Lumen написал:

#1156838
Последний

Перемога. Кастрюлька аж с головы упала от неуемного и глупого злорадства.

Эд написал:

#1156888
К тому же это - дорогие игрушки сомнительно ценности.

На текущий день сложность пробития ПРО и ПВО АУГ обусловлена вовсе не авигруппой, а ракетным щитом Иджиса.

Отредактированно Cobra (25.04.2017 14:12:49)

veter написал:

#1156829
Конкретных сроков не называл.

Николай сегодня заниматься АВ, впрочем как и Лидером это больше чем глупость. И там судя по разговорам о 22350М вплотную подошли к осознанию данного факта.

Строительство атомохода "Лидер" - перспектива для "Залива"


Обозначая Арктику, как регион, имеющий особый национальный приоритет, правительство Российской Федерации последовательно проводит политику по наращиванию ледокольных мощностей за счет строительства атомоходов, и планы по строительству судна нового поколения проекта 10510 "Лидер" – яркий пример этому.
Как сообщает пресс-служба судостроительного завода "Залив", заказчиком проектирования ледокола-лидера выступает Министерство промышленности и торговли РФ. Согласно требованиям Минпромторга, предельная толщина льда, преодолеваемого универсальным атомным ледоколом, должна составлять не менее 4 метров, автономность судна по запасам провизии составит 8 месяцев, срок эксплуатации будет рассчитан на 40 лет.

На судне планируется установить реакторную установку с двумя реакторами типа РИТМ-400, которые станут новым концептуальным проектом, разработанным специально для этого судна.

Говоря о реализации этих замыслов, государство обозначает их как необходимость ближайшего времени, и соответственно, выбор верфи, которой будет доверено строительство этого проекта – вопрос, который будет решен в недалеком будущем.

Для судостроительного завода "Залив" получение этого проекта в качестве потенциального заказа представляет огромный интерес, к тому же планы руководства завода вернуть в Керчь строительство атомных судов – цели, оправданные имеющимся опытом и производственным потенциалом, аналога которому на данный момент не имеет ни один судостроительный завод России.

Кроме того, этот проект может стать для керченских судостроителей хорошей возможностью расширения номенклатуры строящихся заказов.

То, что эти планы имеют под собой реальные основания и "Залив" рассматривается как потенциальный исполнитель нового проекта, говорят неоднократно проведенные на базе Крыловского научного центра рабочие встречи главного инженера предприятия Алексея Иванова и генерального директора ЦКБ "Айсберг" Александра Рожкова.

Именно это конструкторское бюро, являющееся на данный момент единственным в стране, которое специализируется в проектировании атомных ледоколов, занимается подготовкой технического проекта.

К слову, главный конструктор "Айсберга" Владимир Воробьев, который сейчас принимает активное участие в работе над созданием проекта ледокола "Лидер", в свое время проектировал и легендарный "Севморпуть", и он не понаслышке знает наш завод и его возможности.

Ожидается, что до конца 2017 года работа по подготовке техпроекта будет завершена.

По словам главного инженера завода "Залив" А. Иванова, после его завершения завод получит входные данные, под которые предприятие будет оформлять необходимую лицензию.

- Конечно, для того, чтобы обеспечить исполнение этого заказа, "Заливу", несмотря на то, что он имеет исключительные производственные возможности, нужно провести огромную работу по подготовке производства, - рассказывает А. Иванов, - на предприятии возрожден отдел ядерной безопасности, в ближайших планах создание участка агрегатирования. Конечно, мы понимаем, что обеспечить проведение всего необходимого комплекса работ самостоятельно завод "Залив" не сможет, поэтому в планах привлечение ряда технических экспертов, которые дадут необходимые консультации по разработке возможных вариантов постройки, а также организации технических мероприятий для оптимизации процесса подготовки.

Отредактированно info1 (25.04.2017 10:27:39)

Cobra написал:

#1156894
Николай сегодня заниматься АВ, впрочем как и Лидером это больше чем глупость. И там судя по разговорам о 22350М вплотную подошли к осознанию данного факта.

