vvy написал:

#1206034
Аффтар жжот. Натаскал материала с сайтов альтернативной истории и втюхивает эту бредятину всем желающим. Первый раз такое вижу. Особенно доставили строившиеся накануне ПМВ транспорты-рейдеры "Дмитрий Донской" и "Александр Невский" (с. 112).

пардон конечно...раньше ничего об этом не слышал..а что Автор внатуре сие придумал ??
а разве альтернативка была еще лет пять-семь назад.../я ее никогда несмотрю/
  но за почти 50 лет посвященных истории Отечественного флота,гдетобы услышал,прочитал..
да и где их могли строить ?
все стапеля были заняты..неужели такую выдумку можно писать ?
зна. он делал ошибки в своем первом многтомнике,ну незна человек,тупо собирал данные со всех сайтов,журналов и книг,перепроверка его не интересовала.
Я иму чем смог,помог,при мне исправлял. в основе КЧФ. А также по Варягу и Лобову.

Анатолий написал:

#1206247
а что Автор внатуре сие придумал ??

Это я придумал сугубо в своих целях, развлекался так - писал альтернативку по РИФ. О чем чесно заявил. Однако вот...

На этой странице жуткая мешанина.... Что на Русском флоте были дивизионы моторных  торпедных катеров в 1914 году?

Отредактированно Cobra (23.09.2017 00:10:45)

Анатолий написал:

#1206267
Почему РОССИЯ непробовала подобное строить ? или всеже попытки были ?
/я не особо вкурсе,потому и спрашиваю.

Это с какой стороны подойти. По факту моторный минный катер у нас применялся в РЯВ. Сейчас точно не помню как назывался. С кораблей. Потом были моторные газолинки Никсона с офигенно тяжелыми бензомоторами, кстати их потом перевели на керосин. Кстати мотор весил, а ТТХ я его нарыл, могу выложить, около 3-х тонн... 300 л.с. номинальных на 3 тонны. В промежутке между войнами моторные катера стали появляться на кораблях в качестве штатных и в гидрографии БФ. А расцвет уже - это ПМВ. КОгда на западе сторожевые катера заказывали десятками, впрочем самый тухлый вопрос был моторы, хотя кое что делали сами, но маломощные. Классческий ТКА подобный хотя бы итальянцам у нас так и не появился. Почему? У нас на Балтике условия иные все таки.... А на ЧМ и надобности особой не было. А вот черноморские ЭМ потопили там парочку турецких моторных КЛ, по факту сторожевых моторных катеров...

И вроде в конце 1916 года, один из Гринпортов была идея оборудовать в торпедный. Но зажевали..

Отредактированно Cobra (23.09.2017 01:10:14)

Наисвежайший обзор от Эдуардо http://u-boat-laboratorium.com/

ВОт выкладываю 6 страничек из Катеров Апалькова... Наслаждайтесь - профи млин. в порядке очереди страницы 96, 97, 98, 99, 111, 112

Cobra написал:

#1206276
Классческий ТКА подобный хотя бы итальянцам у нас так и не появился. Почему? У нас на Балтике условия иные все таки...

Классическим английским ТКА  "иные условия" Балтики в 1919 году  совсем не помешали не хило так отметиться..."Олег", "Память Азова", "Андрей Первозванный"

Nico написал:

#1206482
А вы не подскажете, а катера воткинского завода там что-то есть? Особенно те, что для балтфлота строились?

Мои сканы показывают что там надо фильтровать базар. Начал читать.. Короче.

Сидоренко Владимир написал:

#1206535
Минутку, товарищи, я правильно вас тут понимаю, что Ю. Апальков в своей новой книге по катерам на полном серьёзе использовал альтернативку (фантазию) "Кобры"???

По крайней мере в электронной версии так, интересно то же ли в бумаге.

РыбаКит написал:

#1206539
Сидоренко Владимир написал:
#1206535
Минутку, товарищи, я правильно вас тут понимаю, что Ю. Апальков в своей новой книге по катерам на полном серьёзе использовал альтернативку (фантазию) "Кобры"???

По крайней мере в электронной версии так, интересно то же ли в бумаге.

Cobra написал:

#1206556
РыбаКит написал:
#1206539
По крайней мере в электронной версии так, интересно то же ли в бумаге.

В электронной версии книги которая гуляет в сети это именно так. Надо бы сравнить эти страницы с бумажным оригиналом. Для полной уверенности...  Сканы я привел.

А есть скан или фотография обложки? Завтра в обеденный перерыв мог бы постараться добежать до нашего центрального книжного - вдруг она там есть?

Сидоренко Владимир написал:

#1206570
А есть скан или фотография обложки?

https://cloud.mail.ru/public/GMEJ/coT2fViqx

Попробуйте скачать отсюда - при необходимости перезалью. Я сення целый день за компом, сделаю сразу.

Сидоренко Владимир написал:

#1206535
арищи, я правильно вас тут понимаю, что Ю. Апальков в своей новой книге по катерам на полном серьёзе использовал альтернативку (фантазию) "Кобры"???

Этим бы альтернативщикам рученки бы да пооьрывать!!!  Заполонили интернет своей фигней. Теперь у "честных исследователей" типа Апалькова не творчество, а сплошное минное поле. Скопипастил картиночку или переписал интересный кусочек, а это альтернативка оказывается. А потом все это по книжкам гулять начинает. Господа альтернативщики, пожалейте "истинных исследователей", вы что хотите, чтобы они глубоко изучали темами, которые никогда не знали и которыми не интересовались? После этого вы просто садисты какие-то, вы же копаете под все издания про флот. Вам что мпло китайского верноподанного Ли-си-цина или Владимирова. Доиграитесь, все книги и журналы будут такими....

Алекс написал:

#1206672
они глубоко изучали темами, которые никогда не знали

Саша тема катерная у нас малоафишируемая и изученная плохо. Казалось бы влазь в архивы и копай, стоко всего ранее неизвестного. Я когда вышел на мериканский сайтик которые те самые движки для Газолинок прозводил "Стандарт Мотор Компани" таки в осадок выпал с параметров той техники, веса имееться ввиду, воистину чудовищные. Причем наши "исследователи" аднака  по кругу ходють друг у друга переписывают, нет чтобы хоть импортный тырнет покопать...  В общем "моя смеялась долго".(с.)

Алекс написал:

#1206672
а сплошное минное поле.

МТК-11 и МТК-12 стали штатными «плавсредствами» океанских рейдеров и вместе с ними ушли на Тихий океан. Остальные образовали 2-й дивизион моторных торпедных катеров (1-й, состоящих с 10 ТКА т. «Комар» уже находился в Порт-Артуре). В мирное время сие подразделение умудрилось потерять два катера: МТК-14 сгорел от возгорания бензина в Кронштадте 8 марта 1914 после возвращения из учебного выхода в море. В начале сентября 1914 года МТК-16 напоролся на топляк на полном ходу и затонул. Был поднят и разобран. Моторы были сняты, законсервированы и отправлены на склад.

Типа вот.

Cobra написал:

#1206686
тема катерная у нас малоафишируемая и изученная плохо.

это верно.