РыбаКит написал:

#1285253
После этого прихоиться долго объяснять что цель компании не только прибыль. Партнеры обычно остаються в легком недоумении

ИМХО - правильно не понимают - так как "Антоновские Авиалинии" не КБ "Антонова" - и их задача как раз поднять бабло за счет бренда, чтоб и бренд (т.е. КБ) мог денюжку поиметь.

Новые правила полетов для дронов в Украине: максимальная высота – 50 метров
Сегодня, 07:05 Просмотров: 1030
 
За нарушение нового порядка грозит штраф или тюрьма, а эксперты надеются на доработку норм

Новые правила полетов для дронов в Украине: максимальная высота – 50 метров
Госавиаслужба Украины временно ужесточила правила для беспилотников и ввела штрафы за их нарушение. "Сегодня" узнала, кого коснутся изменения и кто будет контролировать дроны.

Правила
"Временный порядок использования воздушного пространства" вступил в силу с 1 июня, а обнародован Госавиаслужбой был на днях. В нем говорится, что владельцам всех беспилотников тяжелее 2 кг теперь нужно обязательно оформлять в Украэроцентре разрешение на полеты. Для этого надо подать заявление за 10 дней до вылета. Но главные изменения коснулись легких дронов, вес которых меньше 2 кг. Для них не нужно спецразрешений, но временные правила вводят достаточно много ограничений на их использование (см. инфографику).

--1_31

Среди них — максимальная высота полета (50 метров, чуть больше 16-этажного дома) и запрет на полеты над инфраструктурными объектами. Если нужно взлететь выше 50 метров, владельцам теперь тоже нужно просить разрешения у авиавластей. Выявлять нарушителей согласно новым правилам будут воздушные силы ВСУ (процедура контроля не разглашается), передавая после информацию о месте, времени и характере нарушения в Украэроцентр.

Решение о запрете полета и посадке беспилотника будут принимать в Украэроцентре, Госавиаслужбе, воздушных силах ВСУ или СБУ. Если же нарушитель откажется посадить дрон, то его могут сбить. После нарушения нужно будет получить разрешение на полеты в дальнейшем: рядовым украинцам — у Госавиаслужбы, а нарушителям от государства — у Генштаба ВСУ. За нарушение правил грозит штраф от 1020 до 8500 грн. Наказание будет куда строже, если владелец беспилотника создал опасность для воздушных полетов: три года тюрьмы, если была угроза жизни людей, и до 15 лет, если нарушение привело к чьей-то гибели.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Дроны засекли, как российские пожарные поджигают поля
Мотив и риски
По словам экс-замглавы Госавиаслужбы Александра Гречко, в Европе такие требования существуют, и Украине они тоже необходимы.

"Недавно вышла очередная европейская регуляция этого вопроса. И нам нужно — полеты беспилотников нередко опасны для жизни человека. Мало того что дроны вторгаются в частную собственность, так они могут нести очень опасные вещи, которые могут сбросить", — считает он.

Эксперты напоминают, что в США, например, существует запрет на пролет дронов над частной собственностью, а в Японии есть целый департамент полиции, который перехватывает беспилотники, летающие над режимными объектами. Глава профсоюза журналистов, использующих дроны, Валерий Яковенко, который принимал участие в создании правил, говорит, что Госавиаслужба опубликовала самую жесткую версию из всех, которые нарабатывались.

"Мотив был такой: редакция документа существует уже больше полутора лет, это длительный процесс, и они вынуждены опубликовать его, иначе правил не было бы и для классической авиации. Но позитив в том, что в самой службе отмечают: этот документ временный, и в оперативном порядке, начиная с 19 июня, будут вноситься изменения в эти правила, чтобы они устраивали всех, — объясняет он. — К сожалению, риски есть для компаний, которые используют дроны в коммерческих целях. Для выполнения работ зачастую необходимо поднять дрон выше 50 метров, летать дальше 500 метров и в разное время суток".

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Дрон вместо первоклассницы выступил на последнем звонке в белорусском лицее
В самой Госавиаслужбе вчера выступили с заявлением, что они открыты к диалогу.

"Временный порядок не запрещает беспилотникам летать, например, выше 50 метров, а только устанавливает нормы подачи заявки для использования воздушного пространства", — подчеркнули в службе.

По мнению Яковенко предусмотренная процедура уведомления авиавластей — позитивная норма, которая позволит избежать претензий со стороны авиарегуляторов. В свою очередь Федерация владельцев беспилотников Украины готовится подать иск против Госавиаслужбы. В федерации отметили, что новые правила могут замедлить развитие рынка беспилотников в Украине. Представители ФВБУ настаивают, что новые правила нужно разрабатывать в соответствии с Европейской концепцией рисков и разрешить полеты на 120 м вверх, а не на 50 м. Наконец, юрист Маси Найем говорит, что правила "прямо нарушают Конституцию в части презумпции невиновности и в части права свободно собирать информацию".https://www.segodnya.ua/ukraine/novye-p … 46363.html

Безумный Max. Почему разбиваются Боинги новейшей модели и есть ли они в Украине
14:14, 11 марта 2019

У компании Boeing начались серьезные проблемы. За полгода разбился уже второй новейший авиалайнер 737 Max 8.