Кстати позволю себе привести мой пост с Балансера, от января 2015 года -

ИМХО. ЭМ или КРейсера, забавные мутации у названия класса, кстати британский термин destroyer вполне ближе к истине. Так вот создание ЭМ или не дай боже АВМА - это для ВС РФ не жизненноважно.
(Приоритеты РВСН, ПВО, ВВС - именно в такой последовательности....
По ВМФ думаю есть смысл сосредоточиться на серии Фрегатов 11356 и достройке 22350. И ближайшие лет семь и не дергаться пока мы не сможем фрегаты реально строить за 32-36 месяцев с момента заказа. А корветы не более чем 30 месяцев.

Lot написал:

#1156939
то опыт эксплуатации может быть утрачен.

Если будет утрачен именно "крейсерский" опыт эксплуатации, со всем его маразмом и перегибами, то это даже лучше...

shhturman написал:

#1156947
Если будет утрачен именно "крейсерский" опыт эксплуатации, со всем его маразмом и перегибами, то это даже лучше...

Только за!

Lot написал:

#1156939
У нас не останется кораблей 1 ранга, а когда решим строить, то опыт эксплуатации может быть утрачен.

Я полагаю Атомные крейсера и Кузнецов будут в строю еще миниум лет 20-25.

Отредактированно Cobra (25.04.2017 12:37:28)

Cobra написал:

#1156950
будут в строю еще миниум лет 20-25

Как-то Вы чересчур оптимистичны. Меньше. Как минимум по корпусу временные ограничения. Продлевать вечно сроки тоже никто не будет.

Cobra написал:

#1156987
Кузнецов ремонт и модернизация вступит в строй в 2021.

Погодите - он пока в него даже не встал.

Cobra написал:

#1156987
Аналогично и Нахимов.

По "Нахимову" - напомнить, в который раз ему сроки вправо переносят? Надеюсь, конечно, что "ну вот в этот раз - точно"

Cobra написал:

#1156987
Что не правильно то?

Сроки по корпусу ЕМНИП 25-30 лет. Т.е. "по коммунизму" - 2018-2028 гг. Про продление - знаю, сталкивался. Но не вечно же это будет продолжаться. Да и очково это - продлевать сроки старым кораблям (это я про перспективы).
P.S. пример "Сметливого" (1969 г. постройки) не предлагать - там несколько др. ситуация".

Если серьезно совсем то имея в наличии некое вменяемое колличество Фрегатов- Калиброносцев (То что у нас есть сейчас невменяемоек количество естественно) мы перекрываем в общем то весь спектр задач. Да и смею рассчитывать что Сирийская операция хоть чему то научила в том плане что главное базы куда можно посадить самолеты.

Cobra написал:

#1157018
имея в наличии некое вменяемое колличество Фрегатов- Калиброносцев

Самое паршивое, что одними "калибрами" (и их носителями) ситуацию не выправить. Что у нас по ЗРК? Что по кораблям ПМО? Что по торпедному оружию? И таких вопросов, к сожалению, немало.

Вованыч_1977 написал:

#1157025
И таких вопросов, к сожалению, немало.

К сожаления наши сограждане изображающие службу при ГШ ВМФ всерьез верят что,
- Всерьез воевать ВМФ не придется. Не думают болезные что Русская армия(Летчики, танкисты, артиллеристы, морпехи и пр.) воюет практически без перерывов начиная с 1990 года.
- И главное всерьез считают что можно набивать себе карман на лоббировании разного говна.

А по тем обозначенным вопросам. Плохо все. И с ЗРК КО. Да и с разными Панцырями, судя по виденному мною чуду, боявая машина Тора на ВПП фрегата тож не все так просто, А с ПМО и торпедами давно уже все отнють не шеколадно.

Эд написал:

#1157026
Мы пойдем другим путем. СВВУПом".

Угу и бросили на полпути сие и увлеклись новой игрушкой... Никто там нового СВВП на заокраинном западе в упор не видит?

Cobra написал:

#1157033
Угу и бросили на полпути сие и увлеклись новой игрушкой...

Не могу не процитировать...