vit347 написал:

#1171195
они подошли на джонках, на которых были рогатые; разобрали днище

Если лодка заполнилась водой, надо сделать дыру в днище лодки и вода вытечет через дыру... Но эта история кое-чем, а именно использованием всяких джонок и фелюг, таки похожа на применение мин во время Корейской войны.

Интересные воспоминания. На фото  "зибели", а тянуть лодки и плоты вполне могли и MFP и Pilabo.

Valparaiso написал:

#1182337
Вам бы в Кениг в форт, где семья живет. Глава семейства знает очень много о фортификациях Пиллау. Очень интересный человек. Общались с ним)) Так же есть человек, который занимается фортами там. Найду контактик-могу скинуть. Историковед местный. Если,конечно, интересно Вам)

Конечно интересно. Прошлым летом мне так и не удалось побывать на первом форту в музее Лаурушонисов, зато был на 11 форту, 5-м. В Балтийске тоже не  удалось глянуть все, что хотел. Зато на Бальгу сходил. :
А историковед случайно не Ева Евгеньевна?

Exarch написал:

#1180621
Интересные воспоминания. На фото  "зибели", а тянуть лодки и плоты вполне могли и MFP и Pilabo.

Поиск места гибели «БК-212».
Доброго здоровья.
Инф.  о 4-х орудиях на барже интересна и тем, что это воспоминания комендора, который и стрелял по баржам и профессионально оценивал из чего по нему стреляли.



Как ранее сообщалось на сайте 15 апреля 1945 г. в бою у г. Светлого (Циммербуде), погиб бронекатер «БК-214». На фото из газеты «Мончегорский рабочий.»  за  16.02.1984 г. командир бронекатера  «БК-214» Задорожный Дмитрий Николаевич, где упоминается о подъёме бронекатера «БК-214» и передаче его в ДОССАФ г. Калининграда. Для народного увековечивания моряков интересна инф. по этой теме.
С уважением.

Отредактированно vit347 (19.07.2017 15:00:17)

типа так

Посмотрите тему, которую Вы открыли ещё в 2009 году ( Фото и информация по Роберт Мюллер 6 ).

Так выглядел этот корабль.

4 орудия - это зенитные "Зибели". На AF-ботах стояло по 2 орудия, как и на тяжелых артносителях, как ROBERT MULLER.

igor написал:

#1182847
4 орудия - это зенитные "Зибели". На AF-ботах стояло по 2 орудия, как и на тяжелых артносителях, как ROBERT MULLER.

Да, по 4 орудия это "зибели". Интересно, какой флотилии они принадлежали.

Доброго дня.
  Веду  поиск документов и свидетелей места гибели бронекатера «БК-212», по "БК-214" нашёл.  "БК-212" подорвался на морской мине в Кёнигсбергском морском канале 25.04.1945 г.,  при выдвижение с места базирования на полуострове Пайзе к месту посадки «восточного десанта на косу Фрише-Нерунг»  на электростанцию Пайзе (ГРЭС-2).  Обратился за помощью в г. Мончегорск Мурманской области, где проживал Дмитрий Николаевич Задорожный командир бронекатера «БК-214»  погибшего у стен г. Светлого (нем. Циммербуде и Пайзе). Помощь оказали -  Кочеткова Марина Евгеньевна гл. библиограф ИБО Центральной городской библиотеки и председатель Совета ветеранов правоохранительных органов Мончегорска Сергей Кострюков. Привожу фрагмент опубликованной в газете «Мончегорский рабочий»   за  24 июня 1986 г., статьи  «Боль  сердца моего», где Задорожный  описывает  подвиг майора Русских Владимира Харитоновича и матроса Лагоды: 



