Vladislav2553 написал:

Оригинальное сообщение #659125
Ну да,в концлагерях все конвойные "крутые" бойцы.В отличии от тех,кто на фронте по окопам от врагов прячется.Стрелять в спину безоружному куда как легче,чем ползать на брюхе под огнём таких "рудиков".

Vladislav2553 написал:

Оригинальное сообщение #659126
И это при наличии архивов?Может просто стыдно признатся,что героические бойцы-конвойные его прикончили стреляя в спину?

Вы это к чему? Может нам ещё перед немцами покаяться, что не уберегли героя?

Отредактированно pavel123 (31.01.2013 20:58:24)

Кантакузино Константин (1905-1958) - самый результативный румынский ас Второй мировой войны, при этом на его счету были как советские и американские, так и немецкие самолеты. Всего в ходе Второй мировой войны капитан Кантакузино совершил 608 боевых вылетов. Сбив 45 самолетов и набрав 56 очков, он стал лучшим румынским асом. Еще 11 его побед не имеют официального подтверждения.
Отличный пилот - в 1939 г. на немецком биплане Bii-133 Jungmeister выиграл чемпионат Румынии по высшему пилотажу. К началу Второй мировой войны он налетал уже свыше двух тысяч часов. Воевал на Хаукер "Харрикейн" Мк.1,  Bf-109G сбил . Когда Румыния объявила о выходе из войны. Однако власти Третьего рейха не хотели так просто смириться и собирались силой привести к власти послушное пронемецкое правительство. Поэтому для обороны Бухареста от возможных налетов Люфтваффе Gr.9 Van. была переброшена на аэродром Леордени, в 70 км юго-западнее Плоешти. Утром 25 августа шесть Bf-109G-6 во главе с Кантакузино перехватили одиннадцать Не-111 из J./KG4, которые собирались нанести бомбовый удар по румынской столице. В результате капитан Кантакузино сбил три "Хейнкеля". В течение 25 февраля "Мессершмитты" Gr.9 Van. активно поддерживали румынские и советские части, которые вели наступление в районе г. Зволен. В ходе своего пятого в тот день боевого вылета капитан Кантакузино обнаружил "восьмерку" немецких FW-190F-8, которая штурмовала позиции советских войск. Атаковав, он сбил один "Фокке-Вульф", после чего остальные спешно покинули этот район.
http://www.airwar.ru/history/aces/ace2w … uzino.html

Vladislav2553 написал:

Оригинальное сообщение #660679
Это я к тому,что в тылу очень много разных "героев".

И какое это отношение имеет к теме?

В Люфтваффе ещё и испанские лётчики воевали.В составе 4-го ВФ.15.(span.)/51.Сформирована в Бордо 21.06.1942г.Расформирована 28.02.1944г.
В составе 2-го ВФ 15.(span.)/27.Сформирована в Мадриде 23.07.1941г.Официально расформирована 4.03.1942-го.

Vladislav2553 написал:

Оригинальное сообщение #661420
4-моторный В-17 с 3-хмоторной "Тётушкой Ю" перепутать?Да к тому же ещё у которой шасси неубирающиеся?Пардон,но это или сказка,или непрофессионализм.

он об это сам в своих мемуарах пишет. "эскадрилья ведет бой"

а так за ним 22 лично сбитых.

Отредактированно kochevnik (06.02.2013 09:28:04)

igor написал:

Оригинальное сообщение #661423
Немцы - Пе-2 с СБ. Всякое бывало.

Ил-2 с ДБ-3Ф, влет (как я понимаю общий контур и гондолы шасси принимались за мотогондолы). Ме-110 с ПТБ за Либерейтор. Ме-109 Эмиль за Мустанг.

AVV написал:

Оригинальное сообщение #661471
ЕМНИП, на такой ошибке однажды сильно погорели болгары (или венгры? - точно не помню), принявшие амеров за немецкие "Мессеры".

А вроде словаки завалили Ме-110 как Либерейтор. Но выживший стрелок их принял за Мустанги.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #661476
А вроде словаки завалили Ме-110 как Либерейтор

Точно - это второй случай, о котором я писал. Немцы начали стрелять по словакам, чем их "союзнички" и воспользовались.

neodoro написал:

Оригинальное сообщение #661477
По-2 ни с чем не спутаешь.

Вспомнилось, описание того, как экипажи американских бомбардировщиков удивились, когда болгары пытались их атаковать на Авиа Б-534. Дословно не помню, но один из летчиков сказал что-то типа "Какая это, блин, война - Первая Мировая, что ли?"

У немцев с 1943 полно было всякой бипланной рухляди на фронте. Так что могли путать запросто, хотя вообще примеров не встречал.

Интересно какой сбитый самолет РККА у Люфтваффе был самый ценный и поощрялся каким нибудь образом?

neodoro написал:

Оригинальное сообщение #661536
Интересно какой сбитый самолет РККА у Люфтваффе был самый ценный и поощрялся каким нибудь образом?

Вроде бы особых поощрений за типы не было. Хотя, например, Ил-2 считался "трудным" для сбития самолетом

AVV написал:

Оригинальное сообщение #661848
Недаром немцы его называли "цементным бомбардировщиком".

ЕМНИП Киттель сказал "сбить ил-2 все равно что еже за жопу укусить"