Могу во многом согласиться с верхним постом.

штык написал:

Оригинальное сообщение #621452
Вполне возможно, но кому будет нужен такой самолет, разве что нищей банановой республике.

Мы в ней живем, если уж серьезно обсуждаем, закупать-ли строевые самолеты с АФАР.

штык написал:

Оригинальное сообщение #621452
Я, разумеется, утрировал. Но посудите сами, в самолет взлетной массой около 10 т, ну ни как не впихнешь столько оборудования как в более чем 20 т машину, и это без учета нашей родной перетяжеленности ЛА. Болшую номенкулатуру вооруженя Як несет именно из-за его учебного предназначения, но одно дело бомбить по полигону, другое по вражине, учить воздушному бою, это совсем не вести его и т.д.

Я не предлагал сделать авиагруппу из Як-130. Достаточно 10-12 машин. Именно для ограниченных задач - разведка, патрулирование, утопить катер, разбомбить 4 грузовика, сбить вертолет, освоить тактические приемы в группе, посадка на авианосец он подходит, как нельзя лучше, как по КПД, так и по времени подготовки вылета.
Возможности по оснащению специализированным оборудованием такого самолета, как Як-130, определяются больше софтом, а не встроенным оборудованием, раптор то же к этому скоро дойдет, но пока не пришел, ф-18 и ф-35 быстрее приехали. Самые тяжелые специальные штуковины - аппаратура РЭБ и заправочные танки мною не рассматривается для Як-130, но разведывательные подвесы, навигационные, прицельные - вполне себе нормально весят для этого самолета, не Як-52 и не Альфа-Джет. Подымает он не меньше Миг-23.
Его универсальность позволит, кстати, не закупать МиГ-29 КУБ.

Отредактированно goose (08.11.2012 16:06:42)

штык написал:

Оригинальное сообщение #621485
Вот-вот, самолет для небольшой банановой республики, воевать с повстанцами или с такими же нищими соседями. Кстати, у аргентинцев были Пукары, и как они проявили себя против англичан?

Зачем Пукары? А-4 же себя проявили, а это более близкая аналогия к Як-130.

штык написал:

Оригинальное сообщение #621485
Палубный самолет, это отдельная песня, здесь проще создать новую машину, чем переделывать имеющуюся под палубную специфику.

А что такого принципиально неморского в Як-130, кроме шасси и коррозийной стойкости? Самолет легкий, его не надо так нагружать на старте, как Миг-29, да и с прочностью вроде проблем не было - разрешенная перегрузка +8, с его-то взлетной скоростью примерно 200 км/ч проблем быть не должно.

штык написал:

Оригинальное сообщение #621503
Все. Усилите шасси - поплывет силовой набор где они крепятся, поставите посадочный гак - та же проблема, усилите силовой набор, увеличится вес, оставите старое крыло - уменьшите авиагруппу, сделаете новое складное крыло - это все равно, что сделать новый самолет, установите специфичную морскую аппаратуру - уменьшите внутренние объемы, но за счет чего? Останетесь без дозаправки в воздухе - уменьшите функциональное применение, поставите штангу заправки - увеличите вес, и т.д.
Почитайте самостоятельно об особенностях палубной авиации, без обид.

Спасибо, я читал. Все то, что Вы описываете нужно смотреть через взлетную и пустую массу самолета. Вы не понимаете, что это небольшой дозвуковой самолет, большинство трудностей раздуто необоснованно:
1. Шасси. Я не видел расчетов для морского варианта Як-130, но на практике ожидается увеличение веса не более 30%. Сдвоенная тележка на опорное шасси не нужна. Усиление набора не фатально, учитывая посадочную скорость и массу. Максимум видимых неудобств - запрет на посадку с подвешенным вооружением и полным баком, ну так есть и другие самолеты с подобными запретами.
2. Подкрепление для гака зависит от его конструкции. Вы сами можете дать оценку в прибавке веса? Думаю - нет.
3. О какой специфической аппаратуре идет речь, которой нет на Як-130, и которая как-то изменит его вес?
4. Складное крыло можно не делать - все равно при имеющейся авиагруппе в ангарах будет свободное место, а подъемник не требует складывания.
5. Аппаратура дозаправки выходит за рамки предложенной мной концепции , но не вижу трудностей и здесь.

Bricket написал:

Оригинальное сообщение #625479
Нарыл вот такой сюжет.

Здесь уже где-то обсуждали. ИМХО в Политпросвете. МИД пикировался по этим съемкам с грузинами. Ну а после августа 2008 на это все благополучно забили...

asdik написал:

Оригинальное сообщение #625535
Ну а после августа 2008 на это все благополучно забили...

Лучше бы по Мишко, и его отмороженному правительству так зафигачили...

Миг-25УБ

Миг-25УБ

Анатолий написал:

Оригинальное сообщение #868301
Да..это сила была!!!!
один рывок..и милиарды советских денег брошены на ветер...
какая система..скорость..
ИМХО...наверно просто кажется..все самолеты после 1991 годы..нете что надо..

СССР,мой любимый,моя Родина-был лучший из лучших,осталась только память..у меня Брат живет в Греции,таки что говорю...встречался с элладцами,они говорят что лучшее было в СССР,ходил с ними в море на советском корабле-гордость и надежность