Мир Царя Михаила

вит81 · 14.10.2009 17:52:29

:)Учту замечания. 150 мм появятся не раньше 1917:)

вит81 · 14.10.2009 19:20:33

ЦМ 7 Австр-Венгрия. 3-й вариант. Учтены замечания.
Примечание. В справочнике не указаны погибшие корабли. Отдаю на откуп коллегге Cobra)
К 1914-му.

Спойлер :

Ядро ВМФ. 1-й эшелон.
Линейные корабли
Линкоры типа «Вирибус Унитис» — 3 ед.
«Вирибус Унитис» (Viribus Unitis) СТТ 24.7.1909/24.6.1910/5.12.1911
«Тегетгоф» (Tegetthoff) СТТ 24.9.1910/21.3.1911/21.7.1912
Принц Ойген» (Prinz Eugen) СТТ 6.1.1911/30.11.1912/17.7.1913
23000/26000 т, 172,2x29,6x8,9 м. ПТ-4, 16 ПК, 32 000 л.с.=22 уз., 3000 т уг. Броня: пояс 320 — 160 мм, башни 320 — 160 мм, казематы 200 мм, палуба 60 — 30 мм, рубка до 320 мм. Эк. 1000 чел. 12-305 мм/45, 12-150 мм/50, 12-100 мм/50. В 1915 добавлено 12-66 мм зен. В 1916 ГК заменен на 8-356 мм как на Тирпице.

Линкоры типа «Радецкий» — 3 ед.
«Радецкий» (Radetzky) СТТ 26.11.1907/3.7.1908/15.1.1909
«Эрцгерцог Франц Фердинанд» (Erzherzog Franz Ferdinand) CTT 12.9.1908/30.9.1909/5.6.1910
«Зриньи» (Zrinyi) CTT 20.1.1909/12.4.1910/15.9.1911
15000/16000 т, 140,8x25,6x8,2 м. ПМ - 2, 12 ПК, 20 000 л.с.=20,5 уз., 750/1350 т уг. Броня: пояс 240— 100 мм, башни ГК 240 — 70 мм, башни СК 210 — 50 мм, казематы 120 мм, палуба 60 мм, рубка до 240 мм. Эк. 890 чел. 4 — 305 мм/45, 8 — 240 мм/45, 12—100 мм/50. В 1915 добавлено 12-66 мм зен.

Легкие крейсера
Легкие крейсера типа «Адмирал Шпаун» — 6 ед.
«Адмирал Шпаун» (Admiral Spaun) ДанФ 30.5.1908/30.10.1909/15.11.1910
«Сайда» (Saida) ДанФ 9.9.1909/26.10.1910/1.8.1911
«Гельголанд» (Helgoland) ДанФ 28.10.1910/23.11.1911/29.8.1912
«Новара» (Моуага) ДанФ 9.12.1911/15.2.1912/10.1.1913
«Лисса» (Lissa) ДанФ 8.8.1912/18.8.1913/28.5.1914
«Кустоца» (Custoza) ДанФ 4.10.1913/3.5.1914/29.5.1915
3800/4400 т, 134,6x14,8x5,1 м. ПТ-4, 20 ПК, 32 000 л.с.=30 уз., 850 т уг. Броня: пояс 80 мм, палуба 30 мм, рубка 80 мм. Эк. 350 чел. 9—100 мм/50, 9 пул., 6 ТА 450 мм. С 1917 7—150 мм/50, 7 пул., 2-66 мм зен. 6 ТА 450 мм

Эсминцы и миноносцы
Эсминцы типа «Триест» —6 ед.
"Триест" ДанПР 25.09.1914 / 16.08.1915 / 25.01.1916
"Порто-Ре" ДанПР 02.10.1914 / 18.09.1915 / 27.03.1916
"Лемберг" ДанПР 12.11.1914 / 13.10.1915 / 21.05.1916
"Будапешт" ДанПР 25.03.1915 / 16.06.1916 / 11.04.1917
"Прага" ДанПР 29.06.1915 / 28.09.1916 / 22.06.1917
"Сараево" ДанПР 31.08.1915 / 16.10.1916 / 28.10.1917
1400/1600 т 110,0x10,5x3,0 м. ПТ-6, 18 ПК, 50 000 л.с.=34 уз., 480 т уг.+нефть. Эк. 180 чел. 4—100 мм/50, 4-88мм/35, 4 ТА 600 мм. Вместо ТА 60 мин.
Заложены в 1914-1915. вступили в строй в 1916-1917.

Эсминцы типа «Татра» —12 ед.
"Татра" ДанПР 19.10.1910 / 04.11.1911 / 18.10.1912
"Балатон" ДанПР 06.11.1910 / 16.11.1911 / 03.11.1912
"Чепель" ДанПР 09.12.1910 / 30.12.1911 / 29,12.1912
"Лика" ДанПР 30.04.1911 / 15.03.1912 / 02.07.1913
"Триглав" ДанПР 01.08 1911 / 22.12.1912 / 12.07.1913
"Орьен" ДанПР 04.09.1911 / 26.08.1912 / 26.07.1913
"Пола" ДанПР 24.10.1911/ 24.03.1913 / 21.05.1914
"Фиуме" ДанПР 24.11.1911 / 18.05.1913 / 26.06.1914
"Себенико" ДанПР 11.04.1912 /18.07.1913 / 17.07.1914
"Ужок" ДанПР 15.12.1912 / 16.09.1913 / 26.07.1914
"Каттаро" ДанПР 25.01.1913 / 16.05.1914 / 23.02.1915
"Спалато" ДанПР 25.09.1913 / 16.09.1914 / 21.04.1915

1000/1200 т 100,0x9,5x3,0 м. ПТ-3, 9 ПК, 30 000 л.с.=34 уз., 253 т уг.+нефть. Эк. 120 чел. 4—100 мм/50, 6 ТА 450 мм.
Заложены в 1911-1913. вступили в строй в 1912-1915.

2-й Эшелон.
Силы поддержки.
Линкоры типа «Эрцгерцог Карл» — 3 ед.
«Эрцгерцог Карл» (Erzherzog Karl) CTT 24.7.1902/4.10.1903/17.6.1906
«Эрцгерцог Фридрих» (Erzherzog Friedrich) CTT 4.10.1902/30.4.1905/31.1.1907
«Эрцгерцог Фердинанд Макс» (Erzherzog Ferdinand Max) CTT 9.3.1904/21.5.1905/21.12.1907
10 640 т полн., 126,2x21,8x7,5 м. ПМ - 2, 18 ПК, 18 000 л.с.=20,5 уз., 550/1315 туг. Броня: пояс до 210 мм, башни до 240 мм, казематы 150 мм, траверзы 200 мм, палуба 55 мм, рубка до 220 мм. Эк. 769 чел. 4-240 мм/40, 12-190 мм/42, 12-66 мм/45, 8-47 мм, 2 ТА 450 мм.
На 1914 г. 2-380 мм гаубицы, 12-150 мм/50, 10-100 мм/50.
Линкоры типа «Габсбург» — 3 ед.
«Габсбург» (Habsburg) CTT 13.3.1899/9.9.1900/31.12.1902
«Арпад» (Arpad) CTT 10.6.1899/11.9.1901/15.6.1903
«Бабенберг» (Babenberg) CTT 19.1.1901/4.10.1902/24.5.1904
8250 т полн., 114,6x19,9x7,4 м. ПМ - 2, 16 ПК, 15 000 л.с.=19,6 уз., 500/840 т уг. Броня: пояс 220 — 180 мм, башни до 210 мм, казематы до 135 мм, палуба 66 — 40 мм, рубка до 200 мм. Эк. 630 чел. 3-240 мм/40, 12-150 мм/40, 10-66 мм/45, 6-47 мм, 2 ТА 450 мм.
На 1914 г. 2-380 мм гаубицы, 12-150 мм/50, 10-100 мм/50.
Броненосцы береговой обороны типа «Монарх» — 3 ед.
«Монарх» (Monarch) АП 31.7.1893/9.5.1895/11.5.1898
«Вин» (Wien) CTT 16.2.1893/6.7.1895/13.5.1898
«Будапешт» (Budapest) CTT 16.2.1893/27.4.1896/12.5.1898
5547/5878 т, 99,2x17x6,4 м. ПМ - 2, 8 ПК («Будапешт» 16 ПК), 8500 л.с.=17,5 уз., 300/500 т уг. Броня: пояс 270 — 220 мм, башни 250 мм, казематы 80 мм, палуба 40 мм, рубка 220 мм. Эк. 426 чел. 4 — 240 мм/ 40, 6-150 мм/40, 14 - 47 мм, 1 пул., 2 ТА 450 мм.
На 1914 г. 2-380 мм гаубицы, 6-150 мм/50, 6-100 мм/50.
На 1914г. перевооружены по образцу Черноморских Екатерины 2 и 12 Апостолов. Теперь это Бомбардирские корабли, для действий в Венецианском заливе и у побережья Италии.

Старые броненосцы — 2 ед.
Из числа эскадренных броненосцев постройки 70-х и 80-х годов XIX века до 1-й мировой войны дожили два: «Марс» (бывший «Тегетгоф», 1881 г., 7500 т, 15 уз., 6 — 240 мм/35) и «Кронпринц Эрцгерцог Рудольф» (1889 г., 6900 т, 16 уз., 3 — 305 мм/35, 6—120 мм/35). Оба корабля были модернизированы в 1894 г., но к началу войны могли развивать скорость не более 13 узлов. В боевых действиях не участвовали; «Марс» служил сторожевым кораблем в Поле «Кронпринц Эрцгерцог Рудольф» базировался в Каттаро. На 1914г. вооружены «Марс» 12 100мм /50 «Кронпринц Эрцгерцог Рудольф» 10 100мм /50

Броненосные крейсера
К 1914 г. разоружены и превращены в плавказармы и склады, в связи с экономией средств, для строительства новых кораблей. К 1915 вновь введены в строй с иным составом вооружения в качестве судов огневой пооддержки сухопутных войск и плавбатарей.

Броненосный крейсер «Санкт-Георг» — 1 ед.
«Санкт-Георг» (Sankt Georg) АП 11.3.1901/9.12.1903/21.7.1905
7289/8070 т, 124,3x19x6,8 м. ПМ - 2, 12 ПК, 15 000 л.с.=22 уз., 1103 т уг. Броня: пояс 210— 165 мм, башни до 210 мм, траверзы 190 мм, палуба 50 — 36 мм, рубка до 200 мм. Эк. 630 чел. 2 — 240 мм/40, 5-190 мм/42, 4-150 мм/40, 9-66 мм/45, 6-47 мм, 2 — 37 мм, 2 пул., 2 ТА 450 мм.
Увеличенный вариант крейсера «Кайзер Карл VI» с двухорудийной башней ГК. Разоружен и выведен в резерв в 1913г., в связи с экономией средств. В 1915 вновь введен в строй. Вооружен 2 — 240 мм/45, 9-150 мм/50, 9-100 мм/50 4 37 мм зен., 8 пул..

Броненосный крейсер «Кайзер Карл VI» — 1 ед.
«Кайзер Карл VI» (Kaiser Karl VI) СТТ 1.6.1896/4.10.1898/23.5.1900
6864 т полн., 118,9x17,3x6,75 м. ПМ - 2, 18 ПК, 12 000 л.с.=20,8 уз. 820 уг. Броня: пояс 220— 170 мм, башни до 200 мм, казематы 80 мм, палуба 60 — 40 мм, рубка до 200 мм. Эк. 535 чел. 2 — 240 мм/40, 8-150 мм/40, 18 - 47 мм, 2 пул., 2 ТА 450 мм.
Корабль, сочетавший черты броненосца «Габсбург» и крейсера «Каизерин унд кёнигин Мария Терезия». Разоружен и выведен в резерв в 1911г., в связи с экономией средств. В 1915 вновь введен в строй. Вооружен 2 — 240 мм/45, 8-150 мм/50, 8-100 мм/50, 4 37 мм зен., 8 пул.. Участвовал в нескольких боевых операциях.

Броненосный крейсер «Мария Терезия» — 1 ед.
«Каизерин унд кёнигин Мария Терезия» (Kaiserin und Konigin Maria Theresia) СТТ 6.10.1891/29.4.1893/11.1894 —
6026 т полн., 113,7x16,25x6,8 м. ПМ - 2, 6 ПК, 9755 л.с.=19,3 уз., 746 т уг. Броня: пояс и башни до 100 мм, казематы 80 мм, палуба 57 — 38 мм, рубка 50 мм. Эк. 475 чел. 2-190 мм/42, 8 - 150 мм/35, 14 - 47 мм, 4-37 мм, 4 ТА 450 мм.
Увеличенный вариант крейсера типа «Каизерин Элизабет» с броневым поясом по ВЛ. Первоначально имел вооружение из двух 240-мм и восьми 150-мм орудий Круппа. Разоружен и выведен в резерв в 1910 г., в связи с экономией средств. В 1915 вновь введен в строй. Вооружен 10-150 мм/50, 10-100 мм/50, 4 37 мм зен., 8 пул. В 1915— 1917 гг. базировался на Себенико.

Бронепалубные крейсера типа «Зента» — 3 ед. С началом войны служат дозорами в Которе и Себенико
«Зента» (Zenta) АП 8.8.1896/18.8.1897/28.5.1899
«Асперн» (Aspern) АП 4.10.1897/3.5.1899/29.5.1900
«Сигетвар» (Szigetvar) АП 25.5.1899/29.10.1900/30.9.1901

2350/2543 т, 96,9x11,7x4,25 м. ПМ - 2, 4 ПК, 8160 л.с.=20,5 уз., 469 т уг. Броня: палуба 50 — 25 мм, казематы 35 мм, рубка 50 мм. Эк. 308 чел. 12 - 100 мм/50, 4 ТА 450 мм.:

Эсминцы типа «Хуссар» —13 ед.
Улан» (СТТ 8.4.1906), «Штрейтер» (СТТ 16.6.1906, погиб 16.4.1918), «Вильдфанг» (СТТ 29.8.1906, погиб 4.6.1917), «Шарфшютце» (СТТ 5.12.1906), «Ускоке» (СТТ 20.7.1907), «Хуссар» (АП 20.12.1910), «Турул» (ДанФ 9.8.1908), «Пандур» (ДанФ 25.10.1908), «Чикош» (ДанФ 24.1.1909), «Река» (ДанФ 28.4.1909), «Динара» (ДанФ 16.10.1909), «Велебит» (ДанФ 24.7.1909), «Варасдинер» (СТТ 1912).
390/414 т, 68,4x6,3x1,9м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.=28 уз., 90 т уг. Эк. 65 чел. 1 — 66 мм/45, 5-66 мм/30, 2 ТА 450 мм.
в 1914 6-66 мм/45, 2 ТА 450 мм

Миноносцы «250-тонного» типа — 27 ед.
1-я серия: 74Т — 81Т; 2-я серия: 82F — 97F; 3-я серия: 98М — 100М
262/320 т (1-я серия), 266 - 270/330 т (2-я и 3-я серии), 58,2x5,7x1,5 м (1-я серия), 58,5x5,8x1,5 м (2-я серия), 60,4x5,6x1,5 м (3-я серия), ПТ— 2, 2 ПК, 5000 л.с.=28 уз. (3-я серия 28,5 уз.), 17,5туг.+24тнефти. Эк. 41 чел. 2-66 мм/45, 2 пул., 4 ТА 450 мм.

