Подскажите, пожалуйста, имя буксира. Фото сделано в Ленинграде в начале 1950-х годов.

Рихард Цапп написал:

#916251
Подскажите, пожалуйста, имя буксира. Фото сделано в Ленинграде в начале 1950-х годов.

Ижорец какой-то.

Vovanus написал:

#916265
Ижорец какой-то.

Спасибо! А то я в советских судах совсем не разбираюсь.

info1 написал:

#916077
4. 1936 Чапаев погиб вмарте 1942

"За особую жестокость прозванный Василием". Видимо, его так кликали, чтобы отличать от второго Чапая.

igor написал:

#915995
Хотя в Ллойде они оба просто ЧАПАЕВЫ.

Я про то, что пишут нам справочник "Суда Министерства морского флота, погибшие в период Великой Отечественной войны 1941-45 гг.", справочник "ПОТЕРИ БОЕВЫХ КОРАБЛЕЙ И СУДОВ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА,
ТРАНСПОРТНЫХ, РЫБОЛОВНЫХ И ДРУГИХ СУДОВ СССР В ВЕЛИКУЮ ОТЕЧЕСТВЕННУЮ ВОЙНУ 1941-1945 гг.", где он за №49 за 1942 г., написан как "В. Чапаев", а также "Хроника", где он также неоднократно упомянут как "В. Чапаев".

В  газете «Приазовский Рабочий» от 15 августа 2012 г. Александр Бондаренко подготовил «Биографическую хронику Николая Бояренко». В ней он пишет:
…«Правительство приняло меры к форсированию строительства торговых судов, но один только Николаевский судостроительный завод выполнить эту задачу не мог. Поэтому в Николаеве только клепали корпуса, а судоремзаводы Одессы и Мариуполя должны были достраивать суда своими силами. Нашему заводу привели на буксире три коробки: «Чапаев», «Ульянов» и «Пугачев», а позднее – коробку дизель-электрохода «Труд».
…В первом квартале 1940 года были закончены все работы по теплоходу, и 17 апреля «Чапаев» вышел в море на ходовые испытания, получив разрешение регистра СССР. Первый курс был проложен до Бердянска, где простояли сутки, проверяя механизмы, а затем пошли на Керчь.
…В начале мая мы вышли на государственные испытания в Черное море и взяли курс на Одессу.»
Есть фото в Одессе. На борту "Чапаев".
А вот в заводском отчете о ходовых испытания "В. Чапаев".
Краски не хватило? Или девочка ошиблась?

evgeni написал:

#916437
А вот в заводском отчете о ходовых испытания "В. Чапаев".
Краски не хватило? Или девочка ошиблась?

Я Вам расскажу один случай. в 1973 г принимали тх Митрофан Греков. Но.. чиновники ошиблись и во всех справочниках отметили как Михаил Греков.
Несколько лет слали дополнения где писали. тх Михаил Греков считать как тх Митрофан Греков.

