Существуют фото.

Engineman написал:

#1192158
попробуем поковырять и в этом направлении

Собираетесь в Питер?

Дождитесь "Миделя" , там всё будет

Корниловский паровой вельбот

Engineman написал:

#1192267
Ничего, заодно - разберёмся-что было у канлодок, клиперов и КОРНИЛОВА на шлюпбалках - по проекту и по факту

У клиперов в Чифу явно вельботы или что то похожее на них ))))

В том, что на клиперах и канлодках паровые вельботы были - сомнений-то никаких нет...
Вопрос только лишь в том - на каких и какие .
А на снимке (с которого все началось ) - все ж не корниловский паровой вельбот...

Engineman написал:

#1192494
В том, что на клиперах и канлодках паровые вельботы были - сомнений-то никаких нет...Вопрос только лишь в том - на каких и какие .

Для черноморских канлодок и чертеж имеется в архиве.Называется "Практический чертеж парового катера кан. лодки Уралец".Чертеж бьется с фотками.Особенно примечательна характерная форма форштевня.

vitaly-m написал:

#1192547
моделям ЦВВМ верить можно?

Жаль 4 года назад умер хранитель этих фондов - он бы ответил какие жесткие требовая были при изготовлении моделей в модельной мастерской Морского музея и как все тщательно сверяли с официальными чертежами...

Шлюпки - это тот элемент модели, который, наряду с пушками, утрачивается в первую очередь при перемещениях или не надлежащего хранения-экспонирования. Как правило, утраты заменяются либо новоделом (а где научно-истоико-техническое сопровождение, скажем, перед войной или после нее?), либо подходящим с разбитого экспоната. Был один козел в 70-е годы, который покрал шлюпки с некоторых моделей, стоявших не в хранилище, а на хорах Биржи. Шлюпки не нашли, вскрылось после увольнения козла. Так что, Инженер прав, верить нужно осторожно.

Ломать рога следовало бы начать с Головина и Екатерины II, когда пошли первые утраты. После 1745 г., к примеру, бесследно исчезла модель "Ингерманланда", сделанная Меншиковым, его же " Новая Надежда" ушла к Головина и не вернулась. Катенька много моделей отдала Павлу малолетнему обучаться с теми же последствиями. Часть уничтожил Глотов, затем пожар в мастерской Паноптического института уничтожил сданные в ремонт модели (Дипонтия и Ниулона в частности). Переезд 1938 года привел к массовым поломкам, которые до сих пор не устранены, например первоначальный проект "Минина" с треногими мачтами. Родин в 30-е годы для московского музея изъял целые коллекции, которые исчезли после расформирования его музея. Пожар в московском ГШ уничтожил и модели. И т.д., и т.д., и т.д. Тут не рога ломать нужно, а сложившуюся систему музее ведения в понятно каком ведомстве, а еще вернее - в государственном осознании. Кто-нибудь, к примеру, видел состояние моделей в филиале "Дорога жизни" до его капитального ремонта? Или кто-нибудь присматривался к состоянию экспонатов на известном плавучим филиале, т.с. что с ними стало через год содержания в повышенной влажности? Так что...

Инвентарная книга музея Кадетского корпуса находится в нашем музее, пока нет времени подробно с ней ознакомиться. А вот документация по расформированию музея и передаче кому чего, скорее всего, находится в одном из военных архивов. Там должны быть письменные свидетельства о движении не переданных предметов, ибо они находились на балансе.

Обращайтесь. Сектор государственного учета музея, назначат день, дадут в руки. Если уже оцифровка книга, что вполне возможно, посмотрите в ниц музея.

Коллеги,такой вопрос возник...На "Бородино" стояли минные катера 50-ф.Лазая по интернету в поисках информации,обнаружил,что данные катера выпускались несколькими сериями,имеющими между собой отличия.А вопрос вот в чём,собственно-то,что выпускает "Комплект ЗиП"-это на "Бородино" или на кого другого?Пытался сам разобраться-блин,только мозги вскипели от противоречивости данных на разных сайтах.Может кто что-то дельное по данной проблеме пояснить?....

Отредактированно MAXXX (25.08.2017 03:54:40)