Миноносцы «110-тонного» типа —12 ед.
1-я серия: №1 — 6; 2-я серия: № 7 — 12.
115т (1-я серия), 131 т (2-я серия), 44,2x4,3x1,2 (1,5 м — 2-я серия) м. ПМ - 1, 2 ПК, 2500 л.с.=26 уз. Эк. 20 чел. 2-47 мм, 2 ТА 450 мм. В 1914м несли 2-66 мм/30, 1 ТА 450 мм или 10 мин, тралы.
Первые корабли австрийского флота с нефтяным отоплением котлов. Строились"в 1909 — 1910 гг. фирмами СТТ (1-я серия) и ДанФ (2-я серия). Первоначально имели обозначения ТвI — ТвХН. Интенсивно использовались в годы войны.

Миноносцы типа «Кайман» — 24 ед.
50Е, 51Т — 63Т, 64F —73F
210 т норм., 56,9x5,4x1,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 3000 л.с.=26 уз., 36/47 т уг. Эк. 38 чел. 4 — 47 мм, 3 ТА 450 мм.
В 1914 несли 3-66мм/45 и 12 мин, тралы
Сначала имели названия («Кайман», «Анаконда», «Аллигатор», «Зеехунд», «Швальбе» и др.), но 19.11.1913 получили литерно-цифровые обозначения. Головной «Кайман» (50Е) построен в 1905 г. в Англии заводом «Ярроу», остальные строились в 1905— 1910 гг. фирмами СТТ и ДанФ (соответственно корабли с буквами «Т» и «F» в названиях).

Миноносцы типа «Кобра» — 4 ед.
№ 13 — 16
115/135 т, 46,6x4,6x2,3 м. ПМ- 1, 2 ПК, 1800 л.с.=24 уз. Эк. 21 чел. 2-47 мм, 3 ТА 450 мм (№ 14-2 ТА).
В 1914 несли 2-66мм/30.
Построены в Англии фирмой «Ярроу» в 1898 — 1900 гг., модернизированы в Австро-Венгрии в 1912 — 1914 гг. Первоначально имели названия «Кобра», «Боа», «Питон» и «Кигьо». Являлись улучшенной версией миноносца «Випер». В годы войны были приписан к морской авиации и служили спасательными судами.

Миноносец «Випер» — 1 ед.
№ 17 (бывший «Випер»)
107/126 т, 44,9x4,5x2,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1800 л.с.=25 уз., 30 т уг. Эк. 21 чел. 2 — 47 мм, 3 ТА 450 мм. В 1914 нес 2 66мм/30, тралы.
Построен в Англии фирмой «Ярроу» в 1895— 1896 гг. На испытаниях развил скорость 26,7 уз., но на высоких скоростях сильно страдал от вибрации. В годы 1-й мировой войны служил патрульным кораблем и тральщиком.

Миноносец «Наттер» — 1 ед.
№ 18 (бывший «Наттер»)
134/166 т, 47,3x5,3x2,8 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2300 л.с.=24 уз., 30 т уг. Эк. 21 чел. 2-47 мм, 2 ТА 450 мм.
В 1914 нес 2 66мм/30, тралы.
Построен в Германии фирмой «Шихау» в 1895— 1896 гг. Первоначально нес 3 ТА. Из-за сильной вибрации не мог ходить на больших скоростях. В годы 1-и мировой войны служил тральщиком.

Миноносцы типа «Шихау» — 21 ед.
№ 19 — 27, 29 — 40.
78/90 т, 39,9x4,8x1,9 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1000 л.с.=19 уз. Эк. 16 чел. 2-37 мм, 2 ТА 356 мм.
В 1914 несут 2-37 мм и тралы.

Строились в 1885 — 1891 гг. немецкой фирмой «Шихау» (7 единиц) и австро-венгерскими СТТ и АП. Модернизированы в 1900 — 1910 гг. (заменены котлы, корабли стали двухтрубными). Первоначально имели названия («Шпербер», «Хабихт», «Эльстер» и др.). К началу 1-й мировой войны устарели. Все к 1914 г. переоборудованы в тральщики.

Подводные лодки
Подводные лодки типа UBII —12 ед.
300/320 т (1-я серия), 290/310 т (2-я серия), 40,0x4,6x3,9 м. Диз. - 2/ЭД- 2, 400/ 300 л.с.=10/7 уз. Эк. 23 чел. 1 — 100/50 мм (1-я серия) или 2 — 100/50 мм (2-я серия), 2 ТА 450 мм (1-я серия) или 533 мм (2-я серия).
Строились 2-мя сериями по 6 единиц в 1913-1916 годах.

Подводные лодки типа «Хавманден» — 4 ед.
U20 —U23
200/240 т, 40,8x4,2x2,9 м. Диз. - 1/ЭД- 1, 500/300 л.с.=12/9 уз. Эк.18 чел. 1 - 66мм/45, 1 пул., 2 ТА 450 мм.
В 1911 — 1913 гг. верфь Уайтхеда в Фиуме построила для ВМС Дании 3 ПЛ типа «Хавманден». 27.3.1914 практически по тем же чертежам были заказаны 4 лодки для австрийского флота. Строительство велось по кооперации сразу несколькими заводами — венгерским UBAG, австрийским машиностроительным в Линце; сборка осуществлялась в Фиуме и Поле.

Подводные лодки типа UBI — 4 ед.
U10, U11, U15, U16,
127/141 т, 27,9x5,2x2,7 м. Диз. - 1/ЭД- 1, 60/120 л.с.=6,5/5 уз. Эк. 16 чел. 2 ТА 450 мм,1-66мм/45, 1 пул.
Построены в Германии в 1914— 1915 гг. U10 (бывшая UB1) и U11 (бывшая UB15) приняты в Поле австрийцами в июне — июле 1915 г.; поначалу они выходили в море со смешанными немецко-австрийскими экипажами. Последние 3 лодки строились фирмой «Везер» в Бремене специально для флота «двуединой» монархии. В ходе войны на них были установлены пушки: сначала 37-мм, затем 47-мм, а на U11 — даже 66-мм.

Подводные лодки типа «Голланд» — 4 ед.
U5, U6, U12, U13
236/273 т, 32,1x4,2x4,9 м. Бенз.-2/ЭД-2, 400-220 л.с.=10,1/8 уз. Эк. 19 чел. 2 ТА 450 мм.
Строились на заводе Уайтхеда в Фиуме по американской лицензии. Первые две собирались из готовых секций и вошли в строй в 1910 г. Третья лодка (первоначально имевшая обозначение SS-3) и 4-ая, построена в 1910— 1911 гг. за счет средств фирмы, предлагалась по очереди Перу, Португалии, Голландии, Бразилии и Болгарии, но в конце концов вошла в строй австро-венгерского флота под номером U12. В ходе войны неоднократно модернизировались. В 1914— 1915 гг. на всех 4-х установлено по одной 100-мм пушке. В 1915 г. на всех установили два дополнительных наружных ТА, а бензиновые двигатели заменили дизельными.

Подводные лодки типа «Германия» — 2 ед.
U3, U4
237/296 т, 43,2x3,7x2,8 м. Диз. - 2/ЭД- 2, 600/340 л.с.=12/8,5 уз. Эк. 21 чел. 2 ТА 450 мм.
Эти двухкорпусные лодки построены на верфи «Германия» в Киле в 1907— 1909 гг. Весьма совершенные для своего времени субмарины, хотя поначалу они плохо держали глубину, из-за чего потребовалась переделка горизонтальных рулей. В апреле 1915 г. установлено по одному 66-мм орудию на рубке и по 4 наружных ТА (типа системы Джевецкого). В 1916 г. наружные ТА сняли.

Подводные лодки типа «Лэйк» — 2 ед.
U1, U2
230/270 т, 30,5x3,4x3,2 м. Бенз. - 2/ЭД-2, 720/200 л.с.=10,3/6 уз. Эк. 17 чел. 3 ТА 450 мм.
Построены морским арсеналом в Поле по проекту американского конструктора Саймона Лэйка в 1907—1909 гг. Испытания выявили множество недостатков, и лодки вошли в строй только в 1911 г. К началу 1-й мировой войны находились в ремонте (бензиновые двигатели были заменены на дизели общей мощностью 640 л.с.). Считались устаревшими и служили преимущественно учебными кораблями.

Сверхмалая подводная лодка — 1 ед.
В 1913 г. конструкторы фирмы Уайтхеда по заказу одного из немецких научно-исследовательских институтов разработали проект экспериментальной мини-субмарины (44/50 т, 12,2x2,7x2,2 м, ЭД — 1, 30 л.с.=7/4 уз., эк. 3 чел.). В августе 1914 г. ее спустили на воду в Фиуме, и вскоре она вошла в состав австро-венгерского флота под названием «Лолико». Однако испытания оказались неудачными. Предлагалось в дополнение к электромоторам поставить бензиновый двигатель в 60 л.с. и вооружить лодку двумя ТА, что требовало ее полной перестройки и увеличения надводного водоизмещения до 60 т. Вступление в войну Италии внесло свои коррективы: «Лолико» планировали переоборудоли специально для использования на озере Гарда.

Канонерские лодки и сторожевые корабли
Торпедная канонерская лодка «Магнет» — 1 ед.
485/510 т, 71x8,2x3,3 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.=26 уз. Эк. 80 чел. 6-47 мм, 3 ТА 450 мм.
Построена в 1895—1896 гг. в Германии фирмой «Шихау». В годы войны служила лидером 9-го дивизиона миноносцев, представлявшего собой отряд обороны Луссина. В 1914 г. 4 — 66/45 мм, 2 ТА 450 мм.

Старые торпедные канонерские лодки — 5 ед.
«Трабант», «Планет», «Блитц», «Комет», «Метеор».
Построены в 1886—1890 гг., «Трабант» — в Триесте, «Планет» — в Англии фирмой «Палмерс», остальные — в Германии фирмой «Шихау». Нормальное водоизмещение «Трабанта» — 490 т, «Планета» — 480 т, остальных — 350 — 360 т. Скорость на испытаниях— 20 — 21 уз., в годы 1-й мировой войны — 15 — 16 уз. Вооружение: 2 ТА 450 мм 2-100/50 мм и 4 — 66/45 мм.

Торпедная канонерская лодка «Сателлит» — 1 ед.
529/616 т, 69,2x8,1x2,9 м. ПМ - 2, 3 ПК, 4000 л.с.=21,9 уз. Эк. 100 чел. 2-100/50 мм и 4 — 66/45 мм, 2 ТА 450 мм.
Построена в 1892 — 1893 гг. в Германии фирмой «Шихау». Первоначально была однотрубной, в 1913 г. 4 старых котла заменены на 3 новых. В ходе модернизации оснащена минными рельсами. В годы войны служила в отряде береговой обороны Полы.

Старые сторожевые корабли — 3 ед.
«Себенико», «Спалато», «Зара».
Бывшие так называемые «торпедные корабли», построенные в Поле и Триесте в 1878 — 1882 гг. К началу 1-й мировой войны служили учебными судами. Водоизмещение 840 — 890 т, скорость 14 уз. Неоднократно перевооружались; к 1914 2-150мм/50 и 4 100/50 мм.

Минно-тральные корабли
Минный заградитель «Хамелеон» — 1 ед.
1200/1400 т, 90,1x9,7x2,9 м. ПМ - 2, 6 ПК, 10000 л.с.=24 уз. Эк. 170 чел. 4 — 100/50 мм, 400 мин.

Наиболее совершенный минный заградитель австрийского флота, один из немногих в мире кораблей этого класса специальной постройки. Строился в Поле, вошел в строй 2.12.1914. Активно использовался в годы войны.

Малые минные заградители — 3 ед.
«Базилиск», «Саламандер», «Дромедар».
Малые суда, построенные в 1891 —1903 гг. Водоизмещение 175 — 314 т, скорость 10—11 уз., могли принять на борт от 50 до 143 мин.

Тральщики-заградители типа МТ-130 — 14 ед.
МТ-130 — МТ-143
130/150 т, 30,1x6,7x1,7 м. ПМ - 2, 1 ПК, 280 л.с.=11,6 уз. Эк. 27 чел. 2 — 66/30 мм, 2 пул., тралы/мины.
Универсальные корабли, предназначенные для использования в качестве тральщиков (в этом варианте водоизмещение уменьшается до 115 т и осадка до 1,4 м) и прибрежных минных заградителей (могли взять от 24 до 39 мин). Строились фирмой ДанПР с 1913г., до окончания войны.

Тральщики-заградители типа Т-53 —25 ед.

Т-53—Т-77
47 т, 18x9,3x1,3 м. ПМ-1, 1 ПК, 170 л.с.=10 уз. Эк. 12 чел. 1 - 47 мм, 1 пул., тралы/мины.
Строились фирмами СТТ и Данф; первые 10 единиц (Т-53 — Т-62) — в 1908 — 1909 гг., остальные — в 1913 — 1916 гг.
Два увеличенных тральщика МТ-50 и МТ-51 водоизмещением 53 т, заложенные в июне 1916 г. достроены после войны.
Кроме перечисленных, в качестве тральщиков использовались старые миноносцы, а также 10 моторных катеров, несколько буксиров и 5 малых пароходов и яхт («Акте Старшевич», «Истриано», «Фасана», «Элере» и «Кэти»).

