https://www.youtube.com/watch?time_cont … RRv-X12Ke0

Съемка Иранским БПЛА АУГ USN

В Севастополе построят копию легендарного брига "Меркурий"
27 апреля 2019

В Севастополе будет построена точная копия русского брига "Меркурий", одержавшего победу в 1829 году в неравной битве с двумя турецкими кораблями. Закладка будет произведена на Севастопольском морском заводе. Об этом сообщает Mil.Press FLOT со ссылкой на заявление председателя Севастопольского морского собрания Виктора Кота. По его словам постройка полной копии брига будет произведена в композитном деревянном корпусе с полным сохранением парусного вооружения. Бриг будет соответствовать международным стандартам и получит документы, которые позволят посещать все иностранные порты. Корабль оснастят дизель-электрической установкой. Запас автономности судна – до 20 суток.

В дальнейшем бриг предполагается использовать для учебных и просветительских задач. На его борту могут проходить учебу до 40 курсантов морских училищ.

Предложение о строительстве копии брига в год 200-летия со дня его закладки поддержал президент России Владимир Путин, Морская коллегия и Черноморский флот.

Правительству Российской Федерации подготовить совместно с Минобороны России и представить предложения, предусматривающие воссоздание в учебно-научных целях брига „Меркурий”, заложенного в 1819 году

- говорится в документе, подписанном российским президентом.

Ответственными за исполнение поручения назначены Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев и Министр обороны Сергей Шойгу. В настоящий момент идет этап согласования проекта и оформление необходимых документов. Точная дата закладки брига пока не определена.

20-пушечный бриг "Меркурий" 9 февраля 1829-го в неравном бою под командованием капитан-лейтенанта Александра Казарского одержал победу над двумя турецкими линейными кораблями, 74- и 110-пушечными. https://topwar.ru/157368-v-sevastopole- … kurij.html

https://www.gazeta.ru/army/2019/04/29/1 … mp;updated

О военных бюджетах. Бросается в глаза КНР. Вот вам и цена строительства Объединенного флота №2

Было ожидаемо...

Cobra написал:

#1357524
Было ожидаемо...

Читал я интервью этого Донца.Как-то все туманно о будущем.Пока ищут замену нашим комплектующим,но больно много надо найти.Вроде,идет дело,с его слов,а выхлопа нет.И хоть он говорит,что все еще может наладиться,такое чувство,что АН уходит в историю.

Cobra написал:

#1357641
А вы посмотрите сколько Антонов поставил бортов заказчикам за последние лет пять..

Уже писал,что собраны только АН-178,который был готов,в основном,еще до майдана,и вышеупомянутый демонстратор.Но недавно где-то прочитал,что в 2015 году удалось собрать в том числе и из последних запасов российских комплектующих два самолета.Это вроде все.Несколько лет уже ничего не выкатывали.Опыт,навыки сборки и проектирования-все же без этого деградирует.Сейчас,наверное,предложи они за комплектующие корабельные турбины-не пойдут наши на это.Мы то действительно хоть и медленно.но замещаем.

Зависимость уровня летных происшествий от налета в ВВС США, КМП и ВМС

https://lenta.ru/news/2019/05/03/dragon … ZenSpecial

Отредактированно Cobra (05.05.2019 18:53:57)

Может подскажет кто из специалистов, почему не пошло использование платформы Ил-96 для специальных самолётов ВКС, в частности остановлен проект заправщика при его очевидных достоинствах и пробуксовки программы мод. Ил-76? Почему для  перспективного А-100 опять выбран транспортник при наличии отработанного широкофюзелжника? Неужели возможность работы с грунтовых (а есть она?) и коротких полос так критична для этого класса машин?

H-44 написал:

#1358303
Почему для  перспективного А-100 опять выбран транспортник при наличии отработанного широкофюзелжника?

М.б. унификация по обслуживанию,  ЗИПу и обучению персонала, в т.ч. наземного. И возможно номенклатура ВПП, для 76 как понимаю достаточно более короткой полосы. Грунтовка, как запасной вариант, тоже может быть полезной, в т.ч. при рассредоточении или выходе ВПП из строя. Вроде как мелочи, но в военное время каждая может оказаться критичной. Такие мысли.

H-44 написал:

#1358303
Может подскажет кто из специалистов, почему не пошло использование платформы Ил-96 для специальных самолётов ВКС,

Находящийся на аэродроме АО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" головной грузовой самолет Ил-96-400Т (регистрационный номер RA-96101, заводской номер  97693201001), подлежащий переоборудованию в самолет-заправщик Ил-96-400ТЗ для ВКС России. Воронеж, февраль 2015 года (с) Сергей Пугачев / russianplanes.net ( ссылка )
В частности о программе самолета-заправщика Ил-96-400ТЗ, о которой уже некоторое время не было сведений, сообщается:

"В 2015 году управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации сообщило, что военное ведомство заключило контракт с ОАКна постройку самолетов-топливозаправщиков Ил-96-400ТЗ. Эта машина создается на базе грузовой модификации Ил-96-400Т. Он будет способен передать свыше 65 тонн топлива на удалении до 3,5 тыс. км.

На Ил-96–400ТЗ будут установлены универсальные приборы авиационной заправки УПАЗ-1, прекрасно зарекомендовавшие
себя на строевых самолетах-топливозаправщиках Ил-78.

Самолеты соберут в Воронеже, где были построены все лайнеры семейства Ил-96. «ВАСО оправдал наши ожидания,— заявил заместитель председателя Правительства России Дмитрий Рогозин после посещения в 2016 году Воронежского акционерного самолетостроительного.— Компания способна производить больше конкурентной продукции. России нужны мощные стратегические топливозаправщики. Возможно, разворачивать их производство будем именно здесь». https://bmpd.livejournal.com/2376724.html
Если "летающие танкеры" из Воронежа оправдают ожидания военных, ВАСО получит контракт на строительство 30 заправщиков для ВКС. На базе Ил-96 также созданы летающие командные пункты для ФСБ и Минобороны. https://rg.ru/2017/01/16/reg-cfo/novyj- … merom.html

H-44 написал:

#1358303
Может подскажет кто из специалистов, почему не пошло использование платформы Ил-96 для специальных самолётов ВКС, в частности остановлен проект заправщика при его очевидных достоинствах и пробуксовки программы мод. Ил-76? Почему для  перспективного А-100 опять выбран транспортник при наличии отработанного широкофюзелжника? Неужели возможность работы с грунтовых (а есть она?) и коротких полос так критична для этого класса машин?

Тут работа с грунта вторична, главное то, что корпус и планер лайнера имеет минимальные запасы прочности, чтобы обеспечить минимальный вес и максимальную экономическую эффективность. Кроме того в фюзеляже мало вырезов и они не большого размера- двери, аварийные люки и люки багажных салонов. А заправщик требует и большого грузового салона, да и крупные вырезы, потому придётся переделывать всё, по сути это новый самолёт с аэродинамикой лайнера. Если делать воздушный командный пункт, то тут проще.
  Другое дело если изначально у лайнера есть грузовая модификация, тогда проблем значительно меньше и решаются они проще. Вот потому заправщик разрабатывался не на базе Ил-96, а на базе транспортного варианта Ил-96-400Т, о чём и выложил пост helblitter.