FWI - давайте немного по "Краснодару". Снятие чего-то (чего ?) может означать как подготовку к списанию, так и к кап.ремонту.
Потому пока по фактам - ссылей давать не буду. Все из справочников или регистров - думаю странички с ним по алфавиту найдете влегкую.
Оценка стоимости на 1923 г. 104400 руб. В том году 1 рейсом на Крымской линии перевез 97124 пуд.груза (однозначно в работе - сомнений нет).
По списку 1926 г. приписка Мариуполь. № 37.
Оценка на 1927 г. 317400 руб. (справочник Сов.торг.флота). Туда списанные не включались - может не успели исключить ? Как вариант возможно только и в Регистре на 1931 -32 гг. "Краснодар" тот же. Приписка Мариуполь. ТТХ и дата с местом постройки стыкуются - значит жив курилка и даже в работе. Прошел кап.ремонт ?
Были в середине 30-х гг. какие регистровые книги у Союза или может справочники выпускались не ллойдовские, не подскажете ? В Ллойды нужно лезть и ковыряться когда исчез - сейчас не под рукой. Да и по сов.флоту они не всегда панацея.
В регистре на 1938-1939 гг. уже нет. Однако в приказе о формировании Мурманского мор.гос.пароходства от 22.09.1939 г. есть некий грузовой "Краснодар" - там список судов. Без ТТХ и подробностей. Тот ли - возможно в отстое и включали среди прочих. Пароходство небольшое - список единиц тоже.
Дальше гибель - первый раз об этом у Голубева встретил в справочнике по потерям на Северном ТВД. Так подозреваю из сов.секретного списал. Может у кого есть именно старый справочник - ТТХ или место с годом постройки указано ?
О рейсах на Севере данных у меня нет. Мог придти и в отстой вывели - шанс на подобное возможен. Список интересных корпусов импортных на начало ВОВ из поднятых ранее ЭПРОН в разном состоянии на Севере (всевозможные "Белушьи" да "Нарьян-Мары") порядка 5-6 единиц и "Краснодара" нет. Только на Архангельск замыкались - отследить удалось.
В сухом остатке промежуток с 1932 по 1939 дырявый (конечно если в Мурманском пароходстве он).
Единственный пока бесхозный кандидат на "Краснодар"-2 - испанец "Маrzo". Есть среди интернированных весной 1939 как раз в Мурманске. Куда делся ? Я советским периодом не сильно увлекаюсь. может подскажете по его судьбе ? Если в курсе конечно. Забугорные "знатоки" и в "Желябов" переименовывали и в "Николай Островский" да только не "бьют" такие суда по Северу. "Желябов" - танкер. "Островского" не было вроде вообще на театре.
Испанец моложе "Краснодара" будет (1897 г.п.) - только меньше. Могли его утопить с новым именем - в принципе да. Только я об этом ничего не знаю.
Может с Вашей помощью сможем разобраться ?

Одесса. Период оккупации. Кто стоит вторым корпусом ясно всем и даже написано: - в ту пору германский (бывший и будущий русский) санитарный транспорт "ИЕРУСАЛИМ".  А вот первым корпусом кто?
Не может быть: - "...тяжелый, неповоротливый турецкий пароход "Ак-Дениз"..."?

С уважением,

Отредактированно aligvi (03.02.2015 21:42:01)

Б.Г.Мот написал:

#915664
А это часом не "Байкал"  в 1943 г. ? Хотя местность на Ялту не очень похожа, а судно было не торпедировано, а поражено авиабомбой, но ситуация сходная: судно у берега и в огне. Фото плохонькое из книги Усольцева, облик вполне соответствует.

Ну и еще нужно учесть, что немцы после гибели Т-503 в 1942 г. его поднимали, восстанавливали.

Может я что то неправильное видел
87.«Baikal» («Байкал»)
Германский буксир. Буксир «Baikal» был поврежден советской авиацией в Ялте.
20.10.1943 г. при буксировке на место ремонта он затонул. По сведениям источников, координаты гибели 44°28’9”N 34°09’73”E. По данным Ялтинского аквалангиста Игоря Воронько - недалеко от Ялты, около пляжа пансионата «Россия» на удалении метров 200-250 от берега, на глубина 10-12м лежат останки судна. Корпус практически полностью разрушен, В камнях фрагменты лееров, электропроводки, корпуса. В песке остатки машины, рубки, нечто напоминающее линемет(пулемет?) на станине и  иллюминаторы. Также из песка немного торчит часть палубы обшитой деревом, сильно обгоревшая. Из находок- сильно поврежденный бинокль.
Координаты 44° 28.746'N 34° 9.561'E

Для Lumen - минзаг "Ристна".

С уважением -

Отредактированно Б.Г.Мот (04.02.2015 09:41:01)

Бердянец написал:

#916595
Список интересных корпусов импортных на начало ВОВ из поднятых ранее ЭПРОН в разном состоянии на Севере (всевозможные "Белушьи" да "Нарьян-Мары") порядка 5-6 единиц и "Краснодара" нет.

Его там быть не могло, т.к. он должен быть под иностранным наименованием.
Например, неизвестно, куда подевался поднятый "Стейнгрим".