Боевые катера
Катера-охотники типа «Глейтбот» — 6 ед.
G-l — G-VI
6,2/6,7 т, 13,5x2,9x0,44 м. Бенз. - 4, 600 л.с.=33,8 уз. Эк. 5 — 7 чел. 2 пул., 4 ГБ.
Строились в Поле по проекту инженера Шомбати в 1913— 1915 гг. Первоначально проектировались как торпедные катера (1 ТА 350 мм и 4 пул.), позже предполагалось использовать в качестве артиллерийских (1 66-мм пушка), но после испытаний из вооружения остались только 2 пулемета.

Торпедный катер «Верзухсглейтбот» — 1 ед.
7,6 т, 13x4x0,4 м. Бенз. — 2, 480 л.с.=32,3 уз. Эк. 5 чел. 2 ТА 450 мм, 1 пул.
Экспериментальный катер — первое в мире скеговое судно на воздушной подушке. Построен в 1915 г. в Поле по проекту инженера Мюллера-Томамюля.

Бронекатера типа Mb-107 —7ед.
Mb-107 — Mb-113
24,6/27 т, 24,6x4,6x0,6 м. Бенз. - 3, 600 л.с. = 24 уз. Эк.12 чел. 1 - 66 мм зен., 2 пул., 2 ТА 450 мм.
Спроектированы профессором Э. фон-Лабином и заказаны верфи АП в декабре 1914 г. Единственные в своем роде торпедные катера (2 носовых ТА), защищенные 40-мм броней.

Катера типа «Клеттербот» — 2 ед.
Mb-164, Mb-165
10,5 т, 13,3x2,4x0,9 м. ЭД-2, 4 уз. Эк. 3 чел. 2 ТА 450 мм.
Австрийский вариант итальянского торпедного катера «Грилло» со вспомогательными гусеницами для преодоления бонов. Получили название «Клеттербот». Построены на заводе «Эппель» в Вене. Спущены на воду в октябре 1915 г. Испытаны на Дунае (предназначены для атаки Анконы).

Бронекатер «Линц» — 1 ед.
27 т, 18,5x3,2x1,7 м. Бенз. - 2, 220 л.с. = 14 уз. Броня до 10 мм. Эк. 8 чел. 1—66 мм, 3 пул.
Заказан армейским командованием для использования на озере Гарда. Построен в Линце в 1915 г., некоторое время находился на Дунае, но затем передан ВМС и перевезен в Триест. Служил в отряде охраны базы.

Бронекатер «Гизелла» — 1 ед.
14т, 18,5x3,2x1,3 м. Бенз. - 2, 200 л.с.=14 уз. Броня до 5 мм. Эк. 8 чел. 2 пул.
Построен по заказу армейского командования в 1914г., находился на Дунае, в 1915 г. перевезен в Триест, где перевооружен (1 37-мм пушка). Служил в отряде охраны базы.

Дунайская флотилия (К. und К. Donauflotille)
Мониторы типа «Сава» — 2 ед.
«Сава» (Sava) СТТ+Лц 1914/31.5.1915/ 15.9.1915
«Босна» (Bosna) СТТ+Лц 1914/1915/ 9.7.1915
580т, 62x10,3x1,3 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1750 л.с.=13,5 уз. Броня: борт 40 мм, палуба 25 мм, рубка 50 мм. Эк. 91 чел. 2—120 мм/45, 2 — 120 мм/10, 4 — 66 мм, 10 пул.
Наиболее мощные дунайские мониторы. «Босна» первоначально получила название в честь погибшего «Темеша», но после того как последний был поднят, ее переименовали (9.5.1917).

Мониторы типа «Эннс» — 2 ед.
«Эннс» (Enns) СТТ+Лц 1912/9.1914/ 17.10.1914
«Инн» (Inn) ДанБ 1913/25.2.1915/ 11.4.1915
540 т, 57,9x10,3x1,3 м. ПМ — 2, 2 ПК, 1500 л.с.=13 уз. Броня: как на типе «Сава». Эк. 95 чел. 2- 120 мм/45, 3- 120 мм/10, 2-66 мм зен., 8 пул.
Участвовали в боевых действиях на Дунае.

Мониторы типа «Темеш» — 2 ед.
«Темеш» (Temes) ДанБ 1902/26.3.1904/10.11.1904
«Бодрог» (Bodrog) ДанБ 1903/12.4.1904/10.11.1904
442 т, 57,7x9,5x1,2 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1400 л.с.= 13 уз. Броня: борт 40 мм, палуба 25 мм, рубка 75 мм. Эк. 86 — 89 чел. 2—120 мм/45, 1 — 120 мм/10, 4 пул.
Активно участвовали в боях против Сербии. «Темеш» 23.10. -1914 подорвался на р.Саве у о. Грабовец (погиб 31 человек). 27.6.1916 монитор подняли, отремонтировали в Будапеште и вновь ввели в строй 29.7.1917. Корпус корабля удлинили на 2,6 м. Водоизмещение при этом возросло до 470 т, бронирование рубки было уменьшено до 40 мм. Новый состав вооружения: 2—120 мм/35, 2 — 90 мм/45 и 4 пул.

Мониторы типа «Кёрёш» — 2 ед.
«Кёрёш» (Кбгбз) ДанБ 1880/1892/1892
«Шамош» (Szamos) ДанБ 1891/25.8.1892/ 1893
448т, 54x9x1,2м. ПМ - 2, 2 ПК, 1200 л.с. = 10 уз. Броня: борт 50 мм, палуба 19 мм, рубка 75 мм («Шамош» — 50 мм). Эк. 84 чел. 2 — 120 мм/45, 2-66 мм, 4 пул.
Родоначальники целого семейства дунайских мониторов. Для своего времени очень удачные корабли, не имевшие аналогов в мире. В 1914— 1915гг. активно использовались в боевых действиях против Сербии. 23.4.1915 английские паровые катера с линкоров, доставленные на Саву, безуспешно атаковали «Кёрёш» (ошибочно сообщив о его потоплении).

Мониторы типа «Лейта» — 2 ед.
«Лейта» (Leitha), «Марош» (Maros)
315т, 50,6x8x1,1 м. ПМ - 2, 2 ПК, 700 л.с.= 8 уз. Броня: борт 44 мм, палуба 25 мм, рубка 50 мм. Эк. 59 чел. 1 — 120 мм/45, 4 пул.
Построены в Будапеште, вошли в строй в 1871 — 1872 гг., реконструированы и перевооружены в 1893— 1894 гг. В 1915 г. вновь перевооружены: «Лейта» получила 1 — 120 мм/45, 2—66 мм/45, 5 пул. «Марош»— 1 — 120 мм/45, 3 — 66 мм/45, 6 пул.

Бронекатера типа «Вельс» — 4 ед.
«Вельс» («I»), «Барш» («т»), «Компо» («п»), «Виза» («о»)
133 т, 44x6x1 м. ПТ-2, 2 ПК, 1200л.с.=15 уз. Броня: борт 8 мм, палуба 6 мм, рубка 10 мм. Эк. 40 чел. 4 — 66 мм/45, 4 пул.
Построены заводом ДанБ в 1911 — 1913 гг. под литерными обозначениями, сразу по вступлении в строй получили имена собственные. Первые речные суда с паротурбинной ЭУ. На испытаниях развили скорость 18,5 уз.

Бронекатера типа «Штёр» — 2.
«Штер» («р»), «Лахс» («д»)
140т, 45,5x6x1 м. ПТ-2, 2 ПК, 1400л.с.=16 уз. Броня: борт 10 мм, палуба 6 мм. Эк. 42 чел. 2-66 мм/45, 6 пул.
Оригинальные речные патрульные корабли с паротурбинной ЭУ. Заложены на заводе ДанБ в 1913 — 1914 гг. под обозначениями «р», «д» и «г»; вошли встрой в августе 1915 г. По существу представляли собой увеличенный вариант катеров типа «Вельс» с новыми пушками, способными вести огонь по воздушным целям.

Бронекатера типа «Мука» — 2 ед.
«Фогаш» («i»), «Чука» («к»)
60 т, 36x4,6x0,9 м. ПМ-2, 2 ПК, 800 л.с.=12 уз. Броня: до 5 мм. Эк. 27 чел. 1 — 66 мм/45, 2 пул.
Построены в Будапеште в 1913— 1914гг., в 1915 г. получили имена собственные.

Бронекатера типа «f» — 3 ед.
«f», «g», «h».
15т, 18,3x2,7x0,8 м. Бенз. - 3, 350 л.с.=22 уз. Броня до 5 мм. Эк. 7 чел. 2 пул.
Всего в 1907— 1910 гг. построено 4 единицы («е» и «f» — фирмой Яр, «g» и «h»— ДанБ), но головной катер списан в 1913 г. Бронекатер «g» затоплен экипажем у Панчовы 9.9.1914, два оставшихся активно участвовали в боевых действиях. В 1916 г. «f» и «h» переименованы соответственно в «Штер» и «Лахс», в 1917 г. — в РМ-1 и РМ-2. В том же году перевезены на Адриатику и перевооружены (один пулемет заменен на 37-мм автоматическую пушку).

Бронекатера типа «b» —3 ед.
«b», «c», «d».
39 т, 30x4,3x0,7 м. Бенз. - 2, 600 л.с.=14 уз. Броня до 5 мм. Эк. 12 чел. 2 пул.
Головной «Ь» построен фирмой ДанБ в 1906 г., отличался несколько меньшими размерами (36,5 т, 28x4,4x0,7 м) и типом ЭУ (бенз. — 4, 400 л.с.). Остальные два построены на верфи в г. Лустенау в 1909 г. 23.8.1915 «Ь» исключен из списков флотилии, «с» потоплен сербской артиллерией у Белграда, 9.9.1914 «d» затоплен экипажем на р.Саве у Панчовы.

Вспомогательная канонерская лодка «Балатон» — 1 ед.
230т, 54x14,2x1,1 м. ПМ, 450 л.с.=10,2уз. Эк. 14 чел. 2 — 66 мм, 4 пул.

Бывший речной буксир, переоборудован и введен в строй 23.6.1914. Наиболее мощный из мобилизованных пароходов, защищен противопульной броней. В 1915 г. переоборудован в минный заградитель (30 мин), 28.12.1915 разоружен.

Отредактированно вит81 (18.10.2009 19:12:07)

вит81 · 14.10.2009 19:28:37

ВМФ Греции. 3-й вариант. Учтены замечания.
Первоначально нейтральна.
Вооружение на 1914.

Спойлер :

Линкоры-дредноуты.
«Саламис» (Salamis) он же «Тирпиц» Вулкан, Штеттин 23.7.1913/11.11.1914/11.1916

19 500/21 500 т, 173,7x24,7x7,6 м. ПТ-3, 18 ПК, 40 000 л.с.=23 уз. Броня: пояс 250 — 100 мм, башни и
барбеты до 250 мм, палуба 75 — 40 мм, рубка 30 мм. 8 — 356 мм/45, 12 150 мм/50, 12-88 мм, 5 ТА
500 мм.
Заказан Грецией в Германии в июле 1912 года как 13 500-тонный корабль с шестью 356-мм орудиями,
но позже проект капитально переработан. Орудия главного калибра представляли собой укороченный
вариант 356-мм орудия, принятого немецким и русским флотом. Броня первоначально должна была
поставляться из США, но потом греческим представителям удалось договориться с Круппом. В ходе
Первой мировой войны строительство линкора продолжилось, сначала для Греции, потом линкор был
реквизирован германским правительством и достроен для собственного флота. Первоначально
назывался «Саламис», но в 1916 г. получил имя в честь создателя флота объединенной Германии.
Возвращен Греции после войны.

Линкоры типа «Килкис» — 2 ед.
«Килкис» (Kilkis) Крм 12.5.1904/9.12.1905/1.4.1908
«Лемнос» (Lemnos) Крм 12.5.1904/30.9.1905/1.2.1908
13 000/14 465 т, 116,43x23,47x7,52 м. ПМ-2, 8 ПК, 10 000 л.с.= 17 уз. 600/ 1800 туг. Броня: пояс 229 - 102 мм, башни ГК 305 - 203 мм, барбеты 254 — 152 мм, башни СК 178 — 95 мм, рубка 229 мм. Эк. 744 чел. 4 — 305 мм/45, 8 — 203 мм/ 45, 8-178 мм/45, 10-76 мм/50, 2 ТА 533 мм.
Бывшие американские «Айдахо» (ВВ-24) и «Миссисипи» (ВВ-23). Куплены Грецией 20.2.1914 и переименованы соответственно в «Килкис» и «Лемнос». Ответ на проданные Англией Ройял Соверены. перешли в Грецию в 04.1914г.

Броненосный крейсер «Г. Аверов» — 1 ед.
«Георгиос Аверов» (Georgios Averof) Орл 1907/12.3.1910/5.1911

9958/10 200 т, 140,8x21x7,5 м. ПМ-2, 22 ПК, 19 000 л.с.=22,5 уз. 660/1500 т уг. Броня: пояс 203 — 83 мм, башни 203 мм, палуба 50 мм, рубка 178 мм. Эк. 670 чел. 4-234 мм/45, 8-190 мм/45, 12 -76 мм, 3 ТА 450 мм.

Третий корабль типа «Амальфи», строился для итальянского флота, но в октябре 1909 года куплен греческим миллионером Г. Аверовым. От итальянских систершипов отличался артиллерией ГК (234-мм орудия Армстронга вместо 254-мм). Во время Балканских войн был флагманским кораблем греческого флота, участвовал в боях с турецким флотом у Дарданелл 16.12.1912 и 18.1.1913.

Броненосцы береговой обороны типа «Гидра» — 3 ед.
«Гидра» (Hydra) Гр 15.5.1889
«Спетсай» (Spetsai) Гр 26.10.1889
«Псара» (Psara) СНз 20.2.1890
4885 т, 102x15,8x5,5 м. ПМ-2, 4 ПК, 6700 л.с.=17уз. 400/600туг. Броня: пояс 300 - 100 мм, барбеты и батарея до 300 мм, палуба 58 мм, рубка 300 мм. Эк. 440 чел. 3 - 178 мм/45, 5 -152 мм/45, 10-76 мм.

Оригинальные корабли с необычным размещением артиллерии ГК (два орудия в носовом каземате и одно — в кормовом барбете) и высокой скоростью хода. В 1897 - 1900 и 1908 - 1910 годах модернизированы и частично перевооружены. Активно участвовали в Балканских войнах, но к началу Первой мировой войны устарели.

Легкий крейсера

«Кацонис» Арм. 30.05.1912/10.07.1913/01.02.1914
«Кондуриотис» Вик. 20.06.1912/14.08.1913/02.03.1914
5400/6000 т, 139,6x14,9x4,9 м. ПТ-4 12 ПК. 25000 л.с. = 25,5 уз. 1240 т
уг.+260 т нефти. Броня: пояс до 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 475 чел. 8—152 мм/45, 4 — 47 мм, 2
ТА 533 мм подв.

