радист с Крейсера. написал:

#1240637
Смысл вопроса , - интересует забытые технологические возможности  металлообработки  90 х годов 19 века.

Вы думаете, что технологии за 120 лет поменялись?
Аж никак.
Поменялся только дизайн оборудования и инструмент.

радист с Крейсера. написал:

#1240644
Электричества небыло

Шо, правда?

радист с Крейсера. написал:

#1240644
, каким инструментом итд   ( алмазные корундовые фрезы из легированной твёрдосплавной стали не предлагать

Быстрорежущие стали с добавлением вольфрама и прочих легиратов Мюшетт изобрёл ещё в конце 1850-х.
Рапиды Тейлор и Вайт предложили в 1890-х...
Так что было чем резать.

Монитор Уаскар ( для примера 1868 год как видно броня 140  мм башня но мало того что она отлита , так я подозреваю что низ башни обработан для вращения на шарах ( ну примерно ) и вот те времена КАК это делалось ?

радист с Крейсера. написал:

#1240656
и вот те времена КАК это делалось ?

Вы всё-таки со временем определитесь - оборудование всё же эволюционирует...

Prinz Eugen написал:

#1240657
Крупные: с паровым кулисным приводом.

Честно , ОБЛАЗИЛ ВСЁ ! все сайты пром развитых стран  нигде не мог найти ответ на вопрос и музейный образец, всё какя то мелочь в виде небольних паро машин  далёких от моря.

Борисыч написал:

#1240705
местный отжиг применялся броневого слоя...

Эге ! уже теплее !
а по подробнее об этой технологии можно ?.

Отредактированно радист с Крейсера. (19.01.2018 08:14:04)

Prinz Eugen написал:

#1241120
разогревалось газовыми горелками

Мне говорили, что переносной горн давал больше температуру, а горелки не справлялись.

РыбаКит написал:

#1241126
Мне говорили, что переносной горн давал больше температуру, а горелки не справлялись.

Горн это к теме , но в переносном горне может заклёпки раскаляли ? ( поправьте если не прав )

РыбаКит написал:

#1241126
Мне говорили, что переносной горн давал больше температуру, а горелки не справлялись.

Горн не везде можно притулить.

радист с Крейсера. написал:

#1241135
1868-1890 какие горелки ?

Обычные...Газовые.
Пищите, когда например Бунзен иззобрёл свою горелку...

радист с Крейсера. написал:

#1241135
Как в башне из толстенной  кованной брони прорезались орудийные порты ?

Обычно порты и прочие фигурные вырезы выполнялись до закалки...
Что до брони начального периода (1860-70 годы) это обычное железо/сталь, "работавшее" только за счёт своей толщины. 

радист с Крейсера. написал:

#1241135
нижняя часть броне  башни ГК но какой должен быть станок что бы точить низ этой башни под шары  ( к примеру )

А кто Вам сказал, что нижняя часть исполнялась из броневой стали а не из обычной.

Prinz Eugen написал:

#1241149
Обычно порты и прочие фигурные вырезы выполнялись до закалки...

ну опять каким инструментом пилили эту броню ? какое нибудь фото  или скан со страницы с аналогичным станком ведь корабли и бронебашни шли на "поток" технология должна быть чем то обычным ( хоть и не для нас )

Prinz Eugen написал:

#1241168
Вообще-то любой корабль даже сейчас достаточно "штучное" изделие...

https://ore.exeter.ac.uk/repository/bit … sequence=1
Стр 287 (извиняюсь машина новая ПДФ конвертера нет) Чертёж башни

радист с Крейсера. написал:

#1241163
ну опять каким инструментом пилили эту броню ?

С. Сулига, С. Балакин
Броненосцы типа «Полтава»

После испытаний ар­тиллерии ГК в июне 1900 г. выясни­лась необходимость срезать верхние 76 мм каждого барбета. Учитывая твердость цементированной брони, решили применить кислородную резку силами Обуховского сталели­тейного завода. Но в связи с отправ­кой броненосца на Дальний Восток был дорог каждый час, и рабочие Ме­таллического завода, находившиеся на «Полтаве», решили ночью, до при­хода мастеровых-обуховцев, попро­бовать, в чем проявляется преслову­тая «цементация». Каково же было их удивление, когда плита барбета под­далась сверлу! В одну ночь вручную «трещотками» вся необходимая броня толщиной 254 мм была отсверлена.

Конечно, сверло и зубило сейчас мало применяемые технологии.

Трещотка - ручная (двуручная) дрель.