Корабли HMS Abercrombie и HMS Roberts Monitor:



Roberts (рус. «Робертс») - серия мониторов Королевских ВМС Великобритании времён Второй Мировой Войны. Было построено два корабля HMS Roberts (F40) и HMS Abercrombie (F109). Оба корабля активно использовались в операциях на средиземноморье, в Ла-Манше и на севере Европы до конца войны. После войны использовались с разными целями, затем были проданы на слом.

Класс боевых кораблей мониторов появился в 60-е годы 19-го столетия в связи с потребностью использовать мобильную крупнокалиберную корабельную артиллерию для подавления береговых батарей и поддержки сухопутных операций.
Как и другие корабли этого класса мониторы типа Roberts также обладали мощным вооружением, при этом оставаясь сравнительно небольшими низкобортными судами с малой осадкой. Благодаря своим особенностям мониторы могли успешно действовать в прибрежных районах, на мелководье и в речном русле. По сути, они являлись наиболее тяжеловооруженными кораблями, способными проводить операции на реках.
Класс мониторов активно использовался в Первой и Второй Мировых Войнах и был востребован вплоть до конца Второй Мировой Войны. Предшественники мониторов типа Roberts тип Abercrombie (1915) и тип Erebus (1916)закладывались в реалиях Первой Мировой Войны, с учетом развития судостроения и потребностей флота того времени. Однако, за 20 лет, прошедших после окончания войны требования к вооружению и ходовым качествам сильно изменились. Дальнейшего развития класс не получил и свое последнее применение мониторы нашли во время войны во Вьетнаме.

Первые модели:
Тип Roberts получил свое имя в честь известного Британского военачальника фельдмаршала Фредерика Робертса первого графа Робертса, прославившегося во многочисленных сухопутных военных операциях Британского Королевства второй половины 19-го века (Восстание сипаев в Индии 1857 г., Абиссиния и Афганистан, Вторая Англо-Бурская война 1899—1902). C 3 января 1901 г. по 12 февраля 1904 г. от Фельдмаршал Граф Фредерик Робертс выполнял обязанности Главнокомандующего Английской Армией. После 1904 г. этот пост был упразднен.
Первым кораблем, носившим имя Робертса, был монитор HMS Roberts, построенный в 1915 году и относившийся к типу Abercrombie.
Всего для Королевских ВМС было построено 2 корабля типа Roberts- HMS Roberts(F40) и HMS Abercrombie(F109), и они явились завершающим этапом эволюции типов мониторов.

Конструкция:
Корпус:
Тип Roberts во многом был схож с предшественниками типа Erebus, но появились существенные визуальные отличия. Надстройки стали значительно выше, добавились радарные установки и зенитные орудия, дополнительный броневой пояс.
Представителями типа Roberts являлись 2 корабля: HMS Roberts (1941) и HMS Abercrombie (1943). HMS Abercrombie(F109) был вторым монитором типа Roberts  и вторым монитором, названным в честь Сэра Ральфа Аберкромби (англ. Sir Ralph Abercrombie). Он был заложен 26 апреля 1941 и завершен 5 мая 1943 г.
Как и у других однотипных кораблей, различия между ними были минимальны, но основные характеристики совпадали. Широкий корпус с малой осадкой, был оборудован дополнительной противоминной и противоторпедной защитой, позволял вести действия у побережья, обеспечивая устойчивость при стрельбе.
Предварительные чертежи мониторов типа Roberts носили название 'Замена мониторов серии Marshal Soult, 1939'. Но так как финальные характеристики не были утверждены, 6 февраля 1940 г. разработки включили в программу нового строительства под кодовым названием J.1573, которое обозначало уровень секретности новых разработок. Все это время продолжались споры о целесообразности строительства мониторов, поскольку эти же мощности можно было использовать в производстве танков. Позднее тип переименовали вRoberts, в честь одного из первых мониторов. Дизайн корабля был усовершенствован, водоизмещение возросло до 8675 т., более половины массы составляли бронепластины.
Время строительства HMS Roberts (F40) было вынужденно увеличено в связи с авианалетом на верфи 7 мая 1941 г., но эта задержка дала возможность провести полезные модификации вооружения, защитных средств, систем раннего обнаружения и т. д.
Основной броневой пояс, располагавшийся по периметру кораблей, имел толщину 100—130 мм. Два орудия главного калибра располагались в орудийной башне, укрытой бронеплитами, достигавшими толщины в 330 мм и массой более 70 т.
Характерный трапециевидный вид мониторы этого и других схожих типов приобретали благодаря дополнительной антиторпедной защите, расположенной по бортам.

Вспомогательное оборудование:
В соответствии с последними разработками Британских ВМС, паровые турбины для энергетической установки мониторов типа Roberts были разработаны компанией 'Parsons Marine Steam Turbine'. Силовая установка из 2-х турбин развивала мощность в 4800 л.с. Котлы также как на эсминце Admiralty и шлюпах типа Black Swan были смещены в сторону носового пространства. Позднее с этим были связаны проблемы с падением мощности из-за серьезных искривлений паровых трубопроводов.
Энергетическая установка Парсонс обеспечивала рост мощности почти вдвое (4800 л.с. у типа Roberts против 2310 л.с. у типа Abercrombie 1915) и значительно возросшую скорость (23,5 км/ч у типа Roberts против 12 км/ч у типа Abercrombie 1915).
Задержки при строительстве HMS Roberts (F40) дали возможность установить на корабль новейшие виды вооружения. Так 40 мм автоматические орудия Пом-Пом (англ.Pom-Pom), изначально настроенные на стрельбу по визуальному прицелу, позднее стали оборудоваться радарным прицелом, разработанным в середине 1941 г. Сначала это был не очень совершенный прицел Типа 282, но позднее его сменил Тип 285, обеспечивавший более точную стрельбу по движущимся целям на средней дистанции.
В связи с возросшей частотой использования акустических и магнитных мин, на Roberts поставили дополнительное оборудование активного обнаружения и защиты:
• на носовой отсек была установлена специальная защитная оснастка, чтобы уменьшить повреждения от мин;
• размещенный на безопасном расстоянии под водой источник акустических шумов позволял детонировать акустические мины без повреждений основного корпуса;
• внутренняя проводка была экранирована и изолирована для защиты от магнитных мин.
На палубе бака располагалось специально расчищенная и лишенная ограждений площадка для двух гидросамолетов.
Вооружение:
Основным вооружением мониторов типа Roberts являлись 15-ти дюймовые (381 мм) орудия (англ. BL 15 MkI), производившимися в Британии с 1912 и считавшимися одними из самых удачных и широко распространенных тяжелых орудий Британского образца, которые использовались вплоть до 1959 года.
Для обоих мониторов этого типа орудия были позаимствованы у предшественников. На HMS Roberts (1941) были установлены орудия с монитора Marshall Soult времен Первой Мировой. На HMS Abercrombie (1943) были установлены два 381 мм орудия, снятые с монитораHMS Furious.
381 мм орудие устанавливалось на линкоры типа Queen Elizabeth, Revenge,на HMS Vanguard, на линейные крейсера типа Renown,Courageous, на HMS Hood и, наконец, на мониторы типов Erebus, Marshal Ney и Roberts.
Подобные 381 мм орудия также использовались и на береговых батареях. В 1930-х годах на береговых батареях Сингапура (Johore иBuona Vista) было установлено 5 таких орудий и еще два орудия, Clem и Jane, были установлены в 1940х годах на батарее Wanstone в английском графстве Кент для препятствованию вторжению немецких войск через Ла-Манш.
Снаряд и пороховой заряд 381 мм орудия заряжались раздельно, масса снаряда достигала 879 кг. Cкорострельность орудия достигала 2-х выстрелов в мин, скорость полета снаряда- 749 м/с, максимальная дальность стрельбы- 30 км.
В качестве средств ПВО использовались 8 орудий 100 мм, 8 пушек 40 мм и 20 пушек 20 мм.
При постройке мониторов типа Roberts для усиления ПВО было решено отказаться от установки двух оставшихся неустановленными 40 мм орудий (Pom-Pom Mk II), к тому же, на тот момент, 40 мм орудия были крайне востребованы и в других местах. Вместо них на верхней палубе были установлены 8 одиночных 20 мм орудий с более высоким темпом стрельбы (8 выстрелов в мин), которые к тому же были значительно дешевле.
С середины 1941 г. 40 мм автоматические орудия Пом-Пом стали оборудоваться радарными прицелами.

