Inctructor написал:

#894241
Возник вопрос по схеме бронирования этих крейсеров. Как проходила броневая палуба и где какой толщины была?

Конкретно про Магдебург/Бреслай не знаю, но судя по всему также как на последнем Эмдене по которому есть инфа. Кажется немцы ничего принципиально не меняли на сериях лёгких крейсеров.

По толщине Трубицин откуда-то списал такое: пояс по ватерлинии — 60 мм, палуба — 40-60 мм, боевая рубка — 100 мм, щиты ГК — 50 мм.

Нашлась такая вот картинка.

Вот рисунок появился.
Судя по описаниям, соответствует.

Inctructor написал:

#909072
Про все последующие лёгкие крейсера Германии ПМВ пишут : бронированы как Магдебурги и не поясняют как.

Так я же и говорю, смотрите последний Эмден.
Ну вы и вопросов накидали, зачем вам эти тонкости, извиняюсь за вопрос?

vov написал:

#909214
Судя по описаниям, соответствует.

Да, вроде соответствует. Всё по-немецки, просто и лаконично

Отредактированно Aurum (16.01.2015 17:56:14)

https://ru.wikipedia.org/wiki/SMS_Magdeburg_(1911)  крейсер "Магдебург" и еще из сети:

На кораблях данной серии продолжились эксперименты по отработке оптимальной энергетической установки и количества гребных валов: «Магдебург» и «Штральзунд» имели 3 турбины и три винта, «Бреслау»- 2 турбины и четыре винта, «Страссбург» — 2 турбины и два винта. Проектная скорость для крейсеров была одинакова: 27 узлов при мощности механизмов 25 000 л. с.[4]

Впервые немцы включили броневой пояс в силовую схему корпуса, что позволило заметно снизить общую массу. Кроме того, набор корпуса производился по так называемой продольной системе. До этого продольную систему набора применяли только для небольших боевых кораблей, в основном эсминцев.

Немецким инженерам удалось решить все проблемы, причём настолько успешно, что использование брони в конструкции корпуса и продольная система набора постепенно стали стандартными на всех флотах

Бронирование

Броневой пояс был протяжённый (более 3/4 длины), хотя и довольно узкий из 60-мм никелевой брони и заканчивался носовой траверсной переборкой толщиной 40 мм, дальше носовой части он имел толщину 18 мм, в кормовой отсутствовал, защита там представлена скосами палубы толщиной 40-60 мм. Горизонтальный участок броневой палубы имел толщину 20-40 мм никелевой брони. Боевая рубка имела толщину стенок из 100 мм крупповской брони, а стальную 20 мм крышу из никелевой брони. Орудия главного калибра прикрывались щитами толщиной 50 мм. Дальномер прикрывался 30 мм бронёй.

Отредактированно Strannik4465 (16.01.2015 19:22:56)

No_Name написал:

#909308
Вот и он, для сравнения.

Если есть такие схемки на другие типы германских КРЛ после Магдебурга, выложите плиз

Теперь, смотря на схемы, понятно, что у Грёнера в куске про Эмден2 означат слово achterlastig(тяжёлая корма). И что значит фраза: бронирование как в предыдущем типе  с изменениями в оконечностях. В корме увеличенная площадь защиты, а в носу как у Бремзе. И кормовой траверз у Магдебурга фигурный 80 мм, а у Эмдена прямой 60 мм.

Aurum написал:

#909299
Ну вы и вопросов накидали, зачем вам эти тонкости, извиняюсь за вопрос?

Перевёл кусок Грёнера: https://ru.wikipedia.org/wiki/Лёгк� … бург» - вроде правильно. Потом прочитал. Ещё посмотрел Трубицина и окончательно запутался.

Отредактированно Inctructor (17.01.2015 03:16:37)

Уважаемый Inctructor по интересующему Вас вопросу, представляю отрывок, по немецким крейсерам из работы печатавшейся в журнале "Марине-Рундшау" в 1981 году. Возможно найдутся ответы на вопросы.

Strannik4465 написал:

#910641
представляю отрывок, по немецким крейсерам из работы  печатавшейся в журнале "Марине-Рундшау" в 1981 году.

Спасибо! Этот отрывок полностью подтверждает чертёж предоставленный No_Name. Не нашёл только толщину кормовой защиты (это не траверз потому, что не прямой).

Aurum написал:

#911928
Вот только многие не читают по-немецки.

Два интересных момента
1) Описание бронирования (которое совпадает с первой иллюстрацией обсуждения). Вику привёл в соответствие.
2) Развесовка, переведу - выложу.
В остальном ни чего такого, что бы не было или в Грёнере,  или  у Трубицынаhttp://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazin … WWI/08.htm или в Кофмане, или в Мельникове http://keu-ocr.narod.ru/Breslau/.

Aurum написал:

#911928
найдут возможность перевести на великий-могучий?

А прочитать в гул не надо? Ну до чего народ ленивый пошел. Есть сотни путей , чтобы ознакомиться с текстом. Но для этого нужно мозги напрячь и задницу от стула оторвать.

Отредактированно Strannik4465 (22.01.2015 20:26:21)

Постатейные веса крейсера Magdeburge в % конструктивного водоизмещения
1.корпус -35,7%
2.броня - 13,4%
3.Главная энергетическая установка -25.1%
4.Вспомогательные машины 2,3%
5.Артиллерия с боеприпасами 3,9%
6.Торпедное вооружение 1,2%
7.??? Оборудование, судовые запасы включая воду 7,4%
8. Нормальный запас топлива 9,9%
9. Прочее и резерв 1,1%
Как точно перевести 7 пункт не знаю.