Cobra написал:

#1099632
При этом РЛС на излучение не работает кроме СПК (станций передачи команд) и ответчиков на ЗУР.

Самый простой способ - имитировать сигнал ответчиков на ракете. Чтобы станция управления не смогла понять, где настоящая ракета. Поскольку ЗУР не поддерживает ориентацию относительно станции, узконаправленно ответчик работать не может.

//Может.//

Эм, как именно? Ракета же не постоянно ориентирована относительно станции. Если использовать узконаправленный транспондер, то станция начнет регулярно терять сигнал в те моменты, когда антенна транспондера не смотрит на ракету. Я не спорю, ее можно примерно ориентировать "назад" - потому что все же станция чаще всего "сзади" от ракеты. Но только достаточно приблизительно, и системы РЭБ, насколько я представляю, могут по крайней мере поймать частоту. И либо забить ее, либо имитировать сигнал.

//Коллега наведение по принципу 3Т вам о чем говорит//

О том, что ракета постоянно приводится к линии визирования цели. Ориентация в пространстве самой ракеты не играет особого значения.

Cobra написал:

#1099751
Именно так.

Проблема в том, что хвост ракеты при этом далеко не всегда нацелен на станцию. Это НЕ создает принципиальных проблем для наведения - исключая разве что ситуацию, когда ракета каким-то макаром умудрилась развернуться на 180 градусов (и я очень сомневаюсь, что такое возможно ) но ограничивает возможности использования узконаправленных антенн для приема/передачи сигнала с ракеты.

han-solo написал:

#1099786
Мне кажется подозрительным маниакальное упорство йеменцев, с которым они регулярно лупят по "Менсону". Что он им не понравился? Как они его вычленяют из множества кораблей и судов снующих в этом районе? "Свифт" могли подловить, зная когда вышел и куда идёт, а тут как?

Ну, скорее всего потому, что он крейсирует близко к побережью, и, вероятно, держит включенной поисково-обзорную РЛС. Которая работает на военных частотах. Плюс, в одном из докладов упоминалось про йеменские моторные катера, которые, вероятно, выполняли функции передовых наблюдателей.

han-solo написал:

#1099786
Мне кажется подозрительным маниакальное упорство йеменцев, с которым они регулярно лупят по "Менсону". Что он им не понравился? Как они его вычленяют из множества кораблей и судов снующих в этом районе? "Свифт" могли подловить, зная когда вышел и куда идёт, а тут как?

Я все таки думаю, судя по неясным "Упавшим ракетам" и прочему бреду что Мэнсон воевал с собственной БИУС, которую после Свифта настроили крайне параноидально. Впрочем как все здравомыслящие люди помнят, это у них не впервой.

Вечером 4 августа в Тонкинском заливе был тропический шторм. Когда уже стемнело, радары американских эсминцев стали показывать приближение неопознанных судов. К этому моменту капитаны эсминцев уже получили по разведывательным каналам предупреждение о возможном нападении северовьетнамских катеров. Радары показывали, что к эсминцам приближается более десятка неизвестных объектов, и американские корабли открыли огонь. Поднятые с авианосца самолёты не обнаружили в районе двух эсминцев никаких других кораблей. В условиях шторма и темноты никто из состава экипажей эсминцев визуально не наблюдал что-либо, что можно было бы надёжно идентифицировать как северовьетнамский катер.

В это время первые сообщения о предполагаемом нападении на американские корабли в Тонкинском заливе прибыли в Вашингтон. Ситуация была неясной, информация продолжала поступать, однако президент Джонсон, вероятно, учитывая факт инцидента 2 августа, не поставил под сомнение возможность второго нападения. Он распорядился нанести авиационные удары по базам северовьетнамских торпедных катеров и по нефтехранилищу, чтобы лишить катера топлива. Операция под кодовым названием «Пронзающая стрела» была проведена 5 августа, это был первый налёт американской авиации на Северный Вьетнам.

3 июля 1988 года «Винсеннес» под командованием капитана 1 ранга Уильяма Роджерса IIIen двумя управляемыми ракетами сбил гражданский самолёт Airbus A300, который находился в иранском воздушном пространстве над Ормузским проливом. Погибли 290 пассажиров и экипаж. По словам Роджерса, крейсер был атакован восемью иранскими катерами. В этот момент была обнаружена воздушная цель, которая ошибочно была принята за атакующий иранский истребитель F-14. Самолёт Iran Air Flight 655 в этот момент набирал высоту, его радиопередатчик находился в гражданском режиме Mode III, а не в военном Mode II, как определила БИУС Иджис крейсера.

Иранское правительство заявило, что «Винсеннес» сознательно сбил гражданский самолет[3]. Iran Air flight IR655 совершал ежедневные полёты из Бендер-Аббаса в Дубай по установленному воздушному коридору. Присутствовавшие в районе инцидента итальянские корабли и ещё один американский корабль, фрегат Sides подтвердили, что самолёт набирал высоту, а не пикировал на крейсер. Радиопредупреждение с крейсера было передано на частоте 121,5 МГц, а не на частотах управления гражданским воздушным движением, и ошибочно описывало высоту и координаты самолёта, поэтому экипаж, если он прослушивал волну 121,5 МГц, мог счесть, что предупреждение относится к другому самолёту. Командир фрегата «Сайдз» Дэвид Карлсон позднее сказал, что «уничтожение аэробуса стало кульминацией агрессивности Роджерса»[4].