История службы:
Мониторы типа Roberts принимали участие во многих ключевых операциях Второй Мировой Войны.

Итальянская кампания (1943—1945):
После ремонта HMS Roberts (F40) был направлен для участия во Вторжении на Сицилию (англ. Operation Husky), а затем для артиллерийской поддержки с моря высадки Союзников на материковой части Италии возле Салерно во время операции «Аваланч».
После завершения строительства HMS Abercrombie (А109) был направлен в Средиземное Море, где во время Вторжения на Сицилию в июле 1943 г. оказывал поддержку в Битве Амфибий в заливе Джела. 9го сентября 1943 года Abercrombie, также как и Roberts, оказывал огневую поддержку с моря при высадке союзников возле Салерно во время операции «Аваланч», где был поврежден контактной миной. Корабль был отремонтирован в доках Таранто в октябре 1943 и 15 августа 1944 прибыл на Мальту, где во время учебных маневров снова был поврежден, подорвавшись на двух минах.

Нормандская операция (1944):
В День-Д во время операции Оверлорд, крупнейшей десантной операции в истории, HMS Roberts (F40) располагался напротив зоны высадки Пляж Сорд (англ. Sword beach). HMS Roberts удачно нейтрализовал немецкие тяжелые батареи. Так в один из дней было выпущено 73 снаряда из орудий 381 мм и сделано 9 прямых попаданий. Примечательно, что во время ведения обстрела 6 июня 1944 г. канал одного из орудий главного калибра монитора был поврежден преждевременным срабатыванием взрывателя снаряда. Такая же ситуация была и на другом мониторе с теми же снарядами.
В октябре-ноябре 1944 г. совместно с линкором-ветераном Warspite и другим монитором Erebus HMS Roberts(F40) принимал участие в операциях у Валхерена (нидерл. Walcheren— остров на юге Нидерландов), где, как и у Кан во время высадки союзников в Нормандии, проявилась вся разрушительная мощь 381 мм орудий.

Память:
HMS Roberts (F40) был списан и продан на слом вскоре после войны, но затем его вернули и оборудовали под плавучий барак в Девонпорте (англ. Devonport), где он и пробыл до 1965.
Корабль был разобран в Inverkeithing в июле 1965 г. Одно из орудий Roberts установлено снаружи Имперского Военного Музея в Ламбете, Южный Лондон.
HMS Abercrombie (F109) после повреждения в 1943 г. и последующего ремонта был направлен в Тихий океан, но война закончилась еще до его прибытия. Корабль был возвращен в Чатем Мидуэй, Великобритания (англ. Chatham) в ноябре 1945 г., где использовался как орудийный тренажер и плавучий барак до конца 1954 г.
Корабль был разобран в декабре 1954 в Барроу (англ. Barrow).
ТТХ:

Водоизмещение (стандартное/полное) : 7973 /9150, 8536 / 9717 / т.
Размерения (длина/ширина/осадка): 113,77 / 27,36 / 3,4 м.
Энергетическая установка: 2 турбины;
Скорость хода: 23,2 км/ч, 12,5 узл.
Экипаж: 350 чел.
Бронирование: Барбеты - 200 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) - 330 / / / мм.
Вооружение:
Основное - 1 × 2 x 381 мм(15 дюймов)/42 Mk.I (1x2).
Зенитная артиллерия: 1 × 8 x 100 мм (4x2); 1 × 8 x 40 мм пушки (1x8, 2x4); 20 x 20 мм пушек.

В нашем магазине Вы можете приобрести сборную модель корабля HMS Roberts Monitor от фирмы "Trumpeter" в масштабе 1/350:
http://sudomodelist.ru/trumpeter/10146-korabl-hms-rob..

Так же Вы можете приобрести сборную модель корабля монитора HMS Abercrombie от фирмы "Trumpeter" в масштабе 1/350:
http://sudomodelist.ru/trumpeter/10147-korabl-monitor..

К данным моделям Вы также можете можете приобрести набор деревянных палуб от фирмы Artwox:
http://sudomodelist.ru/artwox/8832-paluby-nabor-dlja-..

Спасибо за внимание!!!

Малый ракетный корабль «Мираж»:







Малый ракетный корабль «Мираж» — малый ракетный корабль проекта 1234.1, входит в состав Черноморского флота России. Построен на Ленинградском Приморском ССЗ в Ленинграде в 1986 году. С 1995 года над кораблём шефствует город Калуга.

История строительства:
Малый ракетный корабль «Мираж» на госприёмке утверждён проект корабля запущен в серию 11 апреля 1983 года и 30 августа 1983 года заложен на стапеле Ленинградского Приморского ССЗ (заводской № С-77). Спущен на воду 19 августа1986 года и вскоре переведён по внутренним водным системам из Балтийского моря в Азовское, а оттуда в Чёрное для прохождения сдаточных испытаний. Вступил в строй 30 декабря 1986 года, 9 января 1987 года на корабле был поднят советский Военно-Морской флаг. 24 февраля «Мираж» был включён в состав Черноморского флота ВМФ СССР.

История службы:

1987-2007 годы:
В составе тактической корабельной ударной группы «Мираж» многократно завоёвывал призы Главкома ВМФ по ракетной подготовке (1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1997 и 2004 годы). За 1988 год корабль прошел 2188 морских миль, за1989 год — 2215 миль, за 1990 год — 4800 миль, в 1991 году — 3700 миль. С середины 1990-х по середину 2000-х годов, выполняя задачи боевых дежурств, корабль за примерно 400 ходовых суток прошёл более 20 000 морских миль и провёл более 100 ракетных и артиллерийских стрельб, неоднократно признавался лучшим в части и на флоте по различным видам боевой подготовки. В июне 2004 года малый ракетный корабль прошёл доковый ремонт.

