zamok написал:

#1388056
Судя по пушке, скорее БТ-7А.

Как ни странно, именно БТ-7: по техзаданию планировалось использование 76-мм пушки в башне "имеющей форму и габарит определенные как контур наименьших размеров, охватывающий собою вооружение, членов экипажа и механизмы, необходимые для эксплуатации вооружения" Машина была изготовлена к 1 мая 1934 г.
Второй опытный образец, из-за недостаточной отработки установки 76,2-пушки, был вооружен 45-мм пушкой обр. 1932 г (изготовлен к 7 ноября 1934 г.)

zamok:
Техосмотр не предусматривает проведения сварочных работ. Да и варят, непонятно что. Похоже, танк только используют как верстак.


Все может быть... Но что тогда делает боец в корме танка?
По моему, приваривают крыло танка

Старый Судоремонтник написал:

#1388279
Но что тогда делает боец в корме танка?

Осматривает состояние двигателя через решётка, второй -осматривает состояние башни.
ИМХО, лето 1944 года, танк получил кумулятивный снаряд в лоб, либо подкалиберный.

Мастерская тип "А", ремрота танковой бригады.Походно-ремонтная мастерская типа «А» на ГАЗ-ММ 1943 года выпуска.
Ниша под кабиной служила для размещения запчастей и вспомогательных материалов. В рабочем положении верхние половины боковых и задней стенок фургона поднимались и служили навесами. Оснащение «летучки» состояло из слесарного верстака, бензосвара-бензореза, механического однотонного пресса и другого оборудования. Имелся складной подъемный кран грузоподъемностью 0,5 т, который устанавливался в задней части машины, и ручная таль. Экипаж состоял из четырех человек: начальника (он же электрик), слесаря-монтажника), водителя (он же монтажник) и слесаря-электрика.
Источник: http://moremhod.info http://sd.uploads.ru/t/jKhae.jpg

helblitter написал:

#1388351
Осматривает состояние двигателя через решётка, второй -осматривает состояние башни.

Через решетку не то что состояние двигателя не определишь - двигатель не увидишь. Будут мешать жалюзи. Впрочем, за жалюзи только радиаторы, которые закрываютдвигатель по бокам. Конкретно, в том месте, где на трансмиссии сидит боец, находиться надмоторный люк. Но, через него, есть доступ только к ТНВД и топливный фильтр. Но, при осмотре, фильтр не извлекается и не разбирается.

ИМХО, лето 1944 года, танк получил кумулятивный снаряд в лоб, либо подкалиберный.

И кумулятивные и подкалиберные снаряды немцы применяли с самого начала войны. А вот в 1943 г. выпуск подкалиберных прекратили. Впрочем, броня Т-34 пробивалась и обычными бронебойными снарядами. Другое дело, что танк с пробитой броней отправлялся на заводской ремонт.

Мастерская тип "А", ремрота танковой бригады.

А почему не рембат корпуса или армии? У них то же были такие мастерские.

helblitter написал:

#1388370
Заварка пробоины лобового листа КВ-1
http://s52.radikal.ru/i136/1307/15/3db20d1eb4bd.jpg

Спасибо вам за подборку информации от командира взвода по ремонту танков в Афгане, старшего инженера фронтового ремонтно-восстановительного полка БТВТ и зампотеха армейского рембата БТВТ. Но, увы, абсолютно бесполезную. Обратите внимание на ремонтников, на фото. Вас не смущает, что они в гражданской одежде? А  зря. Это означает, что либо работает заводская бригада завода изготовителя, либо танк ремонтируют в ПТРЗ (подвижный танко-ремонтный завод). Ремонт на ПТРЗ относится к заводскому, а не войсковому ремонту. И на ПТРЗ броню таки варили.  Но, далеко не всегда. Могли заварить трещину. Если же повреждение требовало правки металла (а такое необходимо примерно в 75% случаев пробития брони), то отправляли уже на стационарные заводы.

В состав мастерской тип"А" входил бензорез-бензосвар (вместо ацетилена используются пары бензина)

Для сварки брони абсолютно бесполезная вещь. Нет, им конечно же можно резать броню. Но, вот даже подогревать не получится - он может нагреть небольшое пятно брони, но не более. Прогреть место под шов длиною 15-20 см он не сможет. С его помощью можно варить, но только тонкий металл, по сути жесть. Та же газосварка, только используются пары бензина. Но есть одно НО - для него надо много кислорода. А где брать кислород, если этот дефицитный продукт распределяет по заводам ГКО. Да и производят его далеко от линии фронта. Что то я не встречал, в Постановлениях ГКО, о выделении кислорода армейским ремонтным органам. И, самое главное - броня обычными электродами не вариться. Нужны специальные - аустенитные. То же жуткий дефицит, в военное время. распределение на уровне ГКО и НКТП.

Не бронетехника, но тоже броня )
"Имитация орудийного расчёта при испытании нагрудника СН-42 миномётным обстрелом"

КВ-14 написал:

#1392682
Когда увидел в Кубинке на ходу Pz IV, удивился насколько он на самом деле тихо работает

... А вот наоборот, воспоминания нашего самоходчика с СУ-76 (Рем Уланов, "Коломбина") - там Т-4 описан шумным !

Cobra написал:

#1392893
В рамках предположения - врядли восстановление и переборку мотора делали с использованием тогдашних материалов и масел.

...а также по этим воспоминаниям, Т-4 много жрал бензина...

NIK 43 написал:

#1392876
там Т-4 описан шумным

Там описано, что он был шумным внутри. У этого танка не было герметичной перегородки между МТО и боевым отделением.

zamok написал:

#1393141
Там описано, что он был шумным внутри.

...если шумный внутри - то соответственно, и шумный СНАРУЖИ!!!

NIK 43 написал:

#1393160
...если шумный внутри - то соответственно, и шумный СНАРУЖИ!!!

По сравнению с Т-34-просто бесшумный ход...

zamok написал:

#1393375
А внутри - резонирует корпус.

...ах, да,-с..... патентованная Крупповская шумоизолирующая броня...

Буря в пустыне, машина 2nd Armored div. Писалось, что иракцы устроили засаду и атаковали американское подразделение, остановившееся для заправки топливом, повредив и уничтожив при этом пять танков.
Интересно, что это за эпизод такой...