zamok написал:

#1220001
По каким параметрам, кроме защищенности, Т-44 превосходил Т-34-85?

Ходовые качества, и как следствие лучшая точность стрельбы сходу.
Удобство работы заряжающего, и как следствие более высокая скорострельность.
Если не ошибаюсь, способность форсировать реки под водой.
Возможно что-то ещё.

zamok написал:

#1220001
Можно. Т-64 превосходил Т-62 практически по всем параметрам. У них только калибр пушки одинаковый. Но, за счет СУО и МЗ, Т-64 превосходил Т-62 по вооружению (точнее - эффективности вооружения).

В глазах умудрённых опытом людей классический вариант мог выглядеть предпочтительней. Не даром ведь Т-62 где только не служили.

Асандр написал:

#1220014
умудрённых опытом людей классический вариант мог выглядеть предпочтительней. Не даром ведь Т-62 где только не служили.

скорее дело в эксплуатационных качествах. 62 ка более неприхотлива.
и плюс Т-64 из-за своих более высоких боевых качеств не поставлялся на экспорт

Асандр написал:

#1220014
Ходовые качества

это полагаю скорость, запас хода и динамика?
откроем справочник
Т-44 макс скорость 60. по пересеченке - 25-30
Запас хода соотв 200-250 и 180 200.
уд мощность 15.6 лс\т
Т-34-85
мак скорость - 54. по пересеченке- 24. запас хода - 350 и 220 соотв.
и те же 15.6 лс\т

Отредактированно Игнат (09.11.2017 22:13:36)

DM1967 написал:

#1220033
При отсутствии стабилизатора точность стрельбы с ходу - понятие эфемерное.

Теоретически возможно влияние параметров и отдельных агрегатов ходовой части на точность стрельбы.
Присутствие амортизаторов на Т-44 не обнаружено. А отсюда можно не рассматривая жесткость и тип подвески сказать, что танки эквивалентны. При мягкой подвеске танк будет чуть дольше приходить в себя, при жесткой наводчик.
Стрельба с ходу вообще вопрос интересный даже при наличии стабилизатора. Согласно моим исследованиям инета все равно практикуется "стрельба с короткой остановки". Причем не только в нашей армии (читал на форуме бодания, а правильней братания поэтому вопросу танкиста Т-72 и израильца с "Меркавы"), ну Zamok может поправить.

t-86 написал:

#1220041
у Т-64 - 115 мм и 125 мм

У Т-64 - именно 115 мм. 125 мм - у Т-64А и далее. Но мы тут сознательно о них не говорим. Можно усложнить задачу, вспомнив о Т-72 (тоже, ранних тогда уж). Правда в этом случае без Т-64А уже не обойтись. Но я уже знаю ответ, потому не буду этого делать

Как я говорил:

Асандр написал:

#1219374
Даже по прошествии многих лет Т-64 остаётся предметом горячих споров.

И тема соответствующая тут давно уже есть: http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=1179
Этот факт никто отрицать не будет?

DM1967 написал:

#1220033
При отсутствии стабилизатора точность стрельбы с ходу - понятие эфемерное.

С коротких остановок точность тоже будет выше.

DM1967 написал:

#1220033
Башни практически одинаковые.

Зато укладка снарядов разная.

DM1967 написал:

#1220033
Это, конечно, серьезное преимущество. Примеры его применения для Т-44 приведете?

Где-то в начале этой темы говорилось о форсировании рек во время Великой Отечественной войны.

DM1967 написал:

#1220033
Вы уж определитесь с критериями сравнения. А то Т-44 у вас на голову лучше Т-34-85, а Т-64 сомнительно, что лучше Т-62. В первом случае отличия эволюционны, во втором - революционны.

Т-44 по сравнению с Т-34-85 был революционным танком. Когда об этом пишут специалисты, почему-то никто не спорит. Вы бы поменьше придирались к моим словам. Предвзятое отношение ко мне видно уже невооружённым взглядом.

Игнат написал:

#1220038
это полагаю скорость, запас хода и динамика?

Прежде всего это плавность хода.

Асандр написал:

#1220060
Т-44 по сравнению с Т-34-85 был революционным танком.

Ух ты... А мужики-то и не знали ) Т.е. разворот двигателя поперек корпуса - это революция в танкостроении?

Асандр написал:

#1220060
Т-44 по сравнению с Т-34-85 был революционным танком. Когда об этом пишут специалисты, почему-то никто не спорит.

А можно имена и фамилии специалистов, которые считают Т-44 революционным танком? Желательно, с цитатами.

Отредактированно DM1967 (09.11.2017 23:50:51)

Асандр написал:

#1220060
Т-44 по сравнению с Т-34-85 был революционным танком.

Да не был он революционным. Или Вы "Танкомастер" начитались? Только там знак вопроса стоял ЕМНИП. Правильней сказать Т-44 последняя модификация Т-34, а Т-34-85 это версия Т-44 военного времени. Все решения заложенные в Т-44 были известны при создании Т-34.

Асандр написал:

#1220069
Если бы Т-62 отправляли на экспорт, а сами воевали на Т-64, не было бы вопросов. Однако Т-62 не только не сняли с вооружения СА, а совсем наоборот активно использовали в войнах и конфликтах. В том числе после развала СССР.

Как недавно (по случаю 7 ноября) выяснилось, конармейские тачанки хранились на складах в законсервированном состоянии аж до развала СССР и, при этом, не поставлялись на экспорт.

Кстати, Т-55, например, серийно строился параллельно с Т-80 (даже).
А Т-62,  таки,- поставлялся на экспорт. И сами воевали на Т-64 (танк на экспорт не поставлялся вообще). Т.е. - вопросов нет?

DM1967 написал:

#1220075
И именно оно позволило выйти из компоновочного тупика. Поперечное расположение двигателя. Только вот на революцию это не тянет.

Это настолько спорный вопрос о преимуществах поперечной компоновки двигателя перед продольной, что я ввязываться в него не хочу без новой клавиатуры. Правильней сказать, что Т-34 наконец-то докомпоновали с учетом изменений конкурса (особенно при его уменьшении на 300 мм ЕМНИП)

t-86 написал:

#1220078
Это настолько спорный вопрос о преимуществах поперечной компоновки двигателя перед продольной

В целом и общем - может и спорный, но в случае с Т-34\44 - очевидный. Поперечное расположение двигателя позволило уменьшить размер МТО и сдвинуть назад башню. Тем самым привести в порядок развесовку танка.
А если и это не рассматривать как новшество на Т-44, так - вообще ничего не останется

DM1967 написал:

#1220082
Тем самым привести в порядок развесовку танка.

Что касается развесовки. Не хочется уподобляться Клиперу (барски напрягать других на решение задач которые интересны прежде всего самому), но я с интересом посмотрел бы на весовую нагрузку по каткам (это статически неразрешимая задача,поэтому только если кто-то мерил вес под катками) и на что это влияло (что выходило из строя - пружина, балансир, подшипник, бандаж)