Морской бой 10 августа 2008 года:
10 августа 2008 года, во время вооружённого конфликта в Южной Осетии, «Мираж» в составе отряда из 4 кораблей (БДК «Цезарь Кунников» и «Саратов», МРК «Мираж», МПК «Суздалец») находился в районе, объявленном Россией зоной безопасности. В районе патрулирования было обнаружено 5 быстроидущих морских целей, которые нарушили границу зоны безопасности и, не реагируя на предупреждения, шли на сближение с кораблями Черноморского флота. В результате скоротечного морского боя одна цель была поражена: МРК «Мираж» с дистанции 35 км, по приказу командира НВМБ, произвёл 2-х ракетный залп по гидрографическому сейнеру «Гантиади». 14 августа президент Дмитрий Медведев принимал в Кремле руководителей Минобороны и участников вооружённого конфликта в Южной Осетии, среди которых был и командир корабля «Мираж» капитан 3 ранга Иван Дубик.

2008-2015 годы:
С сентября 2008 года по июль 2009 корабль выполнял задачи боевого дежурства, в том числе в п. Новороссийск в составе группировки кораблей быстрого реагирования. По итогам 2008 года корабль признан лучшим в ВМФ по боевой подготовке. В июле 2009 года принял участия в оперативно-стратегических учениях под руководством ГК ВМФ «Кавказ-2009», с июля 2009 года по ноябрь 2010 года прошёл плановый текущий ремонт в 91 СРЗ ЧФ.В ноябре-декабре 2010 года отработал и сдал курсовые задачи, вступил в состав сил постоянной готовности. С декабря 2010 года по март 2011 года выполнял задачи в составе группировки сил быстрого реагирования в п. Феодосия. В мае 2011 года принял участие в международных учениях совместно с ВМС Украины «Фарватер Мира-2011», в совместной ракетной стрельбе КУГ 166 днмрк на приз ГК ВМФ. В июне 2011 года в Чёрном море осуществлял слежение за крейсером УРО США «Монтерей», а в октябре за «Филиппин Си»[en]. В декабре 2011 года принимал участие в ОМС ЮВО в п. Новороссийск. За 2011 год кораблём пройдено более 4000 морских миль, что является рекордом с момента постройки. 17 июня 2015 года впервые вышел на прохождение боевой службы в Средиземном море.
На 2015 год малый ракетный корабль «Мираж» находится в составе 166-го Краснознаменного Новороссийского дивизиона малых ракетных кораблей 41-й Севастопольской ордена Нахимова 1-й степени бригады ракетных катеров, Севастополь.

ТТХ:

Водоизмещение: 640 т (стандартное), 730 т (полное);
Длина: 59,3 м (наибольшая),  54 м (по КВЛ);
Ширина: 11,8 м (наибольшая),  8,86 м (по КВЛ);
Осадка: 3,08 м (средняя);
Двигатели: ДСУ (3 × ДД М-507А);
Мощность: 30 000 л. с.;
Движитель: 3 × ВФШ;
Скорость хода: 34 узла (полная), 12 узлов (экономич.);
Дальность плавания: 2100 миль на 18 узлах, 3700 миль на 12 узлах;
Автономность плавания: 10 суток;
Экипаж: 64 человека (10 офицеров);
Радиолокационное вооружение: РЛС МР-123 «Вымпел», РЛК 34К1 «Монолит»;
Радиоэлектронное вооружение: РЭБ «Вымпел-Р2А», ПК-16 (4 × 16 КЛ-101);
Артиллерия: 1×1 76-мм АУ АК-176 (152 выстрела);
Зенитная артиллерия: 1×6 30-мм ЗАК АК-630 (3000 выстрелов);
Ракетное вооружение: 2×3 П-120 «Малахит» (6 ПКР 4К85), 1×2 ЗРК «Оса-МА2» (20 ЗУР 9М33).

В нашем магазине Вы можете приобрести сборную модель из картона малого ракетного корабля «Мираж» от фирмы «Орёл» в масштабе 1/200:
http://sudomodelist.ru/bumajnoe-modelir … miraj.html

К данной модели Вы можете приобрести:

Лазерную резку:
http://sudomodelist.ru/lazernaja-rezka/ … miraj.html

Фототравление:
http://sudomodelist.ru/fototravlenie/10 … miraj.html

Напоминаем, что у нас проходит АКЦИЯ!!! При покупке полного комплекта картонных моделей от издательства "Орел": журнал, резка и ФТД. Скидка -10%.
http://sudomodelist.ru/61-bumajnoe-modelirovanie

Спасибо за Внимание!

Доброго времени суток! В наличии модели из пластика различных кораблей.

«Индианаполис»  — американский тяжелый крейсер типа «Портленд». Катастрофа крейсера вошла в историю ВМС США как наиболее массовая гибель личного состава (883) в результате одного затопления. 30 июля 1945 года, вскоре после выполнения миссии по доставке критически важных частей первой атомной бомбы (Малыш) на базу ВВС США на острове Тиниан, корабль был торпедирован подводной лодкой I-58Императорского флота Японии. Корабль утонул через 12 минут. Из 1196 человек на борту около 300 утонули вместе с кораблем. Примерно 880 человек осталось на поверхности океана с несколькими спасательными шлюпками и практически без еды и воды. За 4 дня, проведённых в воде, выжившие столкнулись с обезвоживанием,гипотермией, нападениями акул и сильными галлюцинациями. Помощь пришла только 2 августа, когда плавающих заметил патрульный самолёт PV-1 Ventura. Прибывшим спасателям удалось поднять только 321 моряка, из которых 4 вскоре скончались. Перед затоплением «Индианаполис» посылал сигналы бедствия, которые были приняты на трёх станциях. Ни одна из них не среагировала на сообщение: командир первой был пьян, командир второй приказал подчинённым не беспокоить его, а командир третьей решил, что это обман японцев. На слушаниях в Сенате в 1999 году радист корабля подтвердил, что сигнал был передан за несколько минут до затопления. Также вскоре после случившегося морская разведка перехватила сообщение о потопленном в районе маршрута «Индианаполиса» крейсере, переданное с I-58 в штаб. Оно также было проигнорировано. "Индианаполис" стал последним крупным кораблём ВМС США, потопленным во Второй мировой войне.

http://sudomodelist.ru/voennye-suda/101 … ition.html

Английское Адмиралтейство заказало в 1941 г. компании “Фэрмайл” проект универсального тяжелого катера. В носовой оконечности новый корабль напоминал эсминец в миниатюре, а V-образные обводы кормы были заимствованы у катеров Скотт-Пейна. По замыслу Адмиралтейства, такие катера должны были строиться в трех различных вариантах: как противолодочные, артиллерийские и торпедные. С 1942 г. катера Фэрмайла МТБ стали вступать в строй. Новый корабль уверенно держался на высокой волне, но его скорость — всего 29 узлов — могла повергнуть в уныние кого угодно. Поэтому называть их “торпедными” столь же трудно, как и паровые катера типа МГБ. Те и другие были скорее канонерками, имевшими торпедное вооружение в качестве дополнительного к артиллерийскому.

