артём написал:

Оригинальное сообщение #403133
России не выгодно строить малые АВ.

С Вами согласен и бывший главком.
Вот отрывок из его беседы с журналистами. Главнокомандующий ВМФ России адмирал флота Владимир Масорин считает необходимым иметь в будущем в боевом составе флота авианосцы, причем атомные. «Сейчас идет разработка облика будущего авианосца при активном участии науки и промышленности. Однако уже ясно, что это будет атомный авианосец водоизмещением порядка 50 тыс. тонн. Мы предполагаем, что на нем будут базироваться порядка 30 летательных аппаратов – самолетов и вертолетов». «Громады, которые строят ВМС США, с базированием до 100-130 самолетов и вертолетов, мы строить не будем», – сказал Масорин.
Попробуем определить облик будущего российского авианосца пока в самых общих чертах. Прежде всего, какую выбрать ГЭУ. Оснащать корабли своих флотов атомными энергетическими установками (АЭУ) предпочитают государства, владеющие соответствующими технологиями производства, технической эксплуатации и ремонта корабельных ядерных реакторов. К числу этих немногих государств относится и Россия. Преимущества корабельных АЭУ по сравнению с обычными паросиловыми, газотурбинными и дизельными (дизель-электрическими) прежде всего в том, что можно будет навсегда отказаться и забыть о танкерах со все более дорожающим топливом, базах и складах ГСМ. Забыть о постоянных ремонтах устаревших, ненадежных в эксплуатации и нередко выходящих из строя в самый неподходящий или критический момент традиционных газотурбинных, и, особенно, паросиловых установок с их котловым хозяйством. В пользу выбора для кораблей атомных энергетических установок говорят также следующие факторы и обстоятельства. Как известно, протяженность морских границ России составляет 38,8 тыс. км (для сравнения – протяженность сухопутной границы – 14,5 тыс. км), площадь континентального шельфа 4,2 млн. кв. км. На протяжении всей морской границы простирается 200-мильная исключительная экономическая зона площадью более 6,3 млн. кв. км, в которой нужно обеспечивать суверенные права и юрисдикцию Российской Федерации и защиту ее интересов.
На этих гигантских морских и океанских просторах должны постоянно или периодически (по вызову, с обострением обстановки и пр.) находиться силы ВМФ, корабли различного предназначения, классов, типов, в том числе и авианосцы. Вот почему, учитывая также все более усиливающийся в ближайшем будущем дефицит органических видов корабельного топлива, придется признать безальтернативность АЭУ для военного кораблестроения развитых в промышленном и экономическом отношении государств на ближайшие несколько десятилетий. Современные достижения ядерной энергетики, технический уровень конструкторских разработок позволяют создавать атомные энергетические установки для оснащения ими практически всех кораблей с водоизмещением от 1 тыс. тонн.
Безусловно, корабельные АЭУ требуют высокой культуры обслуживания, жесткого соблюдения требований ядерной безопасности (конструктивных, эксплуатационных, экологических и др.) Такой опыт и, самое главное, система эксплуатации атомных энергетических установок в ВМФ и на ледокольном флоте страны имеются.
Важнейшим фактором является количественный состав авиапарка и типы его летательных аппаратов. И это, пожалуй, одна из главных проблем для строительства российских авианосцев. Здесь хотелось бы обратить внимание на событие, произошедшее 26 апреля 2002 года. Дело в том, что для вооружения нового авианосца планируется использовать самолет 5-го поколения. Итоги конкурса на его разработку подвела год назад правительственная комиссия по военно-промышленным вопросам. Она выбрала аванпроект, представленный ОКБ Сухого. Удивительно, но факт: решение о выделении огромных денежных средств принято на основании всего лишь конкурса аванпроектов, а не более обоснованных и проработанных, за счет соискателей эскизных проектов, как это предлагалось некоторыми участниками конкурса, руководством ВВС и Министерства обороны.
Таким образом, на предполагаемом авианосце будущего с водоизмещением 40–50 тыс. тонн смогут базироваться 40–50 самолетов, сходных с JSF (или МиГ-29К) либо всего 15–20 машин с характеристиками F-22. Разница в боевых возможностях этих авиакрыльев очевидна. Напомню, что США планируют использовать в качестве палубного на своих авианосцах именно легкий самолет 5-го поколения JSF (F-35), а не тяжелый F-22.
На мой взгляд все-таки надо вначале точно определиться с самолетом, а потом и на сам корабль ТТЗ делать...
С уважением Ю.

