Spark написал:

#1375348
Там же.

Спарки, прочитай хотя бы свой источник внимательно.

Отредактированно РыбаКит (18.08.2019 07:52:56)

Spark написал:

#1375348
мол, в трубе процессы такие же, как в полете.

8. Принцип обратимости в аэродинамике

В аэродинамике обычно рассматривается обтекание неподвижного тела движущимся потоком, тогда как в действительности в сравнительно неподвижном воздухе
движется летательный аппарат. Это вызывается тем, что в аэродинамике используются данные эксперимен- тальных исследований, проводимых в аэродинамических трубах (рис. 1.5), в которых неподвижно закрепленное тело обдувается потоком воздуха. Такой метод значительно упрощает исследования.

Как показывают теория и практика, характер аэродинамических сил зависит от скорости движения воз- духа относительно тела, но не зависит от того, движется ли поток относительно неподвижного тела или тело движется относительно воздуха. Данное положение в аэродинамике носит название принципа обратимости.

РыбаКит написал:

#1375364
Принцип обратимости в аэродинамике

Мы берем частный случай: переход на сверхзвук. Откуда в полете переход воздушного потока со сверхзвука на дозвук?

UPD. Но главное, что все узнали побольше о сверхзвуке, а я - что обдолбанный. Так шо полет продуктивный получился и википедию кастрировать пора.

Отредактированно Spark (18.08.2019 11:57:06)

Spark написал:

#1375362
Проехали. Какие у воздушного потока дозвуковые и сверхзвуковые скорости? Это самолет летит с такими скоростями, а воздух обтекает его.

Интересно, а что вы скажете о таком факте: если считать, что скорость воздуха нулевая, а самолет летит с некоей постоянной скоростью, то скорость воздуха, который непосредственно обтекает самолет - далеко не нулевая. Не было бы этого факта, не было бы полета самолета вообще

А принцип относительности движения еще в 8 классе школы учили. Помните "вагон движется относительно пути, внутри вагона идет человек..."
Банальное явление, которое можно наблюдать в доказательство принципа обратимости в аэродинамике - хлопок по ушам при переходе на серхзвук - скачек уплотнения.

Spark написал:

#1375366
Откуда в полете переход воздушного потока со сверхзвука на дозвук?

Складывается из двух скоростей, о которых я написал вначале - скорости стационарного потока относительно самолета (она же - скорость самолета относительно среды) и скорости потока на границе обшивки. Читайте закон Бернулли не в урезанном виде и подумайте как футболисты умудряются подавать крученные передачи.

Отредактированно DM1967 (18.08.2019 15:13:28)

John Smith написал:

#1375351
Поведайте, в чем собственно преимущества шестифунтовки, или Ф-34 перед "дыроколом"?

С дыроколом все таки стоит сравнивать с 76-мм M1, 17 фунтовкой, с нашими семействами 85 и 122мм.

РыбаКит написал:

#1375212
А в чем трабла с пулеметом?

В калибре и патроне. Вся стрелковка в стране под патрон ,303. А Беса под маузеровский 7,92.

Cobra написал:

#1375208
А так  же относительно низкая конструктивная надежность, худшая маневренность на поле боя

Все ровно наоборот. Если, конечно с СССР сравнивать. Надежность Т-34 и особенно КВ описана многократно. Об ней даже Иосиф Виссарионович упоминал. Очень плохо упоминал. А маневренность Т-34 с четырехскоростной коробкой идущей в бой на одной (второй) передаче... 

РыбаКит написал:

#1375217
Кстати, а можно я вундервафли на которые произвели всего 9000 моторов особо учитывать не буду? Ок?

Не-а. Вундервафле не нужно количество. Только какчество.

Отредактированно Sergey (18.08.2019 19:44:58)

Spark написал:

#1375435
А относительно Земли, учитывая дельту скорость самолета/перемещение воздушных масс, скорость непосредственно обтекающего потока возможно принять за ноль.

Я вам и говорю - НЕвозможно принять за ноль Если скорость воздушных масс перед и за (условно не считаем турбулентность) самолетом мы считаем нулем, то скорость потока обтекающего самолет непосредственно - далеко не ноль. Причем разная в разных местах.
И скорость обтекания воздушного мяча, закрученного при ударе, тоже разная и не совпадающая со скоростью воздушных масс на стадионе. Потому и летит по дуге. Говорю же - курите закон Бернулли.

DM1967 написал:

#1375441
И скорость обтекания воздушного мяча, закрученного при ударе, тоже разная и не совпадающая со скоростью воздушных масс на стадионе. Потому и летит по дуге. Говорю же - курите закон Бернулли.

Вот! Вы в самое зерно попали! Ждал-ждал... хоть кто-нибудь про курите скажет? Именно. Простой пример того, что перемещаясь в газообразной среде, предмет увлекает за собой обтекающий слой, именно, в курении и заключается. Затянитесь, выдохните облако дыма и резко рассеките его ребром ладони. Мы увидим, как ладонь увлечет за собой дым - завихренно, т е следующий урок: Турбулентные потоки. А пока изучим соприкасавшиеся с ладонью слою. Они придут в движение в направлении за и над, под ладонью. Если у вас такие же кентуса, как у меня, то вы буквально почувствуете под’емную силу, поскольку поток над кентусами (ему дольше идти до задней кромки ладони) будет быстрее (и давление в эт области ниже, нежели медленно протекающий поток с др стороны ладони. Но беда в том, что эти потоки никода не достигнут скорости рассекающей ладони, тому шо коэффициент трения видим чОтко. В а/д трубе достичь мож че угодно. Про мяч - это не для профессионалов вопрос. Школьникам лучше задать.

DM1967 написал:

#1375448
Ну, раз вы - профессинал

У меня листиков нет. Одна вода. Турбулентности могут начаться прямо на передней кромки листочков. Но много параметров надо рассматривать, чтобы отвечать. Подумать надо. У меня вечно во все щели гидродинамика лазет, а они с аэродинамикой, как сноха и теща. Но давайте на завтра отложим. У нас уже второй час ночи и надо харю подавить

To: DM1967
Вам тоже на завтра вопрос задам. При отделении от самолета на высоте 5000 метров, чтобы довести скорость свободного падения до максимума индивидуум занимает положение «пикирование». Берем 1975 год. Парашютная система «Гранит» (по-гражданке: купол УТ-15, запаска З-5). Про снаряжение рассказывать долго. Пикирование: мордой в поток по струнке и руки максимально заведены за спину. До 60 шоль м/с скорость развивалась. Максимальная - если подбородок как можно выше задерешь. А на двух тысячах (в свободном) подбородок, наоборот, как можно ближе к груди прижимаешь. В чем причина такой разницы положения головы и скорости на 5К и 2К?

Посмотрите "Таблицу стандартной атмосферы" пока пауза. там есть часть ответов. Еще можно поинтересоваться числом Рейнольдса, не забывая про коэффициенты сопротивления и еще раз вспомнив про ламинарность\турбулентность.

Бернулли и Рейнольдс- имхо  гении.