http://sudomodelist.ru/italeri/10157-vo … -raid.html

«Дюнкерк» (фр. Dunkerque) — линкор (иногда — линейный крейсер) французского флота. Головной корабль типа «Дюнкерк». Корабли этого типа стали первыми в мире быстроходными линкорами. Во французском фло¬те «Дюнкерк» и «Страсбург» официально числились линейными кораблями, за границей их обычно причисляли к линейным крейсе-рам. Назван в честь одноименного города. Стал первым французским линейным кораблем, построенным после окончания Первой мировой войны. Стоимость строительства корабля составила 700 миллионов франков.

http://sudomodelist.ru/heller/10165-lin … kerk-.html

Тяжелые крейсера типа New Orleans (рус.«Нью-Орлеан») — тип тяжелых крейсеров военно-морских сил США времен Второй Мировой войны. Данный тип крейсеров являлся усовершенствованным типом кораблей Portland. В 1930-1936 годах было построено 7 крейсеров данного типа - USS New Orleans, USS Astoria, USS Minneapolis, USS Tuscaloosa, USS San Francisco, USS Quincy, USS Vincennes. Все они принимали участие в боях на Тихоокеанском театре военных действий против Императорского флота Японии. Три крейсера данного типа были потоплены в бою у острова Саво в 1942 году. Остальные продолжили службу в послевоенное время до 1947 года.

http://sudomodelist.ru/trumpeter/10172- … 942-g.html

Мейфлауэр (англ. Mayflower, что дословно переводится как «майский цветок», так называют в Англии боярышник) — aнглийское торговое судно (тип которого чаще всего определяют как галеон), на котором англичане, основавшие одно из первых британских поселений в Северной Америке, в 1620 году пересекли Атлантический океан.
Утром 6 сентября 1620 года корабль, возглавляемый капитаном Кристофером Джонсом, вышел из английского города Плимут. Сто два переселенца находились на его борту: сорок один взрослый мужчина, девятнадцать женщин и дети, а также как минимум две собаки. Один ребенок родился во время плавания, еще один родился на корабле 20 ноября, до обоснования в Плимуте. Экипаж корабля составлял 25—30 человек. Сами себя они называли«пилигримами».

http://sudomodelist.ru/trumpeter/10168- … lauer.html

До конца июля на многоие наборы от француской компании Heller скидка 10%.
http://sudomodelist.ru/28-heller

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru

Доброго времени суток! В наличии модели американских авианосцев от фирмы "Italeri"

"Саратога" - американский авианосец типа "Форрестол", спущен на воду 8 октября 1955г. Водоизмещение корабля при полной загрузке 81101т., длина - 325м, ширина 72,5м. Корабль несет от 70 до 90 единиц авиации.

http://sudomodelist.ru/italeri/1879-avi … v-60-.html

Франклин Д. Рузвельт (CVB/CVA/CV-42) — второй из трёх авианосцев типа «Мидуэй».
Корабль построен на военно-морской верфи Нью-Йорка. На церемонии крещения, прошедшей 29 апреля 1945 года ему было дано имя «Coral Sea», однако 8 мая 1945 года президент Гарри Трумэнудовлетворил ходатайство Министра ВМС и корабль был переименован в «Franklin D. Roosevelt» в честь не дожившего несколько недель до победы президента США Ф. Рузвельта. Это был первый случай в истории США, когда авианосец был назван в честь государственного деятеля.

http://sudomodelist.ru/italeri/10159-av … vn-71.html

«Джордж Буш» (англ. USS George H. W. Bush (CVN-77)) — американский авианосец типа «Нимиц», десятый и последний корабль этого типа, имеет значительное количество усовершенствований по сравнению с предыдущими кораблями проекта.

http://sudomodelist.ru/italeri/10160-av … vn-77.html

U.S.S Ronald Reagan - авианосец типа "Нимиц", спущен на воду в 2001г. Корабль отличается от прочих авианосцев серии нали чием трех тормозных тросов вместо четырех. установлены более мощные тормозные системы, позволяющие принимать более тяжелые самолеты. Авианосец, оборудован бульбообразной носовой частью — форштевнем.

http://sudomodelist.ru/italeri/1881-avi … vn-76.html

Китти Хок (англ. USS Kitty Hawk (CV-63)) — американский авианосец. Название получил в честьгорода Китти Хок, места где братья Райт совершили первый полёт. Родоначальник типа «Китти Хок» (4 единицы). До вывода из активного состава являлся старейшим действующим кораблем ВМС США после парусника USS Constitution.

http://sudomodelist.ru/italeri/10158-av … vn-63.html

Скидки на большую часть продукции от "КомБриг" с 30.07.16 по 31.08.16!!!!
http://sudomodelist.ru/34-kombrig

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru

Доброго времени суток, друзья! У нас всегда в наличии сборные модели от фирмы "КомБриг" в масштабе 1/350.

HMS New Zealand — один из трёх линейных крейсеров типа «Indefatigable». Построен на средства, переданные в дар Военно-мор¬скому флоту Великобритании от правительства Новой Зеландии.
Полный корпус.

http://sudomodelist.ru/voennye-suda/727 … 1912g.html

HMS Lord Nelson. Спущен в 1901 году. Продан в 1920. После начала Первой мировой войны он была вновь введен в эксплуатацию и послал на Фолклендские острова, где он принимала участие в битве на Фолклендских островах и потопил SMS Nürnberg . В ходе сражений  флаги были повреждены - новые были представлены 8 декабря 1915 года в графстве общества Кента.
Полный корпус.

http://sudomodelist.ru/voennye-suda/727 … 1903g.html

«Касуга» (яп. 春日) — японский броненосный крейсер 1-го класса, участник русско-японской войны. Головной корабль своего типа.
Полный корпус.

http://sudomodelist.ru/voennye-suda/769 … 1904g.html

HMS Glasgow — британский бронепалубный крейсертипа «Бристоль». Шестой корабль Королевского флота, носивший это название. К началу Первой мировой войны патрулировал вблизи побережья Южной Америки. 16 августа 1914 года захватил германское торговое судно Catherina.
Полный корпус.

http://sudomodelist.ru/voennye-suda/728 … sgow-.html

Линейные корабли типа «Вирибус Унитис» — тип линейных кораблей, входивших в состав ВМС Австро-Венгрии в период Первой мировой войны. Создавались для противодействия итальянским линкорам на Адриатике. В 1910—1915 годах было построено четыре корабля этого типа (SMS Viribus Unitis, SMS Tegetthoff, SMS Prinz Eugen, SMS Szent István), оставшихся единственным типом линкоров-дредноутов на вооружении Австро-Венгрии.
Полный корпус.

http://sudomodelist.ru/voennye-suda/729 … 1912g.html

Его Величества корабль «Тайгер»  — линейный крейсер Королевского военно-морского  флота Великобритании времён Первой мировой войны. Построен в единственном экземпляре. Являлся развитием линейного крейсера «Куин Мэри» и представлял собой сочетание большинства характеристик «Куин Мэри» и особенностей компоновки линейных крейсеров типа «Конго». Наиболее мощный и совершенный британский линейный крейсер довоенной постройки. Считался самым красивым кораблём Королевского флота.
Полный корпус.

http://sudomodelist.ru/voennye-suda/728 … 1914g.html

АКЦИЯ!!! При покупке полного комплекта картонных моделей от издательства "Орел": журнал, резка и ФТД. Скидка -10%.
http://sudomodelist.ru/61-bumajnoe-modelirovanie

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru

SudoModelist.ru написал:

#1080918
Броненосный фрегат «Адмирал Нахимов»

Он не фрегат. Он - бриг...