Сердюков объявил об отсутствии планов строительства авианосцевКомментарии

http://lenta.ru/news/2011/07/01/aircarrier/

Министерство обороны России не планирует в долгосрочной перспективе начинать строительство авианосцев. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. Таким образом, он опроверг заявление президента Объединенной судостроительной корпорации Романа Троценко о том, что ОСК в 2016 году приступит к проектированию нового атомного авианосца, а в 2018 году начнет его строительство.

В конце июня 2011 года Троценко заявил, что на постройку нового российского атомного авианосца потребуется пять лет - корабль будет готов в 2023 году. Сколько времени потребуется на испытание и передачу корабля флоту, президент ОСК не уточнил. По его словам, водоизмещение корабля составит 80 тысяч тонн. "Авианосцы России нужны", - отметил Троценко.

Информация о скором начале строительства авианосцев в России появляется регулярно. Последний раз об этом российские СМИ со ссылкой на источник в Минобороны сообщили в конце 2010 года. В декабре прошлого года Сердюков опроверг эти сведения, заявив, что планов строительства кораблей у министерства обороны нет. Позже вице-премьер России Сергей Иванов объявил, что строительство авианосцев не заложено в госпрограмму вооружений на 2011-2020 год, объем финансирования которой запланирован на уровне 20 триллионов рублей.

В настоящее время на вооружении ВМФ России стоит один авианосец - тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов". Корабль был построен в 1985 году по проекту 1143.5 "Кречет" и введен в состав флота в 1991 году. В авиагруппу корабля, приписанного к Северному флоту, входят 12 вертолетов Ка-27 и 33 палубных истребителя Су-33.

Вьетнам получит первую российскую подлодку через три года

http://lenta.ru/news/2011/07/01/project636/

Первая российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 636 "Варшавянка" будет передана ВМС Вьетнама в 2014 году. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил представитель "Рособоронэкспорта" Олег Азизов. По его словам, все подводные лодки будут поставлены заказчику в штатной комплектации с ракетным комплексом "Клаб". В общей сложности ВМС Вьетнама должны получить шесть "Варшавянок".

Контракт на поставку Вьетнаму шести подводных лодок проекта 636 был подписан в конце 2009 года. Сумма сделки составила 1,8 миллиарда долларов. За выполнение заказа отвечают санкт-петербургские "Адмиралтейские верфи". Ранее сообщалось, что судостроительное предприятие сможет передавать заказчику по одной подлодке в год. Таким образом, поставка "Варшавянок" Вьетнаму может завершится в 2019 году.

В настоящее время Вьетнам не обладает подводным флотом; подлодки проекта 636 станут первыми такими кораблями на вооружении страны. В марте 2010 года министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что ВМФ поможет Вьетнаму создать пункт базирования подводных лодок. Не исключено также, что Россия предоставит стране кредит, который Вьетнам сможет потратить на создание базы, покупку различных кораблей и создание авиации ВМС.

Подводные лодки проекта 636 обладают водоизмещением 3,95 тысячи тонн. Субмарины способны развивать скорость до 20 узлов, а срок автономности их плавания составляет 45 суток. Корабли проекта 636 имеют шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра, которые могут использоваться также для постановки мин и запуска крылатых ракет.

Авианосец "Илластриз" вернулся в состав британского флота

http://lenta.ru/news/2011/07/05/illustrious/

Авианосец "Илластриз" класса "Инвинсибл" вернулся в состав ВМС Великобритании после прохождения ремонта и незначительной модернизации, сообщает Strategy Page. Стоимость работ составила 60 миллионов долларов. До возвращения "Илластриз" в составе британского флота не было ни одного авианосца - "Арк Ройял" был списан в начале марта 2011 года вместе с палубными истребителями BAE Harrier II.

Согласно планам министерства обороны Великобритании, "Илластриз" пробудет на вооружении ВМС страны до 2014 года, после чего будет переведен в резерв и продан. На протяжении ближайших трех лет корабль будет служить в качестве вертолетоносца - в состав авиагруппы "Илластриз" вошли 20 вертолетов. Экипаж корабля был сокращен с 1051-го до 600 человек.

