при работе с ОБД Мемориал, в документах найдено разночтение. Родственники, искавшие информацию по Грачеву Владимиру Константиновичу, уроженцу г. Александров Владимирской области, нашли эту запись:
Сведения о личном составе
Грачев Владимир Константинович
Картотека моряков
Воинское звание: ст. инженер-лейтенант
Наименование воинской части: тщ "Заряд"
Судьба: Погиб
Дата окончания службы: 30.07.1941
Информация об архиве -
Источник информации: Архив Военно-Морского Флота, г. Гатчина
Номер шкафа: 22
Номер ящика: 13
У этого человека не внесены социально-демографические данные (место жительства, состав семьи)

Но, при проверке списков погибших на ТЩ "Заряд" я нашел два других документа:

Информация из донесения о безвозвратных потерях
Фамилия Грачев
Имя Владимир
Отчество Петрович
Дата рождения/Возраст __.__.1917
Последнее место службы кбф тщ-"заряд"
Воинское звание ст. инженер-лейтенант
Причина выбытия погиб
Дата выбытия Не позднее 30.04.1942
Название источника донесения ЦВМА

Это  Грачев Владимир Петрович, 1917 г., выпускник ВВМОЛИУ им. Дзержинского, чья семья проживала Чувашская АССР, г. Алатырь, ул Комсомольская 45

Можно ли определить какая запись является правильной?

Meuse

Сухогрузный лихтер. Построен в 1905 году на верфи Nicholson Gépgyár RT., Budapest/Újpest. Технические характеристики: грузоподъёмность-1440т; длина-58,08м; ширина-11м; высота борта-3,36м; осадка- 3,06м. Прежнее имя- Angela Passalaqua. В конце 1920-годов куплен SFND (Societé Francaise de Navigation Danubienne, Франция). Порт приписки- Браила. Переименован в Meuse.  В 1940 году перешёл под контроль Германии и был передан DDSG  (Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft). Затем вошёл в состав DKS (Dnepr-Küstenschifffahrt GmbH).  В 1944 году стал трофеем Красной Армии на Дунае. Далее был передан в состав СДГП (Советское Дунайское Государственное пароходство). Получил имя Миузе. В 1946 году был передан правительству Франции.

Его наши штурмовали, а немцы отбивались.

Вальчук Игорь написал:

#1490313
Березанский лиман

Вальчук Игорь написал:

#1490313
Может, Березанский лиман?

Провёл небольшое исследование по Вашему вопросу.
Место гибели - Очаковский лиман, взято из книги Богатырёва и Стрельбицкого "Потери флотов противника на морских ТВД Великой Отечественной войны 1941-1945 гг".
По данным Бадякина- был потоплен огнем береговых батарей Очаковской ВМБ у южной оконечности Кинбурнской косы. Позже поднят АСС ЧФ и после ремонта передан флоту как «Ярославль».  Примечание.  В СДГП после войны был Ярославль, но это был не Wachau, а венгерский Maros.                                                                                                                                                           
Немецкие источники пишут следующее.
В KTB Адмирала Чёрного моря указано, что 19 марта между 18 и 18-30, на южной стороне Кинбурнской косы, обнаружен буксир Wachau на мели. 20 марта там был обнаружен буксир Rheinkontor-I,  Wachau (принятый сначала за Lorbas) и рядом некое затонувшее судно. На северной стороне Кинбурнской  косы находились 5 лихтеров, среди которых были 2090 и Sambre, и небольшой плавкран. У полуострова Тендра и Березанского лимана ничего не обнаружено. У Скадовска находился предположительно буксир Danzig. 3 апреля все вышеназванные буксиры значатся потерянными. Грёнер тоже пишет про гибель Wachau у Кинбурнской косы.

Отредактированно Рихард Цапп (05.02.2021 19:11:07)

Вальчук Игорь написал:

#1490392
По данным Бадякина- был потоплен огнем береговых батарей Очаковской ВМБ у южной оконечности Кинбурнской косы.

Вальчук Игорь написал:

#1490392
это уже море, так как коса отделяет Днепробугский лиман от Черного моря)

Цапп посмотрите карту и все сами увидите.
В любом случае этот район Очаковским лиманом никогда,неназывался.

Uskok (1933 год 444т)

Грузовой теплоход. Построен на верфи Deggendorfer Werft und Eisenbau Gesellschaft, Deggendorf, по заказу JRP (Jugoslovenska rečna plovidba), Югославия. С июня 1941 года в SOR (Südosteuropäische Reederei). Был перестроен в морское судно. С 1942 года в составе DKS (Dnepr-Küstenschifffahrt GmbH).
Engerau (1912 год 380т)

Грузовой теплоход. Построен на верфи Dresdner Maschinenfabrik & Schiffswerft, Übigau как Bolinder по заказу SDG (Süddeutsche Donau Dampfschiff Gesellschaft, München). С 1 января 1939 года в DDSG (Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft). Был перестроен в морское судно. С 1942 года в составе DKS (Dnepr-Küstenschifffahrt GmbH)
Lübeck (1942 год 100т)


Моторный буксир. Построен на верфи Deggendorfer Werft und Eisenbau Gesellschaft, Deggendorf по заказу Josef Wallner, Deggendorf. Работал в составе DKS (Dnepr Küstenschifffahrt GmbH) с 1942 по 1944 год. На нижнем фото в Мариуполе с нефтеналивными лихтерами.

Никогда не слышал, чтобы с воздуха бросали маневрирующие торпеды, тем более в начале 1942 г.

На этом фото кроме носовой части ничего не видно.

Тем не менее- это пароход "Волочаевка" ( бывший "Collazzi" ).

Сравните количество и расположение иллюминаторов.

Эскортное судно Lola



Болгарский пароход Варна, потопленный 20 августа 1943 года ПЛ Д-4


Потопленные в Севастополе в 1942 году Абхазия




и Георгий Димитров

Парусник Товарищ в Мариуполе под флагом Германии.

По болгарским данным 16 июля 1941 года болгарский самолёт в 30 км восточнее устья реки Камчия атаковал бомбами и потопил советскую подводную лодку.По советским данным в этом районе находилась  ПЛ "Щ-211", которая встреч с кораблями противника не имела ( о встречах с авиацией данные отсутствуют ).Всего в 1941 году болгарские летчики 5 раз атаковали советские подводные лодки.
Однако,по болгарским данным первой против Болгарии оружие применила советская сторона.Так 22 июня 1941 года в 22 часа на город Добрич советский самолёт ( очевидно по ошибке ) сбросил 6 авиабомб,в результате чего 4 здания были разрушены,а 2 человека получли ранения.