РыбаКит написал:

#1166832
За последние 20 лет. я закончил две модели- Норфолк и Дрегон в 1/400 и мучаю Севу перемасштабирование в 1/400. Мне-49лет. В 1/48 я успею закончить только шпилевое устройство на Роял Соверен.

стройте ПЛ, они проще)

Вальчук Игорь написал:

#1166910
стройте ПЛ, они проще)

Хм... Я их вообще то не люблю, но в 1/48 сомневаюсь, что проще.

Strannik4465 написал:

#1170472
Подводная лодка Фултона, которую он предложил Наполеону в 1806 году.

Ув. Странник, откуда подобная информация, скажите пожалуйста? Это чертеж ПЛ, которую Фултон построил для бритов в 1804. Они у него ее купили. Вроде в 1806 он из Англии сразу махнул в штаты? Мог ли он предлагать эти чертежи Наполеону? Если да, то как?

Специально для коллеги РыбаКит'а



Ла Шампань (La Champagne) 1885 год, Франция
Водоизмещение: 6858 тонн.
Размеры: 154,8 м х 15,7 м х 7,3 м.
Силовая установка: одновальная, трехцилиндровая паровая машина двойного расширения.
Максимальная скорость: 18,6 узла.
Спущен на воду: апрель 1885 г.
"La Champagne" обслуживал североатлантические линии. Он и однотипный корабль, "Bretagne" были первыми комфортабельными французскими лайнерами. Перевозили 390 пассажиров первого класса,65 — второго класса и 620 — третьего класса. Во время стоянки на якоре в мае 1915г. корабль был выброшен на берег и разрушен.

Отредактированно Константин (11.06.2017 15:06:08)

Константин, не могли бы Вы выложить чертежи "Штандарта" в бОльшем разрешении?

Константин написал:

Это максимум...

Понятно. У меня есть такой-же чертеж размером 2000х1670 пикселей и весом 1,6 Mb. Думал ваш больше....

РыбаКит написал:

#1172535
Может выделить их в отдельную тему, глядищь народ и подтянется?

Можно.
Извини за задержку, не сразу нашёл книгу, которую выкладывал уважаемый Strannik4465.

Strannik4465 написал:

#1078168

http://mirknig.su/knigi/military_histor … remya.html

Название: Использование судов торгового флота в военное время
Автор: Ю.А. Македон
Издательство: Госмориздат
Год: 1940
Страниц: 156
Язык: русский


Автор, широко ставя вопрос использования судов торгового флота во время войны как по прямому их назначению, так, в особенности, в качестве подсобных боевых единиц (военных транспортов, минных заградителей, тральщиков, разного вида судов сторожевой и крейсерской службы и т.д.) приводит большой, тщательно систематизированный цифровой и фактический материал, иллюстрирующий деятельность торговых судов на протяжении ряда войн XIX века и, главным образом, в течении первой империалистической войны.

Работает?
http://mirknig.su/knigi/military_histor … remya.html
Может всё тебе известно, но можно понять, как специалисты 30х смотрели на проблему.

Отредактированно han-solo (19.06.2017 07:40:08)

Машина Британника 1874года

Размер ногтя, но генезис Осеаника таки...
Харланд и Вольф 1863 год карго шип Персиан(PERSIAN) тоннаж  2137grt, длина 361ft 10in, ширина 34ft,  скорость 9у.
Стандартный 34футовик но удлиненный выше чем один к 10. Оказался черезвычайно экономичным

На основе удачного опыта
Истриан (ISTRIAN) карго шип 1867год, тоннаж 2930grt, длина 390ft, ширина 37ft 2in и скорость 10 у. Построено три сестрички (ISTRIAN, IBERIAN, ILLYRIAN)



И уже под самый Осеаник
Карго шип Бавариан (BAVARIAN) 1869год, грузо регистровый тоннаж 3111grt, длина 400ft, ширина 37ft 2in скорость 10у.
Опять три сестрички, немного отличающиеся BAVARIAN, BULGARIAN, BOHEMIAN

И сам Осеаник (Oceanic) 1871г, грузо регистровый тоннаж 3708 grt длина 420 ft, ширина 32 ft, 14у