han-solo написал:

#1204875
Их так много было?

Да,штуки три еще минимум,как есть.

han-solo написал:

#1204875
Их вроде и не собирались грузить в доки, а хотели вывезти по железной дороге. Не успели.

вот тут я несогласен...почему грузили в доки нажитое добро?
потомучто железка была под обстрелом и в некоторых местах уже перерезана..
легче былоо вывезти морем чем паровозом!
Насчет откуда они там..весьма подходит,воспоминания дедули.
Далее.Если насчет вывоза ЖД дорогой..то зачем башня с Б-2-ЛМ стояла на платформе в Навале..а не в Руссуде ?
на стапелях Руссуд/61 Коммунара/ там стояли на стапелях ЭМ пр 30..для них и были эти башни..зачем надо было перевозить по железке с одного завода на другой ?
не проще сразу отправить из Николаева в глубь страны ?
а если эта платформа оказалась на другом заводе рядом с водой..возле стапелей
то напрашивается вывод что хотели вывезти морем.
Что смогли,вывели доками и ТР/,остальное что успели уничтожили,пожгли,просто бросили.
    Отдельный вопрос ..Костя вот интересно узнать..я чтото на своем веку невстречал или непомню..
что успели вывезти железной дорогой из Николаева ? и когда окончательно была перерезана железка у вас ?
по памяти../можно уточнить/ у нас с вами одна железка в глубь страны..у нас она была перерезана гдето не позже середины августа..
думаю и у вас также.

Отредактированно Анатолий (19.09.2017 13:56:08)

Tor написал:

#1204887
Да,штуки три еще минимум,как есть.

Как интересно они проходили по документам: числились на флоте или временно передавались промышленности?

Анатолий написал:

#1204908
Отдельный вопрос ..Костя вот интересно узнать..я чтото на своем веку невстречал или непомню..
что успели вывезти железной дорогой из Николаева ?

Вывезли мало что, наверно считали, что город выстоит.

Анатолий написал:

#1204908
и когда окончательно была перерезана железка у вас ?
по памяти../можно уточнить/ у нас с вами одна железка в глубь страны..у нас она была перерезана гдето не позже середины августа..
думаю и у вас также.

Наиболее часто повторяют, что железная дорога была перерезана 13 августа, но связывают это с расстрелом поезда. Возможно трасса была под немцами дальше от города. Почитай это:http://nikvesti.com/articles/92537

Анатолий написал:

#1204909
на мой взгляд, так и было ! Самая подходящая версия!

Переговорил с человеком работавшим на ЧСЗ, он говорит что в 80х оружейный цех был, №8. Якобы построенный на месте башенно- артиллерийского, причём тот работал и перед войной. В 80х он оружие не делал, но проверял и собирал поставленное вооружение, делал фундаменты под него и узлы. Кстати вспомнил, что отец мне рассказывал (он строил крейсера в начале 50х на ЧСЗ): на заводе был артиллерийский цех, там собирали артустановки , делали фундаменты, жёсткие барабаны, изготавливали погоны и поворотные круги. Теперь если сложить всё вместе, то похоже башено- артиллерийский цех однозначно работал до войны да и после.

Анатолий написал:

#1204908
вот тут я несогласен...почему грузили в доки нажитое добро?
потомучто железка была под обстрелом и в некоторых местах уже перерезана..
легче былоо вывезти морем чем паровозом!

Доки надо было эвакуировать, попутно вывозили паровозы, видимо они были очень нужны стране. А об артустановках приказа сверху не было. ИМХО.

Анатолий написал:

#1204908
Насчет откуда они там..весьма подходит,воспоминания дедули.

Очень подходят. Кстати он говорит, что спустя какое- то время орудия с завода немцы вывозили.

Анатолий написал:

#1204908
Далее.Если насчет вывоза ЖД дорогой..то зачем башня с Б-2-ЛМ стояла на платформе в Навале..а не в Руссуде ?
на стапелях Руссуд/61 Коммунара/ там стояли на стапелях ЭМ пр 30..для них и были эти башни..зачем надо было перевозить по железке с одного завода на другой ?
не проще сразу отправить из Николаева в глубь страны ?

Толя , так теперь становится понятным: на 61м артиллерийского цеха не было и скорее всего установку везли в башено- артиллерийский цех ЧСЗ, он производил распаковку и сборку установки, делал по кооперации фундаменты и может ещё что . А уж потом подавали на 61й. ИМХО, но больно логично всё выходит.