Это самая новая модель знаменитой линейки, которая увидела свет в 2016 году. Теперь ряд стран уже отказываются от использования флагмана, а презентация новых самолетов сорвалась.

"Страна" разбиралась, почему падают новейшие модели гражданских "Боингов" и есть ли они в Украине.

Где падали Max 8
Поводом для скандала стало второе за полгода падение последней модели "Боинга".

10 марта потерпел крушение самолет Ethiopian Airlines после взлета из аэропорта Аддис-Абебы. Пассажирами самолета были граждане из 35 государств, трое - россияне. Самолет выполнял рейс в Найроби.



Все находившиеся на борту люди погибли. Авиалайнер рухнул в районе города Дэбрэ-Зэйт (Бишофту) через шесть минут после взлета. Перед крушением пилот успел сообщить о проблемах на борту. Данные бортового самописца подтвердили, что на протяжении последних четырех полетов у самолета были проблемы с работой указателя скорости.



В октябре 2018 года в Индонезии потерпел крушение такой же самолет, принадлежавший индонезийским авиалиниям Lion Air. Он летел из Джакарты в Панкалпинанг.

На борту находились 181 пассажир и 8 членов экипажа, связь с ним была потеряна спустя 13 минут после взлета. Самолет рухнул в океан. На момент аварии он был в эксплуатации всего 2 месяца.

По результатам расследования, самолет Lion Air не был готов к старту из-за технических неисправностей.



Также в СМИ был опубликован снимок, который успели снять пассажиры самолета непосредственно перед катастрофой. На селфи они сидят в кислородных масках.

Запрет на полеты и срыв презентации
После катастрофы 10 марта власти Китая временно запретили своим авиакомпаниям использовать самолеты модели Boeing 737 MAX 8.

В официальном заявлении указывается на связь между двумя катастрофами в Эфиопии и Индонезии. Оба разбившихся лайнера, кроме марки, объединяет то, что они оба были сравнительно новыми и оба потерпели крушение во время взлета.

А значит, есть подозрения, что проблема может заключаться в конструктивных особенностях "Макса".

Также от использования MAX 8 временно отказалась и авиакомпания Ethiopian Airlines, которой принадлежал разбившийся самолет. Отказ будет действовать до полного выяснения причин катастрофы.

Интересно, что новый самолет рухнул буквально накануне презентации новых лайнеров этой линейки, которая должна была пройти в Сиэтле 13 марта. Теперь "Боинг" отказался ее проводить.

Почему падают Boeing 737 MAX 8?
Авиаэксперты еще после индонезийской катастрофы утверждали, что руководство Boeing, по их мнению, недостаточно проинформировало авиакомпании о новой технической системе против срыва воздуха. Кроме того, указывалось на недостатки тренингов для пилотов на новой модели.

В ноябре 2018 года в Федеральном управлении гражданской авиации США начали проверку анализов безопасности самолетов, которые проводила самолетостроительная корпорация Boeing за последние годы. 

По данным журналистов, это было связано с потенциальными опасностями новых автоматизированных систем управления полетами в последних моделях Boeing 737 (серии MAX).

В Национальном комитете по безопасности на транспорте Индонезии после катастрофы в октябре пришли к выводу, что компания Lion Air продолжила эксплуатацию самолета несмотря на то, что в ходе предыдущих полетов уже были отмечены проблемы.

Пилоты не могли справиться с автоматической системой, предотвращающей задирание носа самолета и как результат - потерю тяги и срыв в штопор. Эта система впервые появилась именно в линейке 737 Max.

В ходе полета 29 октября автоматическая система постоянно опускала нос, даже когда самолет не терял тяги. Возможно, это происходило по вине неисправного датчика.

Пилоты пытались выправить положение, задирая нос, но система упорно опускала его, и так повторялось более 20 раз. Пока неясно, почему пилоты не выполнили штатную процедуру по отключению этой автоматической системы.



Boeing 737 MAX в Украине
Пока этих самолетов у нас в стране нет. Но появятся они здесь в самое ближайшее время.

Авиалайнерами серии Boeing 737 MAX планирует пополнить свой парк компания МАУ. В ноябре 2018 года было заявлено, что планируется ввести в эксплуатацию три таких самолета взамен "уходящих на покой" лайнеров классической серии. Первый из них ожидается на маршрутах уже этой весной.

Компания SkyUp в прошлом году также подписала контракт на покупку пяти самолетов серии МАХ. Об этом стало известно в марте 2018, а поставки пяти новых самолетов ожидаются в 2023 году.

Что же касается серии MAX 8, которая падала в Эфиопии, то в у МАУ таких самолетов будет три, а у SkyUp - два. Итого пять потенциально опасных моделей, которые, впрочем, в Украину еще не прилетели.

Что известно о Boeing 737 MAX


MAX – это новейшая модель одного из самых популярных в мире среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов Boeing 737. Самолеты отличаются экономическими характеристиками. Улучшения достигнуты за счет установки новых двигателей CFM International LEAP-1B, а также рядом улучшений в конструкции крыла и фюзеляжа.

Первый полет на MAX был совершен в январе 2016 года, а поставляться авиакомпаниям эти лайнеры начали в 2017 году. На конец января 2019 года Boeing получил заказы на 5011 самолетов данного типа, 350 из них уже поставлены заказчикам.https://strana.ua/news/190143-aviakatas … oinhi.html