Warman написал:

Оригинальное сообщение #497671
Даже не вериться, что эти "хождения по мукам" офицеров и мичманов Флота Российского советского и постсоветского периода наконец закончились с 1 января 2012 года.

С чего бы это закончились?

Попытаюсь ответить коллеге из Запорожья и пройтись мысленно по офицерскому отсеку.Итак спускаемся по трапу с первой надстройки справа в такой последовательности ,офицерский гальюн,каюта командира,каюта старпома и штурмана,каюта начальника РТС и боцмана,каюта механика и замполита,и по моему еще была одна,негде разместить старшин рлс и радистов, все каюты двухместные.Баталер спал в первом кубрике,старшина мотористов в третьем.В тупике два люка, вверх вторая надстройка вниз-(не уверен) артиллеристы.Разворачиваемся - каюткомпания ,радиорубка,каюта СПС,люк в спуска РЛС,гидроакустики,ПУСТБ.Далее-камбуз Окно выдачи пищи офицерам и поднимаемся вверх по трапу в первую надстройку. Во втором кубрике жило 19 человек,койки двухярусные.Нижняя рундук на два отделения,верхняя откидная на шарнирах.На рундуках матрасы из пробки,но спали "молодые"прекрасно ничего не давило(эффективнее апликатора по Кузнецову),по ДМБ "годка"перебирались на второй ярус.Первый и третий не знаю.Может еще кто то из более поздних срочников" всплывет" и поправит.Под РЛС топливные цистерны.Под первым кубриком агрегатная РЛС,ниже бомбовый погреб.Как при таком количестве топлива ,боезапаса и присутствии круглосуточно более полсотни 18-21 летних "мартышек со спичками",не обижайтесь за шутку ,ведь курили ,и ТЕН ами обогревались по постам, и водку пили,они не горели и не взрывались.Хотя нам говорили что где то на Севере МПКашка сгорела за 45 минут в конце 60 -х,"альбатрос" в Балтийске был намного позже.Но по 204 я в и-нете информации не встречал.

Odzava написал:

Оригинальное сообщение #498760
Очень надеюсь что книга про 204-х скоро появится на белый свет.

Уважаемый, Odzava! Эта книга, о которой я веду речь не о 204-х, а о истории завода "Залив", на котором, в том числе, строилась серия 204-х в числе 24 единиц. Но я готов принять заказ от любого издателя по договору на специализированную книгу по этому проекту.

Отредактированно Warman (22.03.2012 16:01:58)

nikser написал:

Оригинальное сообщение #498755
Попытаюсь ответить коллеге из Запорожья

Уважаемый nikser благодарю за ответ.+1
А то я уж думал,затерялся мой вопрос...никто не отвечает...Спасибо.
С Уважением Виталий

Господа, зайдите в ближайший гараж, и послушайте байки автолюбителей, с какой скоростью, выше паспортной, они ездили на своих авто, и сколько "Феррари" они при этом обогнали.
Я верю только документам.

Ребята!Извините что так вас называю.Но 204 проект канул в лету.И наши воспоминания ,не возвеличание заслуг ВМФ, а константанция фактов и событий со  стороны матросов срочной службы.И максимальные скорости метристы БАРС  могли  видеть по индикаторам СРЧ.Был бы им доступ в интенет ,они бы нам  пояснили.Но во второй половине 70 х это были уже корабли консервации ,и эти кораблики при всем желании командования не смогли бы дать и 20-25 узлов,А турбиинки наши командиры держали на ять

nikser написал:

Оригинальное сообщение #507227
Ребята!Извините что так вас называю.Но 204 проект канул в лету.И наши воспоминания ,не возвеличание заслуг ВМФ, а константанция фактов и событий со  стороны матросов срочной службы.И максимальные скорости метристы БАРС  могли  видеть по индикаторам СРЧ.Был бы им доступ в интенет ,они бы нам  пояснили.Но во второй половине 70 х это были уже корабли консервации ,и эти кораблики при всем желании командования не смогли бы дать и 20-25 узлов,А турбиинки наши командиры держали на ять

Интересуют фото пр.204 в доке - вопрос по скуловым килям и форме форштевня ниже ВЛ.

А вот на балтике я этого значка не видел.Обещали дать "за дальний поход" с подвеской "ОКЕАН" ,но я ушел 22 июня 1971 так его и не увидел.Случай анекдотический в ОВР дальний поход.

Ув.WARMAN!   Вы правильно подметили  условия присвоения знака "за дальний поход".Но для нас это было обещание комбрига 64 бригады ОВР Кап. 1 р.Флоринского(по кличке "фантомас")может с БФ кто то и вспомнит его,за успешное выполнение ЗАДАЧ маневров "ОКЕАН",правда я за них получил медаль "100 лет рождения Ленина".Никуда за пределы своей базы мы не выходили.Границ полигонов не помню,да и честно говоря не знал.Не могу уверенно утверждать но,где - то с ноября 1968 г.на дежурство в море МПК не выходили ,кроме  учебных задач.Этим стали заниматься морчасти погран войск КГБ.А у нас обычно"отдыхали" 1-2 МПК в Пионерских курортах на плав .пирсе у рыбзавода.       почему то замолчал АНДВИК61, он же гидроакустик ,и них было море проблем с "гидрологией ",особенно летом.У РЛС было дежурство ПВО в базе,в основном практиковали налеты низколетящих самолетов  на Балтийск.В базе из за домов "БАРС" практически ничего не видел,выручала "РУБКА" ,и планшет ПВО ,если велся.Никакая автоматика не помогала ,только в ручном сопровождении.О телевизоре...так ,только на жителей противоположного берега канала можно поглазеть.Да,кстати когда я уходил в запас где то в районе первой надстройки по бортам варили фундаменты,как объяснили,что будут стоять устройства на подобии "фаустпатронов" типа матрос _снаряд.

Отредактированно nikser (07.04.2012 20:28:07)

Warman написал:

Оригинальное сообщение #509011
единственное фото, найденное в интернете

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #509059
периодически разряжавшийся вахтой ПДСС по береговым "целям"...

К счастью, я застал на "Москве" только период, как и nikser, подготовки к приему этого вооружения, подготовка площадок. Кстати тренога мне до боли знакома: эта же тренога-станина использовалась на флоте для запуска имитаторов воздушных целей (система ИВЦ-21) - одноствольная ПУ от "Град" БМ-21. Пришлось ее на Полигоне изучить и освоить практическое применение, чуть ли не первым на ЧФ. После этого ко мне приезжали на консультации. Кстати, на цветном фото станина стоит не по штатному, "ноги-лапы" должны быть вставлены точно в приваренные к кругу "стаканчики-упоры". Инструкция до сих пор, "как живая" перед глазами.

Warman написал:

Оригинальное сообщение #516478
на румынских 204-х такая возможность исключалась полностью, т.к. вес 533мм торпед был не подъемный

Разве на них стояли не ОТА-40-204?