Борисыч написал:

#1384275
Этот этап прошел в июле...

В июле я с внуком носился по стране обследуя его у лучших специалистов. Не было ни времени ни денег.

Борисыч написал:

#1384284
Чтобы удобше было на живца матерых бритских шпиенов ловить...

Ага. Привязываешт его к крюку и кидаешь за борт... Белая акула хорошо клюёт

Борисыч написал:

#1384286
Проблема разрешилась?

Пока нет, но самое худшее не подтвердилось.

Борисыч написал:

#1384283
А по силуэту понятно что у него внутри? Десантные плашкоуты с МП или катера? Торпедные или типа МТМ?

Первая мысль - МП. Все высадочные средства/катера будут снаружи.

Борисыч написал:

#1384258
Нет.

Да, видно из реала развития десантных кораблей.

РыбаКит написал:

#1384282
У торпа посадочная будет километров 70. Так что мешки и троса.

И останется с первой попытки разобраться с задымлением, а если еще и угольное отопление...

Программист-любитель написал:

#1384293
японская методика подготовки лётчиков

Японские методики работают с японцами...
А не могли бы вкратце?

РыбаКит написал:

#1384300
Японские методики работают с японцами...
А не могли бы вкратце?

Почитай мемуары Секаи Сабуро про Йокосукскуб школу лётчиков. Воспоминания Футиды и Генды о тренировках перед началом войны.
Если коротко - чем хуже погода, тем лучше.

Они много тренировались на суше, в том числе и аналоге нитки, правда не в современной трактовка.

Отсев был очень большой, но спецы были классные. Правда у системы был изъян, готовили штучный товар

Аскольд написал:

#1384242
Силуэт выдаёт. А также эскорт боевых кораблей вокруг.

В режиме БДК - без разницы. Сама погрузка войск на БДК (один батальон на пароход - если из Питера в Гиллиполи; два батальона - если из Владивостока в Хакодате) является "демаскирующим признаком" БДК. Так что и в случае БДК, и в случае авианосца любой выход в море - демонстрация намерений с использованием силуэта: специфичная ударная мощь есть, а точку приложенря удара попробуй угадать.

Аскольд написал:

#1384242
Это возможно и при классической схеме парохода с центральной надстройкой

Вопрос в количестве высадочных средств. Высадить батальон с артиллерией, лошадьми и припасами за два рейса катеров/понтонов нужно вполне определенное количество высадочных средств. Которые нужно разместить у бортов/загрузить перед высадкой, которые нужно на переходе хранить (и желательно с защитой от погоды).

Аскольд написал:

#1384294
Первая мысль - МП. Все высадочные средства/катера будут снаружи

Собственно, за тем и ангар, чтобы все катера и понтоны на переходе хранить защищенными от штормов.

Повысятся ТТХ самолетов до уровня неспособности ВспКр-плоскопалубников к обслуживанию самолетов - вернем их в статус БДК.

Отредактированно yuu2 (04.10.2019 02:09:28)

И самое главное: при развитии АВ бревноуты нужны только в объеме "демонстрации флага" в мирное время.

Деньги же нужно не раздаривать крампам, а вкладывать в программу бегства от революции.

Отредактированно yuu2 (04.10.2019 02:12:38)

Борисыч написал:

#1384333
Т.е. нам развитый кластер судостроения на ТО и ЧМ не нужен?

Николаевские заводы вполне способны к ценовой конкуренции с Британией в отношении коммерческих пароходов - был бы заказ, была бы серия...

Дальневосточное судостроение неэффективно без дальневосточной металлургии. Коксующегося угля на Сучане нет, железной руды нет.

Есть в Манчжурии и Корее, но - пока чужие. Отчего инвестиций объема Донбасса в регион не прийдет до переноса границы. Т.е. никак не раньше 1912го. Т.е. первую очередь СОБСТВЕННОЙ металлургии получим не раньше 1915го, т.е. первая коммерчески обоснованная закладка на дальневосточной верфи раньше 1917го не состоится. Не надо бежать впереди паровоза.

Борисыч написал:

#1384333
А что Крамп? Крамп и Ко приходят в Россию по одной причине - не успеют застолбиться они, это сделают немцы.

Ценовую конкуренцию Владивосток не сможет составить даже Питеру до тех пор, пока не развернется металлургия. Вне зависимости от того, немцы там будут, или американцы.

Судоремонт - да - без вариантов. Но пока даже корпусная сталь завозная, не говоря уж о турбинах, редукторах, подшипниках и электродвигателях.

Борисыч написал:

#1384333
А вот бревноуты НУЖНЫ

И именно поэтому немцы молча будут смотреть на выход России к Проливам в 1912м - для коалиционных целей высвобождается черноморский флот.

Борисыч написал:

#1384333
Кстати, горынычизация может пройти за янкесовский кредит.

А НАФИГА?
Посмотрите количество крейсеров Грандфлита, привлекавшихся к отслеживанию Хохзее на довольно-таки компактном Северном море и дальней блокаде у норвежских.берегов. В объеме Японского и Северокитайского морей не хватит для патрулирования всех крейсеров мира. А без патрулей не будет и выхода линейных сил лоб-в-лоб. Т.е. уголь/нефть жечь будут обе стороны, а до прямой видимости просто не доберутся. Т.е. "горынычи" окажутся попусту растраченными ресурсами.

Борисыч написал:

#1384333
Самое лучшее вложение в программу "бегства от революции" - бюджет ИССП...

Конечно же нет. Школы, рабочие места, переселенчество...

Отредактированно yuu2 (04.10.2019 03:03:18)

РыбаКит написал:

#1384338
на чтение бреда

Напрягитесь мозгами и побредьте: каким образом эскадра американских бревноутов с маневренной базой в Гонконге сможет выйти на перехват эскадры "горынычей" пасущейся во Владивостоке? С прокладкой курсов и указанием времени в пути.

Огласите таки наряд сил в отрядах крейсеров-разведчиков, занятых мониторингом Японского моря; схему их ротации (число запасных отрядов); объемы подвоза топлива с Суматры и из Калифорнии; схему защиты танкеров от атак ВспКр (и объем задействованных при этом сил). И т.д., и т.п.

Отредактированно yuu2 (04.10.2019 08:39:39)

Заинька написал:

#1384350
Военных танкеров?

А их в мире много?

Заинька написал:

#1384350
он его (ауксиллу) сам прогонит

Если пожар в танках не огребет. С автоматикой пожаротушения в 1910е совсем не так, как в 2010е.