Анатолий написал:

#1204908
а если эта платформа оказалась на другом заводе рядом с водой..возле стапелей
то напрашивается вывод что хотели вывезти морем.

Башенно- артиллерийский цех рядом, потому там и были.

Анатолий написал:

#1204908
Что смогли,вывели доками и ТР/,остальное что успели уничтожили,пожгли,просто бросили.

Мало что уничтожили.

Анатолий написал:

#1204955
Шикарное обозрение!

Спасибо. Просто пока есть, у кого спросить. Скачал несколько фото и завтра покажу их работникам ЧСЗ, дабы определить район нахождения артиллерийского цеха, тогда нам может станет понятней, что и почему там находилось.

Заглянув в книгу Мирослава Морозова "Торпедоносцы Великой Отечественной", я обнаружил отсутствие в ней фотографии транспорта "Биргит", который был потоплен советскими торпедоносцами Черноморского Флота 12.06.1943 года. В связи с чем, фотографию этого судна я и выкладываю.

Вы хотите сказать, что в первом издании было фото судна "Биргит" ?

Стоит добавить, что на фото судно под датским флагом, а погибло под германским (отобрали в ноябре 1942 г.)

Добрый день!
Есть идеи относительно личности?
"Агент Ворон — некто Юрий Гмырев — был арестован 31 мая 1945 года оперативниками Смерша под Прагой. Как выяснилось, Юрий Гмырев — в прошлом командир торпедного катера «Д-2» Черноморского флота — попал в плен к немцам в январе 1942 года. Испугавшись концлагеря, он согласился работать на немцев — сначала на разведку, затем он стал инструктором школы пропагандистов власовской РОА, а в 1944 году его взял к себе сам рейхсмаршал Герман Геринг, назначивший Гмырева адьютантом для связи с командованием РОА. И вот, оказавшись в камере, Гмырев предложил Смершу имена всех агентов, которых он завербовал для немцев. И выдал в первую ночь имена 338 человек — память у него была феноменальной."

https://www.rubaltic.ru/blogpost/061120 … otiv-sssr/

Botik Petra Velikogo написал:

#1222875
А Вы по ОБД Мемориал его искали?

поиск "Юрий Гмырев" ничего не дал

corvin13 написал:

#1222892
Искал, такого нет. Скорее всего фамилия изменена.
Есть ли информация в состав какого соединения входил катер Д-2?
"К серийному производству принят не был в связи с недостаточными дальностью и мореходностью, что было обусловлено малым водоизмещением и размерениями, близкими к “Г-5”. Во время Великой Отечественной войны использовался в качестве малого охотника. "

Похоже речь идёт о командире ТКА-111 Юрченко,катер сел на мель в Январе 1942г 
https://obd-memorial.ru/memorial/imagel … ad3d5aa88e
https://obd-memorial.ru/memorial/imagel … d4661412fa

Отредактированно ЛПТ (19.11.2017 20:14:27)

Фонд: Р-1850
Опись: Фонд Р-1850, Опись 3
Номер единицы хранения (текстовый): 165
Заголовок дела: Юрченко Николай Никитович (ф.2119,оп.022530,д.451).
Количество страниц: 10
Начальная дата: 1939
Конечная дата: 1939
https://rgavmf.ru/fond/r-1850/fond-r-18 … -3-edhr165

ЛПТ написал:

#1222921
Похоже речь идёт о командире ТКА-111 Юрченко,катер сел на мель в Январе 1942г 

Точно. В плен попал штурман 1 ДТКА Хмырев Ю.Л.
Кстати, в истории 41 Бригады РКА (бывшей 1 БТКА) все старшины и матросы числятся геройски погибшими, Юрченко и Хмырев - не числятся.
В документах на Мемориале Хмырев числится штурманом 3 ДТКА, а не 1 ДТКА

Возможно, что Хмырев Юрий Леонидович, 1918 гр, 1936 призван в РККФ, член КСМ 5364373, действительно был командиром Д-2 во время испытаний в 1940???
Судя по месту призыва (Севастополь), заканчивал ВМУБО?

Botik Petra Velikogo написал:

#1222923
Такого торпедного катера в составе ЧФ в годы ВОВ не было, катер использовался не как малый охотник, а как рейдовое плавсредство.

ссылка на http://sovnavyww2.aiq.ru/ ))
Появится ли когда-нибудь список плавсредств ОХР-ов по театрам?!!