Легкий крейсер «Элле» — 1 ед.
«Элле» (Helle) НИ 1910/4.5.1912/11.1913
2600 т, 98,1x11,9x4,3 м. ПТ - 3, 3 ПК, 6000 л.с.=18 уз. 400/600 т уг. + 100 т нефти. Броня: палуба 50 — 25 мм. Эк. 232 чел. 2-152 мм/50, 4-102 мм/50, 6 — 76 мм, 2 ТА 450 мм.
Заложен в США по заказу Китая как «Фэй-Хун», но так и не выкуплен у фирмы-строителя. В 1914 году приобретен Грецией. На ходовых испытаниях развил ход 21 уз. при мощности 8640 л.с.

Эсминцы типа «Аэтос» — 4 ед.
«Аэтос», «Иеракс», «Пантер», «Леон».
980/1175 т, 89,3x8,4x2,6м. ПТ - 2, 5 ПК, 22 000 л.с.=32 уз. 230 т уг. + 90 т нефти. Эк. 90 чел. 4 — 102 мм, 4 ТА 533 мм.
Строились в Англии. Заказаны в 1909 году Аргентиной как «Сан-Луис», «Санта-Фе», «Сантьяго» и «Тукуман», в 1911-м спущены на воду. В октябре 1912 года куплены Грецией.

Эсминцы типа V-1 — 2 ед.
«Керавнос», «Неа Генеа».
562/697 т, 71,1x7,6x3,11 м. ПТ-2, 4 ПК, 17 000 л.с.= 32 уз. 137 туг. + 78 т нефти. Эк. 74 чел. 4-88 мм/45, 2 ТА 450 мм.
Бывшие германские эсминцы V-5 и V-6, построены на верфи «Вулкан» в Штеттине. Куплены Грецией в июле 1912 года еще до их официального ввода в строй. В начале 1914 перевооружены на 2- 105/40 мм и 2 ТА 450 мм.

Эсминцы типа «Ники» — 4 ед.
«Ники», «Докса», «Аспис», «Белое».
350 т, 67x6,6x2,7 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6800 л.с.= 30 уз. 90 т уг. Эк. 58 чел. 3-88 мм/45, 2 ТА 450 мм.
Построены по заказу Греции в Германии на верфи «Вулкан» в Штеттине в 1905— 1907 годах.

Эсминцы типа «Тьелла» — 4 ед.
«Тьелла», «Нафкратуса», «Лонхи», «Сфендони»
352/380 т, 67,1x6,2x1,8 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.= 30 уз. 88 т уг. Эк. 70 чел. 3-88 мм/45, 2 ТА 450 мм.
Построены по заказу Греции в Англии фирмой «Ярроу» в 1905— 1907 годах. На испытаниях развили скорость 31,8 — 32,4 уз.

Миноносцы типа «Аигли» — 6 ед.
«Аигли», «Алкиони», «Аретуза», «Дорис», «Дафни», «Тетис».
120 т, 45x5x1,2 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2400 л.с.= 24 уз. 25 т уг. 2 -76 мм, 3 ТА 450 мм.
Построены по заказу Греции в Германии на верфи «Вулкан» в Штеттине в 1912 — 1913 годах.

Миноносцы типа «Анталья» — 2 ед.
«Никополис», «Татои».
165 т, 50,5x5,7x1,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 2400 л.с.= 24 уз. 60 т уг. Эк. 20 чел. 2 — 76 мм, 1 ТА 450 мм.
Бывшие турецкие «Анталья» и «Токат». Построены в Италии в 1906 году; 29.11.1911 потоплены итальянцами в Превезе. Подняты и восстановлены греками в 1912— 1913 годах.

Миноносцы типа NF-11 — 4 ед.
NF-12, NF-14 —NF-16.
85т, 39x4,66x1,65м. ПМ- 1, 1000 л.с.= 18 уз. Эк. 30 чел. 2 -76 мм, тралы
Построены в Германии на верфи «Вулкан» в 1884— 1885 годах, модернизированы в 1905-м. Два однотипных судна погибли до начала Первой мировой войны: NF-11 13.4.1913 в результате навигационной аварии, NF-12 28.3.1900 из-за взрыва котла (позже это же обозначение получил бывший NF-13).

Подводные лодки типа «Армид» -— 2 ед.
«Амазон» Шн 1911/8.1912/6.1913
«Антигон» Шн 1912/10.1913/5.1914
457/670 т, 56,2x5,2x3 м. Диз - 2, ЭД - 2, 2200/900 л.с.= 17,5/ 11 уз. Эк. 31 чел. 4 ТА 450 мм, 1—76 мм
Двухкорпусные подлодки проекта М.Лобефа, заложенные по заказу Греции.

Подводные лодки типа «Дельфин» — 2 ед.
«Дельфин», «Ксифиас».
310/460 т, 50x4,7x2,7 м. Диз - 2, 2 ЭД, 720/460 л.с.=13/8,5 уз. Эк. 24 чел. 5 ТА 450 мм.
Построены по заказу Греции во Франции фирмой «Шней-дер» в 1910 — 1912 годах. Имели по одному носовому ТА и по четыре наружных системы Джевецкого. Во время Первой Балканской войны 9.12.1912 ПЛ «Дельфин» выпустила торпеду в турецкий крейсер «Меджидие». Хотя торпеда, не дойдя до цели, затонула, этот эпизод вошел в историю как первая в мире боевая торпедная атака подводной лодки.

Старые канонерские лодки — 12 ед.
Греция прекратила строить канонерские лодки еще в 1880-х годах, однако часть этих устаревших судов дожила до Первой мировой войны. Наиболее крупными из них были канонерки английской постройки 1881 — 1884 годов: «Ахелаос», «Эуротас», «Пинейос», «Алфейос» (по 420 т, 400 л.с.= 10 уз.), «Амбракия» и «Актеон» (по 440 т, 380 л.с.=10 уз.). Все они вооружались только малокалиберными пушками. Некоторое боевое значение имели лишь последние две канонерки, прошедшие модернизацию в 1910 году. Кроме того, в строю находились малые канонерки: «Кисса», «Аидон», «Кихли» (1884 г., по 86 т), «Альфа», «Гамма» и «Дельта» (1880 г., по 52 т); в годы Первой мировой войны их использовали в качестве вспомогательных судов.

Минные заградители — 6 ед.
В годы Первой мировой войны в состав греческих ВМС входили 6 минных заградителей, переоборудованных из торговых судов: «Коргиалениос» (1914 г., 380 т, 550 л.с.=13,5 уз; 1—57 мм, 50 мин), «Тенедос» (1906 г., 450т, 560 л.с.=13 уз., 40 мин), «Аигиалея», «Монемвасия», «Нефплита» (1881 г., по 300 т) и «Канарис» (1878 г., 870т). «Коргиалениос» куплен в 1914 году в Голландии, «Тенедос» захвачен у Турции 14.10.1912.

Тральщики — 4 ед.
В 1913 году для греческих ВМС были куплены 4 английских траулера, переоборудованные в тральщики и получившие обозначения Y-1 — Y-4 (140 т, 10 уз., 1—76 мм).

Отредактированно вит81 (18.10.2009 19:11:45)

вит81 · 14.10.2009 20:31:55

Развитие ВМС США в начале XX века и их участие в Первой Мировой войне. Реал. Ориентир. В.Л.Кофман
ВМС США и стран Латинской Америки 1914 — 1918 гг.
Справочник по корабельному составу. http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazin … /index.htm

Спойлер :

Современные военно-морские силы Соединенных Штатов начали создаваться в 1883 г., когда была принята первая программа постройки так называемого «нового флота». За 20 лет американцам удалось не только стать одной из наиболее могущественных морских держав, но и достигнуть полной автономии в военном кораблестроении: с момента закладки первых единиц нового флота практически все боевые корабли США строились на отечественных верфях, вооружались американскими орудиями и несли броню американского производства. После победы над Испанией и приобретения владений за океаном роль флота возросла еще больше. В начале века в качестве возможных противников рассматривали уже Германию и Японию. К этому времени США преодолели «детские болезни» становления кораблестроения и производства вооружения.
Строительство нового флота совпало с введением единой системы обозначений боевых кораблей. Помимо названия, каждая единица получала свой порядковый номер по сквозной нумерации, перед которым стояло условное обозначение того класса, к которому она принадлежит. Принятые обозначения вначале соответствовали первым буквам английского наименования класса боевых судов: ВВ (Battleship) — линейный корабль, С (Cruiser) — крейсер (с вариантами: CS (Cruiser-Scout) — разведывательный крейсер, ACR (Armored Cruiser) — броненосный крейсер), DD (Destroyer) — эсминец, SS (Submarine) — подводная лодка, ВМ (Battleship-Monitor) — монитор, SC (Submarine Chaser) — охотник за ПЛ, РЕ (Patrol Escort) — сторожевой корабль. Впоследствии систему развили, распространив ее на все виды кораблей и вспомогательных судов, и в этом варианте она используется в США по настоящее время.
Основой боевой мощи с 90-х гг. прошлого века в американском флоте считали линейные корабли. В США удалось создать свой тип броненосца — сильно бронированного, имевшего очень мощное вооружение, но относительно небольшую скорость. Почти одновременно с Британией здесь создали свой «all big gun ship» — «Мичиган», по ряду решений не уступавший английскому «Дредноуту». Особое внимание после русско-японской войны уделялось также сильно защищенным и хорошо вооруженным броненосным крейсерам. Политика «большой дубинки» в Латинской Америке, а затем «показ флага» на Тихом океане и в Азии требовали значительного количества крейсеров третьего класса и канонерских лодок. Ахиллесовой пятой флота оставались быстроходные легкие крейсера-разведчики, исчислявшиеся единицами, однако США лидировали в строительстве подводных лодок и создании противолодочных сил. К 1914 г. Соединенные Штаты имели военно-морской флот, занимавший второе-третье место в мире, .но при этом плохо сбалансированный: в нем явно недоставало эскадренных миноносцев и легких крейсеров.
Организационно ВМС США делились на Атлантический и Тихоокеанский флоты. Перед 1-й мировой войной эта организация не была жесткой; подавляющее большинство кораблей базировалось на берегах Атлантики. На Западном побережье периодически находились отряды броненосцев и крейсеров, а на Филиппинах — довольно многочисленные канонерки, устаревшие миноносцы и вспомогательные суда.
Во время 1-й мировой войны США оказались в выгодном положении, объявив о начале военных действий против Германии только 6 апреля 1917 г., но начав готовиться к ним двумя годами раньше. В 1917 г. Конгресс принял на то время самую большую в мире кораблестроительную программу, включавшую в основном массовое производство легких сил — ЭМ, ПЛ, охотников за ПЛ и вспомогательных судов. Мощным линейным силам так и не удалось сразиться с противником: после Ютландского боя германский Флот Открытого моря больше не пытался дать генеральное сражение. Недостаток нефти в Англии заставил американцев первоначально послать для взаимодействия с британцами только 6 угольных дредноутов, более слабых, чем новые нефтяные. Они составили 6-ю эскадру Гранд Флита. Остальные линейные корабли США в 1917 — 1918 гг. базировались в Ирландии, где они являлись как бы «вторым эшелоном» на случай возможного прорыва Флота Открытого моря или отдельных его кораблей в Атлантику. Там же находилось большинство американских ЭМ и ПЛ. Главной их базой был порт Куинстаун.
Из-за позднего вступления в войну и малой активности противника в тот период боевых действий американский флот понес в 1-й мировой войне лишь незначительные потери: броненосный крейсер «Сан-Диего», 2 ЭМ, 2 ПЛ и 7 вспомогательных кораблей.
Из мирового конфликта Соединенные Штаты вышли со вторым в мире по мощи флотом, близким по силе к британскому. Однако его диспропорции не только не были устранены, но еще более усилились. По-прежнему в составе флота отсутствовали быстроходные крейсера-разведчики, зато количество эсминцев намного превышало потребности. Заметно возрос уровень боевой подготовки и навыков артиллерийской стрельбы, чему способствовало тесное взаимодействие с британскими специалистами, накопившими большой опыт за 4 года войны. Личный состав достиг численности 450 000 офицеров и матросов.
Кораблестроительные программы продолжали разворачиваться и после окончания боевых действий. К 1917 г. разработали проект линейных кораблей типа «Саут Дакота» — самых мощных в мире. При водоизмещении свыше 43 000 т и скорости 23 узла они должны были иметь 12 406-мм орудий ГК, 16 152-мм пушек новой модели с длиной ствола 53 калибра и бронирование, аналогичное типу «Нью-Мексико». В 1920 —1921 гг. заложили кили 6 таких единиц. В то же время американцы впервые приступили к постройке больших быстроходных боевых кораблей — линейных крейсеров. Первоначально предполагалось, что шесть «лексингтонов» будут иметь очень большую скорость (35 — 36 узлов) и слабое бронирование при вооружении из 10 356-мм пушек, однако от проекта к проекту защита усиливалась, и в окончательном варианте эти 43 500-тонные гиганты защищались 178-мм броневым поясом, имели скорость 33,5 узла и артиллерию ГК в 8 406-мм орудий в забронированных 280 — 229-мм плитами башнях и ВК из 16 152-мм пушек (таких же, как на «Саут Дакоте»). Заложенные в 1920 — 1921 гг., они после Вашингтонской конференции были разобраны на металл, так же как и суперлинкоры типа «Саут Дакота», за исключением «Лексингтона» и «Саратоги», перестроенных в авианосцы. Также впервые предусматривалась постройка 10 быстроходных крейсеров типа «Омаха», которые вместе с «лексингтонами» и новыми «гладкопалубными» эсминцами должны были составить мощные разведывательные силы. Заложенным в 1918 — 1920 гг. «омахам» повезло больше, чем линкорам и линейным крейсерам: их достроили к 1925 г.

