Ромуальд

Вы случаем не знаете историю пх Харлов. Передан финнами СССР в середине 50-х и в 1957 году  пропадает из всех списков...
Или кем был пх Капитан Чириков ( погибший на ДВ) до переименования в самом конце 40-х начале 50-х....

Отредактированно info1 (08.05.2012 15:50:28)

Ромуальд написал:

Оригинальное сообщение #526734

На "Харлов" если есть ТТХ и место постройки раннюю историю можо попытаться найти. Насчет советского не возьмусь - нельзя объять необъятное.

Харлов - бывший BOREAS 1925 года постройки  GBR     Priestman     Southwick

1933 GAUNLESS - 1937 ULEA - 1947 INGER - 1955 Харлов был на Балтике, скорее всего БМП и в 1957 пропадает из всех списков...
Ллойд дает,что разделан в 70-м. Но где он был  все это время... если у военных, то кто?

Отредактированно info1 (08.05.2012 16:37:46)

В широко известном в узких кругах списке судов СТФ на 1.1.47 в составе АГМП числятся два «Пионера»:
1) Грузовой теплоход в 1145 т (явно рейдовая шхуна постройки СМЗ).
2) Грузовой пароход в 1230 т с пометкой – ремонт в Финляндии (ясно, что это «Суомен Пойка»).
Смущает наличие в составе одного пароходства двух сухогрузов с одинаковыми наименованиями.
Разгадку, возможно, даст Регистровая книга морских судов СССР 1956—1957. ЕМНИП, там у парохода порт приписки уже Баку.

vvy

Пионер - нормальное грузовое судно, кстати женщина- капитан по фамилии Кисса  Герой Соц.труда. Судно работало в каботаже

В 1949 году лесовоз "Горняк" финской постройки 1921 г планировали перевести на Каспий, но это решение отменили и в 1962 году он числился в составе ЧГМП и был списан только в 1963 году.
( Основание Справочник ТТЭ судов Морфлота СССР. Воениздат. 1964 г Секретно экз №....)

Отредактированно info1 (08.05.2012 17:45:59)

Bull написал:

Оригинальное сообщение #526826
Бакинский ПИОНЕР постройки 1935 года, фото вверху, отношения к обсуждаемым не имеет. Он как минимум с первых послевоенных годов там.

С этим "Пионером" еще интереснее. Он и в финской кампании успел поучаствовать.

vvy написал:

Оригинальное сообщение #526844
этим "Пионером" еще интереснее. Он и в финской кампании успел поучаствовать.

Да, до войны он в Питере прописан был.

Да то не я - Бережной утверждает. За неимением более позднего и абсолютно достоверного источника приходится соглашаться. В общем ничто не мешало посудину и весной - осенью 40 и даже к лету 41 на Каспий увести. Зачем - ну то уже другой вопрос.

ВВЯ а по концу жизни "Горняка" - танкера идей нет ? Тот который бывший "Татьяна" и в наших дисскусах с Инфо затерялся где - то между Азовом и Севером после возврата в Союз от немцев.
В сов.секретном списке Каспийской флотилии периода ВОВ еще один "Горняк" отыскался. Мне уже страшно становится от их числа - ну правда о том пишут как о теплоходе.

Тот ГОРНЯК 19 века постройки.

Сухогруз "Pera" ( флаг Сьера Леоне ) стоит на 21-м причале у портового холодильника. Одесса, 8 мая 2012 г.
Он же "Морской-22", он же "Иван Назаров". До 2008 года работал на Енисее в Енисейском речном пароходстве.
Кто знает, каким образом его переправили на Черное море?

Отредактированно vovic (08.05.2012 19:59:36)

Gibraltar   ex Пролив Вилькицкого    выходит из п.Клайпеда 2005 г

info написал:

Оригинальное сообщение #527066
А какая проблема ему попасть ...

Ок. Спасибо за варианты. А каким именно путем он пришел?

info написал:

Оригинальное сообщение #527059
Пролив Вилькицкого

Неоднократно сдавали ему рыбу в ЮВТО (район Чили, начало восьмидесятых).

Отредактированно kursiv (08.05.2012 23:07:11)