После того, как "Илластриз" будет выведен из состава ВМС Великобритании, его место займет десантный вертолетоносец "Оушн", в настоящее время проходящий ремонт и модернизацию. Этот корабль способен перевозить 840 морских пехотинцев и 40 различных бронемашин. В авиагруппу корабля входят 18 противолодочных и многоцелевых вертолетов.

В 2016 году в состав британского флота войдет авианосец "Куин Элизабет", строительством которого в настоящее время занимается компания BAE Systems. Этот корабль, согласно планам министерства обороны, прослужит во флоте всего три года и будет использоваться в качестве вертолетоносца. В 2018 году военные получат авианосец "Принс оф Уэльс" класса "Куин Элизабет". В его авиагруппу войдут американские палубные истребители F-35C Lightning II.

Иран провел испытания противокорабельных ракет

http://lenta.ru/news/2011/07/06/missiles/

Корпус стражей исламской революции Ирана провел испытательные пуски противокорабельных ракет класса "земля-море" Khalij-e-Fars и Tondar, сообщает ISNA. Обе ракеты сумели поразить предназначенные для них цели. Испытательные пуски ракет были произведены в рамках военных учений "Великий пророк VI".

Как уточняет агентство Agence France-Presse ракета Khalij-e-Fars ("Персидский залив") способна поражать корабли противника на дальности до 300 километров. В ходе полета она способна развивать скорость до трех чисел Маха (3,5 тысячи километров в час), что значительно затрудняет ее перехват. Ракеты комплектуются боевой частью массой 650 килограммов.

В свою очередь ракета Tondar ("Гроза") также способна развивать скорость, в несколько раз превышающую скорость звука. Она предназначена для поражения кораблей противника на дальности до 200 километров.

Ранее в ходе военных учений Иран провел испытания тактических баллистических ракет Shahab-1, Shahab-2 и Shahab-3, а также неуправляемых тактических ракет Zelzal-2.

РФ увеличивает траты на национальную оборону

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/07/07/2011/604376.shtml

Расходы федерального бюджета по разделу "Национальная оборона" в ближайшие три года будут расти. Соответствующие данные содержатся в проекте основных направлений бюджетной политики и основных характеристиках федерального бюджета на 2012-2014гг., которые Минфин внес для рассмотрения на заседании правительства РФ 7 июля 2011г.

Согласно проекту бюджета, расходы по разделу "Национальная оборона" составят в 2012г. 1 трлн 847,7 млрд руб., в 2013г. - 2 трлн 334,7 млрд руб. и в 2014г. - 2 трлн 752,6 млрд руб. При этом отмечается, что основной прирост расходов на национальную оборону предусмотрен на оснащение Вооруженных сил РФ новой техникой и вооружением.

В то же время в других сферах отмечается сокращение расходов. В частности, объем бюджетных ассигнований на реализацию расходных обязательств в сфере образования составит в 2012г. 547,2 млрд руб., в 2013г. - 508,5 млрд руб., в 2014г. - 454,5 млрд руб.

Объем бюджетных ассигнований на реализацию расходных обязательств в сфере науки гражданского назначения в 2012г. будет равен 254,7 млрд руб., в 2013г. - 244,8 млрд руб., в 2014г. - 199 млрд руб., в сфере здравоохранения в те же годы соответственно 498,8 млрд руб., 454 млрд руб. и 445 млрд руб.

Добавим, сегодня, 7 июля, на заседании правительства будут рассмотрены основные характеристики федерального бюджета на 2012г. и плановый период 2013-2014гг. Накануне премьер-министр РФ Владимир Путин провел на эту тему ряд совещаний.

В пресс-службе российского правительства уточнили, что на одном из этих заседаний с участием руководителей соответствующих министерств и ведомств речь шла о перераспределении расходных обязательств между РФ и субъектами, а также перераспределении расходов от регионов центру. На другом мероприятии предметно обсуждались проекты бюджетов государственных внебюджетных фондов на период до 2014г. Кроме того, на одном из совещаний обсуждались проекты бюджета Пенсионного фонда РФ и Фонда обязательного медицинского страхования.

