krysa написал:

#1244886
Нам документация на Киров+комплект турбин обошелся меньше одного ЭМ по стоимости

В 4-5 раз дешевле чем ЭМ построенный в Европейской части СССР

krysa написал:

#1244891
Стала перед ВМВ.А в 20 в авиапроме было все не так радужно-период стагнации,наши ЕМНИП движки по цене металлолома покупали.

Ну не юпитеры. Плюс Бристоль это еще и трамваи. Но то такое.
Главное, по сути. К разрыву торгового договора все корпуса ураганов 600 уже заложены работы идут, дальше, как я понял именно торговля тормознулась максимум на полгода, да даже пару лет, как раз спокойно проконсультирунмся по эсминцу, а с 1939 года будем строить.
А итальянцы, повторюсь, никто нам не мешает с ними работать,я как раз и склоняюсь, что крейсера новой постройки будут именно с итальянскими эу. И возможно вторая серия эсминцев, но главное не будут столь ублюдочные корпуса как у семерок.

А, да ПТЗу ураганов 600 ну придется потрахаться, полного цикла сервиса скорее всего не будет, но придется потрахкаться, но это всего на восемь коробок, а вот с паромашинником пооблем не будет.

РыбаКит написал:

#1244895
с 1939 года

29?

Заинька написал:

#1244899
1939 года
29?

Конечно, этот планшет почему то считает что он лучше меня знает что писать, какие цифры ставить...

krysa написал:

#1244903
оторые наши пытались в Англии заказать.Фирма сорвала поставки.

Не-не-не, не сорвала, а задержала. Прошу не путать, и кстати это как раз в том самом 1928году. Просто затянули изготовления, зная что пожаловаться некуда. Ну дык нех забастовщикам бабосы давать.
Так что, заметьте детали только на восемь пар, а не 18.

РыбаКит написал:

#1244901
Это весь объем контракта или документация, вроде же даже италы сам киров нам разрабатывали,

Я понял что это стоимость 2-х комплектов ТЗА...

krysa написал:

#1244916
Я все ж не понимаю,чем вас такой расклад не устраивает.
По окончательному проекту:
корпус — 183 метрических тонны;
вспомогательные механизмы — 22 тонн;
команда с имуществом, инвентарь, запасы — 32 тонны;
котлы и главные машины — 153 тонн;
артиллерия с боевым запасом — 25 тонн;
минное вооружение и мины — 10 тонн;
уголь — 168 тонн;
Всего — ≈602 тонны.

Вы о чем сейчас? Проект провальный, то что цифирь сошлась не отменяет обводов спроектированных под 400 тонн, да еще и непонятно как спроектирванных. Поймите при внешне похожих цифрах получаются совсем разные корабли. Ну вот вспомните как красиво смотрятся на рисунках немецкие миноносцы для РИФ времен РЯВ, типа полубак и.т.д. Да вот только Боевой имел лучшую мореходность и считался лучшим нашим миноносцем.

РыбаКит написал:

#1244923
Проект провальный, то что цифирь сошлась не отменяет обводов спроектированных под 400 тонн,

570т первоначальный проект вообще то.
По первоначальному проекту:
корпус — 178 метрических тонн;
вспомогательные механизмы — 17 тонн;
команда с имуществом, инвентарь, запасы — 24 тонн;
котлы и главные машины — 153 тонн;
артиллерия с боевым запасом — 20 тонн;
минное вооружение и мины — 10 тонн;
уголь — 168 тонн;
Всего — 570 тонн.
И чем вам обводы не нравятся?Скорость уровня Урагана при меньшей мощности и большем ВИ.
А мореходность-да,у немцев ниже.

Отредактированно krysa (29.01.2018 11:17:16)

krysa написал:

#1244927
А мореходность-да,у немцев ниже.

Ну вот на этом и стоит завершить спор.
Да Новики тоже перешли на британские обводы.

krysa написал:

#1244932
?Оттуда и есть.

Я не понял что Вы опять всадника предлагаете.
Да яликовые обводы хороши по скорости до узлов 30ти, но по мореходности провальны, особенно на косой волне.

krysa написал:

#1244935
Т.е. никаких натяжек про "прилетевшего волшебника" из Виккерсов

Поймите ну будут Ураганы. И все. Вам все кажется что что то создается своими силами. Не было тогда своих сил, и до революции не было. Просто вопрос консультанты- немцы сами с миноносцами об...равшиеся или бриты сделавшие в этом тоннаже прекрасные корабли оперировавшие даже в океане.