Борисыч написал:

#1080942
Он не фрегат. Он - бриг...

В исполнении "Комбрига" (за что "Судомоделист" и говорит) "Адмирал Нахимов" не фрегат,не бриг,а крейсер 1-го ранга.
ПыСы."Судомоделист",вы уж заканчивайте так народ местный смешить))))
ПыСы2.Без малейшей издёвки-просто девочек на написания постов не сажайте,плиз....

Доброе утро! Исправили описание моделей на сайте.

Доброго времени суток!

В нашем магазине появилось фототравление и аксессуары от производителя "Infini Model" Кроме того пополнение ассортимента картонных моделей.

Фототравление для японского эсминца  "YUKIKAZE"(Tamiya 78020), масштаб 1/350:

http://sudomodelist.ru/infini-model/102 … -sets.html

Набор для Бисмарк, палубы и мачтовые детали в масштабе 1/700:

http://sudomodelist.ru/infini-model/102 … 05711.html

Набор для MISSOURI , палубы и мачтовые детали в масштабе 1/700:

http://sudomodelist.ru/infini-model/102 … color.html

Корабль управления подводными силами Германии — плавбаза подводных лодок Aviso Hela, вступила в строй германских ВМС 16 октября 1940 года. С 1940 по 1945 года корабль находился в составе кригсмарине как корабль штаба и управления подводных сил гросс-адмирала Карла Деница. В этот период времени на корабле побывали практически все руководители Третьего рейха — Гитлер, Геринг, Гиммлер, Борман и другие.
После разгрома фашисткой Германии по решению Союзнической комиссии по разделу германского флота корабль Aviso Hela был передан Советскому Союзу и переведен из порта Киль в порт Свинемюнде. В январе 1946 года на корабле был поднят советский Военно-Морской флаг, и он был зачислен в состав Балтийского флота с именем «Ангара».

http://sudomodelist.ru/dom-bumagi/10251 … mhela.html

Линейный корабль «Октябрьская революция», изначально названный в честь победы Российского флота у мыса Гангут, был заложен 3 июня 1909 года на Новоадмиралтейском судостроительном заводе в Петербурге. 24 сентября 1911 года спущен на воду, а 21 октября 1914 года вошел с состав 2-й бригады линейных кораблей Балтийского флота.

http://sudomodelist.ru/raznye-izdatelst … tsija.html

Пётр из Данцига - гигантский ганзейский корабль 15-го века.
Пётр из Данцига был построен на французском западном побережье и первоначально назывался Пьер из Ла-Рошели. Перевозивший морскую соль из Атлантики и получивший серьёзные повреждения во время шторма корабль прибыл в Данциг в 1462 году.
Некоторое время стоял в Данцигской гавани и, после того как его владелец умер не оплатив ремонт, в конечном итоге был конфискован. Когда Ганза объявила войну Англии, был переделан в военный корабль.
Между 1471 и 1473 годами Пётр из Данцига действовал в Северном море под командованием капитана Пауля Бенеке, преследуя английские торговые суда с каперским свидетельством и охраняя ганзейские конвои. После Утрехтского соглашения, корабль предпринял несколько торговых рейсов за границу и был списан в конце 1470-х.

http://sudomodelist.ru/maly-modelarz/10 … anska.html

HMS Victory - 104-пушечный линейный корабль первого ранга Королевского флота Великобритании. Заложен 23 июля 1759 года, спущен на воду 7 мая 1765 года. Принимал участие во многих морских боях, в том числе и в Трафальгарском сражении, во время которого на его борту был смертельно ранен адмирал Нельсон. После 1812 года не принимал участия в боевых действиях, а с 12 января 1922 года находится на постоянной стоянке в самом старом морском доке в Портсмуте. В настоящее время корабль приведён в то состояние, в котором он был во время Трафальгарского сражения и превращён в музей, который является одной из главных достопримечательностей Портсмута.

http://sudomodelist.ru/maly-modelarz/10 … ctory.html

Для сборки моделей Вам понадобится подобающий качественный инструмент.  Электроинструмент, Оборудование для аэрографии, простые кусачки и ножи, а так же химию, Вы найдете в данном разделе:
http://sudomodelist.ru/416-kraski-kley-instrument

АКЦИЯ!!! При покупке полного комплекта картонных моделей от издательства "Орел": журнал, резка и ФТД. Скидка -10%.
http://sudomodelist.ru/61-bumajnoe-modelirovanie

Спасибо за внимание!

Наш магазин:
http://sudomodelist.ru/

Наша группа в контакте:
https://vk.com/sudomodelistru

Titanic написал:

#1082827
Вот сайт так-то неплохой и выбор моделей тоже, но как-то оформите все это дело повнимательнее. Моделисты люди дотошные и серьезные, такие проколы бросаются в глаза. С уважением.

Доброе утро, да косяков много. Но что где видим сразу правим.

Американский авианосец USS Theodore Roosevelt (CVN-71):







USS Theodore Roosevelt (CVN-71) (рус. «Теодор Рузвельт») — американский авианосец, четвёртый корабль типа Nimitz. Принимал самое активное участие в операции «Буря в пустыне», с борта авианосца было совершено 4200 боевых вылетов, было использовано более 2000 тонн боеприпасов, больше чем любой другой авианосец участвовавший в операции. В 1999 году участвовал в конфликте против Югославии. В 2007 году прошёл ремонт и модернизацию.

Первоначально президент США Джеральд Форд (англ. Gerald Ford) отменил заказ на USS Theodore Roosevelt в 1976 году и заменил его на два авианосца среднего размера, с традиционными носителями питания, которые должны были обслуживать V/STOL самолеты.
Данные авианосцы разрабатывались в качестве замены авианосцев типа Midway. Возможность обслуживать самолеты обычной схемы оказалась очень важной, так как идея с обслуживанием сверхзвуковых V/STOL истребителей не увенчались успехом в то время. В любом случае, строительство предлагаемых образцов не состоялось.
Разрешение на постройку USS Theodore Roosevelt вновь было отложено. Но из-за международного кризиса, который требовал размещения американских авианосных ударных групп в Индийском океане, президент Картер изменил свою позицию на счет авианосцев типа Nimitz, и USS Theodore Roosevelt был впоследствии разрешен в 1980 финансовом году.

Проектирование и строительство:
USS Theodore Roosevelt был первым авианосцем, собранным с использованием модульной конструкции, в которой модули строились независимо и затем поднимались на место для сваривания между собой. Модульная конструкция, которая стала возможной благодаря использованию огромного козлового крана, способного поднимать 900 тонн, сократила 16 месяцев постройки корабля. В дальнейшем эта техника применялась при постройке каждого авианосца.

