Окраска первых боевых кораблей, построенных в Германии в 20-е годы, почти не изменилась со времен I мировой войны. Крупные корабли окрашивались по стандартной схеме «мирного времени», принятой в 1896 году: надводная часть корпуса и надстройки - темно-серый цвет Dunkelgrau 51, светло-серый Hellgrau 50, или черный цвет Teerfirnis Tf 99 (черный лак на дегте). Подводная часть судна могла окрашиваться в четыре разновидности красного цвета: S.B.I, II, III и IIIA. Ватерлиния – серый цвет W.L. I и III Grau (23a и 23b).Корабельные корпуса полагалось окрашивать в темно-серый цвет 51, надстройки – в светло-серый 50. Некоторые предполагают, что существовал еще один оттенок серого, более светлый - для надстроек, но официально это не подтверждено. Вероятно, это мнение основано на интерпретациях снимков – на отдельных немецких кораблях, надстройки выглядят почти белыми, но это может быть стандартный светло-серый цвет 50, снятый на пленку ярким солнечным днем.

Корабли меньших размеров – старые торпедные катера, тральщики, вспомогательные суда окрашивались целиком в черный цвет Tf 99 – иногда с белыми полосами на корпусе. Особенно нарядными выглядели портовые буксиры – черные корпуса, белые линии по верху фальшборта, светло-серые надстройки (50), темное лакированное дерево мостика. Брезентовые чехлы на ограждениях были белыми или светло-серыми. Когда в 30-х годах, в строй вошли эсминцы новых классов, устаревшие торпедные катера, окрашенные черным лаком Tf 99, перекрасили в два оттенка серого – темный и светлый, чтобы добиться сходства с новыми судами.

Стальные палубы покрывались черным лаком, деревянные не окрашивались. На линкорах и крейсерах, покрытие главной палубы и на уровне 01 было деревянным – только на крейсере «Кенигсберг», палуба была стальной. На мостике и на площадках сигнальщиков, палуба также была деревянной. В рубках, поверх палубы клался линолеум коричневатого цвета. На кораблях меньшего размера, деревянные доски заменялись листовой обшивкой. На тральщиках «Тип 35», главная палуба была обшита досками, на других, начиная с типа 40, использовалась стальная обшивка.

Корабли, построенные до начала войны, обычно несли эмблему в виде орла, целиком отлитую из металла, и бронзовую свастику, на лобовой части мостика. После начала войны, эти «излишества» удалили, а на судах, построенных в военное время, их никогда и не было. В мирное время, на корпуса также наносили белые тактические номера – это справедливо, хотя бы в отношении эсминцев [1].

Официальные инструкции по окраске содержат некоторые указания о нанесении камуфляжа. Сюда входят четыре цвета (30-33), но нет ни слова о камуфляжном рисунке. Инструкции, возможно, относятся к опытным испытаниям, проводившимся в конце 20-х годов в ходе военно-морских маневров. Так, в 1927-1928 годах, опытные схемы опробовали на миноносцах серии «Мёве» – «Зееадлер» выкрасили в бутылочно-зеленый цвет, «Фальке» - в два оттенка серого (50/51), «Грайф» - в некий новый серый цвет. В первой половине 30-х годов, эти корабли перекрасили в черный, приравняв их к судам старых серий, но в 1935 году вернули цвета 50/51.Очевидно, что в период между войнами проводились исследования и анализ корабельного камуфляжа, хотя рапортов о результатах очень немного. О проводившихся испытаниях говорит и снимок судна «Вайхсель», севшего на мель в августе 1938 года – поверх 50/51 явно нанесен одноцветный камуфляж. Судно-мишень «Царингер» в течение длительного времени – возможно, до начала войны - было окрашено в несколько цветов. Испытания не оказали никакого влияния на текущее положение дел, и по их итогам не было принято ни одной директивы, определяющей окраску кораблей в случае войны. Во время войны, данные заново восстанавливались с целью анализа, но окончательный результат был уничтожен перед капитуляцией.

