yuu2 написал:

#1281474
Вы удивитесь: в реальной лодке за всё это ответственнен всего один человек в составе вахты - боцман.

носовыми и кормовыми рулями один и тоже член экипажа управляет?

yuu2 написал:

#1281474
Обитатель Центрального. После пуска первого реактора высвобождается дизелист.

он ("обитать центрального") одновременно будет в центральном и в рубке находится?

носовыми и кормовыми рулями один и тоже член экипажа управляет?

Весь функционал управления положением на одном человеке. Иначе просто могут функционировать враздрай.

он ("обитать центрального") одновременно будет в центральном и в рубке находится?

"Рубка" лодки - это прыщ на корпусе для монтажа люка. Управление ведётся ЛИБО из поста в ограждении, ЛИБО из центрального. Но никогда не совместно.

yuu2 написал:

#1281489
"Рубка" лодки - это прыщ на корпусе для монтажа люка

рубка вовсе не "прыщ". Там находится ВСК, например

yuu2 написал:

#1281507
Ну, и?

Вы обозвали рубку "прыщом", утверждали что это девайс для монтажа люка. Но это не так. Все ПЛ имеют рубки нормальных размеров - для обеспечения непотопляемости ПЛ, управления ПЛ, размещения выдвижных устройств (перископы, антенны, РЛС и т.д.), размещения ВСК (СССР/Россия) и т.д.
Вы так и не ответили как Вы разобьете на боевой ПЛ вахты с экипажем в 12 человек. Какой там штат?

Cobra написал:

#1281515
Вспомните 705 проект, там реально штат был 18 чел., в жизни конечно вышло совсем не так, ну так и средства автоматизации несопоставимые были в 70-х и сейчас.

экипаж 32 человека

Да. 705й - показатель. Как потенциала ТОГДАШНЕЙ автоматизации, так и промахов ТОГДАШНЕГО планирования бытовых условий. Расширение штата произошло именно из-за промахов в планировании быта.

В сегодняшних условиях вполне можно снизить до 12.

значит от каждой БЧ и в каждом отсеке только в режиме управления ПЛ должно нести вахту не менее 1 человека

Не выдумывайте. Реакторный отсек - по-умолчанию необитаемый. Кормовые отсеки за турбинным во многих проектах - только "периодически посещаемые", а не обитаемые.

А про вытаскивание торпед силами экипажа - вообще смех.

однако же реактор (вернее, 2 реактора, если мы про сов. ПЛ) находится в чьем-то заведовании. К каждому реактору - полагается по пульту управления, за пультом сидит специально обученный человек

В выгородке поста управления реакторами ажно 4 "посадочных места". Но даже при уровне автоматизации 1970х хватало одного человека для условий нормальной эксплуатации.

Современный уровень проектирования позволяет создать совсем безлюдный контур управления реакторами.

И про торпеды тоже не надо сочинять. Сейчас не 1930е, когда торпеды досылались "с помощью лома и такой-то матери". "Железный конь идёт на смену крестьянской лошадке".

yuu2 написал:

#1281538
И про торпеды тоже не надо сочинять. Сейчас не 1930е, когда торпеды досылались "с помощью лома и такой-то матери". "Железный конь идёт на смену крестьянской лошадке".

ищу Вам цитату подводника про торпедные аппараты россиких ПЛ, про цепи и т.д.
вот нашел

https://legal-alien.ru/akuly-iz-stali/g … chelovekov

Отредактированно Вальчук Игорь (26.05.2018 19:37:56)

Cobra написал:

#1281548
Ну как бы пост то один.

2 пульта, 2 офицера, т.е. только в БЧ-5 на вахте больше чем 2 человека
12 человек экипажа/2 вахты - это 6 человек на вахте, из них два заняты реакторами. Осталось 4, один из них командир (вахтенный офицер/начальник), один на рулях, один управляет плавучестью ПЛ, один несет гидроакустичскую вахту, кто-то в 1 отсеке долже бдить и т.д. ) кок готовит обед и т.д.

Вальчук Игорь написал:

#1281552
на вахте больше чем 2 человека

Реально на вахте один я полагаю. А вот по тревоге уже места  в ПЭЖ занимают по боевому расписанию

Отредактированно Cobra (26.05.2018 19:48:13)

Cobra написал:

#1281555
Реально на вахте один я полагаю. А вот по тревоге уже места  в ПЭЖ занимают по боевому расписанию

спросите любого подводника, я думаю знакомые у Вас есть, все российские АПЛ имеют 2 реактора и управляют каждым отдельно