История авианосца началась 30 сентября 1980 года, когда был заключен контракт с Newport News Shipbuilding. Его киль был заложен 31 октября 1981 года. 3 ноября 1981 года, секретарь военно-морского флота Джон Леман (англ. John F. Lehman) сообщил, что авианосец будет назван в честь 26-го Президента США Теодора Рузвельта (англ. Theodore Roosevelt).
25 октября 1986 года USS Theodore Roosevelt был введен в эксплуатацию и принят на службу в Newport News.

Первый рейс:
После ходовых испытаний USS Theodore Roosevelt вышел в свой первый рейс 30 декабря 1988 совместно с Восьмым Крылом палубной авиации (CVW-8). Корабль патрулировал Средиземное море до возвращения 30 июня 1989 года.
20 марта 1990 года авианосец был награжден «Боевой “Е”» командующим силами авиации ВМС Атлантического флота США.

Война на Персидском Заливе:
28 декабря 1990 года USS Theodore Roosevelt и CVW-8 были задействованы для операции «Desert Shield», прибыв в Персидский Залив 16 января 1991 года. Авианосец принимал активные действия в операции, в конечном итоге авиация корабля совершила около 4200 вылетов, скинув более чем 4800000 фунтов боеприпасов, до прекращения огня 28 февраля.
Когда иракские силы направились в Курды, USS Theodore Roosevelt и CVW-8 были одними из первых коалиционных сил в операции «Provide Comfort»,  при этом обеспечивая воздушное прикрытие над северным Ираком. После 189-дневного похода в целом, проведя 176 дней в море, авианосец вернулся в Норфолк 28 июня 1991 года. 14 февраля 1992 года корабль получил свою вторую «Боевую “Е”».

1993-1999 года:
USS Theodore Roosevelt начал свое третье развертывание 11 марта 1993 года, снова с CVW-8. На борту находилась особая тактическая группа авиации и наземных сил МП (SPMAGTF), как тестовый вариант концепции многоцелевого войска. В то время как судно находилось у Вирджинии Кейпс, президент Билл Клинтон (англ. Bill Clinton) прибыл на борт для своего первого визита на корабль ВМС США.
USS Theodore Roosevelt действовал в Адриатике, обеспечивая воздушное прикрытие над Боснией, во время операции «Deny Flight». В июне авианосцу приказали вместо того, чтобы осуществлять транзит на пути Суэцкого канала к Красному морю, приступить к операции «Southern Watch», обеспечивая воздушное прикрытие над Ираком.
В общем, третий поход занял 184 дня, USS Theodore Roosevelt провел 169 дней в море и вернулся на базу в сентябре 1993 года. К достижениям своего экипажа корабль прибавил вторую «Боевую “Е”».

10 марта 1994 года авианосец был награжден третьей «Боевой “Е”». USS Theodore Roosevelt и CVW-8 отправился в свой четвертый поход в марте 1995 года. Принял участие в Красном море в рамках операции «Southern Watch» в Ираке, в операциях «Deny Flight» и «Sharp Guard» в небе над Боснией и Адриатике. «Deny Flight» продолжилась операцией «Deliberate Force». Боевая группа авианосца вернулась в Норфолк в сентябре 1995 года и где корабль был награжден Благодарностью части Военно-морского флота за проведение своих операций в Боснии.
С 25 ноября 1996 года по май 1997 года USS Theodore Roosevelt с CVW-3 на борту был отправлен в поддержку операции «Southern Watch» в Средиземном море и Персидском заливе.
8 июля 1997 года авианосец посетил Newport News Shipbuilding для своего первого капитального ремонта с момента ввода на службу.
После ремонта 26 марта 1999 года USS Theodore Roosevelt был сразу же отправлен на службу в Ионическом море, чтобы поддерживать войска НАТО в операции «Allied Force». Авианосец и CVW-8 обеспечивали удары с воздуха против сербов в течение двух месяцев в небе над Косово. После USS Theodore Roosevelt был отправлен для поддержки в операции «Southern Watch», обеспечивая воздушное прикрытие над Южным Ираком. Авианосец вернулся в родной порт Норфолк 24 сентября 1999 года.
10 января 2000 года USS Theodore Roosevelt приступил к плановому тех. обслуживанию в Norfolk Naval Shipyard сроком на шесть месяцев.

Служба в 2000-е года:
После терактов 11 сентября USS Theodore Roosevelt выступил в свой седьмой боевой поход раньше, чем планировалось - 19 сентября 2001 года с авиакрылом CVW-1. В ночь на 4 октября 2001 года авианосцем были нанесены первые удары в операции «Enduring Freedom» против Аль-Каиды в Афганистане из Аравийского моря. USS Theodore Roosevelt провел 159 дней в море, побив рекорд длительности плаванья со времён Второй Мировой Войны. USS Theodore Roosevelt вернулся в родной форт 27 марта 2002 года и был награжден очередной Благодарностью части Военно-морского флота, Кубком Battenberg и «Боевой “Е”».
С апреля по октябрь 2002 года USS Theodore Roosevelt прошёл плановый ремонт в Норфолке (Norfolk Naval Ship Yard).
Ближе к концу января USS Theodore Roosevelt получил приказ по переходу через Атлантику в Средиземное море. Эскадрилья ударных истребителей 201 (Strike Fighter Squadron 201), созданная на базе военно-морской авиации на военной базе Форт-Уорт, штат Техас, была призвана на службу в качестве боевых единиц авиакрыла CVW-8.USS Theodore Roosevelt прибыл на пункт в восточном Средиземноморье в феврале. 22 марта 2003 USS Theodore Roosevelt совместно с USS Harry S. Truman начали воздушные авиаудары на Ирак в рамках операции по освобождению Ирака. USS Theodore Roosevelt вернулся домой 26 мая и был награжден Похвальной благодарностью армейской воинской части, Благодарностью части Военно-морского флота и медалью «За службу в экспедиционных войсках глобальной войны с терроризмом».
1 сентября 2005 года USS Theodore Roosevelt с привычным уже авиакрылом CVW-8 отправился на операцию в Персидском заливе в поддержку операции по освобождению Ирака. Это развертывание было последним для самолетов F-14 Tomcat, прежде чем их сняли в 2006 году. В новое авиакрыло USS Theodore Roosevelt вошли две эскадрильи Tomcat VF-31 (Tomcatters) и VF-213 (Black Lions). USS Theodore Roosevelt вернулся в родной порт 11 марта 2006 года.
После этой операции USS Theodore Roosevelt получил награду «"Jig Dog" Ramage Carrier и Carrier Air Wing Operational Excellence Award» как лучшее авикарыло с наилучшими показателями успешной работы в составе авианосца.
7 марта 2007 года USS Theodore Roosevelt начал 9-ти месячный ремонт и модернизацию в Норфолке.
8 сентября 2008 года USS Theodore Roosevelt и CVW-8 были отправлен на Ближнем Восток. Было совершено более 3100 боевых вылетов и сброшено более 59500 фунтов боеприпасов во время операции «Enduring Freedom» и непосредственной поддержки войск ISAF в Афганистане. USS Theodore Roosevelt вернулся в Норфолк 18 апреля 2009 года.

Капитальный ремонт:
С августа 2009 года по август 2013 года USS Theodore Roosevelt проходил капитальный ремонт на верфи Newport News Shipbuilding в Вирджинии. Авианосец находился на ремонте четыре года; стоимость работ составила 2,6 миллиарда долларов. Благодаря ремонту и модернизации бортового оборудования корабль пробудет в составе ВМС США еще 23 года.