Китай начал строительство собственного авианосца

http://lenta.ru/news/2011/07/11/aircarrier/

Китай начал строительство авианосца, спроектированного собственными конструкторскими бюро, сообщает China Defense Mashup. Строительство корабля ведется на верфи, расположенной на острове Чансин в дельте реки Янцзы. По предварительным данным, авианосец будет сопоставим по размерам с авианесущим крейсером "Ши Лан" (бывший "Варяг").

В авиагруппу корабля войдут палубные истребители J-15, созданием которых в настоящее время занимается китайская компания Shenyang Aircraft Corporation. Конструкция корабля не предусматривает установку катапульты; авианосец получит трамплин, который и будет обеспечивать взлет палубной авиации. Когда именно завершится строительство корабля и состоится его передача военным, пока не известно. Истребители J-15 будут приняты на вооружение не раньше 2015 года.

По оценке министерства обороны США, в ближайшие десять лет на вооружение ВМС Китая поступят по меньшей мере два авианосца. Первым из них будет "Ши Лан", недостроенный "Варяг", купленный у Украины в 1998 году. В настоящее время в Китае завершается достройка и модернизация этого корабля, а его ходовые испытания начнутся до конца 2011 года. Ранее сообщалось, что "Ши Лан" может поступить на вооружение страны уже в 2012 году.

За последние 20 лет Китай активно скупал снятые с вооружения авианосцы у разных стран мира, чтобы на основе полученных образцов разработать собственный такой корабль. Ранее некоторые китайские СМИ сообщали, что строительство собственных авианосцев будет вестись в Китае в два этапа. На первом будут построены до четырех авианосцев с газотурбинными силовыми установками, причем половина из них будет готова уже к 2015-2016 году. Водоизмещение кораблей составит 50-55 тысяч тонн.

На втором этапе Китай займется строительством атомных авианосцев водоизмещением 65 тысяч тонн. В общей сложности, ВМС Китая намерены сформировать от четырех до шести авианосных групп, которые будут развернуты в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях.

Простенько, но со вкусом....
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url … 5581.shtml

Вечер добрый!

Варяжец написал:

Оригинальное сообщение #407644
Сучье. Просто утомили уже.

Не могу не согласиться. А представьте, если таки начнут авианосец строить, сколько денег украдут?

Варяжец написал:

Оригинальное сообщение #407644
Почтеннейший Мельников писал про прОклятый царизм. Один в один.

Не-а. При царе хоть 7 дредноутов построили. А сейчас?

США задумались о судьбе перспективных авианосцев и подлодок

http://lenta.ru/news/2011/07/15/aircarrier/

Министерство обороны США приступило к изучению нескольких возможностей сокращения военных расходов в предстоящие несколько лет, сообщает Aviation Week. В числе рассматриваемых вариантов: отсрочка строительства или сокращение заказа на перспективные авианосцы класса "Джеральд Форд", а также закрытие проекта создания стратегических подводных лодок SSBN(X). Эти варианты 14 июля 2011 года озвучил вице-председатель Объединенного комитета начальников штабов США генерал Корпуса морской пехоты Джеймс Картрайт (James Cartwright).

Если говорить об авианосцах, то Пентагон планирует либо значительно сдвинуть сроки принятия на вооружение авианосцев класса "Джеральд Форд", либо отказаться от постройки одного такого корабля и сократить общее число авианосцев на вооружении ВМС США. В настоящее время, согласно действующему плану развития ВМС США на ближайшие 30 лет, число авианосцев на вооружении страны до 2040 года должно составлять 11 единиц, а после 2040-го - уменьшиться до десяти единиц.

Что касается проектирования и строительства перспективных подводных лодок класса SSBN(X), Пентагон рассматривает возможность полного отказа от проекта. Если это произойдет, вместо SSBN(X) на вооружении ВМС США будут стоять модифицированные подводные лодки класса "Вирджиния", программа строительства которых будет расширена. По предварительным подсчетам, строительство одной модифицированной "Вирджинии" обойдется бюджету в 3,5 миллиарда долларов, в то время как стоимость одной SSBN(X) оценивается в пять-семь миллиардов долларов. Согласно действующему плану, разработка SSBN(X) должна начаться в 2012 году.

В настоящее время министерство обороны США проводит консультации и переговоры с Объединенным комитетом начальников штабов и командованием ВМС США. Когда именно будет принято конкретное решение, пока неизвестно.