Отредактированно вит81 (18.10.2009 19:11:26)

вит81 · 14.10.2009 20:36:51

МЦМ 7.
Пока только справочник. Статус США пусть определяет коллега Сobra)
Линейные корабли - дредноуты. Реал.
К лету 1914 г.флот Соединенных Штатов включал 10 линкоров-дредноутов, а также 23 линкора додредноутского типа — практически все броненосцы «нового флота», кроме «Техаса», исключенного из боевого состава в 1911 г. Совокупная сила «линии баталии» значительно уступала по силе британскому линейному флоту и была несколько слабее германского, превосходя остальные морские державы. В отличие от Англии и Германии, американцы вообще не строили линейных крейсеров, предпочитая менее скоростные, но хорошо защищенные боевые единицы.
Из старых линкоров два — «Айдахо» и «Миссисипи» — были проданы Греции в июле 1914 г., однако еще до вступления страны в войну американский флот пополнился четырьмя сильнейшими кораблями с защитой нового типа «все или ничего»: «Невадой», «Оклахомой», «Пенсильванией» и «Аризоной». В 1917 г.на воду спустили еще три аналогичных линкора типа «Нью-Мексико». К моменту окончания боевых действий на стапелях американских верфей находились линкоры «Теннесси», «Калифорния» и «Мэриленд», еще три корабля — «Колорадо», «Вашингтон» и «Вест Вирджиния» — были заложены в 1919 —1920 гг. Они были очень близки к типу «Нью-Мексико», но последние четыре несли по 8 406-мм орудий главного калибра. Все эти корабли (за исключением недостроенного «Вашингтона») вошли в строй уже после завершения мировой войны, практически уравняв боевые возможности линейного флота США с британским.
Линейные корабли - дредноуты. МЦМ 7.
Состав и число тоже. А вот насчет дат закладки/спуска/вступления в строй/вооружения/скорости/мощности ЭУ/ бронирования/экипажей, прошу высказываться.
Мой Вариант.

Спойлер :

Линкоры типа «Нью-Мексико» — 3 ед.
ВВ-40 «Нью-Мексико» (New Mexico) Н-Й 14.10.15/23.04.16/20.05.1917
ВВ-41 «Миссиссиппи» (Mississippi) НН 05.04.15/25.01.16/18.12.1917
ВВ-42 «Айдахо» (Idaho) Кэм 20.1.15/30.06.16/24.03.1917
34 000/36 000 т, 195,2x30,1x9,2 м. ПТ - 4, 12 ПК. 40000 л.с. = 22 уз. 3310 т нефти. Броня: пояс 356 мм, башни до 406 мм, барбеты до 356 мм, рубка 406 мм, палуба 102 мм. Эк. 1000 чел. 12-356 мм/50, 14 - 127 мм/ 51, 4 — 76 мм зен.
Практически полное повторение линкоров типа «Пенсильвания», отличались лишь небольшими усовершенствованиями, в том числе клиперским носом. По проекту должны были иметь 22 127-мм орудия, но опыт плавания предшественников в Северном море заставил отказаться от 8 крайних с носа и кормы пушек еще на стадии постройки. Несли новые, более мощные 50-калиберные орудия ГК. Первоначально планировалось иметь 2 единицы, но после продажи до дредноутов «Айдахо» и «Миссисипи» Греции решено построить еще один корабль (ВВ-42).

Линкоры типа «Пенсильвания» — 2 ед.
ВВ-38 «Пенсильвания» (Pennsylvania) HH 27.10.13/16.3.14/12.06.1915
ВВ-49 «Аризона» (Arizona) Н-Й 16.11.13/19.6.14/17.10.1915
33000/35000 т, 190,4x29,9x8,9 м. ПТ-4, 12 ПК. 36000 л.с. = 22 уз., 2500 т нефти. Броня: пояс 356 мм, башни до 406 мм, барбеты до 356 мм, рубка 406 мм, палуба 76 мм. Эк. 900 чел. 12-356 мм/45, 16-127 мм/51, 4-76 мм зен.
Увеличенный вариант «Невады», с 4 трехорудийными башнями и 22 127-мм орудиями ВК (вместо одной пушки в корме установлено две по бортам). Схема бронирования является практически полным повторением принятой на предыдущем типе. Впервые установлена специальная ПТЗ шириной свыше 3 м, способная противостоять торпедам с зарядом до 140 кг. В годы 1-й мировой войны «Пенсильвания» — флагман Атлантического флота. К 1917 осталось 14 -127 мм

Линкоры типа «Невада» — 2 ед.
ВВ-36 «Невада» (Nevada) ФР 04.11.12/11.07.14/11.03.1915
ВВ-37 «Оклахома» (Oklahoma) Кэм 23.03.12/23.03.14/02.05.1915
30000/32000 т, 185,7x29,5x8,8 м. ПТ - 4, 12 ПК. 32000 л.с. = 21,5уз., 2300 т нефти. Броня: пояс 343 мм, башни до 356 мм, барбеты до 343 мм, рубка 356 мм, палуба 76 мм. Эк. 800 чел. 10 - 356 мм/45, 18 - 127 мм/51.
Первые линкоры оригинального американского проекта, составленного в соответствии с идеями морских теоретиков. Схема защиты - «все или ничего», в основу которой закладывалась концепция ведения боя главным образом на больших дистанциях. Броневая палуба — без скосов, расположена поверх главного пояса, имеющего большую высоту и составленного из вертикальных плит. Остальные части корабля — например, вспомогательная артиллерия — не бронировались вообще. Размещение главной артиллерии в смешанном варианте (двух- и трехорудийные башни) было связано с необходимостью ограничить размер линкоров из-за недостатка средств. Отличались совершенной для своего времени централизованной системой управления огнем, расчетный центр которой находился под броневой палубой. К 1917 осталось 14 -127 мм и установлено 4 -76 мм зен.

Линкоры типа «Нью-Йорк» — 2 ед.
ВВ-34 «Нью-Йорк» (New-York) Н-Й 11.09.11/30.10.12/15.04.1914
ВВ-35 «Техас» (Texas) HH 17.04.11/18.05.12/12.03.1914
27500/29000 т, 177,7x29,1x8,7 м. ПТ - 4, 12 ПК. 30000 л.с. = 21,5уз., 2000 т нефти. Броня: пояс до 305 мм, башни до 356 мм, барбеты до 305 мм, рубка 305 мм, палуба 51 мм. Эк. 1000 чел. 10-356 мм/45, 18 -127 мм/51
Вариант «Арканзаса» с 14-дюймовой артиллерией ГК. Первоначально предполагалось установить устаревшие паровые машины (из-за низкой экономичности первых ПТ), но затем решили рискнуть. В 1916 г. на «Техас» установлены первые во флоте США зенитки калибра 76 мм, а в 1918 г. на нем же смонтированы первые взлетные платформы для самолетов (по образцу английских). К 1917 осталось 14 -127 мми установлено 4 -76 мм зен.

Линкоры типа «Арканзас» — 2 ед.
ВВ-32 «Арканзас» (Arkansas) Кэм 25.01.10/14.01.11/17.09.1912
ВВ-33 «Вайоминг» (Wyoming) Kp 09.02.10/25.05.11/25.09.1912

26000/27300 т, 171,3x28,4x8,7 м. ПТ-4, 12 ПК. 29 000 л.с. = 20,5 уз., 2500 т уг.+500 т нефти. Броня: пояс до 280 мм, башни до 305 мм, барбеты до 280 мм, рубка 280 мм, палуба 63 мм. Эк. 1000 чел. 12-305 мм/50, 21-127 мм/ 51, 2 ТА 533 мм подв.
При проектировании рассматривались варианты с 12- и 14-дюймовой артиллерией. Выбран 12-дюймовый вариант, поскольку только в этом случае корабль мог поместиться в доках и Атлантического, и Тихоокеанского побережья США. Для увеличения боевых возможностей «арканзасов» специально разработано более мощное 305-мм орудие с длиной ствола 50 калибров. Одно из 127-мм орудий помещено в корме — расположение, признанное неудачным из-за очень малых углов обстрела. В ходе эксплуатации в составе флота преиерпели следующие модернизации. В 1914-м число 127 мм сокращено до 18. В 1915 до 16, тогда же сняты ТА. В 1917 127 мм осталось 14 установлено 4 -76 мм зен.
«Арканзас» с 1914 г.стал флагманом Атлантического флота.

Линкоры типа «Флорида» — 2 ед.
ВВ-30 «Флорида» (Florida) Н-Й 09.03.09/12.05.10/15.09.1911
ВВ-31 «Юта» (Utah) Кэм 15.03.09/23.12.09/31.08.1911

22000/23100т, 160x26,9x8,5 м. ПТ- 4, 12 ПК. 28 000 л.с. = 20,5 уз., 2500 т уг.+500 т нефти. Броня: пояс до 280 мм, башни до 305 мм, барбеты до 254 мм, рубка 280 мм, падуба 38 мм. Эк. 1000 чел. 10-305 мм/50, 16-127 мм/51, 2 ТА 533 мм подв.
Практически полностью аналогичны типу «Делавэр», но с турбинами вместо паровых машин. Впервые в качестве противоминной артиллерии введена новая модель 127-мм орудия с длиной ствола 51 клб. В 1917 127 мм осталось 14 установлено 4 -76 мм зен.

Линкоры типа «Делавэр» — 2 ед.
ВВ-28 «Делавэр» (Delaware) НН 11.11.07/06.02.09/04.04.1910
ВВ-29 «Норт Дакота» (North Dakota) ФР 16.12.07/10.11.09/11.04.1910
20 000/21 000 т, 156,2x25x8,1 м. ПМ - 2, 16 ПК. 24000 л.с. = 20,5 уз., 2700 т уг.+300 т нефти. Броня: пояс до 280 мм, башни до 280 мм, барбеты до 280 мм, рубка 280 мм, палуба 51мм. Эк. 900 чел. 10-305 мм/45, 14-127 мм/50, 2 ТА 533 мм подв.
Первые полноценные дредноуты американского флота, превысившие скорость 20 уз. ЭУ служили паровые машины, замененные в 1917 г. на турбины. Имели ряд конструктивных недостатков — в частности, слишком низко расположенную вспомогательную артиллерию, практически бесполезную в свежую погоду (в особенности — носовые установки). Погреба средних башен, расположенные рядом с котельными отделениями, сильно перегревались, несмотря на систему охлаждения. В 1917 127 мм осталось 10 установлено 4 -76 мм зен.

Линкоры типа «Саут Кэролайна» — 2 ед.
ВВ-26 «Саут Кэролайна» (South Carolina) Kp 18.12.06/11.7.08/1.3.1910
ВВ-27 «Мичиган» (Michigan) Кэм 26.5.06/17.12.08/4.1.1910

16 000/17 700 т, 138x24,5x7,5 м. ПМ - 2, 12 ПК. 16500 л.с. = 18,5 уз., 2300 туг. Броня: пояс до 254 мм, башни до 305 мм, барбеты до 254 мм, рубка 305 мм, палуба до 51 мм. Эк. 870 чел. 8 - 305 мм/45, 22 - 76 мм/50, 2 ТА 533 мм подв.
Первые линкоры США с единым главным калибром. Проект разработан ранее «Дредноута», но реализован недостаточно быстро и имел существенные просчеты, прежде всего — скорость, меньшую, чем у дредноутов других стран, на 2 — 3 уз. Прочность корпуса также оставляла желать лучшего. Эти недостатки связаны с установленным Конгрессом США ограничением размера строящихся кораблей до 16 000 т и невозможностью вместить в эти габариты все требуемые боевые элементы. Впервые применено линейно-возвышенное расположение башен ГК — схема, ставшая затем общепринятой. В 1917 вооружение составляли 8 - 305 мм/45, 10 - 127 мм/51, 4-76 мм зен.

А продолжение завтра......

Отредактированно вит81 (18.10.2009 19:11:03)

Олег 69 · 15.10.2009 03:38:42

вит81 написал:
Оригинальное сообщение #131554
Миноносцы типа NF-11 — 4 ед.
NF-12, NF-14 —NF-16.
85т, 39x4,66x1,65м. ПМ- 1, 1000 л.с.= 18 уз. Эк. 30 чел. 2 -76 мм, тралы

Для 85 т кораблика 2- 76 мм орудия перебор. Поставте 2-57 мм.

вит81 · 15.10.2009 06:38:53

ВМФ Греции. 4-й вариант. Учтены замечания.
Первоначально нейтральна.
Вооружение на 1914.

Спойлер :

Линкоры-дредноуты.
«Саламис» (Salamis) он же «Тирпиц» Вулкан, Штеттин 23.7.1913/11.11.1914/11.1916

19 500/21 500 т, 173,7x24,7x7,6 м. ПТ-3, 18 ПК, 40 000 л.с.=23 уз. Броня: пояс 250 — 100 мм, башни и
барбеты до 250 мм, палуба 75 — 40 мм, рубка 30 мм. 8 — 356 мм/45, 12 150 мм/50, 12-88 мм, 5 ТА
500 мм.
Заказан Грецией в Германии в июле 1912 года как 13 500-тонный корабль с шестью 356-мм орудиями,
но позже проект капитально переработан. Орудия главного калибра представляли собой укороченный
вариант 356-мм орудия, принятого немецким и русским флотом. Броня первоначально должна была
поставляться из США, но потом греческим представителям удалось договориться с Круппом. В ходе
Первой мировой войны строительство линкора продолжилось, сначала для Греции, потом линкор был
реквизирован германским правительством и достроен для собственного флота. Первоначально
назывался «Саламис», но в 1916 г. получил имя в честь создателя флота объединенной Германии.
Возвращен Греции после войны.

Линкоры типа «Килкис» — 2 ед.
«Килкис» (Kilkis) Крм 12.5.1904/9.12.1905/1.4.1908
«Лемнос» (Lemnos) Крм 12.5.1904/30.9.1905/1.2.1908
13 000/14 465 т, 116,43x23,47x7,52 м. ПМ-2, 8 ПК, 10 000 л.с.= 17 уз. 600/ 1800 туг. Броня: пояс 229 - 102 мм, башни ГК 305 - 203 мм, барбеты 254 — 152 мм, башни СК 178 — 95 мм, рубка 229 мм. Эк. 744 чел. 4 — 305 мм/45, 8 — 203 мм/ 45, 8-178 мм/45, 10-76 мм/50, 2 ТА 533 мм.
Бывшие американские «Айдахо» (ВВ-24) и «Миссисипи» (ВВ-23). Куплены Грецией 20.2.1914 и переименованы соответственно в «Килкис» и «Лемнос». Ответ на проданные Англией Ройял Соверены. перешли в Грецию в 04.1914г.

Броненосный крейсер «Г. Аверов» — 1 ед.
«Георгиос Аверов» (Georgios Averof) Орл 1907/12.3.1910/5.1911

9958/10 200 т, 140,8x21x7,5 м. ПМ-2, 22 ПК, 19 000 л.с.=22,5 уз. 660/1500 т уг. Броня: пояс 203 — 83 мм, башни 203 мм, палуба 50 мм, рубка 178 мм. Эк. 670 чел. 4-234 мм/45, 8-190 мм/45, 12 -76 мм, 3 ТА 450 мм.

