Линейный корабль . Непонятный рисунок, похоже на работу Заикина.

Отредактированно Strannik4465 (30.12.2015 22:59:57)

Украина - великая морская держава, или хохлы жгут...

Олег написал:

#1021142
Корабль на рисунке трехдечный, т.е. явно не 74 пушечник.

У меня эта картинка есть как "Виктори".

  "Катти Саркс" и "Фермопиллы"

  "Александра"

Уильям Тернер. «Метель. Пароход выходит из гавани и подает сигнал бедствия, попав в мелководье» 1842.

Во время бури Тернер был на этом корабле. Он упросил матросов привязать его к мачте (ему было уже под семьдесят). На четыре часа. «Я не надеялся уцелеть, но я считал своим долгом дать отчет об этом, если уцелею».
Ныне признанный шедевр крупнейшего английского мастера был тогда наречен «мыльной пеной».
Джон Рёскин, известный критик, сделавший важный вклад в развитие эстетики, вспоминал, как однажды услышал бормотание Тёрнера: «Мыльная пена! Чего же они желают?... Хотел бы я, чтобы они побывали там!»

  "Алжир" худ.Ф.Ру.

  Завоевание Вьетнама  Францией.  1858 - 1863 гг.

«Александр Невский» — винтовой фрегат (1861—1868) русского военно-морского флота, последний русский боевой корабль, построенный из дерева.

В ночь с 12 на 13 сентября 1868 года, следуя под всеми парусами Ютландским проливом, южнее маяка Ханстхольмен в 2 милях от города Лемвиг корабль на 10-узловом ходу выскочил на прибрежную косу.Причиной трагедии считаются несогласованные действия командования.
Возглавлявший поход вице-адмирал К. Н. Посьет в ту штормовую ночь решил идти в пролив Скагеррак под парусами, без использования парового двигателя. Командир фрегата капитан 1-го ранга Оскар фон Кремер посчитал такое решение неверным, однако не мог перечить Посьету.
Вот что сообщил в дальнейшем о случившемся командир фрегата:
Я вдруг увидел в правой стороне чёрную полосу близ фрегата и тотчас же скомандовал «Право на борт!». Но в тот же момент фрегат сильно ударился кормой, а волна, ударяя в левый борт, вкатилась на шканцы… Это случилось в 2.30 утра… Вслед за первым ударом последовал второй, ещё сильнее, а потом и третий. Адмирал, все офицеры и команда выбежали наверх моментально… Сила удара, свежесть ветра… и близость берега не позволяли сомневаться, что нет ни малейшей надежды снять фрегат… Адмирал приказал рубить мачты… В то же время лейтенанты Его Императорское Высочество Алексей Александрович, Ден, Вишилов и прочие офицеры… занимались устройством плотов…
Попытка спустить шлюпку и завести трос на берег закончилась трагедией — погибли два офицера, квартирмейстер и два матроса. Наконец, трос завести удалось.
К фрегату пришла спасательная лодка… Я отправил на ней больных и лейтенанта Тудора, который знал шведский язык… На предложение генерал-адъютанта Посьета отправиться на катере… Алексей Александрович положительно отказался, не желая оставить фрегат из первых". Только когда связь с берегом была налажена и начался своз команды, Его Императорское Высочество, видя, что есть надежда спасти и других, согласился уехать… На берегу адмирал был встречен… командою, стоявшей во фронт… и тотчас же приказал отслужить молебен, а затем панихиду по погибшим товарищам.
Виновников нелепой гибели фрегата император по семейному великодушию освободил от всякой ответственности (Посьет был наставником и воспитателем цесаревича Алексея — будущего генерал-адмирала).
В Дании хранят память об этом событии в истории российского флота.
В порту города Тюборн (северо-западное побережье Ютландии) стоит на постаменте один из якорей фрегата «Александр Невский». В музее соседнего городка Лемвиг есть отдельный раздел, посвященный этому происшествию. На церковном кладбище городка Харбор есть братская могила, в которой покоятся три моряка — квартирмейстер унтер-офицер Одинцов, матросы Шилов и Поляков, погибшие во время спасения экипажа «Александра Невского» (тела ещё двух офицеров, погибших при этом, были перевезены в Россию).
На скромном надгробном камне надпись — «Они пошли на смертельный риск ради спасения своих товарищей. Господи, да упокой их души»
Начавшиеся вскоре шторма нанесли корпусу сильные повреждения, и 2 ноября 1868 года фрегат был исключён из списка судов флота и морского ведомства.
В 1869 году остатки фрегата продали на слом за 16 108 рублей, но к работам по утилизации судна новые владельцы по каким-то причинам приступили только в 1900 году.Так закончилась история последнего деревянного фрегата русского флота.
Российский флот учел уроки этой катастрофы. В списке других соображений, предоставленных в результате расследования причин гибели «Александра Невского», особое внимание обратили на меры по безопасности плавания в штормовых условиях.
К. Н. Посьет стал организатором созданного в России в 1872 году Общества спасения на водах.

Наполеон взбирается на борт ЛК Bellerophon. Позади Ватерлоо, впереди Святая Елена.

Titanic написал:

#1030587
а откуда рисунок

Из книжки Shield of empire.