Cobra написал:

#1082691
Задумчиво. А вы вникали к примеру что на текущий моментв ВВС РФ остались только поздние МиГ-29 88-94 гг.

Мы со стратегов уже на ИБ спрыгнули или я чего-то не заметил? Ну или давайте в самом деле сравнивать ИБ с ИБ, ВВС с ВВС. В том числе в количественном измерении. Там уже не получится съехать на "мы их транспортными бортами заменим если чо".

Cobra написал:

#1082691
Также списываються уже и более молодые Су-27. По сути сейчас отбирают самые исправные Су-27. Модернизируют их. Остальные списывают.

А поступления новой техники взамен списанной на схеме условно не показаны. В чем и вопрос.
По стратегам то же самое же. Сколько там исправных Ту-22М осталось?

Cobra написал:

#1082691
Так же списывают и Су-24.

Дык им тоже уже по 30 лет.
Несмотря на это, продолжают гонять, летчик Пешков мог бы кое-что рассказать по этому вопросу.

Cobra написал:

#1082691
Какое именно? Я серьезно. Там нужен комплекс связи и РЭБ+комплекс управления пуском КР,

Вот это примерно как пустой Ил-76 и стоит.
Не говоря о том, что с ВТА у нас даже в советское время в производстве был затык более жуткий, чем в ДА. А сейчас Ан остался у хохлов, а Ил у чучмеков. Привет горячий.

Cobra написал:

#1082691
Почему?

(устало)
Потому что Ил-18 / Ил-38 - это турбовинтовой самолет ПЛО максимальной взлетной массой до 67 т и дальностью 6500, а Стратофортресс - реактивный стратег соответственно 220 т и 16500 км.
Аналогом Ил-38 является "Орион".
И да, Илов у нас меньше полусотни в строю.

Curioz написал:

#1082994
новой техники взамен списанной на схеме условно не показаны.

Более 250 класса в классе типа Су-27. Мало?!

Curioz написал:

#1082994
Аналогом Ил-38 является "Орион".

Я в курсе. Тем не менее не подменяйте суть.

Curioz написал:

#1082994
Привет горячий.

Есть другие идеи? У чучмеков все померло. Заделы вывезены на авиастар.

Curioz написал:

#1082994
Сколько там исправных Ту-22М осталось?

Не могу уверенно сказать. Полагаю не менее 30-40.

Curioz написал:

#1082994
на ИБ спрыгнули или я чего-то не заметил? Ну или давайте в самом деле сравнивать ИБ с ИБ, ВВС с ВВС. В том числе в количественном измерении. Там уже не получится съехать на "мы их транспортными бортами заменим если чо".

Давайте поговорим за ИБ. Меня на самом деле это больше волнует....
насколько я понимаю боеготово
34 МиГ-29смт
2-3 десятка старых МиГ-29.
60 модернизированных МиГ-31, еще столько же не модернизированных.
80 Су-27см
числиться 200 немодернизированных Су. Из них боеготово я полагаю 3/4.
Неменее 100  Су-30 см/м2
ок 100 Су-34
48 Су-35
Около 700-750 летнопригодных боеготовых тактических самолетов
.
это я еще забыл о 120-150 Су-25, все в основном модернизированы и 120-150 Су-24м. Мдификация М2 военных не устроила. 10 передают Сирии. У нас морнизуруют ПО проекту Гефест.

Отредактированно Cobra (16.08.2016 09:57:59)

Пересвет написал:

#1082705
А "горшковы" Вам лично к какой дате нужны?

Curioz написал:

#1082689
вчера

Пересвет написал:

#1082705
"посвящённых"! Нам никогда не воспроизвести такое...

Ну вы же сами признаете, что проще дождаться 6 "Горшковых" к концу 2020-х, чем воспроизвести.
Факты вещь упрямая.

Пересвет написал:

#1082705
И о чём это говорит? Только о разнице военных бюджетов

Т.е. о том, как эти бюджеты по-разному тратятся, вы представления не имеете. ОК.

Пересвет написал:

#1082705
На ЧФ с кораблями постройки позже начала 80-х было особенно плохо.

Вот именно поэтому из первого заказа 11356 шесть кораблей из шести и предполагалось отдать на ЧМ, но затем должна была придти очередь и других флотов - нужных в отличие не только для показа флага.

Пересвет написал:

#1082705
Дело не столько в доходах, сколько в политической воле и способности руководства

Это которого руководства? Сечина с Шуваловым уже упомянули.