Использование стандартной двухцветной схемы окраски 50/51, продолжилось в первые годы войны. Широкое применение камуфляжа было впервые отмечено в ходе норвежской кампании. На эсминцы, заходившие в норвежские фьорды, наносился камуфляж в виде широких полос, скрадывавший очертания корабля на фоне заснеженных скал. Первые камуфляжные цвета военного времени – черный и очень темный серый (возможно, применялся и темно-синий) часто наносились поверх 50/51; таким образом, защитная окраска становилась трехцветной. На снимках, сделанных в Норвегии, где в кадр попали уничтоженные эсминцы, отдельные участки конструкции выглядят белыми – вероятно, это фоновый цвет 50, нанесенный перед войной.



Изучение снимков показывает, что линейный корабль «Шарнхорст» был заново покрашен по схеме 7, «Лютцов» - по схеме 8, а одна из схем окраски «Тирпица» явно основана на схеме 9. Приказ адмирала не распространялся на руководителей других служб, поэтому все дальнейшие испытания остались в ведении заинтересованных офицеров. Но после этого, строгий централизованный контроль над составлением инструкций по камуфляжной окраске исчез.

А ты на forum-marinearchiv не смотрел? Или на "бисмарке" Джона Ассмусена? Мне казалось, что Антонио Бономи где-то их выкладыва...

аааа.... тогда это к Фрейду

Цель камуфлирования кораблей бывает разной. Во первых камуфлажем всегда стремились затруднить противника определить скорость и курс корабля, а если можно - и дистанцию. Поэтому и были разработаны все цветовые схемы во всех флотах. Их цeль - "размыть" силует корабля в оптике противника. Другое дело камуфлаж как маскировка кораблей от воздушной, наземной/морской разведки противника. Сюда можно опомянуть и "городской" камуфлаж "Тирпица" в 1944 г. и "причальной" "Нагато" в 1945 г.

Вот сюда коротко о разработки камуфлажа дла американских кораблей 1914-1945 г. - http://www.shipcamouflage.com/1_5.htm
Вот сюда - разработки итальянского камуфлажа - http://smmlonline.com/articles/regiamar … ncamo.html
Вот сюда - Duzzle camouflage - http://www.gotouring.com/razzledazzle/a … azzle.html
и опять тот же камуфлаж более подробно - http://www.bobolinkbooks.com/Camoupedia … flage.html

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #75846
Кстати, раз уж есть такая тема  ... Кто впервые применил камуфляж на боевом корабле? ЕМНИП С.О. Макаров тоже определённым образом был к этому причастен. Есть какая-то инфа на эту тему?

Так вроде британцы во второй половине ПМВ "искажающую окраску" изобрели.  Чтобы дифракция была. Или что-то вроде того.


А подо что его бразильцы маскировали? Тоже под бурные волны?

Трофей... не перекрашенный.

Отредактированно Pr.Eugen (06.06.2009 00:20:53)

"Джулио Чезаре" 1932



"Витторио-Винетто"

Отредактированно Pr.Eugen (06.06.2009 00:20:34)

К сожалению да. Есть проблемы. Это чем-то противоречит правилам форума? Или есть ограничения по величине шрифта?

Никаких проблем... Просто мне так легче искать ошибки при наборе. Просто лишняя операция при обратном уменьшении текста.

Ещё Конфедераты и Итальянцы при Лиссе в 1866 были серыми (конфедераты - светло-серыми, итальянцы - почти классический шаровой:) Американцы в 1898 - тёмно серые (вроде как даже немного в синеву). Это навскидку. Вот когда австрийцы начали красить свои корабли в серо-оливковый не знаю. (где-то в районе РЯВ, вроде) Но вот пятнистый камуфляж в 19 веке вроде как нигде не применялся.

Глокий Куздр написал:

Оригинальное сообщение #408590
Вот когда австрийцы начали красить свои корабли в серо-оливковый не знаю. (где-то в районе РЯВ, вроде)

C 1901 года