адм написал:

Оригинальное сообщение #491896
Нос реальной торпеды 45-36 примерно на 2 калибра выступает вперед от начала кабины штурмана (стыка с фюзеляжем).
На памятнике нос торпеды до этого стыка не доходит.

Yosikava написал:

Оригинальное сообщение #491893
Только вот крепление высотной (с парашютом) и низковысотной торпед было идентичным.

Наверное не всегда:
1) На фото (Yosikava) нос по стыку. Реальную длину торпеды оценить под такими углами трудно.
2) Расположение изменилось, почему не поменять замке? Особенно если что-то подобное изготовляется в заводских условиях.

Prinz Eugen написал:

Оригинальное сообщение #491894
Положение замков на торпеде не изменится.

Почему вдруг не изменится? На торпедоносцах с одной торпедой замки отдаляют торпеду на приличное расстояние, ухудшая управляемость и аэродинамические качества аппарата. Думаете, не могли учесть?

Думаю, прежде чем вам всем возражать стоит мне поинтересоваться историей этого завода. Может что-то прояснится.
Кстати, кое-чем еще фото подозрительно - колпаки на винтах несколько нестандартные + идентичны с памятником. На документальных снимках они меньше и почти сопоставимы с диаметром торпеды. Здесь больше, возможно поэтому торпеда кажется меньше. Да и выхлопной патрубок правого двигателя куда-то исчез.

Отредактированно quarz (08.03.2012 22:30:14)

quarz написал:

Оригинальное сообщение #491860
Только зачем подделку размещать на официальном сайте? Смысл?

а у них на сайте множество картин художников. 
так, что это не подделка, это просто картина.    художник так видит...

quarz написал:

Оригинальное сообщение #491907
Почему вдруг не изменится?

Вы в курсе чем отличались модификации торпеды 45-36?

quarz написал:

Оригинальное сообщение #491907
Думаете, не могли учесть?

В общем так...
Чертежи "двухторпедного" Ил-4 в студию.
У Вас сутки.

По истечении этого срока, в случае непредоставления чертежей, тема будет закрыта.   

quarz написал:

Оригинальное сообщение #491915
Да нет, как раз не среди картин, а образцов продукции.
Плюс монумент. Плюс надпись у монумента, которая свидетельствует, что самолет не только был выпущен заводом, но и сражался, был сбит, найдет, возвращен, восстановлен и установлен на положенное место.

ссылочку на эту стр., плиз.
ну, а как у нас порой "восстанавливают", я знаю.   на Поклонной горе этого предостаточно.

quarz написал:

Оригинальное сообщение #491868
А после М-88Б небольшой партией шли аппараты с двигателем М-71, которые, по описаниям, увеличивали подъемную силу еще на 2 тонны.

А вот это уже ОТКРОВЕННОЕ ВРАНЬЁ!!!

quarz написал:

Развожу руками.

Мне кажется что в этой ветке разводят руками не только Вы, а и остальные участники. А точнее - разводят бадягу на 9-ю стртаницу

Авиаторпеда 45-36 инфа  http://www.airwar.ru/weapon/at/45-36.html