"Василий Великий"

"PRINCE EDWARD"(Dominion Atlantic Railway Co, London - 08.1897)

"Prins GustaF Adolf" (Rederiactiebolag Sverige-Tyskland, Malmö - 1909)

"Василий Великий" (пароходство И.И.Буркова, Архангельск - 1913)

1414 BRT, 654 NRT.

Kramer R., Kramer W., Foerster H.-D. Zwischen Gestern und Morgen. – Rostock: Redieck & Schade, 2009.

Поищите информацию на "кортике" - там часто поднимали тему боевых действий на Северном Ледовитом.

Отредактированно Сумрак (09.01.2019 21:14:18)

pz.beob.wg написал:

#1332401
Есть список в http://www.morkniga.ru/p4507.html

Благодарю!

AlexDrozd написал:

#1416582
Попалась еще информация по этому пароходу, в книге "Морское судоходство на Русском Севере в XIX - начале XX века". Попов Г.П., Давыдов Р.А., 2002 г., кн. 1

у Крамера 16 узлов при такой же мощности паровых машин - 3600

helblitter написал:

#1421445
U 28 (погибла от взрыва атакованного транспорта с военными грузами)

Та самая . что угробил грузовик с палубы "Оливе Бренч" .

Иное мнение , тоже  не задокументировано .  Пусть висит байка так интереснее 

"Грузовик, исполненный патриотизма".
В истории гибели U28 обычно фигурирует грузовая машина, но периодически грузовик, подменяют паровозом.
2 сентября 1917 года U28 атаковала британское судно "Olive Branch", шедшее из Ливерпуля в Архангельск (по другим сведениям в Романов на Мурмане (будущий Мурманск) с грузом боеприпасов. Подлодка торпедировала судно, но последнее после попадания торпеды осталось на плаву. Тогда немцы стали добивать пароход из палубного орудия. В ходе обстрела судно взорвалось и, якобы, грузовик, находившийся на палубе, был подброшен взрывом и "приземлился" прямо на подлодку, которая после этого затонула. Такая необычная версия гибели исходит, скорее всего, от экипажа британского судна, хотя вероятнее  она была сильно приукрашена либо журналистами, либо литераторами, которые постарались выдать этот случай за сенсацию. Определенно, лодка погибла из-за собственной неосторожности, став жертвой взрыва парохода, приблизившись к нему во время обстрела слишком близко. В истории подводной войны, неоднократно встречаются случаи, когда после удачной атаки судов, перевозивших боеприпасы, немецкие лодки получали повреждения, когда сильный взрыв буквально разрывал "купцов" на куски. К примеру, в таком случае была повреждена U615 во время добивания американского транспорта "Edward B. Dudley" 11 апреля 1943 г. (Лодка выпустила торпеду с расстояния 800 метров и была повреждена от взрыва судна, а её командир, находясь на мостике, был ранен). Или уместно вспомнить погибшую U132, которая вероятно слишком близко подошла к торпедированному транспорту "Hatimura", который в этот момент был добит другой лодкой. К сожалению, в случае с U28 погиб весь экипаж и рассмотреть версию гибели этой лодки с этой стороны невозможно. После того, как лодка затонула, несколько немецких подводников оказались в воде, но они не были подобраны шлюпками с "Olive Branch". Но так или иначе, версия с грузовиком/паровозом весьма сомнительна, хотя и часто смакуется любителями необычных историй.

On September 2nd, 1917, the British steamer OLIVE BRANCH was stopped and shelled by German submarine U-28 (Cdr. Schmidt, Georg). Unaware that OLIVE BRANCH was carrying ammunition, U-28 was far too near to her. When one of the shells hit her cargo, this caused an enormous explosion. All hands on OLIVE BRANCH (except cook McGill) escaped before the explosion in liveboats and were rescued by ships in the same convoy. U-28 however, was so heavily damaged, that she started sinking. No attempts were made by the convoy ships to rescue the Germans and they were left to perish in the icy sea. All 39 hands on U-28 were lost. Read more at wrecksite: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?14350

Сумрак написал:

#1332350
"PRINCE EDWARD"(Dominion Atlantic Railway Co, London - 08.1897)

Пока пытался найти коробку по своим источникам, увы ничего, нашёл потрясающий колесный пароход с максимальной скоростью овер 24у!

Сумрак написал:

#1332350
"Василий Великий"

Таки нашел.