В конце 2010 года в США была развернута кампания за сокращение расходов государственного и оборонного бюджетов. В частности, администрация президента США обязала министерство обороны снизить военные расходы по меньшей мере на сто миллиардов долларов в ближайшие пять лет. При этом в действие вступил план президента США Барака Обамы, который предусматривает уменьшение военных расходов на 400 миллиардов долларов в течение ближайших 12 лет.

Не совсем в тему но показалось интересным...

Энергию волн, возможно, будут собирать корабли

http://science.compulenta.ru/622567/

15 июля 2011 года, 17:57 | Текст: Андрей Величко

Представлена новая технология аккумуляции кинетической энергии морской воды. В отличие от аналогов, система является не стационарной, а мобильной.

http://science.compulenta.ru/upload/ibl … 067522.png


Новый подход к морской энергетике (фото Ghislain & Marie David de Lossy / cultura / Corbis).



На практике это выглядит так: среднего размера судно (длиной около 50 м) выходит в море, бросает якорь и начинает насыщать аккумуляторы.

Сама энергетическая установка состоит из свободно плавающих буев, соединённых с поворотными манипуляторами, которые, в свою очередь, прикреплены к корпусу плавсредства. Качаясь на волнах, буи заставляют вращаться манипуляторы, приводящие в действие генератор мощностью 1 МВт. Для полной зарядки батарей необходимо 20 часов.

В таких условиях отпадает нужда в дорогостоящих подводных кабелях, которые соединяют волновые электростанции с наземными электросетями (километр провода стоит около $500 тыс.). Кроме того, нет необходимости делать буи-сборщики сверхпрочными, поскольку корабль всё равно не выйдет из порта в сильный шторм, отмечает автор идеи Андре Шарон, преподающий в Бостонском университете (США) и возглавляющий Фраунгоферовский центр промышленных инноваций (Fraunhofer CMI).

Профессор Шарон построил и испытал в волновом бассейне прототип устройства. По расчётам специалиста, киловатт-час энергии обойдётся в 15 центов, что в 2–4 раза дешевле по сравнению со стационарными системами аккумуляции энергии волн и сопоставимо с наиболее эффективными шельфовыми ветрогенераторами.

Технология продемонстрирована на выставке-конференции Clean Technology 2011, проходящей в эти дни в Бостоне.

Подготовлено по материалам NewScientist.

Состоялась закладка второго ракетного корабля для Каспийской флотилии
Зеленодольский судостроительный завод имени Горького заложил второй малый ракетный корабль "Углич" проекта 21361 "Буян-М", предназначенный для Каспийской флотилии ВМФ России. Церемония закладки корабля состоялась 22 июля 2011 года. Ранее сообщалось, что пять таких кораблей должен получить и Черноморский флот России.

Подробнее здесь

http://lenta.ru/news/2011/07/25/project/

ИМХО показалось интересным...

http://lenta.ru/news/2011/07/28/use/ 



         "Ши Лан". Фото с сайта reddit.com

http://img.lenta.ru/news/2011/07/28/use/picture.jpg

Китай рассказал о задачах своего первого авианосца

Китай будет использовать авианосец "Ши Лан" (бывший "Варяг"), достраивающийся на верфи в Даляне, в научно-исследовательских целях, а также для проведения испытаний и обучения экипажей. Об этом, как сообщает Defense Aerospace, заявил представитель министерства обороны Китая Гэн Яньшень (Geng Yanshen). По его словам, применение авианосца будет полностью обусловлено оборонительной стратегией страны.

Китай приобрел у Украины недостроенный авианосец "Варяг" проекта 1143.6 в 1998 году по цене металлолома. В начале июня 2011 года сообщалось, что китайское судостроительное предприятие Changxingdao Shipyard, занимающееся достройкой авианосца, установило на него новое радиолокационное оборудование, вооружение и некоторые вычислительные системы. Как ожидается, ходовые испытания "Ши Лан" начнутся до конца 2011 года, а на вооружение Китая корабль может принят уже в течение 2012 года.

В середине июля стало известно, что в Китае началось строительство первого авианосца, спроектированного собственными конструкторскими бюро. Строительство корабля ведется на верфи, расположенной на острове Чансин в дельте реки Янцзы. По предварительным данным, авианосец будет сопоставим по размерам с авианесущим крейсером "Ши Лан". Когда именно новый корабль поступит на вооружение ВМС Китая, пока неизвестно.