Такой статистики как таковой я нигде не встречал. В отчете СФ есть кое-какие высказывания на эту тему, но не общая картина.

mihapm написал:

#1277941
Но думаю в тяжелых погодных условиях  плюс техника не наша ,  могло быть ,  что угодно ...

Безусловно

Botik Petra Velikogo написал:

#1279378
Пользуясь случаем хотел спросить: сколько по времени занимали работы по установке на ПЛ шнорхеля?

Вот здесь есть http://helpiks.org/6-79876.html правда только девятки и IXC40

Сумрак написал:

#1287590
9 июня умер Райнхард Хардеген, последний из асов Кригсмарине. 105-лет было дедушке.

нормально пожил, особенно с учетом травм и ранений, полученных на службе

все там будем

Бродяга написал:

#1435979
Не сможет ли кто помочь с составом конвоя OS-10

Смотрите ТУТ

Бродяга написал:

#1435987
Но, к огромному моему сожалению, не могу перейти по ссылке

попробуйте так http://www.convoyweb.org.uk/oskms/index.html

Бродяга написал:

#1436177
Спасибо большое и Вам, но результат, к сожалению, тот же. Ну да ладно. Прорвемся...

Давайте так...

Коллеги требуется помощь с электротехническим уклоном. Американцы в послевоенных описаниях минного оружия кригсмарине пишут, что немцы экспериментируя с различными физическим эффектами для использования их во взрывателях мин и торпед, открыли так называемый "электроден-эффект". Они обнаружили, что при прохождении корабля над участком дна или воды, где на расстоянии 30 метров друг от друга были расположены медные электроды, возникал проводимый переменный ток с различными модуляциями. Было установлено, что при использовании специальных усилителей этот ток можно было преобразовать даже в звуковой сигнал, при этом расстояние между электродами могло достигать 285 метров.
Стандартная немецкая лодка "семёрка" давала ток силой 30-40 миллиампер "с модуляцией 40%", ток создавал вращающийся гребной вал, а модуляции зависели от толщины слоя смазки на валу. Немцы очень испугались, что такой эффект могут или уже обнаружили союзники и на его основе могут долбить у-боты. Пишут, что все лодки оснастили устройством, которое нейтрализовало этот эффект - "короткое замыкание между валом и корпусом". Кто-нибудь может грамотно объяснить, что они сделали и по какому принципу? Упоминается, что когда лодка была без хода, эффект отсутствовал. Может кто-то где-то читал о таком?