После 2010 года:
10 ноября 2013 года на борту USS Theodore Roosevelt проходили летные испытания Northrop Grumman X-47B.
15 января 2014 года военно-морской флот США объявил, что USS Theodore Roosevelt меняет свой порт приписки Норфолк на новый порт в Сан-Диего, заменив USS Ronald Reagan.
11 марта 2015 года авианосец USS Theodore Roosevelt с двухдневным опозданием покинул Норфолк и отправился в кругосветное развертывание, которое будет проходить в зоне ответственности 5-го, 6-го и 7-го флотов США. После окончания развертывания авианосец прибудет в новый порт приписки - Сан-Диего.

ТТХ:
Водоизмещение: 97 000 тонн;
Длина: 332,8 м, по ватерлинии — 317 м;
Ширина: 76,8 м, по ватерлинии — 40,8 м;
Осадка: 11,3 м;
Двигатели: 2 реактора, 4 турбины;
Мощность: 260 000 л. с. (191 МВт);
Скорость хода: 30 узлов (56 км/ч);
Экипаж: 3200 человек + 2480 человек авиакрыла;
Авиация: 90 самолетов и вертолетов самолетов различных марок и типов.
Радиолокационное вооружение: рЛС воздушного обозрения AN/SPS-48E, AN/SPS-49(V)5; рЛС управления огнем AN/SPQ-9B; 4 × Mk 91ЗРК Sea Sparrow; 4 × Mk 95 ЗРК Sea Sparrow; РЛС управлениям воздушным движением AN/SPN-46, AN/SPN-43C; рЛС управления посадкой AN/SPN-41.
Зенитное вооружение: 2 × Sea Sparrow; 2 × RIM-116 Rolling Airframe Missile; 3 × Phalanx CIWS с 20-мм автоматическими 6-ствольными орудиями; 10 × пулемётов Browning M2.
Радиоэлектронное вооружение: система РЭБ AN/SLQ-32A(V)4; система противоторпедной защиты AN/SLQ-25A.

В нашем магазине Вы можете приобрести сборную модель американского авианосца USS Theodore Roosevelt (CVN-71) от фирмы «Italeri» в масштабе 1/720:
http://sudomodelist.ru/italeri/10159-av … vn-71.html

Спасибо за внимание!

Бронепалубный крейсер «Паллада»:








«Паллада» — бронепалубный крейсер I ранга Российского Императорского флота. Построен в России в рамках Судостроительной программы 1895 г и предназначался для разведки и борьбы с торговым судоходством противника на сравнительно небольшом удалении от своих баз. Участвовал в Русско-японской войне.

Предпосылки к созданию:
Строительство заложенных в 1897 году крейсеров типа «Паллада» проводилось в рамках принятой в 1985 году судостроительной программы. Данная программа предусматривала пополнение флота в период с 1896 по 1905 год 36 боевыми кораблями, в том числе и девятью крейсерами.
Принималась программа с оглядкой на ведущие морские державы, в первую очередь законодательницу морской моды - Великобританию. А в Туманном Альбионе с 1891 года строились бронепалубные крейсеры типа Appolo, а с 1899 года началось строительство кораблей типа Astrea, с большей высотой надводного борта, повышенной мореходностью, водоизмещением уже в 4320 т. и скоростью 19,5 уз.
Первый крейсер «Светлана», разработанный по французскому проекту в 1894 году, построили для «яхтенной» службы, не вполне отвечал требованиям, выдвигавшимся к крейсерам, из-за чего Морское министерство Российской империи решило не заниматься «копированием» на отечественных заводах «французского» корабля и приняло решение строить океанские бронепалубные крейсера по собственному проекту.

Проектирование:
В 1894—1895 годах среди Российских судостроителей был проведён конкурс на лучший проект бронепалубного крейсера. В финал вышли три проекта водоизмещением в диапазоне от 7200 до 8000 т.
Артиллерийское вооружение составляло два—три 203-мм и восемь—девять 120-мм орудий, дальность плавания — 9000 миль, скорость хода — 19 уз. Учитывая требование о скорейшем создании кораблей было принято решение о начале стройки крейсеров на Балтийском заводе. Через несколько дней в МТК поступил еще один разработанный на заводе эскизный проект корабля водоизмещением 6000 т. и скоростью хода 20 узлов.
В представленном Балтийским заводом проекте артиллерийское вооружение состояло из двух 203-мм и восьми 152-мм орудий, двадцати семи 57-мм орудий. Этот вариант, с учетом предписания генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича заменить 203-мм орудия на 152-мм, и послужил основой для дальнейшей разработки. В течение года шло согласование главных размерений корабля, а водоизмещение в процессе проектирования последовательно составляло 6000, 6080, 6006, 6500, 6540 т и в итоге достигло 6630т.
Вариант Балтийского завода в дальнейшем подвергся некоторым изменениям, в частности «заострению» оконечностей и «уширению» средней части корпуса. В предварительно предложенном заводом проекте мощность равнялась 12 500 л.с,, но в марте 1896 года на заседании МТК утвердило проект трехвальной энергетической установки суммарной мощностью 11 610 л.с. с 24 паровыми котлами Бельвиля.
Неоднократно пересматривался и состав артиллерийского вооружения и в финальной части проектирования оно состояло из 10 152-мм, 20 75-мм и восьми 37-мм орудий. В целом основные параметры корабля определились к весне 1896 года, и 20 апреля МТК утвердил спецификационный проект бронепалубного крейсера водоизмещением 6630 т.

Постройка и спуск на воду:
В 1897 году было принято решение строить крейсер «Паллада» не на Балтийском заводе, а на еллинге "Галерного островка". К разбивке плаза приступили еще до утверждения спецификационного проекта, 10 апреля 1896 года, а непосредственные работы по формированию корпуса на «Галерном островке» начались в июле 1897 года. Сталь для «Паллады» поступала с Александровского сталелитейного завода в Петербурге.
В ноябре 1896 года на основании плазовой разбивки корпуса строитель «Паллады» А.И. Мустафин выполнил подробный расчет водоизмещения и составляющих массовых нагрузок. Выявился перегруз в 182,5 т относительно заявленных 6630 т. Исходя из этого, МТК принимает решение: снизить нормальные запасы угля до 800 т; запасы провизии рассчитывать исходя из меньшей, 75-суточной, потребности экипажа; установить не десять, а восемь 152-мм орудий; отказаться от использования орудийных щитов и при полученном за счет предпринятых мер снижении массовых нагрузок нормальным водоизмещением считать 6731 т.
Наибольший объем работ по формированию корпуса «Паллады» приходится на 1898 год. При создании рабочей конструкторской документации и а ходе строительства возникали новые соображения, С 98 на 109 шп. перенесли два кормовых бортовых 152-мм орудия, что увеличило их сектора обстрела, и усилили ретирадную артиллерию четырьмя 75-мм орудиями: одну пару установили на спонсонах верхней палубы на 101 шп., другую — в адмиральском салоне. В трюме между 31 и 35 шп. создали центральный боевой пост, линии связи которого с боевой рубкой разместили в бронированной трубе.
Принимается решение установить на ходовом мостике не предусмотренную первоначально ходовую рубку, затем — ходовой мостик с ходовой рубкой расположить не перед, а над боевой рубкой. 10 августа 1899 года комиссия осмотрела приготовленное за три месяца до того спусковое устройство «Паллады» и потребовала обновить насалку в подводной и надводной ее частях, а также провести водолазное обследование акватории в районе спуска. На выполнение этих работ ушло несколько дней, и, наконец, в 11 ч 15 мин 14 августа 1899 года состоялся спуск «Паллады».
Перегиба корпуса и течи не оказалось. Углубление форштевнем 12'6" [3,81 м], углубление ахтерштевнем 15'9" [4,80м], но при отдаче якоря крейсера «Паллада» во время спуска его на воду лопнуло концевое звено второй смычки якорной цепи. Летом 1900 года Франко-Русский завод закончил монтаж машин и котлов на крейсере «Паллада», а 19 сентября «Паллада» сумела выйти в море на заводскую пробу машин. Три главные паровые машины «Паллады» в ходе проб на шестичасовое поддержание наибольшей скорости развили суммарную мощность 13 100 л.с., что более чем на 10% превысило требования спецификации.