«… Был бой, жестокий бой! Бывший мой командир, с которым вместе участвовали ещё в боях с белофиннами, Владимир Харитонович Русских, теперь, когда мы встретились у железной дороги в лесу, командовал зенитно-артиллерийским дивизионом.   
Батарея, на которой он находился, только что подверглась третьему налёту фашистских стервятников и была разбита.
У моего взвода и батарейцев была одна задача: преградить путь немцам, которые, предполагалось, должны пройти вдоль железнодорожного полотна. Справа и слева – густой лес. И  прекратилась бомбёжка батареи, я пробираюсь туда: «Есть кто живой?» У единственно уцелевшего орудия стоит окровавленный Владимир Харитонович. Кровь тонкой струйкой стекает по щеке, капает на синий китель. Неподалеку от орудия, ползком, толкает впереди себя 76-миллиметровый снаряд матрос Лагода. Он ранен, перебиты ноги. А дальше огромные воронки от фашистских бомб и  трупы матросов …
  Я был удручён, не мог выдавить из себя нужные слова. И только когда майор махнул мне рукой: «Уходи! Ты должен с взводом быть за насыпью, в лесу, слева!», опомнился.
  Через несколько минут вдоль железной дороги в нашу сторону двинулись немецкие танки. Их было семь. Чёрные кресты и номера на башнях. Орудие майора Русских молчало. Мы, моряки, ждали, когда танки подойдут на такое расстояние, чтоб можно было докинуть бутылки  с зажигательной смесью .
   Передний танк остановился , за ним – остальные. В этот миг и грянул выстрел. Било орудие Русских. Загорелся передний танк, потом последний. На орудие продолжало стрелять.
   Пошла пехота врага. Двигались вдоль насыпи. Передние ряды подошли к обгоревшим  танкам, пытаясь обойти их справа. В это время ударило орудие Русских. Мгновенное смятение, крики. Немцы натыкались друг на друга, поворачивали обратно. Бойцы взвода вели прицельный огонь – знали цену каждому патрону. Не молчало и орудие. И вдруг - взрыв, пламя в том месте, где было орудие…
После, когда нам – горсточке моряков – пришлось отходить в сторону Нарвы, узнали, что орудие, из которого вел огонь майор Русских, после длительной стрельбы было так накалено, что в нём разорвало заряженный снаряд. Погибли оба: майор Русских и матрос Лагода …»
На сайте «Наша победа»,  «43-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион»:   http://www.nashapobeda.lv/1346.html  , упоминается о командире и его пленение, фото Русских оттуда. Карточка военнопленного из ОБД «Мемориал»:



  Неизвестна дальнейшая судьба героя, но свидетельство Задорожного ценно – писал в 1986 г.,  считая Русских погибшим.
С уважением.

Отредактированно vit347 (15.07.2017 09:07:14)

Поиск места гибели «БК-212»  (продолжение)
Лейтенант Доценко Николай Максимович был командир бронекатера №212.
В ЮЗМОР был ещё один Доценко – командир бронекатера, только был это морской бронекатер с №505,  а звали его Александр Иванович!

Не оттуда ли эта путаница с 500-ми бронекатерами?
По прежнему - в каком точно месте Калининградского канала подорвался и затонул "БК-212" непонятно, также как и откуда башня в Балтийске.
С уважением.

Отредактированно vit347 (19.07.2017 14:57:58)

Поиск места гибели "БК-212" (прод.)

Доброго здоровья.
Поздравляю с днём ВМФ !

vit347 написал:

#1187178
Башня бронекатера 599, участвовавшего в штурме крепости Пиллау и косы Фрише-Нерунг, расположена юго-восточнее цитадели "Пиллау". Башня была передана на хранение Музею Балтийского флота в 1966 году.

М. б. она бесхозная?
С уважением.

Поиск места гибели БК-212 (прод.).
Доброго здоровья.
Связывать позиционный номер бронекатера с номером отливки башни, считаю, не всегда корректным, чаще совпадает позиционный номер корабля  с  номер заводского заказа,  чем с номером какой-либо детали, будь там номер башни, пушки, пулемёта, двигателя и т.д..
Читаем: Онлайн книга «Бронекатера Сталина. "Речные танки" Великой Отечественной» И. Черников.


"Литая башня бронекатеров проекта 1124, производства Челябинского Кировского завода.
Слева вверху носовая, справа вверху кормовая.
Тип 1124
№ 211 (с 8.03.1944 г. — БК-211)
№ 212 (с 8.03.1944 г. — БК-212)
Заложены в 1943 г., спущены на воду летом 1943 г., вступили в строй осенью 1943 г. и 20.11.1943 г. вошли в состав ОВФ. 13.07.1944 г. убыли в состав КБФ и 8.08.1944 г. прибыли по железной дороге из Рыбинска в Ораниенбаум. Участвовали в Свирско-Петрозаводской 21.06-9.08.1944 г., Таллинской 17–26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01–25.04.1945 г. наступательных операциях. Входили в 1-й Петрозаводский дивизион БКА ОВФ."
Подобное и в sovnavyww2.aiq.ru:
"Тип 1124
52. №211 (с 8.03.1944 г. "БК-211")
53. №212 (с 8.03.1944 г. "БК-212")
Зав. №№369 и 370, соответственно. Заложены в 1943 г. (Зеленодольск), спущены летом 1943 г., вст. в строй осенью 1943 г. и 20.11.1943 г. вошли в состав Онежской флотилии. 8.08.1944 г. вошли в состав КБФ. Участвовали в в Свирско-Петрозаводской 21.06 - 9.08.1944 г., Таллинской 17 - 26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательных операциях."