Третий корабль типа «Амальфи», строился для итальянского флота, но в октябре 1909 года куплен греческим миллионером Г. Аверовым. От итальянских систершипов отличался артиллерией ГК (234-мм орудия Армстронга вместо 254-мм). Во время Балканских войн был флагманским кораблем греческого флота, участвовал в боях с турецким флотом у Дарданелл 16.12.1912 и 18.1.1913.

Броненосцы береговой обороны типа «Гидра» — 3 ед.
«Гидра» (Hydra) Гр 15.5.1889
«Спетсай» (Spetsai) Гр 26.10.1889
«Псара» (Psara) СНз 20.2.1890
4885 т, 102x15,8x5,5 м. ПМ-2, 4 ПК, 6700 л.с.=17уз. 400/600туг. Броня: пояс 300 - 100 мм, барбеты и батарея до 300 мм, палуба 58 мм, рубка 300 мм. Эк. 440 чел. 3 - 178 мм/45, 5 -152 мм/45, 10-76 мм.

Оригинальные корабли с необычным размещением артиллерии ГК (два орудия в носовом каземате и одно — в кормовом барбете) и высокой скоростью хода. В 1897 - 1900 и 1908 - 1910 годах модернизированы и частично перевооружены. Активно участвовали в Балканских войнах, но к началу Первой мировой войны устарели.

Легкий крейсера

«Кацонис» Арм. 30.05.1912/10.07.1913/01.02.1914
«Кондуриотис» Вик. 20.06.1912/14.08.1913/02.03.1914
5400/6000 т, 139,6x14,9x4,9 м. ПТ-4 12 ПК. 25000 л.с. = 25,5 уз. 1240 т
уг.+260 т нефти. Броня: пояс до 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 475 чел. 8—152 мм/45, 4 — 47 мм, 2
ТА 533 мм подв.

Легкий крейсер «Элле» — 1 ед.
«Элле» (Helle) НИ 1910/4.5.1912/11.1913
2600 т, 98,1x11,9x4,3 м. ПТ - 3, 3 ПК, 6000 л.с.=18 уз. 400/600 т уг. + 100 т нефти. Броня: палуба 50 — 25 мм. Эк. 232 чел. 2-152 мм/50, 4-102 мм/50, 6 — 76 мм, 2 ТА 450 мм.
Заложен в США по заказу Китая как «Фэй-Хун», но так и не выкуплен у фирмы-строителя. В 1914 году приобретен Грецией. На ходовых испытаниях развил ход 21 уз. при мощности 8640 л.с.

Эсминцы типа «Аэтос» — 4 ед.
«Аэтос», «Иеракс», «Пантер», «Леон».
980/1175 т, 89,3x8,4x2,6м. ПТ - 2, 5 ПК, 22 000 л.с.=32 уз. 230 т уг. + 90 т нефти. Эк. 90 чел. 4 — 102 мм, 4 ТА 533 мм.
Строились в Англии. Заказаны в 1909 году Аргентиной как «Сан-Луис», «Санта-Фе», «Сантьяго» и «Тукуман», в 1911-м спущены на воду. В октябре 1912 года куплены Грецией.

Эсминцы типа V-1 — 2 ед.
«Керавнос», «Неа Генеа».
562/697 т, 71,1x7,6x3,11 м. ПТ-2, 4 ПК, 17 000 л.с.= 32 уз. 137 туг. + 78 т нефти. Эк. 74 чел. 4-88 мм/45, 2 ТА 450 мм или 30 мин.
Бывшие германские эсминцы V-5 и V-6, построены на верфи «Вулкан» в Штеттине. Куплены Грецией в июле 1912 года еще до их официального ввода в строй. В начале 1914 перевооружены на 2- 105/40 мм и 2 ТА 450 мм.

Эсминцы типа «Ники» — 4 ед.
«Ники», «Докса», «Аспис», «Белое».
350 т, 67x6,6x2,7 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6800 л.с.= 30 уз. 90 т уг. Эк. 58 чел. 3-88 мм/45, 2 ТА 450 мм или 20 мин.
Построены по заказу Греции в Германии на верфи «Вулкан» в Штеттине в 1905— 1907 годах.

Эсминцы типа «Тьелла» — 4 ед.
«Тьелла», «Нафкратуса», «Лонхи», «Сфендони»
352/380 т, 67,1x6,2x1,8 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.= 30 уз. 88 т уг. Эк. 70 чел. 3-88 мм/45, 2 ТА 450 мм или 20 мин.
Построены по заказу Греции в Англии фирмой «Ярроу» в 1905— 1907 годах. На испытаниях развили скорость 31,8 — 32,4 уз.

Миноносцы типа «Аигли» — 6 ед.
«Аигли», «Алкиони», «Аретуза», «Дорис», «Дафни», «Тетис».
120 т, 45x5x1,2 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2400 л.с.= 24 уз. 25 т уг. 2 -76 мм, 2 ТА 450 мм или 10 мин, тралы.
Построены по заказу Греции в Германии на верфи «Вулкан» в Штеттине в 1912 — 1913 годах.

Миноносцы типа «Анталья» — 2 ед.
«Никополис», «Татои».
165 т, 50,5x5,7x1,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 2400 л.с.= 24 уз. 60 т уг. Эк. 20 чел. 2 — 76 мм, 1 ТА 450 мм или 12 мин, тралы.
Бывшие турецкие «Анталья» и «Токат». Построены в Италии в 1906 году; 29.11.1911 потоплены итальянцами в Превезе. Подняты и восстановлены греками в 1912— 1913 годах.

Миноносцы типа NF-11 — 4 ед.
NF-12, NF-14 —NF-16.
85т, 39x4,66x1,65м. ПМ- 1, 1000 л.с.= 18 уз. Эк. 30 чел. 2 - 57 мм, 6 мин или 1 ТА 380 мм, тралы
Построены в Германии на верфи «Вулкан» в 1884— 1885 годах, модернизированы в 1905-м. Два однотипных судна погибли до начала Первой мировой войны: NF-11 13.4.1913 в результате навигационной аварии, NF-12 28.3.1900 из-за взрыва котла (позже это же обозначение получил бывший NF-13).

Подводные лодки типа «Армид» -— 2 ед.
«Амазон» Шн 1911/8.1912/6.1913
«Антигон» Шн 1912/10.1913/5.1914
457/670 т, 56,2x5,2x3 м. Диз - 2, ЭД - 2, 2200/900 л.с.= 17,5/ 11 уз. Эк. 31 чел. 4 ТА 450 мм, 1—76 мм
Двухкорпусные подлодки проекта М.Лобефа, заложенные по заказу Греции.

Подводные лодки типа «Дельфин» — 2 ед.
«Дельфин», «Ксифиас».
310/460 т, 50x4,7x2,7 м. Диз - 2, 2 ЭД, 720/460 л.с.=13/8,5 уз. Эк. 24 чел. 3 ТА 450 мм, 1-76 мм.
Построены по заказу Греции во Франции фирмой «Шнейдер» в 1910 — 1912 годах. Имели по одному носовому ТА и по четыре наружных системы Джевецкого. Во время Первой Балканской войны 9.12.1912 ПЛ «Дельфин» выпустила торпеду в турецкий крейсер «Меджидие». Хотя торпеда, не дойдя до цели, затонула, этот эпизод вошел в историю как первая в мире боевая торпедная атака подводной лодки. К 1914 перестроены и несли 3 ТА (1 носовой и 2 кормовых) 450мм в корпусе + 1 76 мм.

Старые канонерские лодки — 12 ед.
Греция прекратила строить канонерские лодки еще в 1880-х годах, однако часть этих устаревших судов дожила до Первой мировой войны. Наиболее крупными из них были канонерки английской постройки 1881 — 1884 годов: «Ахелаос», «Эуротас», «Пинейос», «Алфейос» (по 420 т, 400 л.с.= 10 уз.), «Амбракия» и «Актеон» (по 440 т, 380 л.с.=10 уз.). Все они вооружались только малокалиберными пушками. Некоторое боевое значение имели лишь последние две канонерки, прошедшие модернизацию в 1910 году. Кроме того, в строю находились малые канонерки: «Кисса», «Аидон», «Кихли» (1884 г., по 86 т), «Альфа», «Гамма» и «Дельта» (1880 г., по 52 т); в годы Первой мировой войны их использовали в качестве вспомогательных судов.

Минные заградители — 6 ед.
В годы Первой мировой войны в состав греческих ВМС входили 6 минных заградителей, переоборудованных из торговых судов: «Коргиалениос» (1914 г., 380 т, 550 л.с.=13,5 уз; 2—76 мм, 50 мин), «Тенедос» (1906 г., 450т, 560 л.с.=13 уз., 2-76 мм, 60 мин), «Аигиалея», «Монемвасия», «Нефплита» (1881 г., по 300 т, 450 л.с.=13 уз. 2-76 мм, 40 мин) и «Канарис» (1878 г., 870т, 340 л.с.=12,6 уз., 2-102мм, 4-76 мм, 100 мин). «Коргиалениос» (1914г., 900 т, 900 л.с.=17уз. 4-102 мм, 4-76 мм, 120 мин. )куплен в 02.1914 году в Голландии, «Тенедос» захвачен у Турции в ходе Балканской войны (1900г., 660 т, 480 л.с.=14 уз., 2-102 мм, 2-76 мм, 80 мин)

Тральщики — 4 ед.
В 1913 году для греческих ВМС были куплены 4 английских траулера, переоборудованные в тральщики и получившие обозначения Y-1 — Y-4 (140 т, 10 уз., 2—76 мм, тралы).

Отредактированно вит81 (18.10.2009 19:10:16)

Сахалинец · 15.10.2009 08:54:39

Cobra написал:
Оригинальное сообщение #131478
120 в 14-м сумнительно, ето ж впереди планеты всей получается....

В общем предлагаю тупо повторить тип Татры и усе со 100мм

Элементарно.... "Новик"

вит81 · 15.10.2009 14:38:44

А как насчет английских V и W?

вит81 · 18.10.2009 11:18:19

ВМФ США альтернатива. Продолжение.

Спойлер :

Линейные корабли - додредноуты
Линкоры типа «Коннектикут» —6 ед.
ВВ-18 «Коннектикут» (Connecticut) Н-Й 10.3.03/29.9.04/29.9,1906
ВВ-19 «Луизиана» (Louisiana) НН 7.2.03/27.8.04/2.6.1906
ВВ-20 «Вермонт» (Vermont) ФР 21.5.04/31.8.05/4.3.1907
ВВ-21 «Канзас» (Kansas) Кэм 10.2.04/12.8.05/18.4.1907
ВВ-22 «Миннесота» (Minnesota) НН 27.10.03/8.4.05/9.3.1907
ВВ-23 «Нью-Хэмпшир» (New Hampshire) Кэм 1.5.05/30.6.06/19.3.1908
16000/17700 т, 139,1x23,4x7,5 м. ПМ - 2, 12 ПК. 16 500 л.с. = 18 уз., 2400 т уг. Броня: пояс до 229 мм, башни до 305 мм, барбеты до 254 мм, рубка 229 мм, палуба до 76 мм. Эк. 830 - 880 чел. 4 - 305 мм/45, 8 - 203 мм/45, 12-178 мм/45, 20-76 мм/50, 12 МК, 4 ТА 533 мм пода.
Самые совершенные додредноуты США, обладавшие хорошей мореходностью. К недостаткам относилось наличие двух промежуточных калибров — 203 мм и 178 мм, что крайне затрудняло управление огнем. Первые два корабля серии несколько отличались от остальных по деталям бронирования и иногда выделяются в отдельный тип. В 1909 г. оборудованы решетчатыми мачтами. В 1914 сняты 178-мм и 76-мм орудия, вместо них установлены 127 мм, установлены 2 76-мм зен. орудия и новые дальномеры. В 1915 сняты ТА, сокращен экипаж. В итоге Эк. 800 чел. 4 - 305 мм/45, 8 - 203 мм/45, 12-127 мм/51, 2-76 мм зен.

Линкоры типа «Вирджиния» — 5 ед.
ВВ-13 «Вирджиния» (Virginia) НН 21.5.02/5.4.04/7.5.1906
ВВ-14 «Небраска» (Nebraska) Мор 4.7.02/7.10.04/1.7.1907
ВВ-15 «Джорджия» (Georgia) Бат 31.8.01/11.10.04/24.9.1906
ВВ-16 «Нью-Джерси» (New Jersey) ФР 3.4.02/10.11.06/12.5.1906
ВВ-17 «Род Айленд» (Rhode Island) ФР 1.5.02/17.5.04/19.2.1906

15 000/16 100 т, 134,5x23,3x7,2 м. ПМ - 2, 12/ 24 ПК. 19000 л.с. = 19 уз., 1900 т уг. Броня: пояс до 280 мм, башни до 305 мм, барбеты до 254 мм, рубка 229 мм, палуба 76 мм. Эк. 812 чел. 4-305 мм/45, 8-203 мм/45, 12-152 мм/50, 12 - 76 мм/50, 12 МК, 4 ТА 533 мм подв.

Гладкопалубные броненосцы с оригинальной схемой размещения артиллерии — двухъярусными башнями в оконечностях. Эти установки, ранее применявшиеся на линейных кораблях типа «Кирсардж», значительно усовершенствованы, однако появились на американских линкорах в последний раз. Неудобство управления и риск вывода из строя четырех орудий одним попаданием перевесили соблазн иметь теоретически очень мощный огонь из 4 305-мм, 6 203-мм и 6 152-мм орудий на борт. В 1909— 1910 гг. оборудованы решетчатыми мачтами и новыми дальномерами. В 1914 на всех 24 котла Никлосса заменены на 12 котлов Бэбкок-Уилкокс. Все 152-мм орудия сняты. К 1915 вооружение: 4 305-мм, 8 203-мм, 12 127мм/51 и 2 76-мм зен. Эк. 700 чел.