Испытания:
Летом 1900 года Франко-Русский завод закончил монтаж машин и котлов на крейсере «Паллада», а 19 сентября «Паллада» сумела выйти в море на заводскую пробу машин.
Три главные паровые машины «Паллады» в ходе проб на шестичасовое поддержание наибольшей скорости развили суммарную мощность 13 100 л.с., что более чем на 10% превысило требования спецификации.
Однако крейсер «Паллада» на испытаниях не смог достичь проектной скорости, средняя наибольшая скорость при водоизмещении 6722 т. равнялась 19,17 уз.
Несмотря на завершение ходовых испытаний «Паллады» в октябре 1901 года, потребовался ровно год на окончание достроечных работ, заказ и погрузку различных запасных частей и предметов снабжения, непосредственную подготовку «Паллады» к переходу по Тихому океану.

История службы:
После вступления в строй крейсер «Паллада» в октябре 1902 — апреле 1903 вместе с броненосцем «Ретвизан» и однотипным крейсером «Диана» совершил переход на Дальний Восток, где вошёл в состав Эскадры Тихого океана. Отряд из уходящих на Дальний Восток кораблей возглавил контр-адмирал Э.А. Штакельберг.
Здесь наместник на Дальнем Востоке генерал-адъютант Алексеев провёл смотр кораблей. В направленном в столицу отчёте он нелестно отзывается о возможностях обоих крейсеров: «Крейсера 1-го ранга „Диана“ и „Паллада“, выстроенные на казенной верфи в С.-Петербурге, значительно отстали от своих иностранных аналогов по всем частям, как в отношении хода и артиллерии, так и законченности и обдуманности проекта, а также и выполнения работ. Так, например, ещё в Кронштадте комиссия указала, что контрактное число сил достигается без четырёх котлов, таким образом, они являются лишним грузом. Между тем, для полного комплекта артиллерийских снарядов места не нашлось, и патронные погреба расположены частью рядом с котлами. Морские качества тоже невысоки, так как крейсера зарываются носом, ход же полный не достигает (контрактных) 20-ти узлов». Офицеры тихоокеанских эскадр иронически называли эти крейсера «богинями отечественного изобретения», а матросы фамильярно именовали их «Дашка» и «Палашка».
Принимал участие в Русско-японской войне. 8 февраля 1904 торпедирован японским миноносцем на внешнем рейде Порт-Артура; вновь введён в строй после ремонта в апреле 1904. Участвовал в бою в Жёлтом море, после которого c основной частью эскадры вернулся в Порт-Артур. 8 декабря 1904 был потоплен японской осадной артиллерией во внутренней гавани Порт-Артура.
В сентябре 1905 поднят японцами и после ремонта и переоборудования введён в состав Императорского японского флота под названием «Цугару». В 1920 переоборудован в минный заградитель, в 1922 исключён из списков флота.
27 мая 1924 потоплен японской морской авиацией при показательной бомбардировке в честь годовщины цусимского сражения. 

ТТХ:
Водоизмещение: 6820 тонн;
Длина: 126,8 м;
Ширина: 16,76 м;
Осадка: 6,4 м;
Бронирование: карапасная броневая палуба 38—63 мм;
Двигатели: 3 вертикальных паровых машины тройного расширения, 24 водотрубных котла Бельвиля;
Мощность: 13 100 л. с.;
Движитель: 3 винта;
Скорость хода: 19 узлов;
Дальность плавания: 3700 морских миль 10-узловым ходом;
Экипаж: 19 офицеров, 15 кондукторов и 525 нижних чинов;
Артиллерия 8 × 152-мм/45,  24 × 75-мм/50,  8 × 37-мм/23,  2 × 64-мм/20;
Минно-торпедное вооружение: 3 × 381-мм торпедных аппарата.

В нашем магазине Вы можете приобрести Сборную модель крейсера «Паллада» от фирмы "КомБриг", вариант WaterLine в масштабе 1/350:
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/730 … -g-wl.html

Вы можете приобрести данную модель в варианте Full Hull от фирмы «КомБриг» в масштабе 1/350:
http://sudomodelist.ru/voennye-suda/730 … 02-g-.html

Дополнения к данным моделям:
Мононить:
http://sudomodelist.ru/nitki-dlja-takel … nonit.html
Трапы:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/5258-trapy-.html
Шлюпбалки:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/ … alki-.html
Весла для шлюпок:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/ … ships.html
Двухнитевые леера:
http://sudomodelist.ru/northstarmodels/ … leera.html

Так же Вы можете приобрести модель крейсера «Паллада» из картона от фирмы «Орёл» в масштабе 1/200:
http://sudomodelist.ru/bumajnoe-modelir … llada.html

Дополнения к данной модели:
Лазерная резка:
http://sudomodelist.ru/lazernaja-rezka/ … vrora.html
Фототравление:
http://sudomodelist.ru/fototravlenie/39 … vrora.html

Сборная модель крейсера «Паллада» (1903) от фирмы «КомБриг» в масштабе 1/700:
http://sudomodelist.ru/1-700/7891-kreys … 1903g.html
Сборная модель русского броненосного крейсера «Паллада» (1911) от фирмы «КомБриг» в масштабе 1/700:

Дополнения к данным моделям:
Палубы:
http://sudomodelist.ru/1-700/2025-palub … -list.html
Леера(прямые):
http://sudomodelist.ru/fototravlenie-ko … 1-700.html
Леера (с провисом):
http://sudomodelist.ru/fototravlenie-ko … 1-700.html
Флаги и вымпелы:
http://sudomodelist.ru/dekali/8898-impe … nants.html

Спасибо за Внимание!

Да не пишите вы вообще эти полуграмотные копипасты-аннотации. Тут все грамотные шиплаверы и моделисты, историю "железа" знают на хорошо и отлично, а что не знают/не помнят - загуглят. Достаточно просто картинок и ссылок. А вся эта копипаста только место занимает.