Далее:
http://gov.karelia.ru/Karelia/1916/24.html

"Броневые катера Онежской флотилии (1941 - 1944)
    20 ноября 1943 года в состав Онежской флотилии вошли еще два бронекатера проекта 1124 № 211 и № 212 (с 08.03.44 - БК-211 и БК-212). Они были построены по упрощенной технологии военного времени, но с усиленным вооружением. Вместо пушек Л-10 на них были установлены пушки Ф-34: у одного - в башнях танка Т-34 образца 1941 года, а у другого - в шестигранных башнях танка Т-34 образца 1942 года (так называемых гайках). Такое вооружение имело ряд преимуществ: во-первых, пушка Ф-34 в сравнении с Л-10, обладала большей мощностью, во-вторых, башни Т-34 имели лучшее бронирование, а в-третьих, размещенное в такой башне орудие обладало большим углом возвышения (300 против 230). Для бронекатера, которому нередко приходилось вести огонь по целям, расположенным на возвышенных берегах, это имело немалое значение, так как уменьшались <мертвые зоны> и возрастала дальность стрельбы."

Выходит: башня в г. Балтийске – кормовая башня от бронекатера проекта 1124.
Но в справочниках пишут о том, что в Восточно-Прусской 13.01 - 25.04.1945 г. наступательной операции участвовали два БК-212 ! один – 1124, а  другой – 1125 проекта, причём погиб БК-212 проекта 1125 !
Бум разбираться! С уважением.

vit347 написал:

#1192472
Разъясните, пожалуйста, ситуацию с "БК-212"-ми , ведь он входил в состав отряда БКА ШО КБФ.

Попробую, насколько сам понимаю "ситуацию":
Да, так точно - БКА-212 на начало военных действий входил в состав ОБКА ШО КБФ, командир катера лейтенант Малькевич Владимир Николаевич, назначен приказом КБФ № 065 от 29.3.1940г (из УПК) и допущен к "самостоятельному управлению катером в простейших условиях" приказом Командира ШО № 017 от 20.05,41 г.
До 28 июня катер находился в Кронштадте/Ленинграде в распоряжении НИМТИ-45 "для производства опытов"
До 24.7.41 принимал участие в бд в Выборгском заливе (арт.поддержка, дозоры в паре с БКА-213), затем вместе с БКА-213 был отправлен в "распоряжение командира МБ Усть-Луга капитана 2-го ранга Лежава" "для действий с 8-й армией"
17 августа при обстреле Усть-Нарвы командир БКА-212 был ранен. При этом совместно с БКА-213 уничтожены 2 пушки и зажжено три дома "с расположенными в них частями противника". 20 августа эти же катера поддерживали арт.огнем переправу наших войск через р.Луга в районе дер.Орлы.
22 августа катера ушли в Кронштадт (конвоирование каравана)
27 августа БКА-213 и 212 вернулись в Тронгзунд (база ШО). На след.день БКА-212 имел прямое попадание в левый борт 45 мм снаряда - погиб моторист ст. 2 ст. Зубятов Гаврил Яковлевич, также имелись раненые. Вечером того же дня катер отправлен на ремонт в Ленинград
С 8 по 20 сентября БКА-212 и 213 несли дозор на "линии Биорке - Койвисто" и поддерживали арт. огнем гарнизон Биорке.
С 20.09 по 16.10 БКА-212 и 213 находились в Кронштадте, выполняя отдельные задания командования ОВРа. В частности 5 октября участие БКА-212 в Петергофском десанте, с 5 на 6 октября высадил разведгруппу из 5 человек для связи с десантом, с 6 на 7 окт. высадка 6 чел. не удалась, с 7 на 8 окт. демонстративная высадка десанта в р-не Петергофа, во время этой операции "пороховыми газами сорвало крышку пульбашни"
17 октября БКА-212 и 213 отправлены в распоряжение командования гарнизона о-ва Лавенсаари, где находились до 23 ноября 1941 года.
С 5 на 6 ноября БКА-212 и 213 в сопровождении ТЩ "Клюз" выполнили операцию по выброске десанта (диверсионной группы?) в тыл противника на побережье Нарвского залива. На обратном переходе на Лавенсаари в штормовых условиях у 212-го сорвало носовую пульбашню и выбросило за борт, "все трюма и отсеки были залиты водой"
По возвращении с Лавенсаари катера были поставлены в ремонт и до конца года боевых действий не вели.

С 5 на 6 сентября 1943 года БКА-212 , как катер высадки, участвовал в диверсионно-разведывательной операции в Лужской губе (гавань Ручьи)

Это "солянка" из нескольких, к сожалению, зачастую противоречащих себе документов((((((

Некоторым камнем преткновения является то, что где-то до 9 июля 1941 года в документах ШО поминается БК-232, потом появляется 212-й. В некоторых документах, в частности в отчете командира ОБКА, 10 июля номер катера указан как "212(232)", а в дальнейшем только как "212". Пока могу только предполагать, что была проведена замена номера, но документального (приказа, циркуляра) подтверждения этому не имею.

Как-то так....