Отредактированно РыбаКит (11.03.2020 12:00:05)

Автор? Соавтор, точнее, там Фёдоров Анатолий Фёдорович ещё.
Ковалев Сергей Алексеевич
Заместитель главного редактора
Капитан 1-го ранга в запасе
Биография
Родился 31 марта 1959 г. в г. Сокол Вологодской области.
В 1981 г. окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола и был распределен в 33-ю дивизию подводных лодок Северного флота. Прошел обучение в Учебном центре ВМФ и участвовал в приемке корабля от промышленности. В различных должностях на атомных подлодках выполнил четыре боевые службы, в том числе в Карибское море и в Арктику, получил опыт работы в Государственной комиссии по приему атомной подводной лодки от промышленности. В должности командира минно-торпедной боевой части атомной подводной лодки завоевал приз Главнокомандующего ВМФ за атаку отряда боевых кораблей. В 1991 г. по итогам боевой службы в условиях противодействия ВМС США и стран НАТО награжден медалью «За боевые заслуги». Через пять лет назначен старшим помощником начальника отделения оперативного и боевой подготовки Видяевской дивизии ПЛ.
В 2001 г. назначен постоянным корреспондентом редакции журнала «Морской Сборник» по Северному флоту. В новой должности выполнил семь дальних походов и заходил в порты Великобритании, Исландии Норвегии и Франции.
Член союза журналистов России, автор шести книг.
В 2009 г. назначен первым заместителем Главного редактора редакции журнала «Морской Сборник». С марта 2010 г. – в запасе ВМФ.
https://structure.mil.ru/management/det … D_Employee

helblitter написал:U 56 (потоплена эсминцем «Грозовой»)

Немцы эту версию опровергают.В момент атаки эсминца "Грозовой" на борту лодки U 56 находились норвежские моряки,которых немцы позже отпустили.Подводная лодка U 56 пропала без вести после 3 ноября 1916 года.



Das Boot unternahm, unter dem Befehl von Kapitänleutnant Hermann Lorenz, nur eine Kriegsfahrt. Dabei versenkte es vier Handelsschiffe mit insgesamt 5374 BRT, darunter die norwegische Ivanhoe. Am 20. Oktober 1916, in der Barentssee, wurde das Boot von dem russischen Zerstörer Grosowoi unter Kapitänleutnant Kornejew in der Nähe der norwegischen Insel Khorne bei Vardø mit Geschützfeuer angegriffen. Das Boot konnte wegtauchen, wurde aber von dem russischen Kommandanten als versenkt gemeldet. Zwei Wochen später, am Morgen des 3. November 1916, setzte U 56 die von ihm geborgene Besatzung der Ivanhoe bei Lodsvik an Land. Die norwegischen Seeleute waren bei dem Angriff der Grosowoi auf U 56 an Bord des U-Bootes und ihre Berichte über diesen Zwischenfall deckten sich mit denen der Russen.

Danach meldete sich das Boot nicht mehr und gilt daher seit dem 3. November 1916 mit allen 35 Mann Besatzung als vermisst.

На Севере (Мурманск, Архангельск и пр) одно время были весьма популярны рассказы о немецких секретных базах/стоянках периода Второй Мировой.

Конечно самих этих баз рассказчики или пересказчики не видели.             

     Но Источником вдохновения для этих повествований служили брошенные бочки из под топлива, с немецкой маркировкой, увиденные  в различных местах, порой

весьма отдаленных. Их встречали рыбаки, геологи и прочий северный кочевой народ. И вполне логично и загадочно (в духе фильма Секретный фарватер) было

предположить версию о немецкой базе.

    Однако наличие где-то немецкой бочки еще не о чем не говорило. Их в числе прочих трофеев очень активно использовали и наши, как военные, так и гражданские.

Где то году в 2006 и мне довелось увидеть такую бочку, (но не на Севере).

    Прекрасно сохранившаяся, 200 литровая, из толстого металла, а значит прочная. Поперек  нее два  выступающих кольцевых обода, чтобы удобно катать. И самое

интересное - маркировка ! Нанесена крупным выступающим шрифтом, 1942 год, Париж,  200 литров, и якорь !

У меня был цифровик, я сфоткал эту маркировку. Где то она у меня есть, и если уважаемые форумчане попросят, попробую найти и выложить.

"Грозовой" атаковал 2 ноября 1916 года по новому стилю ( "Боевая летопись русского флота" ).

Норвежский пароход "Ivanhoe" потоплен  "U-56" 1 ноября 1916 года по новому стилю.

Норвежцев с "U-56" отпустили утром 3 ноября 1916 года по новому стилю.

Пока так.Конечно,было бы неплохо найти норвежские сообщения об этих событиях.Будет свободное время, обязательно этим займусь.