Линкоры типа «Мэн» — 3 ед.
ВВ-10 «Мэн» (Maine) Кр 15.2.99/27.7.01/29.12.1902
ВВ-11 «Миссури» (Missouri) НН 7.2.00/28.12.01/1.12.1903
ВВ-12 «Огайо» (Ohio) Юн 22.4.99/18.5.01/4.10.1904
12 600/13 700 т, 120,1х22х7,3м. ПМ - 2, 12/24 ПК. 16000л.с. = 18 уз., 1850 — 2150 т уг. Броня: пояс до 280 мм, башни и барбеты до 305 мм, рубка 254 мм, палуба 63 мм. Эк. 780 - 813 чел. 4 - 305 мм/40, 16 — 152 мм/50, 6-76 мм/50, 14 МК, 2 ТА 457 мм подв.
На броненосцах этой серии впервые в США введена крупповская броня, позволившая значительно уменьшить толщину пояса без ослабления защиты. На проект большое влияние оказали британские броненосцы, что проявилось в нетипичном для американских кораблей составе вооружения, схеме бронирования и высокой скорости. Установлены новые орудия ГК и ВК с большей скорострельностью и начальной скоростью снаряда. В 1909 — 1911 гг. прошли модернизацию, в ходе которой получили решетчатые мачты, а 24 котла Никлосса заменили на 12 Бэбкок-Уилкокс, часть орудий снята, сняты ТА. В 1916 г.- их вооружение состояло из 4 305-мм, 12 127мм/51 и 2 76-мм зен. орудий. Эк. 650 чел.

Линкоры типа «Иллинойс» —3 ед.
ВВ-7 «Иллинойс» (Illinois) НН 10.2.97/4.10.98/16.9.1901
ВВ-8 «Алабама» (Alabama) Кр 2.12.96/18.5.98/16.10.1900
ВВ-9 «Висконсин» (Wisconsin) Юн 9.2.97/26.11.98/4.2.1901

11 600/12 250 т, 114x22x7,2 м. ПМ - 2, 8 ПК. 10 000 л.с. = 16 уз., 1310 — 1400 т уг. Броня: пояс до 418 мм, башни до 356 мм, барбеты до 381 мм, рубка 254 мм, палуба 76 мм. Эк. 690-713 чел. 4-330 мм/35, 14-152 мм/ 40, 6-76 мм/50, 22 МК, 4 ТА 457 мм надв.

Плохая мореходность линкоров предыдущих типов заставила американцев перейти к новой конструкции корпуса - с полубаком. Из состава вооружения исключили традиционные 203-мм пушки, а 330-мм орудия установили в башнях британского типа. Броня — Гарвея. Недостатками являлись небольшая скорость и морально устаревшие 330-мм орудия с очень малой скорострельностью. В 1909—1912 гг. прошли стандартную модернизацию с установкой решетчатых мачт и снятием части артиллерии и ТА. В 1916 имели 4 305мм/40, 12- 127мм/51 и 2 76-мм зен. орудия. Эк. 650 чел.

Линкоры типа «Кирсардж» — 2 ед.

ВВ-5 «Кирсардж» (Kearsarge) HH 30.6.96/24.3.98/20.2.1900
ВВ-6 «Кентукки» (Kentucky) HH 30.6.96/24.3.98/15.5.1900

11 550/12 850 т, 114,4x22x7,2 м. ПМ - 2, 5 ПК. 10000 л.с. = 16 уз., 1600 т угля. Броня: пояс до 418 мм, башни до 430 мм, барбеты до 381 мм, рубка 254 мм, палуба 60 мм. Эк. 554 — 690 чел. 4 — 330 мм/ 35, 4 - 203 мм/35, 14-127 мм/40, 28 МК, 4 ТА 457 мм надв.

На этом типе броненосцев впервые использовано оригинальное расположение артиллерии в двухъярусных башнях. Теоретически весьма выгодное, на практике оно оказалось неудачным из-за невозможности вести одновременный огонь из 330-мм и 203-мм пушек. Башни вышли слишком тяжелыми, с огромными амбразурами. 127-мм орудия в центральной батарее располагались слишком тесно, а отсутствие спонсонов и вырезов в корпусе не давало возможность обеспечить хорошие углы обстрела. Корабли имели слишком малую высоту борта и, как следствие, плохую мореходность. Высокорасположенные грузы обусловили сильную качку и плохие качества броненосцев как орудийных платформ. На «кирсарджах» впервые широко использовались электроприводы для практически всех вспомогательных механизмов. Броня — гарвеевская. Перед войной модернизированы; установлены решетчатые мачты, снято большинство малокалиберных пушек и ТА. К 1916 имели 4 305мм/40, 4 203-мм, 10- 127мм/51 и 2 76-мм зен. орудия. Эк. 650 чел.

Линкор «Айова» — 1 ед.
ВВ-4 «Айова» (Iowa) Kp 5.8.93/28.3.96/16.6.1897

11 400/12 650 т, 110,45x22x7,32 м. ПМ - 2, 5 ПК. 12000л.с. = 16,5 уз., 1800 т угля. Броня: пояс до 356 мм, башни до 430 мм, барбеты до 381 мм, рубка 254 мм, палуба 60 мм. Эк. 654 чел. 4 - 305 мм/35, 8 - 203 мм/35, 6 - 102 мм/40, 24 МК, 4 ТА 457 мм надв.

Четвертый броненосец «нового флота» имел длинный полубак, заметно улучшивший его мореходность по сравнению с предшественниками. 305-мм орудия ГК оказались неудачными. В 1909 г. установлена решетчатая грот-мачта, установки ГК модернизированы, малокалиберная артиллерия снята, и добавлены 4 102-мм орудия. В 1916 г. перевооружен на 4 - 305 мм/40, 8 - 203 мм/50, 10 - 127 мм/51 и 2 76 мм зен. Эк. 600 чел.

Линкоры типа «Индиана» — 3 ед.
ВВ-1 «Индиана» (Indiana) Кр 7.5.91/28.2.93/20.11.1895
ВВ-2 «Массачусетс» (Massachusetts) Кр 25.6.91/10.6.93/10.6.1896
ВВ-3 «Орегон» (Oregon) Юн 19.11.91/26.10.93/15.7.1896

10300/11 700т, 106,9x21,1x7,3 м. ПМ - 2, 6 ПК. 9000 л.с. = 15 уз., 1640 т угля. Броня: пояс до 457 мм, башни до 381 мм, барбеты до 430 мм, рубка 229 мм, палуба 60 мм. Эк. 586 — 636 чел. 4-330 мм/35, 8-203 мм/35, 4- 102 мм/40, 26 МК, 6 ТА 457 мм надв.

Первые серийные броненосцы США и самые старые из числа находившихся в строю в 1-ю мировую войну. Низкий борт не позволял все еще считать их полноценными океанскими кораблями. Орудия ГК имели очень малую скорострельность, кроме того, их башни не были сбалансированы, что еще больше затрудняло стрельбу. Главным их оружием, по сути дела, являлись высокорасположенные 203-мм пушки. В 1905 — 1908 гг. линкоры прошли модернизацию (сбалансированы башни, сняты 152-мм и более мелкие орудия и ТА, добавлены 12 76-мм/50, заменены котлы), но все же к началу войны совершенно потеряли свое боевое значение. В 1916 г. перевооружены на 4 - 305 мм/40, 8 - 203 мм/50, 10 - 127 мм/51 и 2 76 мм зен. .Эк. 600 чел.

Отредактированно вит81 (18.10.2009 19:09:36)

вит81 · 18.10.2009 15:03:08

Броненосные крейсера

Спойлер :

Броненосные крейсера типа «Мемфис» — 4 ед.
ACR-10 «Мемфис» (Memphis) (до 1916 г. - «Теннесси») Кр 20.6.03/3.12.04/17.7.1906
ACR-11 «Сиэтл» (Seattle) (до 1916 г. - «Вашингтон») Кэм 23.9.03/18.3.05/7.8.1906
ACR-12 «Шарлотт» (Charlotte) (до 1920 г. - «Норт Каролина») НН 21.3.05/6.10.06/7.5.1908
ACR-13 «Мисула» (Missoula)(до 1920 г. - «Монтана») НН 29.4.05/15.12.06/21.7.1908
14500/15900 т, 153,8x22,2x7,6 м. ПМ - 2, 16 ПК. 23 000 л.с. = 22 уз., 1980 т уг. Броня: пояс до 127 мм, башни до 229 мм, барбеты до 178 мм, палуба до 102 мм. Эк. 856-914 чел. 4-254 мм/40, 16-152 мм/50, 22 - 76 мм/50, 14 МК, 4 ТА 533 мм подв.

Крупные броненосные крейсера, предназначавшиеся для действия в качестве быстроходного отряда в составе линейного флота (аналогично крейсерам Камимуры в русско-японскую войну). По основной концепции (в частности, по схеме бронирования) напоминают своих предшественников, но проект заметно улучшен, в частности, усилен ГК.
В 1915 — 1918 гг. переименованы, чтобы «освободить» названия для строившихся линкоров. В 1915 г.Эк. 851 чел. 4-254 мм/40, 16-127 мм/51.

Броненосные крейсера типа «Питтсбург» — 6 ед.
ACR-4 «Питтсбург» (Pittsburgh) (до 1912 г. - «Пенсильвания») Кр 7.8.01/22.8.03/9.3.1905
ACR-5 «Хантингтон» (Huntington) (до 1916 г. - «Вест Вирджиния») НН 16.9.01/18.4.03/23.2.1905
ACR-6 «Сан-Диего» (San Diego) (до 1914 г. - «Калифорния») Юн 7.5.02/28.4.04/1.8.1907
ACR-7 «Пуэбло» (Pueblo) (до 1916 г. - «Колорадо») Кр 25.4.01/25.4.03/19.1.1905
ACR-8 «Фредерик» (Frederick) (до 1916 г. - «Мэриленд») НН 29.10.01/12.9.03/18.4.1905
ACR-9 «Гурон» (Huron) (до 1916 г. - «Саут Дакота») Юн 30.9.02/21.7.04/21.1.1908
13 700/15 150 т, 153,6x21,2x7,4 м. ПМ - 2, 16-32 ПК. 23 000 л.с. = 22 уз., 1980 т уг. Броня: пояс до 152 мм, башни до 165 мм, барбеты до 152 мм, палуба до 102 мм. Эк. 829 — 928 чел. 4 - 203 мм/40, 14-152 мм/50, 18-76 мм/50, 14 МК, 2 ТА 457 мм подв.

Первые крупносерийные броненосные крейсера американского флота. Имели слишком слабое вооружение для своего водоизмещения (как по калибру, так и по количеству орудий). При относительно тонкой броне борта роль основной преграды против снарядов играл толстый скос броневой палубы, что в совокупности обеспечивало защиту, почти эквивалентную защите современных им броненосцев. После 1909 г. 203-мм пушки заменены на новые, с длиной ствола 45 калибров и более высокой начальной скоростью. В 1910 — 1914 гг. переименованы в связи с закладкой линкоров с теми же названиями. В 1915 Эк. 822 чел. 4 - 203 мм/45, 14-127 мм/51.

Броненосный крейсер «Бруклин» — 1 ед.
ACR-3 «Бруклин» (Brooklyn) Kp 2.8.93/2.10.95/1.12.1896
9200/10 100 т, 122,7x19,7x7,3 м. ПМ - 4, 7 ПК. 16 000 л.с. =20 уз., 1980 т уг. Броня: пояс 76 мм, башни 140 мм, барбеты до 203 мм, палуба до 102 мм. Эк. 561 - 581 чел. 8 - 203 мм/35, 1-2 - 127 мм/ 40, 16 МК, 4 ТА 457 мм надв.

Второй броненосный крейсер США. Имел значительный завал бортов для обеспечения стрельбы бортовых 203-мм башен в нос и корму. Пояс — только на протяжении ЭУ; основу защиты составлял скос броневой палубы, поэтому «Бруклин» занимает промежуточное положение между броненосными и бронепалубными крейсерами. В 1908 — 1914 гг. находился в резерве и на переоборудовании (улучшены механизмы башен, установлена система управления огнем, сняты ТА). К 1916 г. вооружение состояло из 8 203-мм, 8 127-мм и 2 76-мм зен. орудий.

Броненосный крейсер «Рочестер» — 1 ед.
ACR-2 «Рочестер» (Rochester) (до 1911 г. - «Нью-Йорк», до 1917 г. - «Саратога») Кр 30.9.90/2.12.91/1.8.1893

8200/9000 т, 117,1x19,8x7,3 м. ПМ-4, 8 ПК. 16000 л.с. = 20 уз., 1290 т уг. Броня: пояс 102 мм, башни 140 мм, барбеты до 254 мм, палуба до 76 мм. Эк. 566 чел. 6 — 203 мм/35, 12 -102 мм/40, 12 МК, 3 ТА 457 мм надв.

Первый настоящий броненосный крейсер США. (Формально самым первым был «Мэн», затонувший в 1898 г. от взрыва в Гаване, но тот являлся скорее броненосцем.) Из орудий ГК 4 расположены в концевых башнях, а 2 — в слабо защищенных установках в середине бортов. Как и на «Бруклине», пояс прикрывал только ЭУ, и основу защиты составлял скос броневой палубы. Броня из никелевой стали. Модернизирован в 1905- 1909 гг., вооружение стало следующим: 4 203-мм/45 (в бронированных башнях), 10 127-мм/50 и 8 76-мм/50 орудий; ТА сняты. В 1916 4 203-мм/45 (в бронированных башнях), 10 127-мм/51 и 2 76-мм зен. орудия.

Отредактированно вит81 (18.10.2009 19:09:19)

вит81 · 18.10.2009 15:37:54

Легкие и бронепалубные крейсера. Вот здесь значительные изменения.

Спойлер :

Легкие крейсера типа «Сент-Луис» — 3 ед.
С-20 «Сент-Луис» (St. Louis) НиЛ 31.7.02/6.5.05/18.8.1906
С-21 «Милуоки» (Milwaukee) Юн 30.7.02/10.9.04/11.5.1906
С-22 «Чарлстон» (Charleston) НН 30.1.02/23.1.04/17.10.1905
9700/10 850 т, 129,9x20,1x6,9 м. ПМ - 2, 16 ПК. 21 000 л.с. = 22 уз., 1700 т уг. Броня: пояс 102 мм, каземат 102 мм, палуба до 76 мм. Эк. 673 чел. 14 — 152 мм/50, 18-76 мм/50, 16 МК, ТА нет.

Единственные относительно современные легкие крейсера, входившие в состав ВМФ США в период 1-й мировой войны. Пояс защищал только ЭУ. В 1910-1914 годы установлены ПТ и заменено вооружение. ЭУ ПТ - 4, 16 ПК. 32 000 л.с. = 27 уз., 1000 т уг.+1000т нефт. В 1915 имели вооружение: 10 152-мм, 2 76-мм зен. орудия. 600 чел.

