РыбаКит написал:

#1220631
Южная Америка, по памяти не помню у кого там бум в это время был, США. Там такая кишка отработает от и до.

Далеко.Если только не свою нефть им гонять.
Сами посудите-долларов за баррель

наша нефть сейчас(хотя тогда надо грозненскую и бакинскую смотреть)
Можно использовать соотношения:

1 баррель (американский, нефтяной) = 42 галлона ≈ 158,988 литров = 0,158988 м³
1 баррель (американский, нефтяной) ≈ 0,1364 тонн нефти (в среднем по США, более точно зависит от марки нефти и температуры/плотности) = 136,4 кг нефти.
Российские марки нефти имеют другое соотношение:[1]

«Уральская» (Urals) — 1 баррель ≈ 0,1373 тонн нефти или 7,28 барр./т. (в среднем, а в целом — в диапазонах от 0,1364 до 0,1381 тонн в 1 барреле или от 7,329 до 7,240 барр./т.)
«Сибирская лёгкая» (Siberian Light) — 1 баррель ≈ от 0,1340 до 0,1348 тонн нефти (или от 7,463 до 7,418 барр./т.)
т.е. если так взять среднее значение 7,3 барреля в тонне в танкер влезет всего 131400 баррелей нефти.На 26 год на 250тыс долл.А потом цены упадут еще.Т.е. нам (если исходить из оценки Арцеулова в 10млн з руб) надо больше 20 рейсов (точнее мы перевезем нефти на стоимость танкера, а маржа нам неизвестна)сделать,что бы только окупить переоборудование

Отредактированно krysa (12.11.2017 08:24:36)

anton написал:

#1220650
больше 10000 тыс.т. нефти

Эскизные 17 года 18000т как танкер,22000-как нефтеналивная баржа

anton написал:

#1220653
Т.е. броню тоже снимали.

Так на последних 2х успели меньше 10% брони установить.Там переделки корпуса приличные

Отредактированно krysa (12.11.2017 08:57:10)

krysa написал:

#1220645
Если только не свою нефть им гонять.

Нет конечно. Поставить в фрахт.

РыбаКит написал:

#1220677
Поставить в фрахт.

А переделки из Светлан куда нефть таскали?ЕМНИП на Средиземку же?

yuu2 написал:

#1220644
А тут уже не валюта, а ресурсы внутреннего хождения, для простоты пересчёта перечисленные в "золотой рубль".

Да, это так.

РыбаКит написал:

#1220629
Аскольда продаем, Кельны забираем

Думаю, не получится.
Смотрите:
1. За деньги, вырученные от "Аскольда" мы купили паровозы.
Если мы эти деньги тратим на корабли, то где взять деньги на паровозы?

2.

han-solo написал:

#1220628
Цена его при продаже на слом по моему расчету могла составить около 25 000 ф. ст.

Это примерно 500 тыс.золотых марок. За старый корабль с паровыми машинами.
Силовая установка "Магдебурга" всяко дороже ценится (и сил больше, и технологии современные, и вообще новодел, а не б/у).
Потому и правда получается, что 1.300 тыс.золотых марок - это за комплектный корабль.
Цена плёвая (новый такой стоил бы в 4 раза дороже). Но денег нет.

Так что, за "Аскольда" мы выручим 500 тыс.золотых марок, а потратить на два немецких крейсера придётся 2.6 млн.зол.марок.
Не хватит.

Заинька написал:

#1220713
Произвести их внутри страны?

Т.е. выкупаем "Аскольд", но не сдаём его на металл в Германию.
Из-за этого не получаем 25 тыс.фунтов (250 тыс.зол.руб.) и не покупаем на них паровозы в Германии.
250 тыс.рублей, которые в 1922 году IRL выделили на достройку "Адмирала Нахимова", пускаем на строительство паровозов внутри страны.
Т.е. получаем паровозы, получаем "Аскольда", а "Нахимов" остаётся у достроечной стенки ждать лучших времён.

"Аскольд" идёт на Север, где пресекает начавшуюся в апреле 1920 года Тюленью войну.
После Х Съезда СССР заключает с Норвегией концессионное соглашение на забой морского зверя.
Заключить его раньше реального 1924 года не получится (дип.отношния с Норвегией с февраля 1924), но АИ-соглашение может быть заключено на более выгодных для себя условиях.
Тут 2 вопроса:
- насколько более выгодными будут условия (как быстро сможем набрать 250 тыс.руб., чтобы достроить "Нахимова"),
- действительно ли нам нужен на Севере крейсер, чтобы прекратить Тюленью войну или достаточно было перегнать пару-тройку новиков и пару ПЛ, как IRL.

Отредактированно shuricos (12.11.2017 15:20:48)

"Аскольд" отправляем на Севера, где он арестовывает (вернее обеспечивает арест) несколько норвежских лайб, давая таки ещё несколько денег:)) Шутю, после работы Нансена портить с норвегами отношения - идиотизм.(я помню о своём предложении чего-нибудь большое утопить... И тоже шутила, есс-но, утрировала)

Заинька написал:

#1220731
Шутю, после работы Нансена портить с норвегами отношения - идиотизм.

Нансен работал от Лиги наций в основном,так что причем тут Норвегия?
Ну и в Поволжье еще один деятель отметился,Видкун Квислинг,так что ж его потом не расстреливать что ли?

Заинька написал:

#1220730
Идеально!

Ибо, вдобавок, если выгорит с компенсацией от немцев, что закроет проблему полного отсутствия крейсеров во флоте, вообще все "Лючии" можно достраивать по 7" стандарту.

krysa написал:

#1220739
или просрали в известном деле?

Что за дело?

Заинька написал:

#1220756
если выгорит с компенсацией от немцев

А выгорит?
Ведь, Раппальский договор заключён при главном условии "ни мы вам, ни вы нам ничего не должны".
Если начать цепляться за мелочи и пытаться "выцыганить" крейсера, то в ответ можно получить тоже определённые требования с той стороны.
А так и весь Раппальский договор может не состояться.
Оно нам надо?

shuricos написал:

#1220759
Что за дело?

Паровозная афера