"Скверно было то, что вместо кардифского угля, за который платило наше правительство, эскадра получала скверный вестфальский, дурные качества которого, сказавшмеся уже на походе, были одной из многочисленных причин, совокупность которых привела эскадру к гибели. Но положение эскадры было таково, что мы были бессильны против этого явного злоупотребления: приходилось брать то, что давали и, конечно, безвыходностью нашей и пользовались хозяева предприятия." Шуберт Б.К.

сарычев написал:

Оригинальное сообщение #413669
Да мне в дискуссию впадать не хотелось. вот и "прикрылся" очевидцем.

Это понятно, просто в какой-то мере я тоже "очевидец", долгое время в порядке хобби занимался топкой паровозов и в силу этого прекрасно представляю себе, что значит разница качества угля и чем кардифский отличается от какого-нибудь "тощего", того же донецкого...
Вестфальский (о котором говорит Шуберт), конечно лучше донецкого, но ни в какое сравнение с кардифским не идёт..

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #413924
Господа, а вы для начала не пробовали инструкции командиру рейдера почитать,

Так я поэтому и не стал развивать. Но по Шуберту можно составить представление о затрагиваемых Вами вопросах

Отредактированно сарычев (12.08.2011 13:16:58)

сарычев написал:

Оригинальное сообщение #427358
какие-то транспорты из состава 2 ТОЭ вышли из Черного моря и где-то они с эскадрой соединились. Или нет?

Транспорты Добровольного Флота:
"Владимир"
"Воронеж"
"Киев"
"Тамбов"
"Ярославль"
Пароходы РОПиТ:
"Юпитер"
"Меркурий"

Присоединились к отряду Фелькерзама на Крите.  Все снаряжались в Одессе, кроме, кажется "Тамбова", который грузился в Севастополе.

  Индивидуальные карточки пленных адмиралов Рожественского и Небогатова.

Утро доброе!

сарычев написал:

Оригинальное сообщение #434760
пишущей машинкой

А они уже тогда были на кораблях? Пардон за невежество и офф-топ.

AVV написал:

Оригинальное сообщение #434764
А они уже тогда были на кораблях?

Морское ведомство использовало пишушие машинки с 1902 года.

сарычев написал:

Оригинальное сообщение #434770
первым для подобного варианта оформления рукописи пишущую машинку использовал Марк Твен.

Изобретены они вроде в 1880-х годах. СЗОТ.

сарычев написал:

Оригинальное сообщение #434770
Явно - трофейной (для японцев, конечно).

Почему бы японцам самим не иметь пишмашинок с русской клавиатурой?

AVV написал:

Оригинальное сообщение #435077
Да, кстати, они могли заказать партию таких машинок в рамках подготовки к войне с Россией.

Тогда целесообразнее заказывать типографские шрифты (контрпропаганда в листовках. например). А машинка - ну кто мог предположить такое количество пленных?
В данном случае я предполагаю. что некий писарь из 3 ТОЭ "централизованно" заполнил карточки на всех офицеров (штаба. по крайней мере). А со 2- й (Орел  насчет машинки - ?) - каждый за себя (включая адмирала). IMHO, когда на Буйный перебирались, о машинке не подумали, а на Бедовом - по штату не положено.
Таким образом, на карточке ЗПР (как вариант) - его автограф. Хотя, может, кто и за него заполнил - уж очень смущает, что он про себя прописал, мол, с  Суворова мы.

Отредактированно сарычев (01.11.2011 13:33:53)

Пишущие машинки могли быть экспроприированы и при взятии Порт-Артура.

NMD написал:

Оригинальное сообщение #427497
Транспорты Добровольного Флота:
"Владимир", "Воронеж", "Киев", "Тамбов", "Ярославль"

Присоединились к отряду Фелькерзама на Крите.  Все снаряжались в Одессе, кроме, кажется "Тамбова", который грузился в Севастополе.

А какой груз они везли, провизию? Но ведь они не рефрижераторы, и много взять не могли! Что тогда остальное, пароходы то большие, по 10КТ!? Может есть конкретная информация?

NMD написал:

Пароходы РОПиТ: "Юпитер", "Меркурий"

А таковых в списке судов РОПиТа из вики не значится?!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1% … 0%BB%D0%B8

Отредактированно Aurum (02.11.2011 16:15:55)