Легкие крейсера типа «Честер» — 3 ед.
CS-1 «Честер» (Chester) Бат 25.9.05/26.6.07/25.4.1908
CS-2 «Бирмингем» (Birmingham) ФР 14.8.05/29.5.07/11.4.1908
CS-3 «Сэйлем» (Salem) ФР 28.8.05/27.7.07/1.8.1908

3750/4700 т, 129x14,3x5,1 м. ПМ/ПТ- 2/4, 12 ПК. 16000 л.с. = 24 уз., 1400 т уг. Броня: пояс 51 мм, палуба 25 мм. Эк. 359 чел. 2-127 мм/50, 6 - 76 мм/50, 2 ТА 533 мм подв.

Малые крейсера-разведчики, имевшие весьма слабое вооружение. К 1915 году ЭУ заменена на ТЭУ. В итоге скорость повысилась до 28 узлов. Бронирование борта — только в районе ЭУ. В 1915 6 127-мм/51, 2 76-мм зен. орудия. 300 чел.

Бронепалубные крейсера типа «Денвер» —6 ед.
С-14 «Денвер» (Denver) НиЛ 28.6.00/21.6.02/17.5.1904
С-15 «Де-Мойн» (Des Moines) ФР 28.8.00/20.9.03/5.3.1904
С-16 «Чаттануга» (Chattanooga) Крсч 29.3.00/7.3.03/11.10.1904
С-Т7 «Галвестон» (Galveston) Тригг 19.1.01/23.7.03/15.2.1905
С-18 «Такома» (Тасота) Юн 27.9.00/2.6.03/15.2.1905
С-19 «Кливленд» (Cleveland) Бат 1.6.00/28.9.01/2.11.1903

3200/3500 т, 94,1x13,4x4,8 м. ПМ - 2, 6 ПК. 4500 л.с. = 16,5 уз., 670 т уг. Броня: палуба до 64 мм. Эк. 339 чел. 10-127 мм/50, 10 МК, ТА нет.

Слабо защищенные и недостаточно быстроходные корабли, формально числившиеся крейсерами, но являвшиеся скорее большими канонерскими лодками. Два127-мм орудия располагались на ВП в носу и корме, остальные — по бортам в казематах, защищенных 30-мм броней. К 1916 ПТ - 2, 8 ПК. 24000 л.с. = 25,5 уз., 500 т нефти. Эк. 300 чел чел. 10-127 мм/51.

Бронепалубные крейсера типа «Нью-Орлеан» — 2 ед.
«Нью-Орлеан» (New Orleans) Арм 1895/4.12.96/18.3.1898
«Олбани» (Albany) Арм 1897/14.1.99/25.5.1900

3700/4000 т, 108x13,3x5,5 м. ПМ - 2, 4 ПК. 7500 л.с. = 20 уз., 750туг. Броня: палуба до 88 мм. Эк. 366 чел. 6—152 мм/50, 4 — 120 мм/50, 18 МК, 3 ТА надв.

Эти два корабля, строившиеся в Англии для Бразилии, были перекуплены в испано-американскую войну и оказались одними из самых удачных крейсеров ВМФ США. В 1907 г. перевооружены американской артиллерией: установлено 10 127-мм/51 пушек, исходная артиллерия и ТА сняты. В 1916 г. заменена ЭУ на 2 ПТ, 8 ПК. 16000 л.с. = 26 уз., 700 т нефти. Эк. 300 чел

Бронепалубные крейсера типа «Колумбия» — 2 ед.
С-12 «Колумбия» (Columbia) Kp 30.12.90/26.7.92/23.4.1894
С-13 «Миннеаполис» (Minneapolis) Kp 16.12.91/12.8.93/13.12.1894

7370/8300 т, 125,91x17,7x6,9 м. ПМ - 3, 8 ПК. 21 500 л.с. = 21 уз., 1670 т уг. Броня: палуба до 102 мм, артиллерия до 102 мм. Эк. 477 чел. 1 - 203 мм/40, 2-152 мм/40, 8 - 102 мм/40, 18 МК, 4 ТА 356/457 мм надв.

Крейсера, предназначенные специально для рейдерской службы. Силуэт напоминает пассажирские суда конца XIX века. Вооружение принесено в жертву скорости и запасу угля. 203-мм орудие в корме на ВП, два 152-мм — в носу. К 1-й мировой войне 203-мм орудие заменено на третье 152-мм. Во время боевых действий сняты 4 102-мм пушки и ТА, . В 1916 установлены 7 152мм/50, 2 76-мм зен. орудия. ПТ - 3, 9 ПК. 27 500 л.с. = 27 уз., 1700 т нефти. Эк. 350 чел

Бронепалубные крейсера типа «Монтгомери» — 3 ед.
С-9 «Монтгомери» (Montgomery) КАУ 1890/5.12.91/21.6.1894
С-10 «Детройт» (Detroit) КАУ 1890/28.10.91/20.7.1893
С-11 «Марблхэд» (Marblehead) СиП 1890/11.8.92/2.4.1894

2100/2240 т, 82,1x11,3x4,4 м. ПМ - 2, 6 ПК. 5400 л.с. = 17 уз., 340 т уг. Броня: палуба 19 мм. Эк. 274 чел. 9 - 127 мм/40, 8 М К, 3 ТА 457 мм надв.

В 1916 установлены 5 127 мм/51, 2 76-мм зен. орудия. ПТ - 2, 8 ПК. 20 000 л.с. = 25 уз., 300 т нефти. Эк. 250 чел

Бронепалубные крейсера типа «Рэйли»— 2 ед.
С-7 «Цинциннати» (Cincinnati) Н-Й 29.1.90/10.11.92/16.6.1894
С-8 «Рэйли» (Raleigh) Hop 19.12.89/31.3.92/17.4.1894

3200/3340 т, 93,2x12,8x5,5 м. ПМ-2, 6 ПК. 10000 л.с. = 19 уз., 460 туг. Броня: палуба до 63 мм, артиллерия до 102 мм. Эк. 322 чел. 1 — 152 мм/40, 10 - 127 мм/40, 10 МК, 4ТА 457 мм надв.

Сильно вооруженный и хорошо защищенный для своего времени тип крейсера, однако несколько перегруженный. Оба перевооружены в 1899-1903 гг. 152-мм носовое орудие (слишком тяжелое и нескорострельное) заменили 127-мм, парусное вооружение и ТА сняты, а котлы и машины заменены на новые. В 1916 ПТ-2, 8 ПК. 20000 л.с. = 25 уз., 400 т нефти. Эк. 300 чел. 8 - 127 мм/51, 4ТА 533 мм надв.

Бронепалубный крейсер «Олимпия» — 1 ед.
С-6 «Олимпия» (Olympia) Юн 17.6.91/5.11.92/5.2.1895 искл. 1921

5870/6560 т, 104,9x16,2x6,6 м. ПМ - 2, 6 ПК. 13 500 л.с. = 20 уз., 1100 т уг. Броня: палуба до 114 мм, артиллерия до 102 мм. Эк. 447 чел. 4-203 мм/35, 10-127 мм/40, 20 МК, 6 ТА 457 мм надв.

Флагманский корабль адмирала Дьюи в бою в Манильской бухте в 1899 г. «Олимпия» являлась наиболее защищенным и сильно вооруженным из числа американских бронепалубных крейсеров, мало уступая в этом отношении броненосным крейсерам «Нью-Йорк» и «Бруклин». В 1916 ПТ-2, 8 ПК. 20000 л.с. = 26 уз., 1000 т нефти. Эк. 400 чел.перевооружена 10 127-мм/51 орудиями (ТА сняты в 1900 г.).

Отредактированно вит81 (18.10.2009 19:08:40)

Cobra · 18.10.2009 16:45:50

Дорогой коллега а можно в спойлеры все это размещать, а то неудобно блин

вит81 · 18.10.2009 19:08:16

Сделано.

Отредактированно вит81 (18.10.2009 19:09:53)

Cobra · 25.10.2009 05:26:36

нУ-С такм я я добрался до Кубани - займемся писанием войны

yuu2 · 26.10.2009 08:10:31

Cobra написал:
Оригинальное сообщение #135979
займемся писанием войны

А кто займётся описанием экономики и флотостроительства Японии? Славный CheshireCat после всех приведённых доводов тихо слинял и больше в полемику не ввязывается.

вит81 · 27.10.2009 15:03:16

yuu2
Вы и займитесь. А то Вы только критиковать мастер.

yuu2 · 27.10.2009 15:27:23

вит81 написал:
Оригинальное сообщение #137027
Вы и займитесь

Я предлагал. Практически все на этом форуме согласились с моими доводами. Чеширский упёрся.

CheshireCat · 27.10.2009 16:28:50

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #136520
А кто займётся описанием экономики и флотостроительства Японии? Славный CheshireCat после всех приведённых доводов тихо слинял и больше в полемику не ввязывается.

коллега.. я не тихо слинял... у меня семейные и жизненные неурядицы... геноссе cobra и vova в курсе... так что не надо
выхожу щас с наладонника в какой-то тайге

CheshireCat · 27.10.2009 16:30:43

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #137045
Чеширский упёрся.

я не уперся ... уперлись именно Вы... непонятно в какую стену... НЕТ и ВСЕ... я свои ошибки всегда признавал... но флот Японии - именно тот что прописан ушел в Канонический текст и меняться не будт... нравиться вам это или нет

yuu2 · 27.10.2009 16:59:58

CheshireCat написал:
Оригинальное сообщение #137064
уперлись именно Вы... непонятно в какую стену... НЕТ и ВСЕ

Я объяснял природу стены: Япония даже в реале имела недостаточные потоки золота в бюджет, чтобы расплачиваться за золотые кредиты. Взятые Японией в МЦМ-7 сверхреальные кредиты практически топят японскую экономику. Но у Вас Япония "почему-то" выходит сухой из воды.

CheshireCat написал:
Оригинальное сообщение #137064
я свои ошибки всегда признавал... но флот Японии - именно тот что прописан ушел в Канонический текст и меняться не будт... нравиться вам это или нет

Ну и кто из нас упёрся? Если Вы не озаботились рассмотреть экономическое состояние послевоенной Японии, если Вы даже не удосужились произвести полный подсчёт сверхреальных кредитов, если для Вас стало откровением наличие в реале российского платежа "за пленных", то конечно же во всём виноват я - видете ли yuu2 "упёрся".

И кто в итоге молится на священный "Канонический текст"?

Отредактированно yuu2 (27.10.2009 17:00:51)

CheshireCat · 27.10.2009 17:24:08

yuu2 написал:
Оригинальное сообщение #137075
Ну и кто из нас упёрся? Если Вы не озаботились рассмотреть экономическое состояние послевоенной Японии, если Вы даже не удосужились произвести полный подсчёт сверхреальных кредитов, если для Вас стало откровением наличие в реале российского платежа "за пленных", то конечно же во всём виноват я - видете ли yuu2 "упёрся".

И кто в итоге молится на священный "Канонический текст"?

пусть я, и заметьте геноссе cobra уперлись... мы это с ним все обсуждали ...

для начала неплохо было бы извиниться за слова что я слинял... у меня развод, переезд и прочее....

состояие Японии мы рассматривали и обсуждали - наше мнение - выраженио в нашем варианте ЯИФ - и это уже не обсуждается...

и кстати - более гда до 1914 не обсуждаются - мы начали писать Великиую Войну

yuu2 · 27.10.2009 17:41:18

CheshireCat написал:
Оригинальное сообщение #137084
для начала неплохо было бы извиниться за слова что я слинял... у меня развод, переезд и прочее

Сочувствую. За "слинял" извиняюсь.

Всё остальное остаётся в силе: флот Японии в МЦМ-7 никак не соответствует послевоенной экономике Японии. И доводы

CheshireCat написал:
Оригинальное сообщение #137084
более гда до 1914 не обсуждаются

отнюдь не извиняют небрежность рассмотрения экономического состояния после(меж)военной Японии.

вит81 · 29.10.2009 18:08:09

yuu2
Создайте свой МЦМ. Кто Вам мешает?

yuu2 · 30.10.2009 08:36:29

вит81 написал:
Оригинальное сообщение #137784
Кто Вам мешает?

Сначала меня обвиняют в том, что я нихрена не знаю, а у них "где-то там" есть собственноручно подписанный Витте докУмент о том, что Россия за пленных платить не собирается. Я привожу десяток независимых ссылок на "факт позорного платежа". И вместо "спасибо, просветил" получаю "упорствовали и будем упорствовать" (пили, пьём и будем пить - Клоп-говорун).

вит81 написал:
Оригинальное сообщение #137784
Создайте свой МЦМ

Есть такое слово - "работа"

#1026 14.10.2009 17:52:29

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1027 14.10.2009 19:20:33

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1028 14.10.2009 19:28:37

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1029 14.10.2009 20:31:55

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1030 14.10.2009 20:36:51

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1031 15.10.2009 03:38:42

Re: Мир Царя Михаила - 7

вит81 написал:

#1032 15.10.2009 06:38:53

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1033 15.10.2009 08:54:39

Re: Мир Царя Михаила - 7

Cobra написал:

#1034 15.10.2009 14:38:44

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1035 18.10.2009 11:18:19

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1036 18.10.2009 15:03:08

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1037 18.10.2009 15:37:54

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1038 18.10.2009 16:45:50

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1039 18.10.2009 19:08:16

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1040 25.10.2009 05:26:36

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1041 26.10.2009 08:10:31

Re: Мир Царя Михаила - 7

Cobra написал:

#1042 27.10.2009 15:03:16

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1043 27.10.2009 15:27:23

Re: Мир Царя Михаила - 7

вит81 написал:

#1044 27.10.2009 16:28:50

Re: Мир Царя Михаила - 7

yuu2 написал:

#1045 27.10.2009 16:30:43

Re: Мир Царя Михаила - 7

yuu2 написал:

#1046 27.10.2009 16:59:58

Re: Мир Царя Михаила - 7

CheshireCat написал:

CheshireCat написал:

#1047 27.10.2009 17:24:08

Re: Мир Царя Михаила - 7

yuu2 написал:

#1048 27.10.2009 17:41:18

Re: Мир Царя Михаила - 7

CheshireCat написал:

CheshireCat написал:

#1049 29.10.2009 18:08:09

Re: Мир Царя Михаила - 7

#1050 30.10.2009 08:36:29

Re: Мир Царя Михаила - 7

вит81 написал:

вит81 написал:

Board footer