnhorst написал:

Оригинальное сообщение #154348
Не могу понять, что за штуковины стоят на марсе "Пигафетты" (эсминец такой итальянский).

Может и РЛС типа "Хоэнтвиль". Размеры сопоставимы.
Брезентик мешает.

Scharnhorst написал:

Оригинальное сообщение #154366
нет никакого смысла ставить две антенны

Ну, типа "двойное резервирование"

Scharnhorst написал:

Оригинальное сообщение #210223
Существуют ли в природе чертежи или фото 130-мм артиллерийской установки Б-7?

Попадалось одно очень х...е фото в книге Широкорада.
А фактически это была Обуховская 130/55

2 posg
Конкретизируйте... Вы точно не ошиблись топиком?

Вопрос. Нашел у Патянина в "Эсминцах типа "Маас" и "Нарвик", что их реальная дальность хода была всего несколько более 2000 миль 19-узл. ходом (40 процентов от проэктной). Однако оговаривается, что это из-за того, что при плавании в бурных водах Северного Ледовитого океана приходилось оставлять в цистернах значительное количество горючего. Следует ли из этого, что при плавании в хороших (нештормовых) погодных условиях немецкие эсминцы имели лучшие показатели автономности?

Вопрос. Авианосец "Гермес" мог использовать истребители (Фулмар, Харрикейн) в 1940-м - 1941гг. или только торпедоносцы (Суордфиш)???