Симптоматика схожа.
И вообще вроде войны нет. Каково хрена на корабле оперирующем в международных водах все вооружение стоит в автомате?

Dilandu написал:

#1099787
Плюс, в одном из докладов упоминалось про йеменские моторные катера, которые, вероятно, выполняли функции передовых наблюдателей.

Они визуально цели опознали или как?

Отредактированно Cobra (19.10.2016 09:27:56)

// Я все таки думаю, судя по неясным "Упавшим ракетам" и прочему бреду что Мэнсон воевал с собственной БИУС, которую после Свифта настроили крайне параноидально//

Это может относиться к третьему инциденту, по которому много неясностей. Первый и второй достаточно прозрачны и укладываются математически.

//Это легко может относиться ко всем трем инциндентам  ибо Костя правильно задал вопрос. Почему именно Мэнсон. //

Если исключить третий инцидент, то все сводится к простому совпадению. Напоминаю, "Мэйсон" там крутится не просто так, а имеет свой сектор патрулирования. Если сектор нахождения эсминца совпадает с районом нахождения.trigger-happy повстанцев - особенно после "великой победы" над "Свифтом" - я не вижу ничего странного в последовательных атаках на один и тот же корабль. Я очень сомневаюсь, что йеменские повстанцы могут идентифицировать американский эсминец по работе его РЛС. Но вот понять, что плывет нечто не-гражданское - вполне.

//Сбой автоматики.Система очень сложная, повисла какая то подпрограмма и пипец.
Или попросту перепутала параметры.
//

Гораздо проще допустить, что какой-то йеменский полевой командир слишком вдохновился примером "Свифта".

Читал такую версию) Меня всегда интересовало - зачем ее выдумали? Не хотели признавать, что ГСН основной ПКР на вооружении помехочувствительна.

Франция продемонстрировала проект нового ракетного фрегата

Судостроительный концерн DCNS официально представил на выставке Euronaval 2016 в Париже проект нового фрегата промежуточного класса FTI. Об этом пишет Defense News.

Модель будущего корабля, которым планируется после 2023 года заменить во французском флоте многоцелевые фрегаты типа «Лафайет», продемонстрировали прессе в присутствии министра обороны Франции Жана-Ива ле Дриана.

Выделение средств на программу постройки фрегатов программы FTI (Frégate de Taille Intermédiaire, «Фрегат промежуточного класса») было подтверждено 5 октября 2016 года. По утверждению военных, он займет в линейке боевых сил флота место посреди между фрегатами типа FREMM (водоизмещением 6 тысяч тонн) и корветами типа Gowind (2,5 тысяч тонн). Контракты на постройку головного корабля должны быть заключены в первом квартале 2017 года

Фрегат водоизмещением 4,2 тысячи тонн получит на вооружение две пусковые установки зенитных ракет Aster 30, противокорабельные ракеты Exocet, противолодочные торпеды MU-90 и 76-миллиметровую артустановку. Крылатые ракеты большой дальности SCALP Naval в составе вооружения не предусмотрены (в отличие от более крупных фрегатов типа FREMM).

Корабль будет оснащен дизель-дизельной силовой установкой мощностью 43,5 тысяч лошадиных сил, которая позволит им развивать максимальную скорость 27 узлов и иметь дальность плавания до 5 тысяч миль. Эти параметры согласованы с характеристиками фрегатов типа FREMM.

Там же, на Euronaval 2016, концерн DCNS показал и экспортную версию кораблей FTI, получившую обозначение BELH@RRA.

https://lenta.ru/news/2016/10/19/frigate/

Роялист 3 написал:

#1100387
Выделение средств на программу постройки фрегатов программы FTI (Frégate de Taille Intermédiaire, «Фрегат промежуточного класса») было подтверждено 5 октября 2016 года.

Честно говоря, не совсем понимаю - зачем они их строят? Не хватает денег на нужное количество FREMMов?

В Ирландском море найдена вошедшая в фольклор немецкая подлодка

В Ирландском море, предположительно, обнаружена германская подлодка UB-85, вошедшая в фольклор криптозоологов. Об этом сообщает Seeker.

Подлодка времен Первой мировой была обнаружена на дне при прокладке кабелей электроснабжения. Вероятно, это лодка UB-85, погибшая весной 1918 года в этом районе.

По официальным данным, UB-85 была обнаружена 30 апреля 1918 года в надводном положении британским шлюпом «Кореопсис» и потоплена. Экипаж в составе 34 человек сдался.

По распространенной среди криптозоологов легенде, лодка всплыла на поверхность и получила повреждения из-за нападения крупного морского животного, которое якобы описывалось сдавшимися в плен моряками как «странная тварь с большими глазами, маленькой рогатой головой и сверкающими зубами». Документальных подтверждений эта версия не имеет.

https://lenta.ru/news/2016/10/20/uboat_fhtagn/