По-моему, у него какие-то комплексы! (с) "Шрэк"

Пересвет написал:

#1082705
Без этого любые сверхдоходы "уйдут в песок"

Дык и уходят.
За 1992-99 весь российский экспорт составил 588 миллиардов долларов, т.е. примерно как за один 2012 год - но что-то я не вижу, чтобы армия в 2012 получила больше техники, чем за все 90-е.

Масштабы воровства растут опережающими темпами, вот и весь секрет. Для сравнения: https://ru.wikipedia.org/wiki/Дело_ … телей
1997 год. Помнит кто еще?
Ушли в отставку (и 4 из 5 сломали карьеру) министр финансов, глава Госкомимущества, глава Федеральной службы по несостоятельности и два замглавы администрации президента.
За жалкие $90 тысяч на брата.

Cobra написал:

#1082995
дажесамым кастрюлеголовым должнобытть понятно чем это наи грозит по итогу

Умрем же, братцы, за яхту Абрамовича!

Cobra написал:

#1082998
Более 250 класса в классе типа Су-27

Это за три пятилетки что ли?

Cobra написал:

#1083000
Тем не менее Илы у насстроят

Сухой-Суперджет тоже обещали настроить, ага.

Cobra написал:

#1082998
Я в курсе. Тем не менее не подменяйте суть.

Начните с себя и не ровняйте Ил-18 с В-52.

Cobra написал:

#1082998
Не могу уверенно сказать. Полагаю не менее 30-40.

Т.е. Штаты за 50 лет после окончания производства сохранили в строю 10% выпущенных В-52 (могли бы и больше, просто нет потребности), плюс настроили кучу более новых, а у нас 7% осталось через 20 лет и достроены буквально единичные машины.
По-моему вопрос можно считать исчерпанным.

Cobra написал:

#1082998
Давайте поговорим за ИБ

На ФАИ год-полтора назад уже все перетерли. Но и из ваших цифр (более свежих) видно, что кабзда еще глубже, чем со стратегами.
К слову, Су-34 и тем более МиГ-31 они как бы ИБ весьма условные.

Curioz написал:

#1083003
Но и из ваших цифр (более свежих) видно, что кабзда еще глубже, чем со стратегами.

Почему кстати. Хочу увидеть вашу логику.

Curioz написал:

#1083003
Сухой-Суперджет тоже обещали настроить, ага.

100 единиц как мне помнится.

Curioz написал:

#1083003
за три пятилетки что ли?

За 7 лет..  кроме того проведена модернизация 60 МиГ-31, 80 Су-27, 100 Су-25 и неменее 100 Су-24.

Curioz написал:

#1083003
нас 7% осталось через 20 лет и достроены буквально единичные машины.
По-моему вопрос можно считать исчерпанным.

Нет. Почему вам тосно не понятно?!

Curioz написал:

#1083003
, Су-34 и тем более МиГ-31 они как бы ИБ весьма условные.

Ну с МиГом понятно. Там летчиков модернизированных даже МиГов не готовят работать по поверхности. А Су-34 чем вам не угодил. Мне машинка нравится.

Cobra написал:

#1083004
Идея кстати о "транспортах-бомбардировщиках" не нова отнють.

Дык и супостаты используют. Те же С-130 где только не воевали. Но не как ракетоносцы. Ракетами есть смысл пулять по противнику с сильной ПВО, но против нее лучше пусть работают боевые самолеты, а не бывшие транспортники.

Я не говорю о том, что меряться с НАТО по транспортной авиации - занятие априори еще более бесперспективное, чем по стратегам или хоть авианосцам. У нас близкие аналоги В-52 и В-1В хоть в строю есть, а вот аналога В-747 да в крупной серии - нет, не было и не предвидится. Да и с аналогом С-5 хреновато.

Cobra написал:

#1083006
Почему кстати. Хочу увидеть вашу логику.

По соотношению сил.
Если по стратегам у нас грубо 1:2, то по ИБ 1:4 в лучшем случае.

Cobra написал:

#1083006
100 единиц как мне помнится.

По планам, до конца 2016 года должны были выпустить 420 самолетов. Фактически в этом году выпущено 10. Вопросы есть - вопросов нет! Вольно! Разойдись!

Cobra написал:

#1083006
кроме того проведена модернизация

Модернизация - это хорошо, но недостаточно (восполнения численного состава она не обеспечит).

Cobra написал:

#1083006
Нет. Почему вам тосно не понятно?!

Да, мне непонятно.
Экспортные доходы после 2000 составили 6 триллионов долларов.

Cobra написал:

#1083006
А Су-34 чем вам не угодил. Мне машинка нравится.

Мне тоже, нл это почти чистый ударник. Как истребитель его можно применять только от большой нужды.
МиГ-31 соответственно наоборот.